Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Gonzo
Legacy Member
Amai, achter 1 les al zo verkocht... Prepare to spend a lot of time and moneyTekkaBlade zei:
Totally worth it though 
Bij mij kwam da pas tijdens men laatste les, als 'k eindelijk de baan op mocht. Poweeeeeeeeeeer Bij de weg, heb ik trouwens al gezegd da mijnen brommer tegen de vlakte gegaan is?
Zijstand in de grond gegaan terwijl ik er 5 meter verder op stond te kijken. Men hart brak 
Natuurlijk is hij mee de kuip recht tegen nen hoog uitstekende borduur geslagen, dus hebben de valdoppen gene ruk uigemaakt. Kuip en carterdeksel fameus geschonden, moeten vervangen worden... Kostelijk grapke voor uwe rug te draaien om uwe helm en handschoenen te pakken
ad:TekkaBlade
Legacy Member
Gonzo zei:Amai, achter 1 les al zo verkocht... Prepare to spend a lot of time and money
Bij de weg, heb ik trouwens al gezegd da mijnen brommer tegen de vlakte gegaan is?
Natuurlijk is hij mee de kuip recht tegen nen hoog uitstekende borduur geslagen, dus hebben de valdoppen gene ruk uigemaakt. Kuip en carterdeksel fameus geschonden, moeten vervangen worden... Kostelijk grapke voor uwe rug te draaien om uwe helm en handschoenen te pakken
Ik mag de volgende (2e les) al op de baan. Hebben nu al alle manoeuvres gezien en kan ze al redelijk. De 8 is toch ook al 2 keer gelukt, wat pokkemoeilijk is
2e les beginnen we normaal met het herhalen van de eerste les, dan de baan op, en dan terug naar het oefenterrein. Hij zei dat, nadat je op de baan hebt gereden, je door die manoeuvres gaat vlammen alsof het niets is
Heel kut voor je dat je moto gevallen is :/ Een geluk dat je helm niet op je moto lag of hing.
Robust²
Legacy Member
Gister eindelijk m'n motor gaan ophalen, jammer genoeg in slecht weer dus heb er niet zoveel plezier aan gehad. Daarnaast scheelt er nog iets met de afstelling, zakt maar heel traag terug in toeren als ik m'n gas los, terwijl hij nochtans net op onderhoud is geweest, dus ze hebben in de garage iets misgedaan precies. :/
Zal binnenkort wel es wat foto's posten
Zal binnenkort wel es wat foto's posten
Gonzo
Legacy Member
Feli met het nieuwe machien!robust² zei:
Traag in toeren zakken --> spant uw handvat? Check es of de gaskabel los genoeg zit...
Carterdeksel ga 'k zelf proberen terug deftig te schuren mee ne fijne korrel, 't zijn relatief oppervlakkige krassen. De kuip is redelijk neig beschadigd op 1 plek (impact), zal wss een nieuwe worden of ge gaat het blijven zien. 't Is schandalig wa ze voor zo'n lap plastiek durven vragen...sinki zei:
Robust²
Legacy Member
Nee gaskabel is perfect los, ik denk eerder aan kapotte bougies of valse lucht ergens.
Ding heeft nu 7300km, dus t'is niet dat er al overmatige sleet op zit, of er dingen zijn komen vast te zitten.
Had garage eens mailtje erover gestuurd, en direct antwoord gekregen dat ik mss best bougies eens vervang (die zijn wss al meer dan 5 jaar oud...)
Ding heeft nu 7300km, dus t'is niet dat er al overmatige sleet op zit, of er dingen zijn komen vast te zitten.
Had garage eens mailtje erover gestuurd, en direct antwoord gekregen dat ik mss best bougies eens vervang (die zijn wss al meer dan 5 jaar oud...)
BlaXander
Legacy Member
Ik mocht eerste les al de weg op, maar 2e les was ik helemaal verkocht. Eerste keer echt lekker door de bochten leunen, onbeschrijflijk zalig. Da gevoel heb ik nu nog als ik zo een zalige opeenvolging van bochten lekker vlot kan nemen, lekker leunen, grote lach op mijn gezicht.
Lots02
Legacy Member
Jongens (en meisjes),
Zouden jullie zo vriendelijk willen zijn om nog eens een paar tips te geven betreffende het kuisen van de moto...
Omdat het deel 2 van deze topic is, kan ik moeilijk de voorgaande geposte tips terugvinden.
Alvast bedankt!
