Archief - Welke moto heb jij? - deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
desolation
Legacy Member
ik snap da wel
die dingen zijn ten eerste volledig waterdicht en belangrijker brandstofdicht gesealed, inclusief de cradle, wa het ding al een pak duurder maakt. en dan zijn die touchscreens nog is aangepast voor leesbaar te zijn in zonlicht én te bedienen me handschoenen aan. da kost nu eenmaal wa centen
da ziede dan ook aan die Nuvi 510/550. Die hebben da ni, maar da merkte goe int gebruiksgemak
die dingen zijn ten eerste volledig waterdicht en belangrijker brandstofdicht gesealed, inclusief de cradle, wa het ding al een pak duurder maakt. en dan zijn die touchscreens nog is aangepast voor leesbaar te zijn in zonlicht én te bedienen me handschoenen aan. da kost nu eenmaal wa centen
da ziede dan ook aan die Nuvi 510/550. Die hebben da ni, maar da merkte goe int gebruiksgemak
Mr. SLASH
Legacy Member
de nuvi 510/550 is wel waterdicht en is even gemakkelijk te bedienen met handschoenen als zonder , ik weet niet vanwaar ge diene zever haalt .
en aangesloten op de 12V zet ik mijn brightness altijd op max en is dit perfect leesbaar in het zonlicht , maar het is ind niet hetzelfde als de zumo op dit gebied , het is ind 1 van de mindere dingen
maar dat van die handschoenen is pure crap , ik bedien de mijne dikwijls al rijdend en de gps reageert alsof ge er geen aan hebt .
en aangesloten op de 12V zet ik mijn brightness altijd op max en is dit perfect leesbaar in het zonlicht , maar het is ind niet hetzelfde als de zumo op dit gebied , het is ind 1 van de mindere dingen
maar dat van die handschoenen is pure crap , ik bedien de mijne dikwijls al rijdend en de gps reageert alsof ge er geen aan hebt .
Katoom
Legacy Member
Met mijne zumo heb ik nog nooit problemen gehad tijdens toerkes, nu dient em alleen nog voor in den auto. Achteraf had ik met een goeikoper ding beter geweest maar ja kwist ni op voorhand dak men plaat zou gaan inleveren. 
Heb er eigenlijk nog nooit klachten van gelezen of gehoord, ken er een paar met dezelfde GPS en die vinden het dik zijn geld waard.
Heb er eigenlijk nog nooit klachten van gelezen of gehoord, ken er een paar met dezelfde GPS en die vinden het dik zijn geld waard.
desolation
Legacy Member
Ge moet lezen wa er staat gast, de nuvi 510/550 is NIET brandstofdicht gesealed. Spatwaterdicht is em idd wel ja, maar NIET brandstofdicht. Dat samen me het suncoated display me hogere brightness zorgt voor een toestel da een stuk duurder is om te produceren
Da van die handschoene heb ek hands-on nog ni kunnen testen, kmoet zeggen da da me onze gewone nuvi eigelijk ook redelijk goe gaat, maar verre van zo goe als me ne Zumo.
Da van die handschoene heb ek hands-on nog ni kunnen testen, kmoet zeggen da da me onze gewone nuvi eigelijk ook redelijk goe gaat, maar verre van zo goe als me ne Zumo.
Mr. SLASH
Legacy Member
heb ik iets gezegd over brandstofdicht GAST(imo heel onbeleefde manier om discussie te voeren) , ik dacht et niet.
en belangrijker , laat mij niet lachen , als gij tankt , spuit ge dan mss 10 liter naast uwe tank over uw stuur ed ?
waterdicht is veel belangrijker .
en dat de zumo nog beter bedienbaar is met handschoenen , daar heb ik geen ervaring mee , kan alleen zeggen dat de nuvi510 heel gemakkelijk te bedienen is met handschoenen . enkel een adres intypen zie ik mij al rijdend niet doen(of tmoest zijn op de autostrade waar ge gemakkelijk met 1 hand kunt blijven rijden) , maar als ge dat op de moto al rijdend doet , zijde verkeerd bezig .
