Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
@silent_spring@
Legacy Member
sluysen zei:denk dat da vroeger gemakkelijker ging dan nu..
maar als je een supersport koopt heeft die in 99% enkel 25kw op papier (en dus soms een goeie 100kw)
Van dat laatste ben ik mij wel bewust maar om nu helemaal illegaal te gaan rondrijden heb ik ook geen zin.
Lonewolf_69
Legacy Member
Mijn Gixxer staat op 25kw op papier, de motor zelf staat op vol vermogen. Tijdens een politiecontrole hebben ze er wel een opmerking over gemaakt (jama manneke, da kan nie he! Azo'n machien op 25kw) maar voor de rest niets voorgehad.
Natuurlijk als ik zwaar ongeval zou hebben waarbij ze mijn motorblok zouden controleren hang ik natuurlijk wel.
Natuurlijk als ik zwaar ongeval zou hebben waarbij ze mijn motorblok zouden controleren hang ik natuurlijk wel.
@silent_spring@
Legacy Member
Lonewolf_69 zei:
Ik heb al genoeg gehoord van ongevallen met moto's die 25kw op papieren staan. Nog nooit gehoord van dergelijke controles.
Nuja, langs de andere kant, zeg nooit nooit hé.
Maar ontopic, hoe is het mogelijk dat ik heel recente supersports op 25kw kan vinden ? De meeste garages waar ik daarover geinformeerd heb waren relatief zeker van hun stuk; gaat niet !
Lonewolf_69
Legacy Member
Goh, bij de garages waar ik bij ben langsgeweest ging het wel. Daar moest ik enkel een papier tekenen dat ik alle verantwoordelijkheid zou dragen moest ik ooit gevat worden en dat zij er niets mee te maken hadden (dit was bij een officiële Suzuki dealer).
Dan uiteindelijk toch maar 2dehands gegaan en bij mijne Gixxer uitgekomen. Weet niet hoe ze het daarbij hebben gedaan gekregen. Hij is geïmporteerd uit Duitsland, dus mss dat het daarmee iets mee te maken heeft.
Dan uiteindelijk toch maar 2dehands gegaan en bij mijne Gixxer uitgekomen. Weet niet hoe ze het daarbij hebben gedaan gekregen. Hij is geïmporteerd uit Duitsland, dus mss dat het daarmee iets mee te maken heeft.
Terror Factor
Legacy Member
sluysen zei:
't kan volgens mij ook ni al te moeilijk zijn om aan te tonen da da ding meer als 25 kW heeft(toch zeker ni bij ne supersport, 't verschil is op z'n zachtst uitgedrukt immens)
Nuja kom, ik zit ook me zo ne 25kw-fiets, ma 'k heb wel nog als excuus da die nooit anders is verkocht geweest
Tw33tst3r
Legacy Member
kheb es eindelijk de moeite gedaan om wa fotos te maken van mijn machien, so here goes
heb er speciaal een flickr account vr aangemaakt en denk dat ik vanaf nu mijn fototoestel ook mr es nie ga vergeten als ik nr motortreffen ga, kan ik ineens wa pics daarvan showen
heb er speciaal een flickr account vr aangemaakt en denk dat ik vanaf nu mijn fototoestel ook mr es nie ga vergeten als ik nr motortreffen ga, kan ik ineens wa pics daarvan showen
Katoom
Legacy Member
Amai dien ziet er proper uit. 
houden zo.
Over die 25kw, das geen probleem ze maar eens 25kw altijd 25kw.
Je moet zoiets nieuw kopen en dan eerst begrenzen waarna je hem inschrijft op het vermogen. Ofwel een 2e hands 25kw moto zoeken.
Dat illegaal full power rijden, de meeste moderne motoren worden ingeschreven op +-100pk (mijne heeft 75kw op papier) waarna ze bij de dealer op full power gezet worden. (tschijnt dat honda daar geld voor durft vragen)
Zo ontloop je een pak BIV.
Is ergens ook wel illegaal....
