Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2

beemer036 zei:

En toch is er sprake dat binnen enkele jaren alle moto's standaard over abs beschikken en misschien zelfs verplicht.
Een studie heeft ook al bewezen dat vele valpartijen hadden kunnen vermeden worden met abs.

En ja mijne heeft ook abs, hihihi.
Afgelopen weekend mijn noodstop nog geoefend, maatje was er bij (moto zonder abs) en die durfde het niet even hard als ik.

Klik om te vergroten...

Da ligt dan aan uw maatje eh.

Ja idd, me die rijschoolmoto was het gewoon rem heel dicht, da ding boegeert toch ni
Me mijne moet ik da wel ni doen, want dan vlieg ik er los over. Examen was met een mooie stoppie tot stilstand komen, en nog een een heel deel meters overschot hebben

ABS verplicht? abs is onnodig extra gewicht ja!
nee serieus, ABS is net zoals traction control een heel goeie optie .... op nat wegdek. op droog wil ik da dus 100% kunnen uitschakelen

Dat ze hun elektroinische hulpmiddelen bijhouden.

Hoho, ik ben verdorie ferm in mijn nopjes

Vandaag eindelijk eens bevestiging gekregen waarvoor ik het allemaal doet. Het was stressy, toch wel, maar da rijden ... Das grote liefde ze nu.

De merde natuurlijk (zei instructeur ook) is da ge rapper geneigd zijt om constant te gaan rijden ipv manouevres te oefenen. Kga moeten zien dat ik dat zeker in de gaten hou.

Ma bon, met een klein hartje dan eindelijk de baan op. Khad beetje schrik natuurlijk da ik veel verkeerd ging doen, maar al bij al viel het allemaal goed mee.

De baan was super. Lange stukken, deeltje bochten, terug lange stukken, eens afdraaien, terug lange baan, eens doortrekken, ...

Over het algemeen niet zoveel opmerkingen. Kmag niet te links rijden, meer voor mn bochten afremmen, maar voor de rest was alles relatief goed.
Qua "vrouwenlevel" zit ik er zelf boven

Kvind het wel raar dat hij niets zegt van terugschakelen. Moet ge dan altijd tijdens het afremmen sbiet naar eerste gaan?
Ik doe gewoon gelijk ik me de auto doe, voor de bochten rem ik ook op mijne motor, stilletjes terugschakelen als ik iets nader waar ik moet stoppen.

Heb wel problemen met mijn voeten tijdens het stoppen. Ik zet altijd mn 2 voeten op de grond, maar bij sommige situaties is het beter van ene voet te zetten, en da voel ik ook wel.

Ma bon, ik wijt het grotendeels aan mijn onzekerheid en nog nie teveel durven. Naarmate ik het meer en meer doe ga ik relaxter zijn en da ga zijn weerkaatsing hebben op mijn rijkunsten. Ik voel het echt wel da ik lichtjes verder vorder en da is enorm leuk en bevredigend

I IS IN SRSLY HAPPIES MODE!

:applause: Het komt allemaal goed

Ik zat hier al vol ongeduld op de nieuwe report te wachten. Kben blij voor u dat het zo goed is meegevallen. Bij mij waren de eerst stapkes op de openbare weg ook de echte 'deal-closer'.

Qua remmen, idd gelijk bij een auto, gewoon remmen en als te laag in toeren, dan schakelt ge terug. Zeker niet teveel versnellingen naar omlaag schakelen en dan gewoon uw koppeling laten komen, dan durft het achterwiel nog eens blokkeren (behalve als ge een slipper koppeling hebt). Meestal ook terugschakelen als ge iemand wilt gaan voorbijsteken om vlotter te kunnen versnellen.

Qua voeten zetten, ik zet altijd mijn rechtervoet op de grond, mijne linker verlaat zelden zijn plaats .

Nu zo snel mogelijk het voorlopig rijbewijs halen en dan volle bak oefenen en genieten!

Dat van die benen zetten wordt je rap gewoon, ik zette altijd mijn rechterbeen tijdens de lessen, tot ergernis van m'n instructeur want ik moest zogezegd m'n links zetten
Ondertussen zet ik eigenlijk altijd m'n linkse voet, en enkel alsek lang moet wachten aan een roodlicht m'n 2 voeten.

En tijdens afremmen naar eerste? Ik ga enkel naar eerste als ik minder dan 20/u moet rijden, of echt compleet tot stilstand ga komen voor een rood licht bv. Bij dat laatste begin ik op voorhand al te remmen en terug te schakelen, of ga ik gwn in 1 keer van hogere versnelling naar beneden naar eerste als het nogal rap moet gaan. Zolang ik maar in eerste geraak tegen dat ik stilsta

Dat vergeten oefenen van manoevres heb ik gemerkt >.<

@ Robust: Heeft uwe instructeur ook gezegd waarom links zetten beter zou zijn? Mijne liet mij de keuze en zei dat ge het best met alletwee gewoon wordt, omdat ge in geval van hard remmen nog bezig zijt met uw rechter, ma voor gewoon te rijden het ni echt uitmaakte.

Tgoh, als ik het me goed herinner was het nogal domme reden, nl. dat je aan de rechterkant een put/"afgrond" kon hebben, en dat je daar dan niet inviel, terwijl je links sowieso deftige steun had op de normale baan
Vond dat tijdens die lessen ook niet echt een deftige reden om er daarvoor andacht aan te besteden, maar ondertussen ben ik het zo gewoon geworden.

