Archief - VW Scirocco 1.4 T 122 pk
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
stangerjunior
Legacy Member
Ja 160 pk zou zeker beter zijn maar ik had me gebaseerd op de problemen die er zijn met de 160 pk. Deze zou nog meer problemen hebben dan de 122 pk versie vandaar de keuze. Want kwa taxen enz is het toch geen verschil.
Ergens werd er gezegd waarom als 2 de wagen. Ja we hebben nu twee diesels en 1 ervan gaat weg omdat mijn vrouw dichterbij gaat werken op zeker een dikke 5 km van thuis
. Deze wagen is tenslotte ook al 13 jaar oud doch heeft me nooit in de steek gelaten. Maar met de 2 kinderen is het moeilijk zonder tweede auto. Vandaar dat ik ook eens terug aan het kijken was naar een sportiever model zoals deze.
Ergens werd er gezegd waarom als 2 de wagen. Ja we hebben nu twee diesels en 1 ervan gaat weg omdat mijn vrouw dichterbij gaat werken op zeker een dikke 5 km van thuis
. Deze wagen is tenslotte ook al 13 jaar oud doch heeft me nooit in de steek gelaten. Maar met de 2 kinderen is het moeilijk zonder tweede auto. Vandaar dat ik ook eens terug aan het kijken was naar een sportiever model zoals deze.vishnusixclix
Legacy Member
stangerjunior zei:
Reeds 65k km in een 1450kg zware Seat Altea XL met die motor. Nix zever gehad. Zo goed als nooit olieverbruik. Wel heel regelmatig olie vervangen. De motor is leuk zonder echt sportief te zijn. Gemiddeld verbruik over die afstand is 7.18 l/100km, wat imo zuinig genoeg is voor dat formaat wagen.
Natuurlijk moet je een turbomotor altijd laten opwarmen en voldoende laten afkoelen aan het einde van een rit, na een zotte rit ergens aankomen en onmiddellijk motor afzetten doe je beter niet.
xxxracexxx
Legacy Member
Als je twijfelt aan de betrouwbaarheid van de 1.4tsi, waarom dan niet voor de 2.0tsi kiezen? Afstanden die je doet zijn toch kort, dus dat beetje extra verbruik is te verwaarlozen en taksen bov zijn maar een beetje meer. Maar de fun en (eventuele) zekerheid is groter...
daimand
Legacy Member
Waarom moet iedereen hier altijd met een zogenaamd "beter" alternatief komen? TS vraagt raad vr scirocco omdat hij dat een mooie wagen vindt... Koop toch Mazda. -.-'
Edit: neen ik vind een Mazda niet lelijk, of ... Was zelfs aangenaam verrast op het salon mr bon. Not what TS was asking for.
Edit: neen ik vind een Mazda niet lelijk, of ... Was zelfs aangenaam verrast op het salon mr bon. Not what TS was asking for.
stangerjunior
Legacy Member
Ik rijd idd maar een goede 10.000 km per jaar dus lijkt een diesel me geen goede oplossing. En idd ik vind de scirocco een mooie wagen vandaar dat ik er ook wat raad om vraag. Niet dat ik het erg vind hoor als iemand andere modellen voorstelt maar mijn interesse gaat momenteel echt wel uit naar een scirocco. Nu begin ik toch echt wel te twijfelen aan de 1.4 motor. Heb vandaag nog wat op het net gekeken en er zijn echt wel veeeeeeel topis te vinden over mensen met problemen met deze motor. Enige wat dan nog overschiet is de 2.0 t. Das dan wel dadelijk een dikke 200 pk en een 2.0 l. Is nu ook niet dadelijk het ideaal denk ik. Maar als het een scirocco benzine zal worden is er geen ande keuze. Ik lees trouwens veel problemen omtrent de tsi motoren. Ook de 1.8 en 1.2 
Verstuurd vanaf mijn GT-P5210 met Tapatalk
maar mijn interesse gaat momenteel echt wel uit naar een scirocco. Nu begin ik toch echt wel te twijfelen aan de 1.4 motor. Heb vandaag nog wat op het net gekeken en er zijn echt wel veeeeeeel topis te vinden over mensen met problemen met deze motor. Enige wat dan nog overschiet is de 2.0 t. Das dan wel dadelijk een dikke 200 pk en een 2.0 l. Is nu ook niet dadelijk het ideaal denk ik. Maar als het een scirocco benzine zal worden is er geen ande keuze. Ik lees trouwens veel problemen omtrent de tsi motoren. Ook de 1.8 en 1.2 Verstuurd vanaf mijn GT-P5210 met Tapatalk
Caracalla
Legacy Member
Tgohja, tegenwoordig hebben diesels toch rap tussen de 130 en 200pk, om nog maar te zwijgen over al die gechipte diesels.
Dus als je dan in het verkeer met iets onder de 100pk gaat rondrijden, ben je inderdaad niet de vlotste.
Om het nu levensgevaarlijk te noemen, da's wat anders.
122pk is gewoon... normaal.
Ergens had ik gehoord dat het Belgisch gemiddelde rond de 130pk zou draaien.
Dus als je dan in het verkeer met iets onder de 100pk gaat rondrijden, ben je inderdaad niet de vlotste.
Om het nu levensgevaarlijk te noemen, da's wat anders.
122pk is gewoon... normaal.
Ergens had ik gehoord dat het Belgisch gemiddelde rond de 130pk zou draaien.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.