Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
f@t_b@$t@rd
Legacy Member
Ik heb een vraagske voor jullie allemaal.
Ik wil een KTM EXC (250-F, 450 of 525) (enduro) kopen en ik zit te kijken naar occasies.
Maar al deze occasies hebben geen Supermotard-kit erop steken en in de info staat dat ze nooit competitie hebben gereden. Wat hebben deze mensen er dan mee gedaan ,want ik dacht dat om legaal op de weg te mogen dat er een Supermotard-kit MOEST op zitten. Ben ik nu zo fout?
Alvast bedankt.
Ik wil een KTM EXC (250-F, 450 of 525) (enduro) kopen en ik zit te kijken naar occasies.
Maar al deze occasies hebben geen Supermotard-kit erop steken en in de info staat dat ze nooit competitie hebben gereden. Wat hebben deze mensen er dan mee gedaan ,want ik dacht dat om legaal op de weg te mogen dat er een Supermotard-kit MOEST op zitten. Ben ik nu zo fout?
Alvast bedankt.
Terror Factor
Legacy Member
FF voor de duidelijkheid: SM=supermotardf@t_b@$t@rd zei:
Die SM-kit houdt normaal gewoon een ander set velgen met banden in, eventueel nog een aangepaste vering/remmen. 'k ben ni zeker of da er ook bijzit.
Anyway: die kit is aangeraden als ge alleen maar op straat rijdt, gewoon omda ge me straatbanden veel meer grip gaat hebben, en als uw remmen/vering is aangepast, gaat ge da ook wel merken.
Maar het is NIET verplicht. Met een enduro mag je zo op straat rijden. De enige reden da ik kan bedenken is om extra geld uit u te slaan, ma als ze 't gratis doen:/
skully25
Legacy Member
f@t_b@$t@rd zei:
omdat die mannen van u willen profiteren aangezien ge voor een sm kit al snel 1000 euro moet neertellen, het blijven verkopers. zelfs al bieden ze gratis montage aan (een set wielen monteren houdt echt 2 keer niks in dus zie dat niet als een grote tegemoedkoming) verdienen ze er nog een schoon bedrag aan dus laat u aan zo'n dingen niet vangen.
een enduro (geen cross!) is straatlegaal en moogt ge mee op straat rijden, maar het is niet aangewezen omdat noppenbanden heel snel slijten op tarmac en niks van grip bieden.
waarvoor wilt ge die moto gaan gebruiken, toch niet als enig vervoersmiddel hoop ik?
f@t_b@$t@rd
Legacy Member
K wil dieje moto gebruiken voor in de zomer naar de unif te rijden en daarna te gaan crossen in de velden me ee paar maten die ook cross of quads ebben en tis nie mijn enigste vervoersmiddel, k heb ook nen auto.
merci voor den uitleg, k d8 echt da da verplicht was, ma alsek mij nu nen 2ehands aanschaf moetek dus gwn straatbadnen opleggen, maar gaan die straatbanden wel passen tussen de schokdempers, want die crossbanden zijn toch wel redelijk dun vinnek ten opzichte van straatbanden?
merci voor den uitleg, k d8 echt da da verplicht was, ma alsek mij nu nen 2ehands aanschaf moetek dus gwn straatbadnen opleggen, maar gaan die straatbanden wel passen tussen de schokdempers, want die crossbanden zijn toch wel redelijk dun vinnek ten opzichte van straatbanden?
Katoom
Legacy Member
Als ge effectief wilt gaan crossen/enduro rijden zou ik het bij een 450 houden, tenzij ge wat ervaring hebt. Int zand kan dat wel eens verrassen en geen controle over uwe moto hebben terwijl ge tussen de bomen rijd is vrij gevaarlijk.
In ieder geval succes met de zoektocht.
In ieder geval succes met de zoektocht.
Katoom
Legacy Member
Serieus verschil ja, beeld u maar is gewoon in dat het enige contact met de weg een paar topkes rubber zijn.
Velgen switchen bij ne KTM is echt rap gebeurd, pakt een 10 minuten als ge het rustig opt gemakske doet.
Voorwiel bvb. zijn 4 boutjes en 1 grote bout. Als ge daar een velg met wavedisk insteekt
zult ge wss nog ne spacer moeten steken tussen uw remklauw en de veerpoot. Maar dat is niet veel werk.
