Archief - Wel of geen winterbanden?

AzZ_KiKr · 10 okt 2013

celifor zei:
Dat vals veiligheidsgevoel dat licht toch volledig aan je zelf!,er zijn er die met zomer banden rijstijl niet aanpassen dus is een vrij belachelijk argument.En de breedte van je zomer band heeft er ook veel met te maken, eerste wagen had een ban 185 breed en kwam de winder door zonder al te veel problemen.Nu met mij huidige wagen 225 geraakte ik gewoon mijn oprit nog niet eens af!Veel mensen die zeggen dat winterbanden geen nut hebben er nog nooit met gereden.

...ligt...(licht heb je als het niet donker is...), je licht toch ook niet in bed

Btw Niemand die zegt dat winterbanden geen enkel nut hebben he. Of ze nuttig zijn voor hier/mij/ ons. Ik ben zeker van al die mensen hierboven die geen winterbanden hebben, er wel zouden kopen als ze bijvoorbeeld in oostenrijk/duitsland/zwitserland/... wonen of in de bergen met regelmatig/veel sneeuw, maar hier bij ons

, nee, niet nuttig. Dat jij je oprit niet afgeraakt, ligt meer aan jou dan aan die banden hoor.

Ps: Volledig akkoord; je hebt altijd van die cowboys die met zomerbanden hun rijstijl niet aanpassen, dat zijn even grote mongolen als die met winterbanden die hun rijstijl niet aanpassen omdat ze andere bandjes hebben.

Bontus · 10 okt 2013

Ik dacht ook altijd dat je met zomerbanden maar gewoon je rijstijl moet aanpassen in geval van sneeuw.
Tot ik eens plots moest remmen op minder dan 100m (ik reed 50 in een zone 50). Ik begon recht op een ander af te schuiven, botsing maar net kunnen vermijden.
Sindsdien heb ik winterbanden, en nog geen enkele schuiver gemaakt.

Barbarossa · 10 okt 2013

AzZ_KiKr zei:
Winterbanden helpen zelfs geen drol bij ijzel. Als iemand met zijn winterbanden grote jan over ijzel/ijs vliegt, gaat die eraf.

Kan je dat staven?

Elke jaar zo'n topic op verschillende fora, smartphones en pc's van de duurste categorie kunnen ze allemaal kopen, maar een paar honderd euro voor veiliger banden is teveel. :rofl:

ng · 10 okt 2013

Ze kwamen bij de auto bij en staan op velg. Eventjes vervangen en hoppa klaar. Laat den bruineput maar komen, ik zal er wel op geraken.

celifor · 10 okt 2013

AzZ_KiKr zei:
...ligt...(licht heb je als het niet donker is...), je licht toch ook niet in bed

Btw Niemand die zegt dat winterbanden geen enkel nut hebben he. Of ze nuttig zijn voor hier/mij/ ons. Ik ben zeker van al die mensen hierboven die geen winterbanden hebben, er wel zouden kopen als ze bijvoorbeeld in oostenrijk/duitsland/zwitserland/... wonen of in de bergen met regelmatig/veel sneeuw, maar hier bij ons , nee, niet nuttig. Dat jij je oprit niet afgeraakt, ligt meer aan jou dan aan die banden hoor.

Ps: Volledig akkoord; je hebt altijd van die cowboys die met zomerbanden hun rijstijl niet aanpassen, dat zijn even grote mongolen als die met winterbanden die hun rijstijl niet aanpassen omdat ze andere bandjes hebben.

Sorry voor de schrijffouten ik heb dyslexie...
Ik kan begrijpen als je weinig km doet je de aanschaf van winterbanden niet doet maar als je elke dag een heel stuk moet rijden naar je werk is toch nog iets anders hoor.
En dat ik in de winter mijn licht hellende besneeuwde oprit niet op/af geraak licht dus volledig aan mij? lol

Sovereign · 10 okt 2013

Voor die 10.000 Km per jaar dat ik rij ga ik echt geen investering doen van 500 euro voor die 3 weken dat het sneeuwt. Pas gewoon je rijstijl aan, dan is er toch geen probleem?

bassie82 · 10 okt 2013

Barbarossa zei:
Kan je dat staven?