en belangrijker , laat mij niet lachen , als gij tankt , spuit ge dan mss 10 liter naast uwe tank over uw stuur ed ?
waterdicht is veel belangrijker .
en dat de zumo nog beter bedienbaar is met handschoenen , daar heb ik geen ervaring mee , kan alleen zeggen dat de nuvi510 heel gemakkelijk te bedienen is met handschoenen . enkel een adres intypen zie ik mij al rijdend niet doen(of tmoest zijn op de autostrade waar ge gemakkelijk met 1 hand kunt blijven rijden) , maar als ge dat op de moto al rijdend doet , zijde verkeerd bezig .
Terror Factor
Legacy Member
Iets waterdicht maken, en het scherm robuuster maken, maakt een toestel echt ni 5x zo duur als een normale gps.
Die toestellen zijn hun meerprijs IMO totaal ni waard. Maja, als er mensen zo zot zijn (ni persoonlijk oppakken he
) om da te betalen...
Da valt imo ook weer te vergelijke met ne iphone. Da ding is technisch een stuk zwakker dan zijn concurrenten, 't is 2x zo duur, en toch is het de populairste smartphone ever.
Marketing he
Nu 'k toch bezig ben: gebruiken jullie die voordelen van die zumo etc eigenlijk wel? Hoe vaak rijden jullie in de regen('t is trouwens ni da ne tomtom of whatever opeens tilt gaat slaan als er een druppel water op valt he), of kiept ge naft over uwe gps? Of hoe vaakt moet ge een nieuwe route ingeven eens ge vertrokken zijt?
Het grootste(en imo zelfs het enige belangrijke) voordeel is da 't scherm beter leesbaar is in zonlicht. Ma da scheelt ook weer van model tot model, want zonlicht kan ook een probleem zijn in de wagen.
Die toestellen zijn hun meerprijs IMO totaal ni waard. Maja, als er mensen zo zot zijn (ni persoonlijk oppakken he
) om da te betalen...Da valt imo ook weer te vergelijke met ne iphone. Da ding is technisch een stuk zwakker dan zijn concurrenten, 't is 2x zo duur, en toch is het de populairste smartphone ever.
Marketing he
Nu 'k toch bezig ben: gebruiken jullie die voordelen van die zumo etc eigenlijk wel? Hoe vaak rijden jullie in de regen('t is trouwens ni da ne tomtom of whatever opeens tilt gaat slaan als er een druppel water op valt he), of kiept ge naft over uwe gps? Of hoe vaakt moet ge een nieuwe route ingeven eens ge vertrokken zijt?
Het grootste(en imo zelfs het enige belangrijke) voordeel is da 't scherm beter leesbaar is in zonlicht. Ma da scheelt ook weer van model tot model, want zonlicht kan ook een probleem zijn in de wagen.
