Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
skully25
Legacy Member
ben er zelf 23 binnen dit en 3 weken. wat diversiteit vind ik juist leuk in een groep, maar het is wel zo dat onze groepkes de gasten die ondertussen al tegen de 50 aanleunen nog altijd rijden gelijk dat ze 20 zijn 
met het verschil dat ze al heel wat meer ervaring hebben. tis niet dat die mannen aan bompatempo beginnen rijden en zagen over hoe die gevaarlijk de jeugd van vandaag rijdt want ze doen zelf nog zo zot of een achterdeur met momenten 
met het verschil dat ze al heel wat meer ervaring hebben. tis niet dat die mannen aan bompatempo beginnen rijden en zagen over hoe die gevaarlijk de jeugd van vandaag rijdt want ze doen zelf nog zo zot of een achterdeur met momenten [BIG_JIM]
Legacy Member
Ik kom er 19 binnen paar maandjes..
Mij trekt het rijden in groep eigenlijk wel echt aan (ben ook niet overdreven sociaal maar alli, ben ook niet schuw) maar het lijkt me heel leuk om tips te krijgen van andere mensen en dingen bij te leren.
Ik hoop alleen dat er hier in de buurt wat sm'ers zijn
(want echt veel zie ik er niet rondrijden eigenlijk en moto rijdende vrienden heb ik niet)
Normaal binnen jaartje of 2 koopt mijn broertje ook 1 daar kijk ik eigenlijk wel echt naar uit (t moet niet altijd een hele groep zijn! )...
Maarja, first things first, rijbewijs
Mij trekt het rijden in groep eigenlijk wel echt aan (ben ook niet overdreven sociaal maar alli, ben ook niet schuw
) maar het lijkt me heel leuk om tips te krijgen van andere mensen en dingen bij te leren. Ik hoop alleen dat er hier in de buurt wat sm'ers zijn
(want echt veel zie ik er niet rondrijden eigenlijk en moto rijdende vrienden heb ik niet) Normaal binnen jaartje of 2 koopt mijn broertje ook 1 daar kijk ik eigenlijk wel echt naar uit (t moet niet altijd een hele groep zijn! )...
Maarja, first things first, rijbewijs
Mr. SLASH
Legacy Member
23 hier en in groep rijden is inderdaad heel leuk , ik ga af en toe eens met het banditforum rijden , soms zijn dat groepen van 40 moto's , vorig jaar op de markt van sint-truiden zelfs begeleid geweest door de politie omdat we met zoveel bandits waren 
maar ik rij liever in kleine groepjes , kan het tempo iets hoger , vroeger reed ik altijd alleen , ook al omdat niemand in mijn vriendenkring motor rijd , was dan ook vree opgetogen als gonzo begon met de motor en nu rijden we dikwijls samen
maar ik rij liever in kleine groepjes , kan het tempo iets hoger , vroeger reed ik altijd alleen , ook al omdat niemand in mijn vriendenkring motor rijd , was dan ook vree opgetogen als gonzo begon met de motor en nu rijden we dikwijls samen
Babs
Legacy Member
Mja, ik mag eerst zien da ik kan rijden vooraleer ik in groep ga
Khoop gewoon da de eerste keren dat ik mee ga er toch wel rekening wordt gehouden met mij. Kdenk da ik nog nie te rap zal beginnen doortrekken en dergelijke, en zou liefst toch nog mijne weg naar huis weten
Nuja, ik kijk er desondanks enorm naar uit. De dag da mijne schat in de garage gaat staan ga ik die ne dikke knuffel geven
Khoop gewoon da de eerste keren dat ik mee ga er toch wel rekening wordt gehouden met mij. Kdenk da ik nog nie te rap zal beginnen doortrekken en dergelijke, en zou liefst toch nog mijne weg naar huis weten
Nuja, ik kijk er desondanks enorm naar uit. De dag da mijne schat in de garage gaat staan ga ik die ne dikke knuffel geven
Robust²
Legacy Member
Ik heb trouwens paar dagen geleden nog eens m'n manoeuvres geoefend, en heb toch stuk meer last met die 8 dan ik me kon herrineren van tijdens de rijles. M'n GS heeft nochtans een kleine draaicirkel, maar toch heb ik er meestal nog problemen mee, iemand tips wat ik zou kunnen vergeten zijn van tijdens m'n lessen? 
