Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

SAR. · 15 jan 2016

Heb onlangs te horen gekregen dat ik een wagen mag uitkiezen. Ben een junior die nog maar een jaar in dienst is
Welk soort auto maakt niet uit dewelke, zolang:
- ik in het budget van 550 euro excl btw blijf
- de CO2 uitstoot lager is dan 105g/km
- het een diesel is

Mijn vraag is nu: tot welke catalogusprijs kan ik gaan met dat budget van 550 euro excl btw?
Zijn daar tabellen voor of is dat gewoon dat bedrag x aantal maanden van afschrijving (5 jaar)?

Heb al eens rondgekeken en de auto die mij interessant lijken zijn +/- 20.000 euro met gewenste opties inbegrepen.
Is dit de 'juiste prijscategorie'voor bovenstaand budget?

Ik wil ook hoogstens een VAA afstaan van +/- 100 euro
Kan ik dat zelf berekenen? Zijn die tools zoals die van sdworx etc redelijk betrouwbaar?

Xcessive- · 15 jan 2016

VAA is via een vaste formule dus dat kan je zelf uitrekenen. Ivm leasingbudget, zoals al 1000 keer gevraagd en gezegd is. Hangt dit allemaal af van je bedrijf.

eniac · 15 jan 2016

Xcessive- zei:
Ik snap zelfs niet waarom je in een leasewagen geld zou steken, het is niet uw wagen en je weet nooit wanneer je die terug kwijt bent. Zelfde geld sta je na een half jaar buiten.

Comfort verhogen voor een laag prijsje. Hoe hoog de kans is dat je je werk kwijtraakt schat je zelf in. Bij mij zowat nihil.

Creeping Death · 15 jan 2016

Om een vaag idee te hebben kan je altijd eens op de site van directlease zien.
Beste is gewoon offerte's opvragen

MrKend54l · 15 jan 2016

Emerxill zei:
Het is en blijft de wagen van de leasemaatschappij of uw bedrijf. Dus voor elke aanpassing heb hun toestemming nodig.
Er bestaan "erkende" tuning bedrijven waarbij je je garantie niet verliest (afhankelijk van welk tuning bedrijf is erkend door welk merk).

Ik heb ooit een gechipte bedrijfswagen gehad (ne Golf Plus FFS

), dat kwam omdat VW mijn wagen had geleverd waar een aantal opties ontbraken. Ter compensatie hadden ze mijne Golf Plus gechiped van 90 pk naar 115 pk. Dat was rechtstreeks via Dieteren, dus dat was een officieel product/dienst van VW zelf. Dus voor Audi zal dat ook wel bestaan. Bij BMW bestaat dat ook dacht ik.

Maar toestemming krijgen van de eigenlijke eigenaar om die te laten chippen is een ander paar mouwen.

In feite hebben ze u dus gewoon de 115pk versie gegeven. Dat is geen chip tuning maar gewoon de instellingen van de 115pk stock inladen op uw 95pk.
Dat kan men inderdaad als compensatie doen ja.

Emerxill · 15 jan 2016

MrKend54l zei:
In feite hebben ze u dus gewoon de 115pk versie gegeven. Dat is geen chip tuning maar gewoon de instellingen van de 115pk stock inladen op uw 95pk.
Dat kan men inderdaad als compensatie doen ja.

Dat is toch net wat men verstaat onder "chiptuning" dacht ik? Aangezien die instellingen in een chip zijn opgeslagen voor zover ik weet

MrKend54l · 15 jan 2016

Emerxill zei:
Dat is toch net wat men verstaat onder "chiptuning" dacht ik? Aangezien die instellingen in een chip zijn opgeslagen voor zover ik weet

Ze tunen de chip niet aangezien ze gewoon de 115pk instellingen laden. Je spreekt pas van tuning als je waarden inlaad die de constructeur niet ondersteunt. En zo dus hogere waarden haalt dan de constructeur.

lonniedarko · 15 jan 2016

Ik heb me ooit laten vertellen, door iemand die deels voor de LM-sector werkt, dat chip-tuning door sommige lease-maatschappijen wordt toegelaten onder bepaalde voorwaarden.
- Het moet een erkende tuner zijn waardoor je garantie niet vervalt
- Als je kan verantwoorden waarom je het zou doen (enorm veel snelweg, als tuner duidelijk kan aantonen dat je verbruik naar beneden gaat,...)
- Indien je wil tunen moet je dit aan de LM doorgeven nog VOOR je contract definitief wordt opgesteld, zodat zij dit kunnen opnemen in de leaseprijs. Gezien je vermogen omhoog gaat zal ook de BIV hoger zijn, hogere slijtage,...

