Archief - Welke moto heb jij? - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
skully25
Legacy Member
den deze vandaag voor de eerste keer met ne cross gereden op een echt parcours. eens afgezakt met ne maat naar circuit van axel en mocht zijn yammy 450 eens uitproberen.
ik reed 4 ronden en voelde m'n armen al niemeer en die moto reed dus met mij in plaats van ik met die moto
man man man met ne baanmoto of sm rijden houdt fysiek gezien dus werkelijk niks in als ge eens deftig met ne cross hebt gereden. der is gewoon geen moment dat die moto stabiel onder uw gat zit dus dat is continue werken, en ik ging dan nog nie eens rap 
ook eens schoon front flipke gemaakt over de moto nadat het voorwiel wegschoof in een spoor
ik reed 4 ronden en voelde m'n armen al niemeer en die moto reed dus met mij in plaats van ik met die moto
man man man met ne baanmoto of sm rijden houdt fysiek gezien dus werkelijk niks in als ge eens deftig met ne cross hebt gereden. der is gewoon geen moment dat die moto stabiel onder uw gat zit dus dat is continue werken, en ik ging dan nog nie eens rap ook eens schoon front flipke gemaakt over de moto nadat het voorwiel wegschoof in een spoor
skully25
Legacy Member
vind het eigenlijk wel geestig en ik zou maar al te graag crossen er willen bijpakken omdat die ervaring ook een serieus pak in uw voordeel speelt als ge op een SM kruipt. probleem is dat ik geen geld over heb om nog ne extra moto erbij te pakken zelfs al zou het maar gaan om een cross die in principe nie veel gebruikt zou worden dus ook niet echt veel kosten met zich zou meebrengen.
tweede minpuntje is dat met mijn gestalte ne cross is zekere zin miserie is voor te hanteren want ben juist 1m70, dan is een cross dus echt wel een hoog ding voor op te kruipen. ben paar keer stilgevallen en die boel dus kicken zonder een randje om mijn andere voet te kunnen opzetten of iemand voor da stuur vast te houden is dus dikke miserie mijne fysiek is op da vlak ook nie om naar huis te schrijven dus het feit dat achter 4 ronden mijn kaars uit was is nie echt abnormaal.
en toch, als de kans zich voordoet zal ik mij er nog wel eens aan wagen
tweede minpuntje is dat met mijn gestalte ne cross is zekere zin miserie is voor te hanteren want ben juist 1m70, dan is een cross dus echt wel een hoog ding voor op te kruipen. ben paar keer stilgevallen en die boel dus kicken zonder een randje om mijn andere voet te kunnen opzetten of iemand voor da stuur vast te houden is dus dikke miserie
mijne fysiek is op da vlak ook nie om naar huis te schrijven dus het feit dat achter 4 ronden mijn kaars uit was is nie echt abnormaal.en toch, als de kans zich voordoet zal ik mij er nog wel eens aan wagen
Terror Factor
Legacy Member
Iemand wordt verwend door zijn E-start!skullbasher25 zei:vind het eigenlijk wel geestig en ik zou maar al te graag crossen er willen bijpakken omdat die ervaring ook een serieus pak in uw voordeel speelt als ge op een SM kruipt. probleem is dat ik geen geld over heb om nog ne extra moto erbij te pakken zelfs al zou het maar gaan om een cross die in principe nie veel gebruikt zou worden dus ook niet echt veel kosten met zich zou meebrengen.
tweede minpuntje is dat met mijn gestalte ne cross is zekere zin miserie is voor te hanteren want ben juist 1m70, dan is een cross dus echt wel een hoog ding voor op te kruipen. ben paar keer stilgevallen en die boel dus kicken zonder een randje om mijn andere voet te kunnen opzetten of iemand voor da stuur vast te houden is dus dikke miserie
en toch, als de kans zich voordoet zal ik mij er nog wel eens aan wagen
Cross is ni echt m'n ding denk ik, ben ni zo'n grote fan van modder, en die jumps, dunno zeh
sluysen
Legacy Member
die kickstarters van die cross brommers zijn toch ook wel extreem zwaar?
