Archief - Vraag rond starten auto.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
x-boxter2003
Legacy Member
Awesomeness zei:
Je vertelt zo'n dingen best niet op een forum waar veel autofanaten zitten zoals hier. Ik word steeds niet goed aan mijn autohart als ik zoiets hoor, respect voor de techniek... Ik vind dat ze de mensen op de rijschool ook moeten leren hoe je met een auto normaal moet omgaan, als je dit toevallig nog niet moest weten dat dat zeer slecht is voor een verbrandingsmotor, dan weet je dat nu.
Toen ik nog met een brommerken reed was ik zelfs voorzichtig tot hij goed warm stond, en steeds met 100% synthetische 2 takt olie(castrol TTS of Motul 600).
Elentrikkepaal
Legacy Member
x-boxter2003 zei:
120 rijden in 5de of 6de zou mij echt verbazen moest dat schadelijk zijn,das toch een beetje overdreven.
Bovendien wordt volledige synthetische 2 takt castrol sterk afgeraden voor zij die met een injectiesysteem rijden.
Zelf mengen is natuurlijk altijd aangeraden met een 2 takt.
Slayerbe
Legacy Member
Als iedereen hier zo zit te zeggen dat olietemperatuur zoveel belangrijker is dan koelwater temperatuur, waarom laten ze dan koelwater zien in het dashboard en niet olietemperatuur?
In het boekske van mijn Seat Leon staat dat ik onder 70° hoge snelheden en toerentallen moet vermijden maar eens daarboven zou er geen probleem zijn hoewel de olietemperatuur vermoedelijk nog lager is dan die 70°. Ofwel vertelt Seat dus leugens ofwel zijn jullie een ferm pakske aant overdrijven.
In het boekske van mijn Seat Leon staat dat ik onder 70° hoge snelheden en toerentallen moet vermijden maar eens daarboven zou er geen probleem zijn hoewel de olietemperatuur vermoedelijk nog lager is dan die 70°. Ofwel vertelt Seat dus leugens ofwel zijn jullie een ferm pakske aant overdrijven.
Crashtestdummy
Legacy Member
mijn camionet zit aan 4000 toeren aan 120beemer zei:
en die zijn temperatuur schiet niet de hoogte in alsek vergeet van koelvloeistof bij te doen (kzit met een lek), alleen in de zomer alsek in een file sta aan te schuiven, ma dan draait de ventilator es en komt em weer op temperatuur, van mijn t3 buske was da ook zo
.zonder olie hebbek wel nognie gereden
x-boxter2003
Legacy Member
Elentrikkepaal zei:
120km/u tegen 2500rpm zal zeker niet schadelijk zijn. Maar met een koude motor volle gas geven wel. En over de 2 takt olie, ik had het hier over een Honda Camino en wallaroo brommerkes met 65cc Polini cilinders met een delorto carburator uiteraard. Een injectie op een brommerken en zeker op 2 takt daar was toen nog geen sprake van.
w3bb3r
Legacy Member
Ulixes zei:"Joint de culasse" is niets anders dan de franse term voor "koppakking". Het is dus niet zo dat een kapotte koppakking "joint de culasse" wordt genoemd
dus:
koppakking = joint de cullase
dus2:
kapotte koppakking = kapotte joint de cullase =/= joint de cullase
anyway, tis zoals dingske al gezegd heeft
de meeste auto's draaien 2500 tot 3000tr/min alst diesel is
en met naft is na nu ook nie zo'n verschil
maar tkan pas echt kwaad als je hem echt doortrekt..
gewoon traag optrekken
Burny
Legacy Member
Slayerbe zei:
Goeie vraag. Sommige auto's hebben het standaard. Andere hebben een rpm begrenzing naar gelang de olietemp.
Maar de meeste gewone wagens hebben dus gewoon een koelvloeistof tempmeter.
Wij hebben 2 wagen met olie tempmeters, en als het koelwater volledig warm is, begint de olie pas op te warmen. Nagenoeg identiek bij beide wagens. Na 15 à 20 minuten is de olie ook warm. En dat zijn dan benzine wagens, die eigenlijk sneller opwarmen als diesels.
Beide wagens zijn al wat ouder en hebben toch al wat km'ers. Geen olie/kvs verbruik, geen lekken, zelfs geen vettigheid aan de koppakking.
Achja, iedereen rijdt met zijn wagen hoe hij wil hé. Sommigen te voorzichtig, anderen te bruut.
magatsu
Legacy Member
Merci voor de antwoorden! Ik rijd met een diesel en schakel altijd tegen de 2000tr/min als ik vertrek. Op de autosnelweg zit ik rond 2200 ofzo in 5de versnelling. Ik reed toen 110 en zelfs geen 120 omdat hij pas vertrokken was en nogal stroef reageerde .
Ik rijd naar mijn weten niet te bruut maar ook niet super voorzichtig? ik denk dat ik gewoon optrek zonder al te fel te willen doen
. Ik rijd naar mijn weten niet te bruut maar ook niet super voorzichtig? ik denk dat ik gewoon optrek zonder al te fel te willen doen
ComputerVISTA
Legacy Member
ElZ zei:
Joint = pakking ofte gewoon joint in't engels of frans
Culasse = Frans voor de kop van de motor.
Niet moeilijk om te onleden zou je denken en dus deftig te gebruiken.
Maar ik ken er nog zo die zeiden dat ze last hadden van ne joint de culasse. Das zoals last hebben van een been (terwijl ge met een gebroken been zit)
Waarom ?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.