Pana · 15 jan 2016

lonniedarko zei:
Ik heb me ooit laten vertellen, door iemand die deels voor de LM-sector werkt, dat chip-tuning door sommige lease-maatschappijen wordt toegelaten onder bepaalde voorwaarden.
- Het moet een erkende tuner zijn waardoor je garantie niet vervalt
- Als je kan verantwoorden waarom je het zou doen (enorm veel snelweg, als tuner duidelijk kan aantonen dat je verbruik naar beneden gaat,...)
- Indien je wil tunen moet je dit aan de LM doorgeven nog VOOR je contract definitief wordt opgesteld, zodat zij dit kunnen opnemen in de leaseprijs. Gezien je vermogen omhoog gaat zal ook de BIV hoger zijn, hogere slijtage,...

Lijkt me maar een broodje aap verhaal. Hoe gaat je BIV omhoog als je BIV gebaseerd is op je roze kaart? En om je roze kaart te wijzigen zal je moeten herkeuren.

desolation · 15 jan 2016

lonniedarko zei:
Ik heb me ooit laten vertellen, door iemand die deels voor de LM-sector werkt, dat chip-tuning door sommige lease-maatschappijen wordt toegelaten onder bepaalde voorwaarden.
- Het moet een erkende tuner zijn waardoor je garantie niet vervalt
- Als je kan verantwoorden waarom je het zou doen (enorm veel snelweg, als tuner duidelijk kan aantonen dat je verbruik naar beneden gaat,...)
- Indien je wil tunen moet je dit aan de LM doorgeven nog VOOR je contract definitief wordt opgesteld, zodat zij dit kunnen opnemen in de leaseprijs. Gezien je vermogen omhoog gaat zal ook de BIV hoger zijn, hogere slijtage,...

In NL is dat zo, maar wel enkel bij merken die het uit de garage aanbieden. Zie daar genoeg volk op VW en Audi forum die gewoon in hun leaseprijs een chiptuning opnemen en dat wordt netjes aanvaard.

Polis · 15 jan 2016

Ik leer wel met de 90pk leven van een 1600cc
Wil niet riskeren dat ik hem binnendoe voor onderhoud en te horen krijg dat eraan geprutst is en ze het niet doen.

Of een ongeval voorhebben en dan zever met alles en iedereen, inclusief werkgever.

Emerxill · 15 jan 2016

MrKend54l zei:
Ze tunen de chip niet aangezien ze gewoon de 115pk instellingen laden. Je spreekt pas van tuning als je waarden inlaad die de constructeur niet ondersteunt. En zo dus hogere waarden haalt dan de constructeur.

Dus in jou logica: als iemand met zijn (bijv) Audi A4 136pk, dat exact dezelfde motor heeft als een A4 met 186pk, naar ATM, ZIP, CTM, ... en exact dezelfde waarden in zijn eprom laat inladen dan die van A4 die effectief 184pk heeft "uit het fabriek" dan spreekt men niet van chiptuning en zal zijn garantie ook niet vervallen?

Goed om weten

MrKend54l · 15 jan 2016

Emerxill zei:
Dus in jou logica: als iemand met zijn (bijv) Audi A4 136pk, dat exact dezelfde motor heeft als een A4 met 186pk, naar ATM, ZIP, CTM, ... en exact dezelfde waarden in zijn eprom laat inladen dan die van A4 die effectief 184pk heeft "uit het fabriek" dan spreekt men niet van chiptuning en zal zijn garantie ook niet vervallen?