ik heb enkele keren een oude CR 250 in gang moeten kicken maar dat ging dus voor geen meter soms
en ook enkele keren voet serieus pijn gedaan door de terugslag..
en een donutje + omvallen zat er ook bij
eerste keer datk met iets zwaarder dan een 80cc mini cross reed direct 250 full cross onder mijn gat
http://www.rockymountainregionvintagemotorcycleclub.org/photogallery/Moab 2005 MX/82CR__005_014.jpg
ongeveer zo eentje, enkel wat andere details zoals zadel enzo
ik heb enkele keren een oude CR 250 in gang moeten kicken maar dat ging dus voor geen meter soms
en ook enkele keren voet serieus pijn gedaan door de terugslag..
en een donutje + omvallen zat er ook bij
eerste keer datk met iets zwaarder dan een 80cc mini cross reed
direct 250 full cross onder mijn gat http://www.rockymountainregionvintagemotorcycleclub.org/photogallery/Moab 2005 MX/82CR__005_014.jpg
ongeveer zo eentje, enkel wat andere details zoals zadel enzo
Terror Factor
Legacy Member
sinki zei:Pff quad's, die rijden al de sporen in de bochten naar de knoppen.
Die oude type crossers hadden een ander kicksysteem dan nu, vroeger was het best gevaarlijk.
Ge leert dat dan wel af van met ne sneaker zoiets in gang te stampen.
ik kick mijne nogal is in gang me allstar-achtige schoenen
Mijne oude(1987) XR250 startte trouwens een pak beter als mijne ktm nu:/
Marly
Legacy Member
Als je vanuit stilstand vertrekt aan een rond punt, nemen jullie dan dat rond punt in 1ste of 2de vitesse. Ik trek meestal wat op en schakel naar 2de, maar heb het gevoel dat dit de verkeerde manier is. Motor heeft precies niet genoeg toeren dan en soms vrees ik dat de motor zou stilvallen.
Aan de andere kant, neem ik er één in 1ste vitesse dan voelt de moto onaangenaam aan omdat hij meteen de toeren in gaat. Durf dan niet schakelen omdat ze op de rijschool gezegt hebben, dat ge nooit moogt schakelen in nen bocht.
Heb het hier wel over grote ronde punten, maar dat is in princiepe hetzelfde als nen bocht nemen. Toch blijf ik me afvragen wat de beste manier is.
Aan de andere kant, neem ik er één in 1ste vitesse dan voelt de moto onaangenaam aan omdat hij meteen de toeren in gaat. Durf dan niet schakelen omdat ze op de rijschool gezegt hebben, dat ge nooit moogt schakelen in nen bocht.
Heb het hier wel over grote ronde punten, maar dat is in princiepe hetzelfde als nen bocht nemen. Toch blijf ik me afvragen wat de beste manier is.
Marly
Legacy Member
sinki zei:Ik ben gisteren begonnen met men voorbocht te polijsten, hij begon er zo bruin uit te zien en dat stak men ogen uit.
Dacht het word toch een kutweekend, schijnt de zon vandaag toch ni zeker.....:doh:
Ben na 6uur polijsten nu toch halfweg.
Dat staat ook nog op mijn programma om te doen, maar is een hels karwei.
Vooral zonder een elektrisch schuurmachine
Foose
Legacy Member
Marly zei:
Moet ge zelf wat aanvoelen. Sommige bochten zijn, afhankelijk van de moto, moeilijk te nemen in een "aangename" versnelling. Ik neem de meeste rondepunten in 2e want in eerste vitesse zit hij dan zo te snokken dat het geen naam heeft.
En je mag best schakelen in een bocht hoor das geen probleem.. als je à la limite rijdt mss minder ideaal maar dan nog, als ik wil schakelen schakel ik
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.