Elke jaar zo'n topic op verschillende fora, smartphones en pc's van de duurste categorie kunnen ze allemaal kopen, maar een paar honderd euro voor veiliger banden is teveel.

reden waarom ze het niet willen verplichten voor iedereen.
In 2012 gebeurde slechts 2 procent van de letselongevallen op een besneeuwd wegdek, en dit ondanks de zeer strenge winter. Ongevallen op besneeuwd wegdek worden volgens het BIVV trouwens niet enkel en alleen veroorzaakt door de (verkeerde) banden(keuze). Onaangepaste snelheid of rijden onder invloed van alcohol bijvoorbeeld, kunnen ook mogelijke ongevalsoorzaken zijn. ‘Bij ijzel is overigens geen enkele band efficiënt’, zo luidt het.

http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=DMF20130930_00766759

Tyfius · 10 okt 2013

Niet moeilijk. Als er 5 sneeuwvlokken vallen staat heel het land stil. Dan is het vrij moeilijk om tegen elkaar te botsen.

Bon, hier zitten ze bij de firma wagen en ik merk toch ook wel een verschil. Als het echt sneeuwt of er zo wat mieser ligt dan heb ik toch iets meer grip.

Of ik ze nu zelf zou kopen, da's een andere vraag. Ik denk het wel aangezien ik vrij veel kilometers en lange ritten doe. Voor de prijs moet je het niet laten. Het lijkt duur, maar uw zomerbanden verslijten ook 6 maand per jaar niet. En 500 euro op 4-5 jaar is nu ook niet je dat. Sla dan de zoveelste nieuwe iPhone eens over en spendeer het geld elders.

xIO3Y · 10 okt 2013

JasperCLA zei:
Voor die 10.000 Km per jaar dat ik rij ga ik echt geen investering doen van 500 euro voor die 3 weken dat het sneeuwt. Pas gewoon je rijstijl aan, dan is er toch geen probleem?

Deel dezelfde mening. Moest ik nu dagelijks op de baan zijn, zou ik het overwegen.

AzZ_KiKr · 10 okt 2013

zolang je rechtdoor gaat, zal je er niet afgaan, maar als je remt/bruusk beweegt op het ijs, ga je er evengoed af net zoals bij zomerbanden. 1 a 2 ton ijzer in beweging, op een glad oppervlak zoals ijs/ijzel; ongeacht het winter of zomerband is. Kijkmaar bij vrachtwagens die bij minsten dwars gaan op ijs. (extreem gewicht dat duwt of juist niet)

Of ik nu met winterschoenen over een bevroren vijver ga, of met teensletsen, schuiven doet het toch...
Ik kan het niet staven, ik ben geen fysicus, chemicus whatever, dus echt staven kan ik niet. maar kan jij staven dat het echt werkt (buiten te zeggen van ze zijn veiliger/ ik rij er beter mee).Maar ik denk dat BIVV wel beroep kan doen op mensen met kennis van zaken en geen verkopers...

Ze hebben het niet verplicht gemaakt dus dat wil 2 dingen zeggen: het is niet nuttig genoeg + ze verdienen er geen geld aan (de staat).
bv hier -> Winterbanden niet verplicht - Nieuws - Knack.be owkee its knack, gewoon om iets te lezen

btw wat een vergelijking... 300 euro voor een telefoon die 2-3 jaar elke dag nodig hebt/aanstaat, of 300€ voor dingen die ik 2-3 keer op jaar misschien kan gebruiken

eS · 10 okt 2013

Bontus zei:
Ik dacht ook altijd dat je met zomerbanden maar gewoon je rijstijl moet aanpassen in geval van sneeuw.
Tot ik eens plots moest remmen op minder dan 100m (ik reed 50 in een zone 50). Ik begon recht op een ander af te schuiven, botsing maar net kunnen vermijden.
Sindsdien heb ik winterbanden, en nog geen enkele schuiver gemaakt.

