Archief - Welke firmwagen...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
eniac
Legacy Member
nissandriver zei:Pak wel de 2.0 TDI CR, 6 versnellingen, 4x4 met 170 pk
Tja, ik denk dat hij ook wel een Mercedes S of BMW 7 ziet zitten, maar als het niet in het budget past...
Heeft de Superb trouwens al de moderne CR-motoren? De 2.0 met 136PK is alleszins nog de oude met pompverstuivers, zou me dan straf lijken dat de 170PK-versie wel de nieuwe is.
Mee
Legacy Member
Volgens mij kost ne Superb ongeveer evenveel als ne goed aangeklede 1- of 3-serie hooreniac zei:Tja, ik denk dat hij ook wel een Mercedes S of BMW 7 ziet zitten, maar als het niet in het budget past...
.edit: opgezocht op Autogids.be:
- Skoda Superb 2.0 TDI 140 pk Ambiente (zit toch ook al een deftige uitrusting bij): €28.300
- Kale BMW 1-serie 118d 136/143 pk: €24.350. Maar daar zit zelfs nog geen airco in hè.
- Kale BMW 3-serie 318d 136/143 pk: €29.200. Maar daar zit zelfs nog geen airco in hè.
Skoda > BMW in prijs/kwaliteit (en zeg niet dat het niet waar is want het is wel waar
)PsyKi
Legacy Member
Moest het mijn keuze zijn:
BMW1 >> Audi A3 imo.
Das al zeker.
En dan BMW 1 of 3 reeks hangt vooral af van de opties he, en waar ge zelf belang aan hecht.
Kzou me alletwee content zijn, ma kdenk dak voor mezelf toch de 3 reeks zou pakken.
EDIT:
waar moet ge kiezen trouwens: iets a la directlease.be? of gewoon, ge krijgt zo een keuze vant werk uit, die 3 wagens, of ...?
BMW1 >> Audi A3 imo.
Das al zeker.
En dan BMW 1 of 3 reeks hangt vooral af van de opties he, en waar ge zelf belang aan hecht.
Kzou me alletwee content zijn, ma kdenk dak voor mezelf toch de 3 reeks zou pakken.
EDIT:
waar moet ge kiezen trouwens: iets a la directlease.be? of gewoon, ge krijgt zo een keuze vant werk uit, die 3 wagens, of ...?
Mr. Jack!
Legacy Member
Een 1-reeks met de juist velgen eronder en bv chrome omlijsting van de ramen is een mooie wagen. Zoveel zie je die in die uitvoering ook weer niet rijden dan.
Persoonlijk zou ik de 318D nemen (318D touring geen optie?)
Maar ik rij nu zelf met BMW en ik kom van een audi a3, wereld van verschil in rijplezier. BMW steekt er qua rijplezier en comfort (tov a3, nu niet gaan vergelijken met a6 ofzo) torenhoog boven uit. Niets leuker dan met een achtertrekker te rijden imo. (let vooral op de imo)
Persoonlijk zou ik de 318D nemen (318D touring geen optie?)
Maar ik rij nu zelf met BMW en ik kom van een audi a3, wereld van verschil in rijplezier. BMW steekt er qua rijplezier en comfort (tov a3, nu niet gaan vergelijken met a6 ofzo) torenhoog boven uit. Niets leuker dan met een achtertrekker te rijden imo. (let vooral op de imo)
fred_legolas
Legacy Member
Rij nu zelf met een 318D (143 pk) facelift en ben daar super content van . Eens je die achterwiel aandrijving gewoon bent wil je eigenlijk niet meer terug naar een FW. Het rijgevoel is gewoon veel sportiever. Als je door een bocht gaat lijkt het alsof je met een RW geduwd wordt in de rug, met een FW wordt je auto precies met een koord voort getrokken.
De 3 reeks is toch een klasse hoger dan de 1 reeks en de A3 dus waarom nog twijfelen?
Belangrijkste argument is dan nog dat de bmw een common-rail motor heeft versus de 1.9 TDI met pompverstuivers van de A3. De common-rail diesel kan je rijden alsof je een benzine motor rijdt, het is miss geen sprintbom maar wel een enorm soepele motor. Een 1.9 TDI heeft niet veel zin om boven de 3500 rpm te gaan, de common-rail blijft gewoon zonder aarzelen doorgaan tot boven de 4000 rpm. Moest je nog de 2.0 TDI kunnen kiezen in de A3, dan was het een ander verhaal, want ken mensen die daarmee rijden en das wel een bommeke!