Mr. SLASH
Legacy Member
eerlijk gezegd vind ik zelf die meerprijs wel waard hoor indien ge ze effectief gebruikt
50 routes vs 10 routes kunnen opslaan is 1 van de dingen die ik zeker zou kunnen gebruiken(nuvi vs zumo dan)
waterdichtheid ook : ge kunt moeilijk voorspellen of ge binnen 5 dagen een zware bui over u gaat krijgen (bijv wanneer ge in hooggebergte gaat rijden kunt ge rap in andere weersomstandigheden terecht komen)
bedienbaar met handschoenen aan
en dan het scherm (zoals ik al zei rijd ik op zonnige dagen altijd op full brightness)
maar om 3 keer per jaar een route te gaan rijden in de ardennen of dergelijke is dat ind weggesmeten geld
50 routes vs 10 routes kunnen opslaan is 1 van de dingen die ik zeker zou kunnen gebruiken(nuvi vs zumo dan)
waterdichtheid ook : ge kunt moeilijk voorspellen of ge binnen 5 dagen een zware bui over u gaat krijgen (bijv wanneer ge in hooggebergte gaat rijden kunt ge rap in andere weersomstandigheden terecht komen)
bedienbaar met handschoenen aan
en dan het scherm (zoals ik al zei rijd ik op zonnige dagen altijd op full brightness)
maar om 3 keer per jaar een route te gaan rijden in de ardennen of dergelijke is dat ind weggesmeten geld
Tw33tst3r
Legacy Member
kga akkoord met zowel terror factor als mr slash, als ne gps mr vr een paar keer per jaar te gebruiken is dan kunt ge imo beter vr die enkele keren ene huren (point2 verhuurt ze bvb en die prijzen vallen goed mee)
voornaamste reden dak mij ene gekocht heb is dat veel mototreffens de route ook op gps voorzien en dat vind ik gwn veel veiliger als pijlkes volgen of bollekepijl-roadbook volgen want ge rijdt dan op wegen dat ge niet kent dus hoe meer ge effectief op de weg kunt letten hoe beter imo
zeker die functie waarbij dat em op scherm toont op welke voorsorteerstrook ge moet rijden op autostrade en klaverblad vind ik heel handig, toont dat ruim op voorhand en tegen dat ge er dan zijt kunt ge u tenminste concentreren op de zonder-pinker-van-rijvakveranderende chauffeurs letten
voornaamste reden dak mij ene gekocht heb is dat veel mototreffens de route ook op gps voorzien en dat vind ik gwn veel veiliger als pijlkes volgen of bollekepijl-roadbook volgen want ge rijdt dan op wegen dat ge niet kent dus hoe meer ge effectief op de weg kunt letten hoe beter imo
zeker die functie waarbij dat em op scherm toont op welke voorsorteerstrook ge moet rijden op autostrade en klaverblad vind ik heel handig, toont dat ruim op voorhand en tegen dat ge er dan zijt kunt ge u tenminste concentreren op de zonder-pinker-van-rijvakveranderende chauffeurs letten
C-Raz
Legacy Member
het is hier allemaal garmin wat de klok slaagt precies
niemand die zo een tomtom rider heeft?
Ik heb een tomtom one in de auto zitten (maar batterij is om de 5 min plat) en vind die zeer goed.. Ik vind dat ook nog steeds een van de duidelijkste kaarten hebben..
Maar qua praktijkervaring raden jullie blijkbaar allemaal de garmins aan?
niemand die zo een tomtom rider heeft?
Ik heb een tomtom one in de auto zitten (maar batterij is om de 5 min plat) en vind die zeer goed.. Ik vind dat ook nog steeds een van de duidelijkste kaarten hebben..
Maar qua praktijkervaring raden jullie blijkbaar allemaal de garmins aan?
desolation
Legacy Member
Op zich alst enkel voor routes te rijden is kunt ge ook kijken naar nen Tripy, das in feite bollekepijl maar dan digitaal gps gestuurd. Heb het al gebruikt en da werkt super. Enigste nadeel is de prijs, da spel kost amper minder als ne zumo afaik.
Dien tomtom rider is op zich ni slecht (zolang ge de V2 koopt, den eerste is gene vette) en goe aan prijs zeker omda er al direct zo een Cardo oorke bij zit.
Het ding me die TT's is nog steeds da die een beperkt aantal quepoints per route toestaan, waardoor het een gigantische miserie is om daar ritten voor uit te tekenen en dus eidereen da eigelijk voor ne Garmin doet.
Puur voor point to point navigatie kunde evengoe een gpske van 150EUR kopen ze, maar als ge der echt routes en roadbooks mee wilt rijden : Garmin all the way
Dien tomtom rider is op zich ni slecht (zolang ge de V2 koopt, den eerste is gene vette) en goe aan prijs zeker omda er al direct zo een Cardo oorke bij zit.
