Archief - Welke bedrijfswagen heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Emerxill
Legacy Member
In mijne huidige 318d (136pk) heb ik gewoon een comfortline-pakket en sensatec lederen zetels. Veel meer heb ik niet nodigHiapoe zei:Die BMW-3 kon ik wel nemen, maar veel luxe krijg je er toch niet in, in het budget dat ge krijgt in de categorie waarin gij zult terechtkomen althans
Even geduld, doorgroeien en uwe volgenden auto kan gerust terug een stuk fermer zijn
En dieje Passat van mij, ben ik toch heel content van. OK, tis geen monster qua motor... maar qua luxe en comfort, voel ik me toch heel goed ermee!
GPS gebruik ik toch amper. Voor de zeldzame momenten dat ik ene nodig heb, gebruik ik mijne Tom-Tom.
Maar met een kleintje in aantocht neig ik toch naar ne break. Dan ga ik toch van BMW moeten afstappen vrees ik. Passat is idd ook zeer acceptabel alternatief
.Anyway, ik heb dezelfde als ik nu heb, maar dan ne touring, kunnen fixen als inloopwagen
MilM
Legacy Member
Hiapoe zei:In mijn geval (een Passat 1.6 Highline dus) komt dat met de 'oude' formule (die nu nog steeds gebruikt wordt) en een afstand van >25km van mijn werk op +-174 euro.
Maar aangezien ik met de trein naar het werk kom (ook betaald door werk), moet ik lagere tarief krijgen (alsof ik <25km van mijn werk woon), zijnde +-116 euro...
Heb dus mailtje naar HR gestuurd om dit recht te zetten!
De nieuwe formule is toch al even van toepassing (waarbij woonafstand geen belang heeft)?
En heb jij uw wagen besteld voor uw promotie dan? In vergelijking met uwe andere voorwaarden (als ik ze mij nog correct herinner) heb je een redelijk laag leasingbudget volgens mij?
(niet dat dat zo belangrijk is)
eniac
Legacy Member
MilM zei:
Ik heb begrepen dat het aan de overheid is om een databank te voorzien van alle mogelijke wagens en uitrustingen en de bijhorende VAA's, dat zij hieraan bezig zijn en dat sommige bedrijven nog wachten op het ter beschikking stellen hiervan om de nieuwe bedragen te gebruiken.
En dat zal dan retroactief zijn, dus voor een aantal mensen zal dat nog een leuke dobber worden.
Emerxill
Legacy Member
Mja, da's een interne formule, gebaseerd op de formule voor het VAA te bereken, om het bedrag van de netto afhouding te berekenen.MilM zei:
Ik denk wel dat hij gaat vloeken als ze de nieuwe formule opnieuw gaan baseren op die van de VAA zoals ze nu is.
Maw, hij betaalt het dubbel vergeleken met als hij gewoon belast zou worden via het systeem van VAA.
Ivm het laag leasingbudget tov het loon klopt wel ergens. Hoewel, gezien het feit dat het niet om consulting maar om een interne functie gaat, zijn het al bij al nog interessante wagens. Alleen de eigen bijdrage is niet van de poes (maar daar dient dat hoog loon dan blijkbaar voor
)Ik heb afweging voor mijzelf, komende van consulting, recent ook moeten maken (ik ga Hiapoe zijn collega worden
). Op vlak van wagen ga ik er misschien een beetje op achteruit, maar op al de rest zet ik wel ne stap voorwaarts.
Hoewel...als ik bekijk wat mijn huidige werkgever met de wagenparktabel heeft uitgespookt na de nieuwe regeling VAA, blijft het misschien wel een status-quo of ga ik er misschien zelfs op vooruit
(da's afwachten).
Chilliewillie88
Legacy Member
Hiapoe zei:We moeten dus inderdaad de volle VAA als persoonlijke bijdrage betalen
In mijn geval (een Passat 1.6 Highline dus) komt dat met de 'oude' formule (die nu nog steeds gebruikt wordt) en een afstand van >25km van mijn werk op +-174 euro.