Mss dat Babs het ook zo heeft geleerd, aangezien het dezelde rijschool is?

voila, you'll be just fine

En abs is idd overbodig gewicht, op ne moto mis ik da echt ni. 'k rij normaal toch nooit als het regent. En zelfs dan, auto heeft ook geen abs, da's dikke fun

Alsk stilsta voor de lichten zet ik hem gewoon in neutraal en beide voeten op de grond. Gewoon een kwestie van gemak. Ik begrijp wel nie waarom links zetten beter is? Kzou net denken van niet.

Remmen doe ik zelf zoveel mogelijk op de motor. Wel uw vitessen allemaal 1 per 1 afgaan en nie van 5 -> 2 gaan Het geluid dat de motor maakt als ge zo terugschakelt is heerlijk! En het remt gewoon enorm af ook, spaart uw remmen een beetje. Als ge nu bruusk geremd hebt voor een oranje licht, dan is da ook niet erg als ge nie naar lagere vitesse geschakeld hebt. Als ge stilstaat gewoon duwen tot in eerste terug. Kheb al zo een paar oranje licht situaties gehad waarbij ik expres zwaar in de remmen ging om te testen hoe goed mijn moto remt. Idd, de voorrem maar met 1 of 2 vingers bediene of ge ligt op uw kas. Achterrem moogde lichtjes gebruiken als hulpje.

Vraagske voor de meer ervaren motards hier: Als ge in nen bocht zit...is het veilig als ge dan ook nog schakelt? Aan een snelheid van pakweg 50km/u, geen 200 ofzo En enkel omhoog schakelen.

Heb nu niets tegen abs maar kan me wel inbeelden dat dat voor sommige mensen zowat het 'charme' van het motorrijden wegneemt.

En zoals bij de auto, volledig uit lukt nooit... grmbl

KieKsKe zei:

Alsk stilsta voor de lichten zet ik hem gewoon in neutraal en beide voeten op de grond. Gewoon een kwestie van gemak. Ik begrijp wel nie waarom links zetten beter is? Kzou net denken van niet.

Remmen doe ik zelf zoveel mogelijk op de motor. Wel uw vitessen allemaal 1 per 1 afgaan en nie van 5 -> 2 gaan Het geluid dat de motor maakt als ge zo terugschakelt is heerlijk! En het remt gewoon enorm af ook, spaart uw remmen een beetje. Als ge nu bruusk geremd hebt voor een oranje licht, dan is da ook niet erg als ge nie naar lagere vitesse geschakeld hebt. Als ge stilstaat gewoon duwen tot in eerste terug. Kheb al zo een paar oranje licht situaties gehad waarbij ik expres zwaar in de remmen ging om te testen hoe goed mijn moto remt. Idd, de voorrem maar met 1 of 2 vingers bediene of ge ligt op uw kas. Achterrem moogde lichtjes gebruiken als hulpje.

Vraagske voor de meer ervaren motards hier: Als ge in nen bocht zit...is het veilig als ge dan ook nog schakelt? Aan een snelheid van pakweg 50km/u, geen 200 ofzo En enkel omhoog schakelen.

Klik om te vergroten...

"spaart uw remmen een beetje"
ja, want nieuw remblokskes kost evenveel dan nieuwe koppelingsplaten :naughty:

'k schakel geregeld nog is in ne bocht, zonder teveel problemen. als 'k platter ga wel ni, ma dan gaat da ook ni meer

desolation zei:

"spaart uw remmen een beetje"
ja, want nieuw remblokskes kost evenveel dan nieuwe koppelingsplaten :naughty:

Klik om te vergroten...

ge moogt veel forceren voor koppelingsplaten effectief versleten zijn, en die platen zelf kosten eigenlijk ook niet echt veel, dat da bij een duc duur is kan ik dan wel weer begrijpen

Platen bij een Duc zijn echt niet duurder als andere merken hoor ...
En laat ons aub niet beginnen over Duc vs. rest

Deniske zei:

Platen bij een Duc zijn echt niet duurder als andere merken hoor ...
En laat ons aub niet beginnen over Duc vs. rest

Klik om te vergroten...

der stond ne smiley achter voor iets zunne...

Vandaag ben ik nog is ne kamikaze-motorijder tegengekomen.
Twas hier deze voormiddag vollenbak aant regenen, echt ruitenwissers op de hardste stand, nie normaal. Racer op 't middenvak vlak achter nen auto, pakt 4-5 meter ofzo, waarschijnlijk mega slechte grib want het water bleef een bekke liggen en dan als kers op de taart: zonder lichten aaaaaaaaaan!!! Ik dacht dat ik zot werd toen ik hem zag verschijnen. Toen ik moest invoegen had ik hem al met moeite gezien. Al dat water dat opspatte van de auto voor hem zat rond hem en twas echt onmogelijk hem te zien rijden.

Nooit zoiets gezien! ZOTTTTTTTTTT!!!

Ik heb de neiging voornamelijk op de motor te remmen, maar probeer meer mijn remmen te gebruiken zodat de mensen achter mij zien dat ik vertraag Maar als ik zie dat er niemand achter m'n gat zit, vertraag ik rustig op de motor (maar betrek steeds meer de rem er ook bij)
Aan de lichten doe ik de moeite niet hem in neutraal te zetten Als er een brug omhoog gaat wel, zo lang ga ik de koppeling niet indrukken, se
Door oefening ben ik het gewoon eerst mijn linkervoet te zetten (en eens ik effectief stil sta, zet ik mijn rechtervoet ook). Van wat ik begreep laat je je rechtervoet op het voetje, omdat de rem daar zit Lijkt me logisch!