:ironic:

Bij sneeuw 50 rijden in de bebouwde kom is gewoonweg vragen om problemen (zeker op zomerbanden). Rijdt gewoon 10-20-30 voor die paar stukken waar het nog niet gestrooid/geruimd is, en test regelmatig uw remafstand op een veilig stuk (= geen achterliggers + voldoende vrije ruimte als ge begint te slippen), zodat ge beter kunt inschatten hoe uw auto zich gedraagt.

Tyfius · 10 okt 2013

AzZ_KiKr zei:
...

First google hit, het nederlandse equivalent van de VAB:
winterbanden test 2013 - ANWB

Second google hit, de VAB zelf:
Winterbanden - Bandenadvies - VAB

Ik ga er van uit dat zij, samen met anderen, wel degelijke testen uitvoeren. Mocht het compleet nutteloos zijn dan zouden andere landen ze ook niet verplicht gemaakt hebben.
Let op, de VAB vindt het verplichten ook overbodig. Maar raad ze wel aan. En daar zit wel een serieuze nuance in. Het gaat ook niet alleen over ijzel, maar over sneeuw en minder gladde omstandigheden. Meer rubber = meer grip. Dat is in de F1 ook zo. Slicks geven betere grip dan banden met groeven. Waarom? Meer rubber. Dikker rubber. (Allee, behalve dit seizoen dan, met de manier waarop die banden stukgaan.

)

En je leest mijn vergelijking verkeerd. Als je elke 2-3 jaar een telefoon koopt, niets mis mee. Als jij uw geld daaraan wil spenderen. Maar mijn vergelijking was eerder bedoeld op mensen die elk jaar het nieuwste van het nieuwste en het duurste van het duurste kopen qua GSM - puur om er mee te kunnen pronken - maar dan wel komen klagen over de prijs van winterbanden, die maar 1/3de van de prijs van hun telefoon bedraagt.

Polle32 · 10 okt 2013

AzZ_KiKr zei:
zolang je rechtdoor gaat, zal je er niet afgaan, maar als je remt/bruusk beweegt op het ijs, ga je er evengoed af net zoals bij zomerbanden. 1 a 2 ton ijzer in beweging, op een glad oppervlak zoals ijs/ijzel; ongeacht het winter of zomerband is. Kijkmaar bij vrachtwagens die bij minsten dwars gaan op ijs. (extreem gewicht dat duwt of juist niet)

Of ik nu met winterschoenen over een bevroren vijver ga, of met teensletsen, schuiven doet het toch...
Ik kan het niet staven, ik ben geen fysicus, chemicus whatever, dus echt staven kan ik niet. maar kan jij staven dat het echt werkt (buiten te zeggen van ze zijn veiliger/ ik rij er beter mee).Maar ik denk dat BIVV wel beroep kan doen op mensen met kennis van zaken en geen verkopers...

Ze hebben het niet verplicht gemaakt dus dat wil 2 dingen zeggen: het is niet nuttig genoeg + ze verdienen er geen geld aan (de staat).
bv hier -> Winterbanden niet verplicht - Nieuws - Knack.be owkee its knack, gewoon om iets te lezen

btw wat een vergelijking... 300 euro voor een telefoon die 2-3 jaar elke dag nodig hebt/aanstaat, of 300€ voor dingen die ik 2-3 keer op jaar misschien kan gebruiken

Je snapt het duidelijk niet. Winterbanden halen idd geen zier uit op ijs of ijzel. Maar bij temperaturen onder 7 graden, nat wegdek en sneeuw zorgen ze door 1) de samenstelling van het rubber en 2) het aangepaste profiel voor een betere grip.

Ik rij 's winters met winterbanden, en heb het mij nog geen seconde beklaagd. Mijn vrouw heeft geen winterbanden op haar wagen (doet weinig kilometers) en ik geraak met haar wagen niet op onze oprit als die besneeuwd is. Enige nadeel: meer rolgeluid en een iets hoger verbruik...

denkimi · 10 okt 2013

de doorsnee mens gaat enkel bij sneeuwval verschil merken tussen winter en zomerbanden, maar gezien de meeste wegen hier niet meer dan 48u per jaar ondergesneeuwd zijn is het eigenlijk niet nodig om ze te kopen.