Goed om weten

Nee dat is iets anders aangezien het niet door de leverancier wordt uitgevoerd.
De 115 en de 95pk zijn exact dezelfde wagen met dezelfde onderdelen. Het enige wat verschilt is dat men hem softwarematig dichtknijpt.

Wat ze hem dus hebben aangeboden is gewoon een 95pk leveren, niet de opties leveren die hij vroeg en daarom dus hem open gedraaid als compensatie. Ik zou er zelfs niet van verschieten als hij effectief 115pk op zijn papier heeft staan, en dus ook zo wordt belast. Je zou dit tuning kunnen noemen, maar dat is niet volledig correct.

Hetgeen jij aanhaalt is wel tuning aangezien er wel degelijk verschil zit tussen de 136 en de 184pk. En dit ook niet uitgevoerd wordt door de leverancier.

Black Night · 15 jan 2016

Chiptuning is enkel legaal bij volgende voorwaarden:
- Het akkoord van de constructeur van het basisvoertuig
- Testen uitgevoerd door daartoe erkende technische diensten van de gewijzigde deelgoedkeuringen (vermogentest, remtest, emissietest, geluidstest)

Daarnaast wordt de verzekering (onderdeel van je leasecontract) op het vermogen van de wagen berekend, dus zij eisen ook de resultaten van de tests.

Doe je dit niet, dan is de chiptuning illegaal.
Geen enkele leasemaatschappij die dit openlijk zal goedkeuren of toelaten.

TekkaBlade · 16 jan 2016

Xcessive- zei:
Ik snap zelfs niet waarom je in een leasewagen geld zou steken, het is niet uw wagen en je weet nooit wanneer je die terug kwijt bent. Zelfde geld sta je na een half jaar buiten.

eniac zei:
Comfort verhogen voor een laag prijsje. Hoe hoog de kans is dat je je werk kwijtraakt schat je zelf in. Bij mij zowat nihil.

Zoals eniac zeg, een meerprijs betalen voor hoger comfort. Normaliter rijd je +- 4 jaar met zo'n wagen.

Ik had de keuze tussen een VW Polo zonder opleg en een VW Golf met wat opleg. Highline uitvoering en GPS. Die meerprijs is het mij waard voor een grotere auto met wat extra multimedia. Bij mij zou het maandelijks evenveel kosten of ik met een Polo of Golf rij. Dan liever 'de korte pijn' met een opleg.
Na die 4 jaar heb ik bovendien de keuze om de wagen over te nemen, wat handig kan zijn, gezien we hier maar 1 voertuig hebben en het op termijn handiger kan zijn om er twee te hebben. Dan neem ik liever een auto over die aan mijn voorkeuren voldoet.
De opleg kan je overigens inbrengen het eerste jaar om je VAA weg te werken.

soulreaper · 16 jan 2016

TekkaBlade zei:
Zoals eniac zeg, een meerprijs betalen voor hoger comfort. Normaliter rijd je +- 4 jaar met zo'n wagen.

Ik had de keuze tussen een VW Polo zonder opleg en een VW Golf met wat opleg. Highline uitvoering en GPS. Die meerprijs is het mij waard voor een grotere auto met wat extra multimedia. Bij mij zou het maandelijks evenveel kosten of ik met een Polo of Golf rij. Dan liever 'de korte pijn' met een opleg.
Na die 4 jaar heb ik bovendien de keuze om de wagen over te nemen, wat handig kan zijn, gezien we hier maar 1 voertuig hebben en het op termijn handiger kan zijn om er twee te hebben. Dan neem ik liever een auto over die aan mijn voorkeuren voldoet.
De opleg kan je overigens inbrengen het eerste jaar om je VAA weg te werken.

Hoeveel opleg heb je moeten doen dan?? Als ik zo vrij mag zijn? Aangezien het prijsverschil tussen een polo en een Golf Highline toch al redelijk hoog is.