ad:
ad:Terror Factor
Legacy Member
robust² zei:Ik heb trouwens paar dagen geleden nog eens m'n manoeuvres geoefend, en heb toch stuk meer last met die 8 dan ik me kon herrineren van tijdens de rijles. M'n GS heeft nochtans een kleine draaicirkel, maar toch heb ik er meestal nog problemen mee, iemand tips wat ik zou kunnen vergeten zijn van tijdens m'n lessen?
koppeling een beetje laten schieten als ge t gevoel hebt da ge gaat vallen, dan trekt hij zich terug recht.
Ge kunt misschien tegenleunen, dus de moto naar binnen laten liggen, en zelf naar buiten liggen. da's maar een theorieke, 'k heb 't nooit gedaan(voor die 8 dan), ma 'k wil da zelf ook eens proberen wat dat geeft
TooTall
Legacy Member
Voor de 8 is er ook een truc;:
1. als ik naar links draai, zette ik mijn bilnaad op de rechternaad van het zadel, dus linkerbil erop, rechterbil eraf, en ik zorgde ervoor dat ik rechtop bleef, zo "duwde" ik de moto véél platter. Als je recht op je moto blijft zitten, lukt het bijna niet, dan kan je niet scherp genoeg draaien. Na een bocht naar links in het middenstuk glij ik over de zadel naar links, om de bocht naar rechts te kunnen nemen.
2. alleen kijken naar de kegels int midden. Als ge de bocht ingaat, OVER uw schouder kijken! Dus niet naar de eerstvolgende, maar naar de verste kegel!
Deze 2 technieken samen = supergemakkelijke 8'tjes
(ik ben goed met tekenen he )
http://img22.imageshack.us/img22/35/truc.jpg
Of kijk naar dit filmpje
YouTube - Motorcycle Policeman
Natuurlijk overdreven, maar het principe blijft hetzelfde. Tegenleunen en doorkijken!
1. als ik naar links draai, zette ik mijn bilnaad op de rechternaad van het zadel, dus linkerbil erop, rechterbil eraf, en ik zorgde ervoor dat ik rechtop bleef, zo "duwde" ik de moto véél platter. Als je recht op je moto blijft zitten, lukt het bijna niet, dan kan je niet scherp genoeg draaien. Na een bocht naar links in het middenstuk glij ik over de zadel naar links, om de bocht naar rechts te kunnen nemen.
2. alleen kijken naar de kegels int midden. Als ge de bocht ingaat, OVER uw schouder kijken! Dus niet naar de eerstvolgende, maar naar de verste kegel!
Deze 2 technieken samen = supergemakkelijke 8'tjes
(ik ben goed met tekenen he )
http://img22.imageshack.us/img22/35/truc.jpg
Of kijk naar dit filmpje
YouTube - Motorcycle Policeman
Natuurlijk overdreven, maar het principe blijft hetzelfde. Tegenleunen en doorkijken!
Burny
Legacy Member
robust² zei:Ik heb trouwens paar dagen geleden nog eens m'n manoeuvres geoefend, en heb toch stuk meer last met die 8 dan ik me kon herrineren van tijdens de rijles. M'n GS heeft nochtans een kleine draaicirkel, maar toch heb ik er meestal nog problemen mee, iemand tips wat ik zou kunnen vergeten zijn van tijdens m'n lessen?
Die rijschool moto's zijn 'aangepast' voor die 8'en, daarmee deed ik die 8 op de helft van de beschikbare plaats. Als ik die 8 met mijne Hornet op een fatsoenlijke manier (vlot, maar ruim binnen de lijnen) wou doen, moest ik zelf wat gaan tegenhangen.
@ Babsie: in 1x alles na mekaar
Ik heb er een filmke van trouwens.