Enige verschil is ik ben verzekerd voor elk vermogen een 25kw rijder niet.
De begrenzing zit volgens mij gewoon in de ECU bij injectie motoren dus dan kunnen ze het eventueel laten uitlezen, lijkt me wel onwaarschijnlijk dat ze het zouden doen.
houden zo. Over die 25kw, das geen probleem ze maar eens 25kw altijd 25kw.
Je moet zoiets nieuw kopen en dan eerst begrenzen waarna je hem inschrijft op het vermogen. Ofwel een 2e hands 25kw moto zoeken.
Dat illegaal full power rijden, de meeste moderne motoren worden ingeschreven op +-100pk (mijne heeft 75kw op papier) waarna ze bij de dealer op full power gezet worden. (tschijnt dat honda daar geld voor durft vragen)
Zo ontloop je een pak BIV.
Is ergens ook wel illegaal....Enige verschil is ik ben verzekerd voor elk vermogen een 25kw rijder niet.
De begrenzing zit volgens mij gewoon in de ECU bij injectie motoren dus dan kunnen ze het eventueel laten uitlezen, lijkt me wel onwaarschijnlijk dat ze het zouden doen.
skully25
Legacy Member
mijne moto staat wel op 10,6 kw om door die euronormen te geraken net zoals een hele reeks andere enduro's en supermotards. in die branche is dat een normale gang van zaken, als bestuurder loopt ge in zekere zin een risico maar dat geldt voor zo goed als iedere moto die er op straat rondrijd. ge moet nog maar een dempertje veranderen en in theorie moogt ge er dan al de baan niet meer mee op als ge zonder db killer rondrijd.
hier speelt het allemaal niet zo'n rol omdat we toch geen motokeuring hebben dus er is ook geen controle op, behalve dan van de politie maar die zijn ook niet echt op de hoogte wat er nu technisch gezien toegelaten is en wat niet. enkel als ge op full slicks rijdt en uw moto meer lawaai maakt dan nen jumbo jet gaan ze er miss eens iets van zeggen omdat het dan teveel opvalt
hier speelt het allemaal niet zo'n rol omdat we toch geen motokeuring hebben dus er is ook geen controle op, behalve dan van de politie maar die zijn ook niet echt op de hoogte wat er nu technisch gezien toegelaten is en wat niet. enkel als ge op full slicks rijdt en uw moto meer lawaai maakt dan nen jumbo jet gaan ze er miss eens iets van zeggen omdat het dan teveel opvalt
Terror Factor
Legacy Member
Aja, da's ook waar, taksen etc nemen echt exponentieel toe boven de +/- 100 pk. 'k denk eig ni da er veel zijn die op papier op vol vermogen staan(van supersports dus)sinki zei:Amai dien ziet er proper uit.
Over die 25kw, das geen probleem ze maar eens 25kw altijd 25kw.
Je moet zoiets nieuw kopen en dan eerst begrenzen waarna je hem inschrijft op het vermogen. Ofwel een 2e hands 25kw moto zoeken.
Dat illegaal full power rijden, de meeste moderne motoren worden ingeschreven op +-100pk (mijne heeft 75kw op papier) waarna ze bij de dealer op full power gezet worden. (tschijnt dat honda daar geld voor durft vragen)
Zo ontloop je een pak BIV.
Enige verschil is ik ben verzekerd voor elk vermogen een 25kw rijder niet.
De begrenzing zit volgens mij gewoon in de ECU bij injectie motoren dus dan kunnen ze het eventueel laten uitlezen, lijkt me wel onwaarschijnlijk dat ze het zouden doen.
desolation
Legacy Member
Terror Factor zei:Aja, da's ook waar, taksen etc nemen echt exponentieel toe boven de +/- 100 pk. 'k denk eig ni da er veel zijn die op papier op vol vermogen staan(van supersports dus)
Wel, ene dak ken heeft net ne nieuwen Buell gekocht. Bena 1000EUR taks mogen betalen :')
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.