Dastardly · 16 jan 2016

soulreaper zei:
Hoeveel opleg heb je moeten doen dan?? Als ik zo vrij mag zijn? Aangezien het prijsverschil tussen een polo en een Golf Highline toch al redelijk hoog is.

kan vaak goed meevallen mits bepaalde kortingen voor lease. 't is niet omdat het particulier een verschil van (gokje he) €5000 is, dat zich dat ook vertaald in hetzelfde bedrag om ze te leasen. aangezien een golf een pak meer geleased word als een polo kan ik me wel inbeelden dat het verschil verwaarloosbaar is te noemen voor het verhoogde comfort / plaats.

robinw83 · 16 jan 2016

desolation zei:
Het mag uiteraard gewoon niet, en bij BMW moet ge er zeker niet aan beginnen. Die zien het onmiddellijk want elke keer een wagen binnen komt gaat die aan de computer. Is er getuned of zelfs gewoon de ECU afgekoppeld geweest? ALLE garantie vervalt.

BMW zegt daar juist niets over. Laat staan dat ze het gezien hebben. En als ze de chip resetten kan je bij diegene die de tuning gedaan heeft meestal gratis opnieuw langs.

Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

robinw83 · 16 jan 2016

desolation zei:
VW en Audi hebt ge ABT, maar als gij 2000EUR wilt betalen voor een powerbox verklaar ik u goed gek.
BMW heeft zelfs zoiets niet, staat ook duidelijk op hun website, als er iets gebeurd is met de ECU dan verliest ge alle garantie. Dus ook op interieur, lak, etc..., ALLES.

Wie een PowerBox gebruikt is dan ook goe zot. Met chiptuning krijg je veel waar voor je geld: meestal een lager verbruik, véél rijplezier en veiliger dan een PowerBox. Dit voor een 500-tal euro of een 125euro per jaar als je een lease hebt

Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

desolation · 16 jan 2016

robinw83 zei:
BMW zegt daar juist niets over. Laat staan dat ze het gezien hebben. En als ze de chip resetten kan je bij diegene die de tuning gedaan heeft meestal gratis opnieuw langs.

Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

Veelgestelde vragen en antwoorden algemeen | FAQ

Waar vind ik informatie over chip-tuning van BMW modellen?
Houd er rekening mee dat chip-tuning niet is goedgekeurd door BMW AG München. Bij een defect dat veroorzaakt wordt door chip-tuning, biedt BMW AG geen garantie voor alle delen van de aandrijflijn (motor, transmissie, achteras, enz.).

En wees maar zeker dat ze het gezien hebben, alle methodes die chiptuners hier gebruiken zijn zichtbaar en als ze u anders verklaren zijn het moddervette leugenaars. Er is een omweg voor ja, de Burgertuning JB4, die kan de codes in je ECU resetten (op een veld dat ze zelden checken na), maar die werkt niet op alle motoren.
Net hetzelfde voor VAG, JD biedt je de optie tussen flashen en een add-on module. De add-on module levert iets mindere prestaties maar kan wel je foutcodes resetten en is afkoppelbaar zodat de tuning onzichtbaar is, flashen daarentegen is al-tijd- zichtbaar.

Elke keer uw auto binnen gaat MOET die aan de computer, gewoon al om uw onderhoud te registreren of de ECU uit te lezen.

Kunt ge ook eens laten weten waar ge exact werkt? DVX? APEC? BR? ZIPTUNING?
Ik wil hier niemand met de vinger wijzen want tis natuurlijk maar 1 personeelslid, maar uw bullshitposten en commercieel propaganda over hoe goedkoop per jaar het wel niet is maken genoeg duidelijk

Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

SAR.

Legacy Member

Xcessive-

Legacy Member

eniac

Legacy Member

Creeping Death

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Emerxill

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

lonniedarko

Legacy Member

Pana

Legacy Member

desolation

Legacy Member

Polis

Legacy Member

Emerxill

Legacy Member

MrKend54l

Legacy Member

Black Night

Legacy Member

TekkaBlade

Legacy Member

soulreaper

Legacy Member

Dastardly

Legacy Member

robinw83

Legacy Member

robinw83

Legacy Member

desolation

Legacy Member