TooTall
Legacy Member
Ben TooTall van op 2Fast
Tis 2 keer rond het parcour rijden als verkenning zonder de maneuvers te doen, dan parkeren voor het achteruit duwen. Proper afstappen, in neutraal, contact, poot, voelen voor stevigheid, dan eraf. Technische controle. Vragen beantwoorden met zekerheid en zever er wat rond. Dat hij weet dat ge uw zaken kent.
Dan achteruitduwen, dan na teken erop en starten, slalom, achtje, uit de acht, grote bocht, snelheid opbouwen, door de tijdpoort, uitwijken, dan terug recht en precisieremmen tussen 2 kegels met de voorband en STOPPEN EN VOETEN AAN DE GROND! Dan terug vertrekken opt gemak, omdraaien, terug door de tijdpoort voor evenwichtproef (niet naar de poort toerijden, begin ERVOOR al met te surplassen, uw voorwiel is sneller aan die poort dan dat ge zou denken.
Zelfs al denkt ge dat ge telang bezig zijt, gewoon blijven bollen tot na de buzzer of het fluitsignaal, dan terug vertrekken, opnieuw grote bocht en snelheid opbouwen, en bij de tijdpoort noodstop en OPNIEUW BEIDE VOETEN AAN DE GROND!
Daarna naar de instructeur toerijden NADAT HIJ TEKEN DOET en dan zult ge het weten he.
1. Straal zelfvertrouwen uit. Niet op uw achterste wiel aankomen, maar ook niet bibberen van de schrik. Doe uw achtjes met wat zwier en laat zien dat ge de techniek kent, dan let die kerel al maar half op.
2. ALTIJD UW MANEUVERS VOLLEDIG DOEN! Mijn rijschool had gezegd "als ge begint te slippen bij de noodstop, zijt ge niet geslaagd" dus als dat gebeurde bij het oefenen liet ik mijn rem los en bolde ik verder. Op mijn examen had ik dat ook voor, maar ik ben toch volledig gestopt (wat niet mijn gewoonte was!) en toch was ik erdoor.
Tis 2 keer rond het parcour rijden als verkenning zonder de maneuvers te doen, dan parkeren voor het achteruit duwen. Proper afstappen, in neutraal, contact, poot, voelen voor stevigheid, dan eraf. Technische controle. Vragen beantwoorden met zekerheid en zever er wat rond. Dat hij weet dat ge uw zaken kent.
Dan achteruitduwen, dan na teken erop en starten, slalom, achtje, uit de acht, grote bocht, snelheid opbouwen, door de tijdpoort, uitwijken, dan terug recht en precisieremmen tussen 2 kegels met de voorband en STOPPEN EN VOETEN AAN DE GROND! Dan terug vertrekken opt gemak, omdraaien, terug door de tijdpoort voor evenwichtproef (niet naar de poort toerijden, begin ERVOOR al met te surplassen, uw voorwiel is sneller aan die poort dan dat ge zou denken.
Zelfs al denkt ge dat ge telang bezig zijt, gewoon blijven bollen tot na de buzzer of het fluitsignaal, dan terug vertrekken, opnieuw grote bocht en snelheid opbouwen, en bij de tijdpoort noodstop en OPNIEUW BEIDE VOETEN AAN DE GROND!
Daarna naar de instructeur toerijden NADAT HIJ TEKEN DOET en dan zult ge het weten he.
1. Straal zelfvertrouwen uit. Niet op uw achterste wiel aankomen, maar ook niet bibberen van de schrik. Doe uw achtjes met wat zwier en laat zien dat ge de techniek kent, dan let die kerel al maar half op.
2. ALTIJD UW MANEUVERS VOLLEDIG DOEN! Mijn rijschool had gezegd "als ge begint te slippen bij de noodstop, zijt ge niet geslaagd" dus als dat gebeurde bij het oefenen liet ik mijn rem los en bolde ik verder. Op mijn examen had ik dat ook voor, maar ik ben toch volledig gestopt (wat niet mijn gewoonte was!) en toch was ik erdoor.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.