O ja, de moto is echt neig vuil :/
Zouden jullie zo vriendelijk willen zijn om nog eens een paar tips te geven betreffende het kuisen van de moto...
Omdat het deel 2 van deze topic is, kan ik moeilijk de voorgaande geposte tips terugvinden.
Alvast bedankt!
O ja, de moto is echt neig vuil :/
TekkaBlade
Legacy Member
2e les net achter de rug. Eerst wat herhalen. Dan paar keer na elkaar het examenparcours gedaan. Van de 4 pogingen, 3 keer geslaagd
Dan de baan op, ging heel vlot. Heb wel nog problemen om een constante snelheid aan te houden.
Ook wat schrik om bochtjes te nemen... Het oefenterrein is perfect glad en ligt proper, terwijl sommige baantjes putten tonen, hobbelen en kiezels liggen hebben... Maar toch heel vlot... Ben echt verkocht
Eens ge rijdt op een baan is 70 een heel aanvaardbare snelheid. Op het terrein leek 50 de eerste les al zo snel
Dan de baan op, ging heel vlot. Heb wel nog problemen om een constante snelheid aan te houden.
Ook wat schrik om bochtjes te nemen... Het oefenterrein is perfect glad en ligt proper, terwijl sommige baantjes putten tonen, hobbelen en kiezels liggen hebben... Maar toch heel vlot... Ben echt verkocht
Eens ge rijdt op een baan is 70 een heel aanvaardbare snelheid. Op het terrein leek 50 de eerste les al zo snel
Katoom
Legacy Member
En binnenkort is 150 te traag.
Het belgisch wegen net zit vol met putten en gaten, het is altijd opletten geblazen.
Riooldeksels in bochten zijn ook gevaarlijk, vooral in de voormiddag met goed weer
u zeker niet mispakken. Er kan altijd nog wat dauw op liggen en dan zijn die dingen spekglad.
Zo te horen hebt ge de smaak al goed te pakken, nu dat roze papiertje nog halen.
Regelmatig kuisen, bespaart u veel werk.
Ik haal eerst men kontje en uitlaten eraf, gaten dicht maken met plastiek zakje en rekjes.
Inspuiten met zeep dmv een plantenspuit, goed in laten trekken en afspoelen met de tuinslang.
2 emmers heet water, 1 voor het grove vuil en 1 voor de fijne afwerking. Na elke emmer ff afspoelen.
Na de wasbeurt moto droog blazen met perslucht en afdrogen met zeemvel.
Uitlaat lijn oppoetsen met alu/koper poets en alles terug monteren.
Zo doe ik het, daarna nog alles invetten en nakijken. Kan al vlug 4 uurtjes duren.
Het belgisch wegen net zit vol met putten en gaten, het is altijd opletten geblazen.
Riooldeksels in bochten zijn ook gevaarlijk, vooral in de voormiddag met goed weer
u zeker niet mispakken. Er kan altijd nog wat dauw op liggen en dan zijn die dingen spekglad.
Zo te horen hebt ge de smaak al goed te pakken, nu dat roze papiertje nog halen.
Legolas02 zei:
Regelmatig kuisen, bespaart u veel werk.
Ik haal eerst men kontje en uitlaten eraf, gaten dicht maken met plastiek zakje en rekjes.
Inspuiten met zeep dmv een plantenspuit, goed in laten trekken en afspoelen met de tuinslang.
2 emmers heet water, 1 voor het grove vuil en 1 voor de fijne afwerking. Na elke emmer ff afspoelen.
Na de wasbeurt moto droog blazen met perslucht en afdrogen met zeemvel.
Uitlaat lijn oppoetsen met alu/koper poets en alles terug monteren.
Zo doe ik het, daarna nog alles invetten en nakijken. Kan al vlug 4 uurtjes duren.
Lots02
Legacy Member
Inderdaad, regelmatig kuisen is de boodschap. Ma door examens is da er nie van gekomen :/
Als resultaat heb ik bv op mijn tandwiel achteraan zo zwarte spikkels... Hoe kan ik die er goed afkrijgen? Ik vermoed dat ik ook al mijn dempers zal moeten demonteren omdat die laag zitten (Monster 695) en daardoor nergens goed aan kan.
Vandaag heb ik hem al eens grondig gekuisd en hij ziet er al een stuk aanvaardbaarder uit. Echter die spikkels zoals ik al zei, wil ik weg. En ook mijn achtervering is vuil en kan ik moeilijk tot onmogelijk aan om deftig te kuisen.