. Eens je die achterwiel aandrijving gewoon bent wil je eigenlijk niet meer terug naar een FW. Het rijgevoel is gewoon veel sportiever. Als je door een bocht gaat lijkt het alsof je met een RW geduwd wordt in de rug, met een FW wordt je auto precies met een koord voort getrokken.De 3 reeks is toch een klasse hoger dan de 1 reeks en de A3 dus waarom nog twijfelen?
Belangrijkste argument is dan nog dat de bmw een common-rail motor heeft versus de 1.9 TDI met pompverstuivers van de A3. De common-rail diesel kan je rijden alsof je een benzine motor rijdt, het is miss geen sprintbom maar wel een enorm soepele motor. Een 1.9 TDI heeft niet veel zin om boven de 3500 rpm te gaan, de common-rail blijft gewoon zonder aarzelen doorgaan tot boven de 4000 rpm. Moest je nog de 2.0 TDI kunnen kiezen in de A3, dan was het een ander verhaal, want ken mensen die daarmee rijden en das wel een bommeke!
distinct
Legacy Member
de 2.0 is anders ook een pompverstuiver hoor? En als je wilt toerenjagen koop je maar een benzinemotor tbfh.fred_legolas zei:Rij nu zelf met een 318D (143 pk) facelift en ben daar super content van
De 3 reeks is toch een klasse hoger dan de 1 reeks en de A3 dus waarom nog twijfelen?
Belangrijkste argument is dan nog dat de bmw een common-rail motor heeft versus de 1.9 TDI met pompverstuivers van de A3. De common-rail diesel kan je rijden alsof je een benzine motor rijdt, het is miss geen sprintbom maar wel een enorm soepele motor. Een 1.9 TDI heeft niet veel zin om boven de 3500 rpm te gaan, de common-rail blijft gewoon zonder aarzelen doorgaan tot boven de 4000 rpm. Moest je nog de 2.0 TDI kunnen kiezen in de A3, dan was het een ander verhaal, want ken mensen die daarmee rijden en das wel een bommeke!
Wat is het nut om zo hoog in toeren te gaan ? max koppel is al lang gepasseerd en max pk ligt ook bijna aan die grens. Waarom moet je dan in godsnaam nog doortrekken?
MilM
Legacy Member
fred_legolas zei:De 3 reeks is toch een klasse hoger dan de 1 reeks en de A3 dus waarom nog twijfelen?
Omwille van de uitrusting.
Een 3 is ruimer, maar heeft dezelfde graad van afwerking en is lomer/trager (verschil merk je bij de .18d duidelijk trouwens).
Als je de ruimte niet nodig hebt en liever opties hebt in de plaats ...
Maar dat zijn allemaal zaken die iedereen voor zichzelf uitmaakt wat primeert bij hem.
Reetman
Legacy Member
'Kheb eigenlijk juist dezelfde beslissing als de TS gepakt, ook de keuze uit die wagens.
Ben voor de a3 sportback , bijna full option, gegaan. Qua rijgedrag vond ik de bmw1 wel héél goed, heel fijn om mee te rijden. Maar, ik vind hem te klein & lelijk.
Normaal had ik gedacht om zoiezo voor bmw3 te gaan, maar owv budgettaire redenen zou ik veel te veel opties moeten laten & geen goeie moteur kunnen pakken, dan vind ik het (imo ! ) belachelijk om met zon grote logge kar te rijden met de laagste moteur en stoffen zetels, 0 freude am fahren...enkel "standing"
Ben voor de a3 sportback , bijna full option, gegaan. Qua rijgedrag vond ik de bmw1 wel héél goed, heel fijn om mee te rijden. Maar, ik vind hem te klein & lelijk.
Normaal had ik gedacht om zoiezo voor bmw3 te gaan, maar owv budgettaire redenen zou ik veel te veel opties moeten laten & geen goeie moteur kunnen pakken, dan vind ik het (imo ! ) belachelijk om met zon grote logge kar te rijden met de laagste moteur en stoffen zetels, 0 freude am fahren...enkel "standing"
eniac
Legacy Member
"laagste moteur" en "log" is natuurlijk wel redelijk relatief als je inziet dat de 318D al sneller is dan de A3 Sportback met de 2.0TDI die je waarschijnlijk hebt. Tenzij je de 170PK-versie hebt natuurlijk. En de 3 zal volgens mij toch beter de bocht omgaan, dus "log"?
Qua opties kan ik je gedachtengang dan wel weer snappen.
Qua opties kan ik je gedachtengang dan wel weer snappen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.