Achterwiel is gewoon 1 grote bout, afstelbouten van ketting naar voor draaien,
misschien nog remklauw eraf halen om krassen op de SM velg te voorkomen maar dat zijn ook maar 2 bouten.
En alls terug inbouwen, remklauwen bvb. niet vergeten vast te zetten met loctide.
Velgen switchen bij ne KTM is echt rap gebeurd, pakt een 10 minuten als ge het rustig opt gemakske doet.
Voorwiel bvb. zijn 4 boutjes en 1 grote bout. Als ge daar een velg met wavedisk insteekt
zult ge wss nog ne spacer moeten steken tussen uw remklauw en de veerpoot. Maar dat is niet veel werk.
Achterwiel is gewoon 1 grote bout, afstelbouten van ketting naar voor draaien,
misschien nog remklauw eraf halen om krassen op de SM velg te voorkomen maar dat zijn ook maar 2 bouten.
En alls terug inbouwen, remklauwen bvb. niet vergeten vast te zetten met loctide.
TkillaB
Legacy Member
Terror Factor
Legacy Member
sinki zei:Serieus verschil ja, beeld u maar is gewoon in dat het enige contact met de weg een paar topkes rubber zijn.
Velgen switchen bij ne KTM is echt rap gebeurd, pakt een 10 minuten als ge het rustig opt gemakske doet.
Voorwiel bvb. zijn 4 boutjes en 1 grote bout. Als ge daar een velg met wavedisk insteekt
zult ge wss nog ne spacer moeten steken tussen uw remklauw en de veerpoot. Maar dat is niet veel werk.
Achterwiel is gewoon 1 grote bout, afstelbouten van ketting naar voor draaien,
misschien nog remklauw eraf halen om krassen op de SM velg te voorkomen maar dat zijn ook maar 2 bouten.
En alls terug inbouwen, remklauwen bvb. niet vergeten vast te zetten met loctide.
Da valt IMO nog mee. Ik heb n tijdje me ne enduro op de weg gereden, en da ging eig veel beter als verwacht. Nuja, als ge een 2de set velgen kunt betalen en ge kunt ze snel wisselen, is da altijd wel handig natuurlijk, daar ni van.
Terror Factor
Legacy Member
skullbasher25 zei:
Kunt ge da zelf wisselen zonder zo'n machien? 'k weet da ik bij m'n pitbikeje daar al ferm mee zat te suggelen en da 'k nog ne dikke schroevendraaier krom had getrokke:/ 'k had daar wel ni het aangepaste gerief voor(alleen maar van die dingskes voor ne fietsband), ma 'k heb daar ferm op zitten vloeken
Katoom
Legacy Member
Met de juiste techniek is da poep simpel.
Edit: en materiaal
Tire Change | Transworld Motocross
How to change a tire.
Edit: en materiaal
Tire Change | Transworld Motocross
How to change a tire.
skully25
Legacy Member
moest dees eens posten:
YouTube - Viterbo Drifting
iddon is blijkbaar goe herstelt na zijn zware crash vorig seizoen.
YouTube - Viterbo Drifting
iddon is blijkbaar goe herstelt na zijn zware crash vorig seizoen.
Terror Factor
Legacy Member
zo goed ging het be mij dus nisinki zei:Met de juiste techniek is da poep simpel.
Edit: en materiaal
Tire Change | Transworld Motocross
How to change a tire.
ja damn, wtf he. 'k heb denk 'k te fel schrik om te vallen(ik in de gracht, moto naar de knoppe). 'k zou eens een mooie bocht moete zoeken me gewoon een effe kant, zonder hindernissen ofzo. 'k zou alleen ni wete waarskullbasher25 zei:
En nog een excuus: mijn verhoudingen(van de versnellingsbak) zijn eig ni goed daarvoor. Ik haal in 2de juist de 100, in 3e zit ik al tegen 130-140. Da is een beetje te snel naar mijn goesting om da ff te oefene. 2 vitessen terugschakelen is dus redelijk onhaalbaar, en 1 vitesse is ook al snel(tenzij ik naar eerste terugga, ma da is nogal bruut, die is iets te kort daarvoor, denk ik). Iemand suggesties?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.