Maar aangezien ik met de trein naar het werk kom (ook betaald door werk), moet ik lagere tarief krijgen (alsof ik <25km van mijn werk woon), zijnde +-116 euro...
Heb dus mailtje naar HR gestuurd om dit recht te zetten!
Waarom gebruiken ze daar in godsnaam nu nog de oude formule? De nieuwe is toch al in werking vanaf januari. Zal nog een leuke rechtzetting worden daar de komende maanden
edit: oeps, uw laatste post niet gelezen.
Toch wel een merde ze, nu nog vasthouden aan de oude formule voor uw VAA te bepalen, uw effectieve VAA zal nu anders liggen dus zal uw persoonlijke bijdrage nu niet volstaan of net te veel zijn om uw effectieve VAA te compenseren. Gaan ze u dan extra afhouden in één keer voor het laatste half jaar indien je VAA zwaarder is geworden? Zalwel het geval zijn als je nu op 116 zit.
MilM
Legacy Member
Emerxill zei:
Ik begrijp de uitleg niet volledig
Bedoel je dat de werkgever de echte VAA betaalt, maar dat ze dan wel een bedrag (netto) aftrekken op basis van een interne formule en dat dit financieel minder voordelig uitkomt dan mocht de werknemer rechtstreeks de VAA betalen?
Chilliewillie88 zei:Zal nog een leuke rechtzetting worden daar de komende maanden
Veel hangt af of hij belast wordt op >25km (zoals zijn HR adfdeling nu toepast) of <25km (waar hij zegt recht op te hebben omdat hij openbaar vervoer gebruikt)
Zolang ze de >25km toepassen denk ik niet dat hij (veel) zal moeten opleggen achteraf. De nieuwe VAA zou wel eens goedkoper kunnen uitvallen voor zijn wagen.
Massis
Legacy Member
Thaii zei:Pa is aan het twijfelen geslaan
Skoda Octavia break
OF
Hyundai I40 (sedan)
Beiden behoorlijk uitgerust. Hij is er enkel nog niet uit of hij de laadruimte van de Skoda echt wel zou benutten. Hij heeft ook nog keuze uit een Volvo S60 en een Skoda Superb. 2 vette wagens naar mijn mening, maar ze komen met wieldoppen. In mijn ogen een totale afknapper en dus een no-go.
Mijn stem gaat in ieder geval naar de Koreaan. Vind het een prachtige wagen met een chique interieur.
De laadruimte van de skoda is 1 zaak, maar is de beenruimte (zeker vanachter) in de i40 ook niet een PAK minder?
Kenneth124
Legacy Member
switchblade zei:De kogel is door de kerk
Ik twijfelde nog tussen een focus en een 116d, het is de 116d geworden. Deze rijdt véél comfortabeler dan de focus en gezien het aantal km's per jaar, vind ik dat persoonlijk belangrijker dan de laadruimte.
Is de vering dan wat verbeterd in het nieuwe model? Want kan niet echt zeggen dat de 118d "comfortabel" rijdt als je elk klein hobbeltje op de baan daadwerkelijk door uw rug voelt komen. Heb nog het vorig model maar zou eind dit jaar ook een nieuwe 116d krijgen.
switchblade
Legacy Member
In de testrit heb ik een kasseiweg genomen en ik had niet het gevoel dat ik de hobbels goed voelde, niet wanneer ik traag reed en ook niet als ik wat sneller er over ging.
Nu, ik rijd dagelijks met een opel astra break, dus zowat alles is comfortabeler denk ik dan
Ook was die testrit met de 116d mijn allereerste ervaring met het merk BMW, dus op mijn mening zul je niet echt moeten vertrouwen denk ik
Nu, ik rijd dagelijks met een opel astra break, dus zowat alles is comfortabeler denk ik dan
Ook was die testrit met de 116d mijn allereerste ervaring met het merk BMW, dus op mijn mening zul je niet echt moeten vertrouwen denk ik
Kenneth124
Legacy Member
mja ik rij nu een jaartje met mijn (model 2008) en over het algemeen ben ik er wel content van. Stuurt goed, trekt goed op (wel 136pk ipv 116 ten opzichte van de 116d '12) en redelijk ruim (hoewel voor mij het toch al op randje is met mijn 1m93).
