Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2

'k hou altijd m'n koppeling in, 'k krijg mijne moto moeilijk in neutraal(which sucks). ook meestal linkervoet op de grond, ma da's totaal onbewust. 'k wissel nogal is af als ik voor een licht sta ofzo.
Remmen is mainly voorrem of motorrem of both. me momenten achterrem om ewa onnozel te doen

sinki zei:

@gonzo, wanneer kunt ge gaan voor uw examen ?

Klik om te vergroten...

'k Moet nog bellen Maar 'k wil mijn manoeuvres eerst 100% kunnen... 't Wordt wel eens de moment, dus tegenwoordig ga ik regelmatig gaan oefenen Meeste mag geen probleem zijn, en die 8 lukt ondertussen ook wel: ver achteruit op 't zadel, moto keihard tussen de knieen, vooral nie op 't stuur leunen, van de koppeling blijven, KIJKEN en puur op de gas 8en draaien (ik heb ne heel rustige viercilinder )

KieKsKe zei:

Vraagske voor de meer ervaren motards hier: Als ge in nen bocht zit...is het veilig als ge dan ook nog schakelt? Aan een snelheid van pakweg 50km/u, geen 200 ofzo En enkel omhoog schakelen.

Klik om te vergroten...

Clutchless upshift is geen probleem aan die snelheid, doe ik vaak. Ik blijf altijd ver van de koppeling als 'k in nen bocht zit Enkel zien da ge na het upshiften nie te hard op de gas gaat met uwe liter bike, ne highsider is nie zo leuk

vandaag na 3 keer proberen eindelijk mijn rijbewijs gehaalt. Gelukkig andere rij-instructeur gekregen.

Congratz, son goku !

Gonzo ge kunt met babs gaan oefenen é
Puur op de gas de 8 doen is onmogelijk met den duke, die injectie is bokkerig onder de 3k

@kiekske: Is zeker veilig, ik gebruik wel een klein beetje de koppeling gezien de motorrem van een twin. Een slipper clutch zou wel handig zijn soms.
Schakel trouwens nooit terug in een bocht aan hoge snelheid, als je per ongeluk te hoog in versnelling zit en je voelt hem doodvallen knijp dan gewoon de koppeling in en schakel pas terug als je uit de bocht bent. En niet te bruut op het gas gelijk gonzo zei.

@Babs: Ziet ge wel dat het allemaal geen probleem is. Gewoon genieten en op tijd uw huiswerk (maneuvers) maken.

Ik zet de mijne pas in eerste als ik bijna stilsta, eerste dient om te vertrekken das al.
Soms zit ge op een tempo te bollen (aanschuiven) dat je tussen 2 versnellingen zit, 1e is te hevig en 2e bokt teveel. Gewoon in 2e zetten en met de koppeling spelen om het bokken op te vangen.

Wat ik ook regelmatig doe is als ik van ver een rood licht zie of auto's die ergens aanschuiven, gewoon uitbollen en in beweging blijven terwijl je in balans blijft zonder de voeten aan de grond te zetten. Van ver ff in neutral en zo laten bollen als je dichter komt terug in 2e en stapvoets balanceren (beetje zoals de proef traag rijden) op de koppeling gas en achterrem.

Meestal zet ik mijn linker voet als ik even stil sta, sta ik langer stil dan zet ik hem in neutral en 2 voeten aan de grond. Soms hebt ge van die vervelende momenten dat je moet aanschuiven: ff vooruit stoppen, ff vooruit stoppen, ff vooruit stoppen etc.
Dan leg ik men linker been met de onderkant van het scheenbeen op de voetsteun ipv de voet erop te zetten. kvind het ongelofelijk vervelend om de hele tijd men voet op en af de voetsteun te halen en met een slepende voet stapvoets rijden is ook wat riskant.

Ik heb hier weer nen halve boek neergeschreven... Tijd om te gaan slapen.

skullbasher25 zei:

der stond ne smiley achter voor iets zunne...

Klik om te vergroten...

Bij mij ook

Van die voeten zetten weet ik niets juist meer wat hij daarover zei. We moesten een bocht naar rechts nemen en toen voelde ik wel da het gemakkelijker was als ik al op mn rechtervoet steunde, aangezien de moto al wa "leunt" langst die kant.

Ja, dat zei hij bij mij ook.

Op die voet steunen, naar welke kant ge wilt uitgaan. Als ge dat niet doet, voelt het nogal klungelig

Ik had wel ff een probleem met de achterrem te gebruiken, terwijl ge licht rechtsaf aant draaien zijt. Dan hebt ge de neiging van uw rechtervoet te zetten (aangezien de motor rechts leunt), maar dan haalt ge uw voet van de rem en blijft ge dus mooi vooruit bollen Dus achterrem blijven gebruiken, en motor beetje naar links duwen was de boodschap.