natuurlijk zijn ze in koude condities ook wel effectief beter qua grip, anderzijds zijn ze dan weer een stuk slechter zodra het meer dan 10°C is.

eS zei:
:ironic:

Bij sneeuw 50 rijden in de bebouwde kom is gewoonweg vragen om problemen (zeker op zomerbanden). Rijdt gewoon 10-20-30 voor die paar stukken waar het nog niet gestrooid/geruimd is, en test regelmatig uw remafstand op een veilig stuk (= geen achterliggers + voldoende vrije ruimte als ge begint te slippen), zodat ge beter kunt inschatten hoe uw auto zich gedraagt.

als ge maar zo snel durft rijden omdat er wat sneeuw ligt dan blijft ge beter thuis. dat bespaart uzelf en vooral de mensen rondom u veel frustratie.

AzZ_KiKr · 10 okt 2013

Polle32 zei:
Je snapt het duidelijk niet. Winterbanden halen idd geen zier uit op ijs of ijzel. Maar bij temperaturen onder 7 graden, nat wegdek en sneeuw zorgen ze door 1) de samenstelling van het rubber en 2) het aangepaste profiel voor een betere grip.

Ik rij 's winters met winterbanden, en heb het mij nog geen seconde beklaagd. Mijn vrouw heeft geen winterbanden op haar wagen (doet weinig kilometers) en ik geraak met haar wagen niet op onze oprit als die besneeuwd is. Enige nadeel: meer rolgeluid en een iets hoger verbruik...

ik snap het wel, ik heb het alleen over ijs dat het geen bal helpt. Ik was de eerste voor te zeggen vanboven dat het wel helpt op sneeuw enzo en moest het genoeg sneeuwen op een jaar/genoeg km doen op een jaar, ze ik ook zou kopen...

Barbarossa · 10 okt 2013

AzZ_KiKr zei:
ik snap het wel, ik heb het alleen over ijs dat het geen bal helpt.

gekopieerd van een ander forum:

Remtest op ijs, 50 km/h

Legende:
Dubbdäck= spijkerband (die jullie niet mogen hebben)
Nordisk friktion = winterband voor scandinavie (meer belang aan ijsgrip)
Centraleuropeisk friktion = centraaleuropese winterband (meer belang aan natte grip)

http://www.nokiantyres.se/files/nokiantyres/alasivut/NokianTyres_jarrutusmatkat-SE.jpg

agrash · 10 okt 2013

Ook al overweegt om aan te schaffen, want ik doe 6/7 dagen ongeveer 30 minuten over om naar/van het werk te rijden, maar voor de minste moeite pas ik gewoon ook mijn snelheid en rijgedrag aan en rij ik oa ook meer op de autosnelweg tijdens drukkere periodes, want die ligt in het algemeen properder dan de gewone baan + sukkelaars kun je gemakkelijker inhalen. En ik voel me ook veiliger op de autosnelweg op het 2de rijvak met minder auto's voor mij itt het derde. Ik zit altijd met die redenering dat ik het verkeer beter zie en ik minder afhankelijk ben van andere auto's voor mij die zouden remmen/slippen met alle gevolgen soms van dien voor de andere auto's die volgen en die te laat kunnen reageren of direct hun remmen toeslaan..

Ik heb wel nog nooit met winterbanden gereden.

Vraagje: hoeveel kost een bandenwisseling (zonder velgen) eigenlijk ongeveer bij een bandencentrale?

jos den os · 10 okt 2013

Ik heb ook enkele jaren zonder gereden. Vooral in Brussel waar er op weg naar enkele scholen nooit werd gestrooid wel al wat geschoven. Steil bergaf mag je nog zo je best doen, je zal toch schuiven.. Telkens heel voorzichtig geweest en gelukkig zonder kleerscheuren doorgeraakt.

Met de geboorte van ons eerste kind, dan maar gekozen om toch voor winterbanden te gaan. Dat is toch een enorm verschil hoor. Je wegligging en grip is ongelofelijk veel beter. Zelden nog geschoven.

Je moet naar mijn inziens het ook zo bekijken :

Okee je betaalt in het begin wat geld om die winterbanden aan te kopen. Maar in de winter gebruik je je zomerbanden niet, dus hoef je deze minder snel te vervangen. In de zomer gebruik je dan weer je winterbanden niet, dus ook deze gaan lang mee.

