Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
C

Chilliewillie88

Legacy Member
eniac zei:
Ik vind dus ook dat dat bij mij nogal meevalt. Zuinige gezinswagen, mooi maar niet exuberant uitgerust, en dan ga je netto meer dan verdubbelen? Dit is toch vrij zot.

En wat met opties die er gratis bijgegeven zijn door het merk zelf? De catalogusprijs verhoogt hierdoor in theorie, maar het merk heeft wel zelf pack X of Y toegevoegd. Moet je dat dan gaan weigeren omdat dat enkele duizenden euro toevoegt aan je catalogusprijs?

Toch maar afwachten.
Klik om te vergroten...

Daar heb ik zelf geen idee van. Het zou me eigenlijk ook wel verbazen moest men op de een of andere manier toch geen rekening gaan houden met het aantal afgelegde kilometers.
Al maakt men met deze regeling natuurlijk wel een redelijk sterk statement: bedrijfswagens moeten zeker kunnen, maar het wordt een kwestie van een goede afweging budget/CO2 te maken.
Ik ben toch wel blij dat de kleinere wagens ontzien worden, en zelfs nog af en toe er beter uitkomen.
A

Anoniem09

Legacy Member
Chilliewillie88 zei:
Ik ben toch wel blij dat de kleinere wagens ontzien worden, en zelfs nog af en toe er beter uitkomen.
Klik om te vergroten...

Ik niet, wat kan ik met een klein auto'tje doen? Niets. Ik installeer netwerken & servers bij klanten, in mijn Touran is dat zetels plat en daar geraken 20 computers in + nog wat allerhande materiaal. Gaan ze dan iedereen verplichten om een camionette aan de werknemer te geven?
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Bah neen, nen goedkope dacia of sangyong (of hoe ge da ook schrijft).
Of opt werk een remorque aanhangen en knallen...

100% goed voor iedereen si het zoiezo niet.
Ook niet voor mensen die 3x per week naar het buitenland moeten ofzo. Kzie ze al gaan in hunnen clio.
e

exCite

Legacy Member
[B]Rocketeer;15672615 zei:
Bah neen, nen goedkope dacia of sangyong (of hoe ge da ook schrijft).
Of opt werk een remorque aanhangen en knallen...

100% goed voor iedereen si het zoiezo niet.
Ook niet voor mensen die 3x per week naar het buitenland moeten ofzo. Kzie ze al gaan in hunnen clio.
Klik om te vergroten...

Of die half et land doormoeten, 200km per dag in nen C1 ofzo :woohoo:.
C

Chilliewillie88

Legacy Member
exCite zei:
Of die half et land doormoeten, 200km per dag in nen C1 ofzo :woohoo:.
Klik om te vergroten...


In een A3 is dat dan weer wél perfect te doen.

Basisprijs: +/- 22.200 euro.
CO2: 109
VAA: 1531,8 euro op jaarbasis of 127,65 euro op maandbasis.

De vraag is natuurlijk eerder of het ego wel in de auto past dan wel de bestuurder.
[

[B]Rocketeer

Legacy Member
Veel geld voor een klein hok :)
Voor die prijs heb je wel wat beters ja kwa ruimte.
A3 is nu niet bepaald een goede keuze met deze "luxe"-taks
A

Anoniem09

Legacy Member
Klopt, en in een A3 zit je ook niet ruim eh, als je zo 200km per dag moet doen..

Zou ik eerder gaan voor een superb break! Nadeel is dat het bij ons in de VAG moet blijven, wegens kortingen etc..
e

exCite

Legacy Member
koenpje zei:
Klopt, en in een A3 zit je ook niet ruim eh, als je zo 200km per dag moet doen..

Zou ik eerder gaan voor een superb break! Nadeel is dat het bij ons in de VAG moet blijven, wegens kortingen etc..
Klik om te vergroten...

The fuck?
Ik zit anders ruim genoeg hoor.

Soit, basisprijs is niet de prijs die je moet rekenen. Wij hebben een carlist en moeten ons daaraan houden en daar één uit kiezen. Met bepaalde opties dus.
A

Anoniem09

Legacy Member
Hmm, als je ruim zit in een A3 ben je ofwel klein, ofwel weet je niet wat ruim is :) Ik zit zelfs in een A4 met mijn hoofd tegen het dak en links en rechts heb je gewoon niet veel ruimte vergeleken met een ruime wagen zoals de Touran die goedkoper is maar dan niet de status heeft van 'bling bling Audi'.

Een grote persoon zal dus niet zo comfortabel zitten in een A3 als die 200km/dag moet doen. Heb 2 dagen rondgereden met de A4 van een collega omdat die de Touran nodig had voor ruimte, en ookal bolt die fantastisch, comfortabel zat ik daar zeker niet in wegens te weinig ruimte.
s

stupid_noob

Legacy Member
koenpje zei:
Hmm, als je ruim zit in een A3 ben je ofwel klein, ofwel weet je niet wat ruim is :) Ik zit zelfs in een A4 met mijn hoofd tegen het dak en links en rechts heb je gewoon niet veel ruimte vergeleken met een ruime wagen zoals de Touran die goedkoper is maar dan niet de status heeft van 'bling bling Audi'.