En ook zeer tevreden van de service in de garage, daarom dat volgende weer bmw gaat zijn
En ook zeer tevreden van de service in de garage, daarom dat volgende weer bmw gaat zijn
GX6
Legacy Member
switchblade zei:In de testrit heb ik een kasseiweg genomen en ik had niet het gevoel dat ik de hobbels goed voelde, niet wanneer ik traag reed en ook niet als ik wat sneller er over ging.
Nu, ik rijd dagelijks met een opel astra break, dus zowat alles is comfortabeler denk ik dan
Ook was die testrit met de 116d mijn allereerste ervaring met het merk BMW, dus op mijn mening zul je niet echt moeten vertrouwen denk ik
Ik heb met verschillende wagens proefgereden. Deze kwam er als beste uit, mede door de RWD en de Sport+ stand. Binnen een klein maandje heb ik 'm.
- Sport Line
- Comfort Pack
- Connectivity Pack
- GPS Business , Radio Pro, Bluetooth
- BMW Live
- BMW TeleServices (RSS newsfeeds/weer/...)
- De 378 velgen
Sent from my TITAN X310e using Board Express
Emerxill
Legacy Member
Zoiets, de WG heeft 2 opties (ik ken de details ook niet exact):MilM zei:Ik begrijp de uitleg niet volledig
Bedoel je dat de werkgever de echte VAA betaalt, maar dat ze dan wel een bedrag (netto) aftrekken op basis van een interne formule en dat dit financieel minder voordelig uitkomt dan mocht de werknemer rechtstreeks de VAA betalen?
Of de WN betaalt VAA en dan heeft de WG een aantal verworpen uitgaven (=uitgaven die hij niet kan aftrekken)
Of de WN betaalt een eigen bijdrage. Ik denk dat de WG dan die belastingen op VAA zelf doorstort aangezien de WN zijn eigen bijdrage kan aftrekken van zijn VAA.
Via die netto bijdrage kan de WG wrsch die verworpen uitgaven recuperen ofzo...
Via netto bijdrage is (bijna?) altijd nadeliger voor de WN, want hij betaalt wel een veelvoud voor zijn firmawagen tov VAA. De "positieve" kant van het verhaal is dat de bedrijfswagen nog steeds een mooie meerwaarde is (dat hoop ik toch
) maar dat de WN "minder" afhankelijk is van die firmawagen.Slayerbe
Legacy Member
Ik ben zo goed als afgestudeerd en ga binnenkort werk zoeken als IT-er. Bij Capgemini zijn ze sinds dit jaar (of vorig jaar) overgestapt van Mercedes A-klasse op Peugeot 208. Op zich niet echt een probleem (aangezien ik de reparaties van die franse sleuren toch niet moet betalen) tot ik de motorisaties bekeek.
1.4 HDi met 68pk (enige diesel die er is) en een 0-100 tijd van 13.5s. Da kunt ge nu toch ni menen seg!
1.4 HDi met 68pk (enige diesel die er is) en een 0-100 tijd van 13.5s. Da kunt ge nu toch ni menen seg!
GX6
Legacy Member
Slayerbe zei:1.4 HDi met 68pk (enige diesel die er is) en een 0-100 tijd van 13.5s. Da kunt ge nu toch ni menen seg!
Ik ben enkele jaren geleden gestart met een Toyota Aygo, een bom van een 1-liter
. Serieus, met een fiets ben je veiliger op de E313. Dan valt de 208 serieus mee! Nu, dit was een huurwagen dienende als tijdelijke oplossing. Een paar maanden na mijn start is de kwaliteit van de wagens alleen maar de hoogte ingegaan, en heb enkele weken geleden mijn eerste wagen samengesteld..
Sent from my TITAN X310e using Board Express
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.