Dus op het einde van de rit, heb je evenveel kosten + je bent er nog veiliger mee ook.

Tonerider · 10 okt 2013

agrash zei:
Ook al overweegt om aan te schaffen, want ik doe 6/7 dagen ongeveer 30 minuten over om naar/van het werk te rijden, maar voor de minste moeite pas ik gewoon ook mijn snelheid en rijgedrag aan en rij ik oa ook meer op de autosnelweg tijdens drukkere periodes, want die ligt in het algemeen properder dan de gewone baan + sukkelaars kun je gemakkelijker inhalen. En ik voel me ook veiliger op de autosnelweg op het 2de rijvak met minder auto's voor mij itt het derde. Ik zit altijd met die redenering dat ik het verkeer beter zie en ik minder afhankelijk ben van andere auto's voor mij die zouden remmen/slippen met alle gevolgen soms van dien voor de andere auto's die volgen en die te laat kunnen reageren of direct hun remmen toeslaan..

Ik heb wel nog nooit met winterbanden gereden.

Vraagje: hoeveel kost een bandenwisseling (zonder velgen) eigenlijk ongeveer bij een bandencentrale?

ik dacht dat het 50 euro was, daarmee is het eigenlijk interessanter je winterbanden op een setje tweedehandsvelgen te plaatsen. Dan heb je die kost maar 1 keer in de vier jaar.

Ik was lang ook van het idee dat winterbanden geen verschil gaven, maar verleden jaar heb ik een setje gekregen en ik moet toch toegeven dat het een enorm verschil was. Zekers bij het vertrekken vanuit stilstand merkte ik de verbeterde grip duidelijk op.

Langs de andere kant rij ik al bijna 20 jaar met de auto en heb tot op de dag van vandaag nog nooit een accident gehad (door het niet hebben van winterbanden).

Maar vroeger had bijna niemand winterbanden. Nu rijdt er een deel met en een deel zonder, wat imo een gevaarlijkere situatie oplevert.
Als de eerste wagen in een rij met winterbanden eens goed remt, zal de tweede zonder winterbanden er boef inzitten.

eS · 10 okt 2013

denkimi zei:
als ge maar zo snel durft rijden omdat er wat sneeuw ligt dan blijft ge beter thuis. dat bespaart uzelf en vooral de mensen rondom u veel frustratie.

In een dorpskern na sneeuwval waar er nog niet gestrooid is, maar wel al x-aantal man voor u gepasseerd is en er nog ander verkeer rijdt, is 50 rijden op zomerbanden gewoon dwaas. Los van hoe goed ge kunt rijden, als ge begint te slippen is uw remafstand sowieso te lang bij die snelheid (iets van een 60m dacht ik?).

M.a.w. ja winterbanden hebben hun nut bij sneeuwval, maar als je die investering niet de moeite vindt voor die paar dagen per jaar dat ze echt een groot voordeel opleveren (bij regenval/vorst is het verschil veel kleiner en dan moet de temperatuur nog onder de 7° liggen), dan is een snelheid van 25-30/h een goed alternatief (stopafstand ong 30-35m = zelfde als 50/h bij droog wegdek).
(Voor alle duidelijkheid, dit geldt niet voor gestrooide wegen, daar kun je gerust 45-50 rijden op zomerbanden zonder problemen).

Archief - Wel of geen winterbanden?

AzZ_KiKr

Legacy Member

Bontus

Legacy Member

Barbarossa

Legacy Member

ng

Legacy Member

celifor

Legacy Member

Sovereign

Legacy Member

bassie82

Legacy Member

Tyfius

Legacy Member

xIO3Y

Legacy Member

AzZ_KiKr

Legacy Member

eS

Legacy Member

Tyfius

Legacy Member

Polle32

Legacy Member

denkimi

Legacy Member

AzZ_KiKr

Legacy Member

Barbarossa

Legacy Member

agrash

Legacy Member

jos den os

Legacy Member

Tonerider

Legacy Member

eS

Legacy Member