Serieus, begin niet met een zware v-twin te rijden.
Een superduke heeft dan nog eens een nerveuze injectie die ge onder controle moet weten houden en dat is als beginner niet evident.
De vermogens afgifte is voor een iet of wat ervaren rijder een groot plezier maar als beginner hebt gij geen flauw benul wat gas/koppeling en remcontrole is.
Ik zie u daar al uit de bocht komen op het gas gaan en uw achterwiel breekt uit, wat dus wel eens voorvalt. Gij schiet in paniek en smijt het gas dicht met gevolg dat ge over uw stuur tegen de asfalt vliegt.
Zelfde met motorrem, uw wiel breekt uit bij het aanremmen voor de bocht: paniek! knal op een boom.
Om nog maar te zwijgen over een nat wegdek..... :ironic:
Een zware v-twin is serieus bruut en valt niet te onderschatten, uw achterwiel doet dingen die gij als beginner niet gewend zijt en dat gaat u uw leven kosten....
Doet mij trouwens denken aan die kerel die hier een week of zo geleden een buell XB12s poste en als ie ooit een moto kocht zou het er zo een zijn.
Ik snap zo een keuzes wel maar denk na voor je een moto koopt, leer eerst kruipen en ga dan pas lopen.
De superduke haalt zotte toeren uit met u.
Gij bepaald zelf wat ge met uw geld en leven doet, daar kan niemand hier over beslissen. Ik weet alleen dat ge geen flauw benul hebt van hoe een superduke rijd, als ge dat wist zou je die keuze niet maken als eerste moto.