Gelle denkt veel te hard na:/

Terror Factor zei:

Gelle denkt veel te hard na:/

Klik om te vergroten...

+1
gewoon rijden

Gewoon rijden = Vallen!

noobs denken altijd te veel na, dat komt vanzelf ...

**voor de geïnteresseerden: pics van mijn kwak Z750 volgen dit weekend, daar men bellypan morgen toekomt straight from japan :applause:

black eyed peas zei:

Ja, dat zei hij bij mij ook.

Op die voet steunen, naar welke kant ge wilt uitgaan. Als ge dat niet doet, voelt het nogal klungelig

Ik had wel ff een probleem met de achterrem te gebruiken, terwijl ge licht rechtsaf aant draaien zijt. Dan hebt ge de neiging van uw rechtervoet te zetten (aangezien de motor rechts leunt), maar dan haalt ge uw voet van de rem en blijft ge dus mooi vooruit bollen Dus achterrem blijven gebruiken, en motor beetje naar links duwen was de boodschap.

Klik om te vergroten...

Daar let ik toch allemaal niet op Ik heb er zelfs nog nooit bij stilgestaan.

blazingsvbiker zei:

**voor de geïnteresseerden: pics van mijn kwak Z750 volgen dit weekend, daar men bellypan morgen toekomt straight from japan :applause:

Klik om te vergroten...

Ik ben benieuwd


Daarjuist drie keer vlak na elkaar stilgevallen, toen ik (vanuit stilstand) een straat wou inslaan Er was dan nog een automobilist zo vriendelijk te stoppen voor me.

U niet teveel van aantrekken, stilvallen kan altijd eens gebeuren, gewoon kalm blijven en u ni opjagen

Denk da de moto al min of meer beslist is.
Staat bij de garagist een CBF500 in redelijk goeie staat, bouwjaar 2005, 28000km's. Wel int grijs, wa ik nie zon mooi kleur vind op ne moto, ma mijn pa zegt da een paintjobke wel gefikst kan worden.

Wel nog wat opkuiswerk aan (uitlaat enzo), ma tis wel de moeite Tvoornaamste is da er ene is, mne auto is ook geen topmodel zodus

Wel ff staan kwijlen op een CB1000R int wit

vant weekend vrijbosrit, iemand een idee hoeveel km?? want tzal echt nippen om hem nog te rijden met de huidige achterband

steek dan ne nieuwe, das op nog geen uur gedaan

@Babsie, "paintjobke" kost vrij veel voor nen 2e handsmoto eh, vermits ge dieje volledig moet demonteren om uw frame enzo te spuiten ...

BaBsie zei:

Denk da de moto al min of meer beslist is.
Staat bij de garagist een CBF500 in redelijk goeie staat, bouwjaar 2005, 28000km's. Wel int grijs, wa ik nie zon mooi kleur vind op ne moto, ma mijn pa zegt da een paintjobke wel gefikst kan worden.

Wel nog wat opkuiswerk aan (uitlaat enzo), ma tis wel de moeite Tvoornaamste is da er ene is, mne auto is ook geen topmodel zodus

Wel ff staan kwijlen op een CB1000R int wit

Klik om te vergroten...

Das eigenlijk nog zo slecht niet, wat minder agressief als een cb600f, en toch leuk om mee te rijden.

Mocht ik ooit van motor veranderen, staat zo'n 2008 CB1000R hoog op mijn lijstje ja

BaBsie zei:

Denk da de moto al min of meer beslist is.
Staat bij de garagist een CBF500 in redelijk goeie staat, bouwjaar 2005, 28000km's. Wel int grijs, wa ik nie zon mooi kleur vind op ne moto, ma mijn pa zegt da een paintjobke wel gefikst kan worden.

Wel nog wat opkuiswerk aan (uitlaat enzo), ma tis wel de moeite Tvoornaamste is da er ene is, mne auto is ook geen topmodel zodus

Wel ff staan kwijlen op een CB1000R int wit

Klik om te vergroten...

In welk kleurtje zou je het laten spuiten?

Lijkt mij een zeer mooie keuze als beginner.

desolation zei:

@Babsie, "paintjobke" kost vrij veel voor nen 2e handsmoto eh, vermits ge dieje volledig moet demonteren om uw frame enzo te spuiten ...

Klik om te vergroten...

Als ge hem bvb zwart spuit maakt het ni veel uit dat het frame nog zilver is, bij die motos is alleen de kont, naft tank en voorste spatlap in kleur dacht ik.

Huasheng zei:

In welk kleurtje zou je het laten spuiten?

Klik om te vergroten...

int roze


Ik rij ook met een CBF500, dat het maar snel volgend jaar is, dan heb ik mijn volwaardig rijbewijs (en dus hopelijk ook nieuwe moto)