Een grote persoon zal dus niet zo comfortabel zitten in een A3 als die 200km/dag moet doen. Heb 2 dagen rondgereden met de A4 van een collega omdat die de Touran nodig had voor ruimte, en ookal bolt die fantastisch, comfortabel zat ik daar zeker niet in wegens te weinig ruimte.
Klik om te vergroten...

ik ben 1.89, en heb geen problemen om lang in mn A3 sportback te zitten, vrijdag nog een ritje van 9:30 uur gedaan, en ik had nergens last van ;)
B

BlueSkyraider

Legacy Member
koenpje zei:
Klopt, en in een A3 zit je ook niet ruim eh, als je zo 200km per dag moet doen..

Zou ik eerder gaan voor een superb break! Nadeel is dat het bij ons in de VAG moet blijven, wegens kortingen etc..
Klik om te vergroten...

een ruime auto =/= ruim zitten als bestuurder hé ;)
De wagen met de meeste beenruimte tot nu toe voor mij als chauffeur is nog altijd nen Mini Cooper :)
Ben zelf 1m90 trouwens.
C

Chilliewillie88

Legacy Member
BlueSkyraider zei:
een ruime auto =/= ruim zitten als bestuurder hé ;)
De wagen met de meeste beenruimte tot nu toe voor mij als chauffeur is nog altijd nen Mini Cooper :)
Ben zelf 1m90 trouwens.
Klik om te vergroten...

Vind ik eigenlijk ook wel, ben ook 189 cm en heb ook zeer veel plaats in mijne mini. Dat je alleen maar een tandenborstel en een reserve onderbroek in de koffer kan steken is natuurlijk een ander paar mouwen, maar daarom is het niet minder comfortabel rondrijden.

Iemand die niet bijzonder veel moet meenemen (zoals hierboven aangehaald) heeft in mijn ogen dan ook meer dan genoeg met een wagen gelijk de A3. Kun je perfect 200 km/ dag mee rondrijden.
Degene die meer luxe willen moeten dan maar extra betalen..
K

Kenzani

Legacy Member
Rij zelf met een A3 en ik vind het de comfortabelste wagen die ik al gehad heb :) plaats genoeg en de zitpositie is lekker laag :)
C

Chilliewillie88

Legacy Member
[B]Rocketeer;15672821 zei:
Veel geld voor een klein hok :)
Voor die prijs heb je wel wat beters ja kwa ruimte.
A3 is nu niet bepaald een goede keuze met deze "luxe"-taks
Klik om te vergroten...


Net wél een goede keuze met dit nieuw systeem. Een van de weinige auto's die in het nieuwe systeem op een lager VAA uitkomt dan onder het oude systeem. Tenzij je natuurlijk kiest voor een absolute grafbak. Maar qua luxe/prijs/CO2 is dit een van de beste mogelijkheden.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Vandaag was mijn kist op onderhoud en de ganse dag gereden met een golf variant 1.6 tdi van 2011...

Zo'n turbogat kom je niet veel tegen denk ik :rofl:, tot 2000 toeren is er letterlijk niks. Vanaf dan trekt hij mooi door tot 4K.

Verder een zeer solide gebouwde auto die de mensen volgens mij een zeer goed maar fake gevoel van veiligheid geeft, alles is solide en de boel geeft aan dat het geen krimp gaat geven tot ge echt begint te rijden, dan komen de spreekwoordelijke apen uit mouwen.
K

Kenzani

Legacy Member
De 1.6 TDI 105pk van VAG staat juist bekend voor zijn soepelheid beneden de 2000 toeren? :)

Heeft meer koppel en vermogen onder de 2000 toeren als zijn oude broertje, de 1.9 TDI (105pk)
Vind hem veel leuker rijden dan de oude 1.9 TDI trouwens en als deze motor gechipt zal kunnen worden gaat dat nog een leuk motortje worden.
Maximaal vermogen ligt trouwens op 4500 toeren bij de 1.6 TDI.
C

ComputerVISTA

Legacy Member
't Kan mij weinig schelen waarvoor die bekend staat, onder de 2K toeren was er niks, absoluut niks en dat was de commentaar van m'n collega ook van wie deze auto was.

Vanaf 2K toeren trok die wel mooi door (niet snel maar mooi, beetje als een benzine)
e

eniac

Legacy Member
Chilliewillie88 zei:
Net wél een goede keuze met dit nieuw systeem. Een van de weinige auto's die in het nieuwe systeem op een lager VAA uitkomt dan onder het oude systeem. Tenzij je natuurlijk kiest voor een absolute grafbak. Maar qua luxe/prijs/CO2 is dit een van de beste mogelijkheden.
Klik om te vergroten...

Ten opzichte van degenen die onder het 7500km-regime vielen zijn er redelijk wat wagens die goedkoper uitkomen hoor. Voor de 5000km'ers is het een heel ander verhaal.
Nu, een Golf is altijd goedkoper dan een A3 en biedt toch redelijk dezelfde mate aan comfort. De Audi is wel fijner afgewerkt en het interieur is wat mooier :)
e

eniac

Legacy Member
ComputerVISTA zei:
't Kan mij weinig schelen waarvoor die bekend staat, onder de 2K toeren was er niks, absoluut niks en dat was de commentaar van m'n collega ook van wie deze auto was.

Vanaf 2K toeren trok die wel mooi door (niet snel maar mooi, beetje als een benzine)
Klik om te vergroten...

Volgens mij scheelt er iets aan. De mijne is onder 1500RPM dood, maar daarboven trekt hij redelijk lineair door tot boven in de toeren.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan