Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
K

Katoom

Legacy Member
Huasheng zei:
Ik vind 8'tjes niet leuk :sad:
Vandaag dus geprobeerd in de juiste afmetingen. Dat lukte maar niet, steeds mijn draai te groot. Focussen op de flessen (als middelpunt) hielp ook niet. Ik denk dat het komt doordat ik mijn stuur niet volledig durf te draaien (wat volgens mij noodzakelijk is voor de 8'en, niet waar?).
Iemand enige tips om dit zo goed mogelijk te oefenen?
Klik om te vergroten...
Probeer uw eigen ding wat te doen, probeer wat ze zeggen te 'buigen' naar wat u best past.

Naar die middelste kegel kijken bvb, mij hadden ze dat ook gezegd en ik had altijd de neiging om om te vallen (te scherp in te draaien), was wat ongemakkelijk om men evenwicht te houden.
Dus probeerde ik het door iets meer rechts te kijken, dus je kijkt minder linksom zodat je minder scherp wil draaien met gevolg dat ik een beter evenwichts gevoel had.

Ik gebruikte ook men achterrem, gas en koppeling tesamen om de snelheid te controleren. Met meer snelheid ging het beter dan heel traag, bijremmen als ik de neiging had te ver naar buiten te draaien en koppeling wat meer laten komen als ik de neiging had te ver naar binnen te draaien. Als je bvb de neiging hebt je voet te zetten kijk dan even wat meer naar rechts, dan voel je terug meer balans doordat je automatisch jezelf terug wat rechter zet. :)

Speel een beetje, kijk hoe je het meest op je gemak bent.

EN VERGEET NIET TE ADEMEN ;)
T

TekkaBlade

Legacy Member
Die 8'en zijn inderdaad zoeken naar jouw ideale techniek.

Als ik remmen zeg, dan bedoel ik enkel de achterrem.
Ik heb geleerd te remmen en te ontkoppelen in de "rechte stukken" van de 8. Daar dus heel wat snelheid minderen. Bij het draaien terug de koppeling laten ingrijpen zodat je aandrijving hebt in de bochten. Eens uit de bocht, weer ontkoppelen en remmen.
B

Babs

Legacy Member
-=ICDI=-WeAsEL zei:
Die uitlaat is de originele die er op zit. Ik ga ze niet vervangen denk ik. Binnen een jaartje zou ik graag een nieuwe moto aanschaffen dus lijkt investeren in een uitlaat me weggesmeten geld. Enkel optisch wil er nog 't een en ' ander aan veranderen.

Een video fragmentje heb ik niet (kan ik maken hoor), maar de uitlaat klinkt redelijk braaf, tenzij ik ff de gas open sleur :evil:
Klik om te vergroten...

Wat zijn de optische veranderingen die ge nog in gedachten hebt?

Kvind die uitlaat eigenlijk nog wel iets hebben omdat het niet zo alledaags is :p Vervangen is idd weggesmeten geld als ge toch al weet da ge iets anders gaat nemen. Kwil ook graag wat meer gebrul, maar dit is in principe mijn "leermoto", dus er komt ooit wel iets uitdagender in de garage :D

Wat zijn de plannen voor de volgende? :p
T

TiBasco

Legacy Member
BaBsie zei:
Wat zijn de optische veranderingen die ge nog in gedachten hebt?

Kvind die uitlaat eigenlijk nog wel iets hebben omdat het niet zo alledaags is :p Vervangen is idd weggesmeten geld als ge toch al weet da ge iets anders gaat nemen. Kwil ook graag wat meer gebrul, maar dit is in principe mijn "leermoto", dus er komt ooit wel iets uitdagender in de garage :D

Wat zijn de plannen voor de volgende? :p
Klik om te vergroten...
Feitelijk enkel de taartschep nog ;-p

Als opvolger zal het waarschijnlijk een moto met kuip worden aangezien ik binnenkort zeer veel autostradekilometers zal moeten maken. Ik had eerst de Triumph Street Triple op het oog (een groene :evil:) maar die is dus afgevallen, net als de BMW F800 R.

Aangezin ik door weer en wind rij, en dat elke dag ben ik het ook beu om constant mijn ketting te smeren. Dus de volgende zal zeker een riem of cardan hebben. Ik denk dat het een BMW F800 ST zal worden, maar dat zien we nog wel.
B

Babs

Legacy Member
Nie mis :)

Het ketting smeren is een fenomeen dat ik gisteren ook leren kennen heb :sop: Kga sbiet es foto's nemen van hoe alles er nu bij staat, en wa er allemaal van mijn ketting is afgekomen.
H

Huasheng

Legacy Member
BaBsie zei:
Nie mis :)

Het ketting smeren is een fenomeen dat ik gisteren ook leren kennen heb :sop: Kga sbiet es foto's nemen van hoe alles er nu bij staat, en wa er allemaal van mijn ketting is afgekomen.
Klik om te vergroten...
Met wat heb je de ketting gekuist (doek, spons, borstel, ...)?

'k Ben curieus naar het resultaat :D
B

Babs

Legacy Member
Reiniger opspuiten, tandenborstel wrijven, me een vod over elk dingske apart en nogges me de tandenborstel dertussen.

Kvinnet echt spijtig da ik geen voor en na foto's heb getrokken, maar mijn vod en tandenborstel zeggen genoeg :D
Kzal de beelden dan ook voor zich laten spreken ;)
V

Vordesh

Legacy Member
Ok moto's stonden beide buiten toen ik opstond. Blijkbaar had mijn pa ze al afgewassen. Behalve men olie vanonder daar wou hij zich niet mee bezighouden omdat na 1 keer rijden da toch weer ga volhangen volgens hem.
forums


En zoals ge ziet is er nog niks aan verandert wegens andere kosten (nen bril is ook kostelijk tegenwoordig >_<) en dan nog nen nieuwen helm..
d

desolation

Legacy Member
euh, met nen tandenborstel moete uw ketting ni kuisen eh. daarmee kunde het interne vet tussen uw schakels uit krabben, en das zeker ni goe voor uw ketting. gewoon me een vod en citrusontvetter er is over reussen tot ze proper is, en dan terug in spuiten
B

Babs

Legacy Member
Tandenborstel is enkel aan de zijkant da ik ze gebruik, derachter nog eens goe ingevet dus normaal zou da geen probleem moeten zijn.

Btw, eindelijk eens wat nieuws over de helm. Hij moet enkel nog vernist worden dus volgende week ofzo zou em normaalgezien klaar zijn :D :love:
R

Robust²

Legacy Member
Zolang mijn ketting er niet gigantisch vuil uitziet, kuis ik hem niet. Gewoon vet bijspuiten :unsure:
Weasel, als jij zo veel door weer en wind rijdt, is een OSCO/Scott oiler mss nog geen slechte investering?
d

desolation

Legacy Member
ik gebruik geen vet, ik gebruik Profi Dry Lube. Is smeermiddel op teflonbasis, en ik vind da PAKKEN beter dan gewoon vet.
Vliegt er ni af, hud geen vuil vast, moet ek maar om de 500km doen ipv om de 250km, en vooral : tis ma 20EUR voor een grote bus :)
B

Babs

Legacy Member
IMG_1154.jpg


Propere ketting!

IMG_1155.jpg


Kwestie van duidelijk te maken wa er af gekomen is. Rechts origineel kleur, links de gebruikte vod :p

IMG_1153.jpg


Mne sjoe staat er mooi bij :love:

Terror Factor zei:
'k zie da da goeie boel gaat zijn als gij ne motowash begint:cool:
Klik om te vergroten...

Kzal u mijn adres en tarief voor het wassen pm'en :cool:
B

Burny

Legacy Member
BaBsie zei:
Propere ketting!


Kwestie van duidelijk te maken wa er af gekomen is. Rechts origineel kleur, links de gebruikte vod :p


Mne sjoe staat er mooi bij :love:
Klik om te vergroten...

Ik had den uwe eigenlijk nog nie gezien denk ik, mooi!
Enneuh, je hebt de ketting daarna toch ook gesmeerd?

BaBsie zei:
Kzal u mijn adres en tarief voor het wassen pm'en :cool:
Klik om te vergroten...

Nu ben ik jaloers! :angry:
L

Lots02

Legacy Member
Hoe kan da komen da mijn achterwiel nie los kan? Alles gedaan volgens de handleiding, maar die pin (as) wilt er nie uitkomen...

Dit heb ik ergens gevonden op 't web: Wanneer het al tijden niet los was moet het soms even schrikken.
Dat doe je met een hamer en een stuk slagkoper of alumunium.
Zacht materiaal gebruik je om staal niet te deformeren overigens.
Een plastic hamer doet ook wonderen, maar doet geen fuck wanneer
de as al weg is en nog steeds niet wil


EDIT: never mind ^^ 't Is al gelukt na het metaal even te laten "schrikken".
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan