BaBsie zei:
Bizarre toestanden soms ze
Die retro ducati is echt vreemd
Ja, maar als je ze in 't echt ziet... het heeft zijn charmes hoor. Ikzelf ben niet zo'n retro-man maar er zijn toch mensen genoeg die zot zijn van oude brommers, oldtimers etc. Er is wel een publiek voor denk ik. En in combinatie met een old skool race outfit moet dat volgens mij ideaal zijn om de show te stelen.
BlaXander zei:
Die MV Agusta: waren dat dan 2ehands, want de F4 312RR 1078 begint zover ik weet pas op 23.000 adviesprijs. Zou trouwens ook zeer bruut zijn om mee te rijden en een extreme zithouding vereisen.
Het topmodel daarvan kost btw ook 99.999 en daar zijn der maar 100 van gemaakt, maar wat een machine:
Ideaal om u in stijl dood te rijden ^^
Eerlijk gezegd, I dunno. Ik heb helemaal niet zo veel verstand van dat merk. Met 'topmodel' bedoelde ik eigenlijk 'de duurste die ze hadden staan', verkeerde woordkeuze dus. En die kostte 20k. Heb net de website gecheckt maar daar staat hij niet op (website is dan ook totaal niet up to date want die aprillia's staan er ook nog niet op). Maar zo'n agusta heeft imo toch nog net dat ietsje meer dan die Japanners. Maar dat komt waarschijnlijk ook omdat je constant de exclusiviteit/het prijskaartje in je achterhoofd hebt.
En wat betreft de Triumph: waarom niet de Street Triple overwegen als geld een probleem zou zijn. Meeste reviews die ik daarvan heb gelezen zeggen dat dat een geniale moto is met als quasi-enig minpunt dat het de Speed Triple minder aantrekkelijk maakt.
Mjah, ik heb het ook overwogen hoor. Heb ook ff op een street triple gezeten (wel niet mee gereden) en het valt meteen op dat die een stukje lager zit. Ik ben 1.90m groot en op die speed triple kon ik nog net (!) mijn voeten plat op de grond zetten. Ikzelf vind dat wel een voordeel eigenlijk maar het heeft ook wel een stom nadeel. Mijn vader is 60 jaar en die rijdt af en toe ook wel is graag met mijn moto. Geen probleem en met die R6 lukte dat ook perfect. Maar mijn vader is maar net 1.70m groot en op toen hij even op die speed triple ging zitten... dat oogde toch een beetje, euhm, onbehulpzaam.
Nu ja, daar ga ik het niet voor laten. Mijn vader was trouwens ook zot van die Speed Triple en hij zei ook dat ik met hem totaal geen rekening moest houden. Maar hij heeft wel rekening gehouden met mij toen ik nood had aan een eerste moto dusjah... Hij ging zelf mss ook wel terug zien voor ne moto. Vreemd genoeg was hij echt zot van die GSX'en. Wel wat vreemd voor iemand van 60 maar hij heeft een helm op voor iets hé
. En mijn vader kan beestig goed met de moto rijden, veel beter dan ik, dus 't is niet dat die vodden aanvangt met zo'n machien.
Anyway, heb de verkoper ook gevraagd naar de verschillen tussen Speed versus Street. Street is inderdaad een stukje goedkoper dan de Speed triple en prijs/kwaliteit zelfs een beter koop (dat was zijn mening). Maar de street is wat hem betreft wel rationeler dan een speed, die toch wel behoorlijk radicaal ('hooligan') is. En ikzelf hou ook enorm veel van koppelbeesten.
Xoliul zei:
Een Speed Triple vind je tweedehands toch wel voor 8000 ongeveer ? Heb er verschillende zien staan die weinig km's hadden en onder de 10.000 waren (waren ook wel Street Triple's bij)
Ik heb dan ook met het topmodel gereden hé. De 15th anniversary edition van Speed Triple. Esthetisch gezien is die wel een pak vetter nog dan een gewone speed triple omwille van die kuip onderaan. Maar ik vermoed dat je dat ook wel kan krijgen voor een 'gewone' Speed, dus daar moet ik het niet voor laten.
-fly-screen (met "15th Anniversary logo" erop)
-bellypan
-gel buddyseat
-wielen rode striping
-rood Brembo logo op remklauwen
-Speed Triple 15th Anniversary horloge
Dat zijn de extra's dus, niet meteen iets waar je een paar duizend euro extra voor op tafel legt... En ik ben al helemaal geen fan van zaken zoals 'special edition' of een handtekening op m'n moto. Enkel dat gel zadel is een erg mooie optie, maar die kan je ook krijgen op een gewone Speed.
Maar tweedehands is zeker wel een optie. Alleen hou ik het liefst zo recent mogelijk. Die vorige modellen hadden nogal wat problemen met de remmen en dat is toch iets dat aan de nieuwere Triumphs fel verbeterd is.
robust² zei:
Die retro duc is net vetjes, caferacer stijl
En idd, die Speed's vind je zeker wel als jonge 2dehands voor een stuk onder die prijs. Street triple's zijn iets moeilijk 2dehands te krijgen nog, maar de nieuwprijs ligt wel een stuk lager, en naar het schijnt ook zeer goede moto's
(En nog eens
ongelooflijk mooi ook
)
De streetfighter heeft denk ik ook wel beetje dat 'hooligan bike' karakter als de speed, hoewel ook die niet goedkoop zal zijn denk ik.
Op foto oogt die Streetfighter zeker zo cool als een speed triple, maar 't prijskaartje zal er inderdaad ook niet naast zijn.
)