Archief - Welke banden?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Caracalla
Legacy Member
Macresco zei:
ANWB vs "automania.be". Right.
Ze zeggen dat het van TUV komt, maar ik zie geen link.
Toch zeker bucht in vergeiljking met rechtstreekse concurenten.
En jij komt nooit een noodsituatie tegen in de regen? 7 meter is veel bij het afremmen van 80/h - 20/h. Laat staan dat je een zijdelingse schuiver maakt of iets dergelijks.
Toch is het zo. Rond punt aan't station in Brugge.
Als je van de ring afrijdt naar de Colruyt op Assebroek kon ik daar zonder moeite zelfs op het droge m'n achterste doen uitbreken met een simpele ruk an het stuur aan ongeveer 40km/h.
Like I said.
Ik deel mijn ervaringen en heb mijn ervaringen gestaafd met bewijs.
Lees ook maar eens de gebruikerservaringen in die thread op de link van Autoweek.nl die ik je gaf. Héél veel mensen ondervonden hetzelfde weggedrag in de regen als mij.
Ook opletten dat mijn Xsara geen ABS/Traction Control/ESP of dergelijke had zoals moderne auto's. Tegenwoordig voel je het zelfs bijna niet meer als ESP of TRC aanslaat of z'n werk doet. Dus oppassen.
Voor het verschil in het verbruik moet je het niet doen.
En er zijn andere banden in diezelfde klasse die véél beter presteren voor minder geld. Dus ja, in mijn ogen is het bucht. Ik moet ze zeker nooit hebben want het zijn van alle banden die ik gehad heb op m'n wagens de slechtste tot nu toe qua grip.
Caracalla
Legacy Member
eniac zei:
Met mijn Uniroyal Rainsport 2's op de Saab (die erop lagen bij aankoop) heb ik ook iets van 17k gedaan met de voorste en iets van 15k met de andere toen ik die verlegde.
Nu liggen er Vredestein Ultrac Cento's onder in de zomer en het gripverschil was zowel op het natte als het droge IMMENS. Ondertussen ook al wat kilometers op zitten en ze slijten niet veel.
Nu in de winter rijd ik met Fulda winterbanden vooraan en Dunlop 3D wintersport achteraan. De fulda's hebben op een nat wegdek wel een stuk minder grip dan de Vredesteins die er in de zomer onder liggen. Ze hebben wel stukken meer grip in de regen dan de Rainsport 2's. In de sneeuw kwamen ze er wel als tweede beste uit de test bij ANWB.
Dunlops heb ik nog niet vooraan gelegd dus kan niet zeggen hoe de grip daarvan is.
Bugge
Legacy Member
Heb ook die Michelin Energy Savers gehad onder men leasingwagen (2009), en alles behalve een goede ervaring. Extreem slechte grip in nat weer. Zijn +- 40 000km meegegaan (voorbanden), achterbanden staan er nog op. Verbruik is dan weer een tikje hoger, dat klopt.
Had vroeger op men crx banden staan van een of ander chinees merk welke niet veel minder presteerden dan deze Michelin's. Natuurlijk moeilijk vergelijkbaar bij verschillende wagens...
Ben blij dak er vanaf ben, staat nu Fulda op en is al heel pak beter...
Had vroeger op men crx banden staan van een of ander chinees merk welke niet veel minder presteerden dan deze Michelin's. Natuurlijk moeilijk vergelijkbaar bij verschillende wagens...
Ben blij dak er vanaf ben, staat nu Fulda op en is al heel pak beter...
Psychodweep
Legacy Member
Die banden kerel zei dat de beste wielen op de aandrijfas moeten staan, hij heeft ze dan ook vooraan gezet.
Dan vandaag.... kneem de afrit van de ring en ga de E17 op, daar ist natuurlijk spekglad en zodra ik uit de bocht kom begint m'n achterkant te slippen en doet ie wel een draai van 180graden zeker en dan tegen de vangrails beland grrrr. Gelukkig niet zoveel blikschade.
Dan vandaag.... kneem de afrit van de ring en ga de E17 op, daar ist natuurlijk spekglad en zodra ik uit de bocht kom begint m'n achterkant te slippen en doet ie wel een draai van 180graden zeker en dan tegen de vangrails beland grrrr. Gelukkig niet zoveel blikschade.
Macresco
Legacy Member
En aan iedereen die hier nu weer gaat zeiken dat de beste banden dus altijd vanachter moeten liggen. Ik wil bewijzen zien waarbij het concludeert dat dit niet gebeurd zou zijn als die nieuwe banden vanachter lagen. Want die discussie is hier al tientallen keer gevoerd en het zijn altijd gewoon 2 kanten die langs mekaar doorpraten.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.