Is het moeilijk om je wielen te demonteren eigenlijk? Want ik zou graag buiten mijn dempers ook mijn wielens eens demonteren. Om te kuisen, maar ook gewoon om het te kunnen! Ik heb wel zo boeken waarin staat hoe het moet enzo, maar theorie is nog altijd anders dan praktijk.
Alleszins bedankt al voor de tip Sinki!
Als resultaat heb ik bv op mijn tandwiel achteraan zo zwarte spikkels... Hoe kan ik die er goed afkrijgen? Ik vermoed dat ik ook al mijn dempers zal moeten demonteren omdat die laag zitten (Monster 695) en daardoor nergens goed aan kan.
Vandaag heb ik hem al eens grondig gekuisd en hij ziet er al een stuk aanvaardbaarder uit. Echter die spikkels zoals ik al zei, wil ik weg. En ook mijn achtervering is vuil en kan ik moeilijk tot onmogelijk aan om deftig te kuisen.
Is het moeilijk om je wielen te demonteren eigenlijk? Want ik zou graag buiten mijn dempers ook mijn wielens eens demonteren. Om te kuisen, maar ook gewoon om het te kunnen!
Ik heb wel zo boeken waarin staat hoe het moet enzo, maar theorie is nog altijd anders dan praktijk.Alleszins bedankt al voor de tip Sinki!
Katoom
Legacy Member
Paddock stand eronder, Remklauw losvijzen, ketting spanner regelaars helemaal invijzen,
grote moer van wielbout losvijzen, wiel naar voor duwen en ketting van tandwiel halen,
achterwiel eruit nemen. klaar.
Die spikkels op uw tandwiel, ik neem aan dat het vetspatjes zijn ofzo ? Met een goeie ontvetter krijg je die daar normaal gezien wel af.
Als ge uwe moto eens echt deftig wilt kuisen moet ge hem half uitkleden, dan kunt ge overal goed aan.
grote moer van wielbout losvijzen, wiel naar voor duwen en ketting van tandwiel halen,
achterwiel eruit nemen. klaar.
Die spikkels op uw tandwiel, ik neem aan dat het vetspatjes zijn ofzo ? Met een goeie ontvetter krijg je die daar normaal gezien wel af.
Als ge uwe moto eens echt deftig wilt kuisen moet ge hem half uitkleden, dan kunt ge overal goed aan.
Mr. SLASH
Legacy Member
wielen demonteren is vrij simpel , zolang je ze maar vrij kan bewegen , dus ofwel door middenbok of wel door zo nen motorsteun .
dan is het gewoon uw as losdraaien en die er uit trekken en uw wiel zou normaal los moeten zitten , dan enkel nog wat naar voor bewegen om uw ketting van kettingwiel te doen .
bij het terug plaatsen , gewoon zien dat ge alles terug plaatst zoals ge het er af gehaald hebt , ook zien dat uwe rem openstaan dat uw schijf er terug tussen kan en zien dat uw ketting terug op juiste spanning staat
voorwiel is nog simpeler , terug uw as lossen en as er uitschuiven , kan wel zijn dat ge uw remblokken moet lossen omdat anders uw wiel er niet tussen kan .
bij uw voorwiel hebde normaal zowiezo nen steun nodig of ge moet em op middenbok zetten en iemand er laten opzitten dat uw voorwiel van de grond komt , ondertussen wiel uithalen en steun onder uwe vork plaatsen . maar daarvoor hebde dus 2de persoon nodig
ik spreek hier wel enkel uit mijn ervaring met mijne bandit
dan is het gewoon uw as losdraaien en die er uit trekken en uw wiel zou normaal los moeten zitten , dan enkel nog wat naar voor bewegen om uw ketting van kettingwiel te doen .
bij het terug plaatsen , gewoon zien dat ge alles terug plaatst zoals ge het er af gehaald hebt , ook zien dat uwe rem openstaan dat uw schijf er terug tussen kan en zien dat uw ketting terug op juiste spanning staat
voorwiel is nog simpeler , terug uw as lossen en as er uitschuiven , kan wel zijn dat ge uw remblokken moet lossen omdat anders uw wiel er niet tussen kan .
bij uw voorwiel hebde normaal zowiezo nen steun nodig of ge moet em op middenbok zetten en iemand er laten opzitten dat uw voorwiel van de grond komt , ondertussen wiel uithalen en steun onder uwe vork plaatsen . maar daarvoor hebde dus 2de persoon nodig
ik spreek hier wel enkel uit mijn ervaring met mijne bandit
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.