Het ding me die TT's is nog steeds da die een beperkt aantal quepoints per route toestaan, waardoor het een gigantische miserie is om daar ritten voor uit te tekenen en dus eidereen da eigelijk voor ne Garmin doet.
Puur voor point to point navigatie kunde evengoe een gpske van 150EUR kopen ze, maar als ge der echt routes en roadbooks mee wilt rijden : Garmin all the way
Terror Factor
Legacy Member
Ah oke, als jullie allemaal vaak routes rijden, kan 'k het nut me wel inbeelden. Hoewel 'k me dan nog afvraag of er geen goedkopere alternatieven zijn?
'k Weet da er verschillende programmakes zijn voor gsm's en pda's waarmee ge routes kunt importeren, en ja, een smartphone die daarvoor capabel is, kost misschien nog geen 200 euro. Dus het lijkt me raar moesten er geen andere gpsen zijn die goed me routes overweg kunnen, als een beetje gsm da al kan.
Nuja oke, 'k heb het een beetje vanuit een verkeerd standpunt gezien. 'k zie een gps als iets om zo makkelijk mogelijk uw bestemming te bereiken. Routes is een andere zaak.
Ma puur qua hardware blijft het imo overpriced
'k Weet da er verschillende programmakes zijn voor gsm's en pda's waarmee ge routes kunt importeren, en ja, een smartphone die daarvoor capabel is, kost misschien nog geen 200 euro. Dus het lijkt me raar moesten er geen andere gpsen zijn die goed me routes overweg kunnen, als een beetje gsm da al kan.
Nuja oke, 'k heb het een beetje vanuit een verkeerd standpunt gezien. 'k zie een gps als iets om zo makkelijk mogelijk uw bestemming te bereiken. Routes is een andere zaak.
Ma puur qua hardware blijft het imo overpriced
TiBasco
Legacy Member
Brrrr....de afgelopen 2 dagen elke dag met de moto naar het werk gereden. Paar close calls (wegslippend achterwiel e.d.), maar toch telkens goed thuis geraakt. De ER-6n start trouwens telkens zeer goed maar...mijn contactslot is al elke keer dichtgevroren ;-) moest er telkens een kop heet water overgieten, net als over de remhendels.
TooTall
Legacy Member
Ik rij met een TomTom Rider 2.
1. Ik doe 7 dagen Alpen en Middellandse zee zonder problemen. Volgens mij zet TomTom te weinig waypoints, maar Garmin zet er toch wel te veel hoor.... Komaan, voor een gemiddelde rit moogt ge eventjes 500 punten inladen. Echt gebruiksvriendelijk is dat ook niet echt
Een 100tal zou handig zijn voor de TomTom, maar om nu elke 100 meter een waypoint aan te maken...
2. Ik rij praktisch altijd met de GPS op de moto. Waarom? Flitspaal/lokatie melding... En, zeker op de TomTom, de wegen zijn er redelijk accuraat op weergegeven. Terwijl ge af en toe toch eens hebt van "dju die bocht was net iets feller dan ik hem inschatte..." hebt ge dat niet zo als ge de TomTom hebt opstaan. En NEE, ik zit er niet constant op te kijken. Hij is ook heel hoog ingebouwd bij mij, waardoor ik niet ver omlaag moet kijken.
3. Goedkoop is duurkoop. Ik heb een tijd lang rondgereden met mijn TomTom One in een diepvrieszakske op de tank met de zuignap. Als ge ziet wat slagen dat zo'n ding krijgt, geef mij dan maar mijn stevigere Rider hoor, of een equivalent ervan. Zeker als ge af en toe een onverhard padje in wilt slaan Ze zijn inderdaad duur, maar sommige features zijn wel handig. Het dimmen van het scherm, en vooral de grote aanraakvlakken op het scherm zijn bij de TomTom handig voor gebruik met handschoenen.
1. Ik doe 7 dagen Alpen en Middellandse zee zonder problemen. Volgens mij zet TomTom te weinig waypoints, maar Garmin zet er toch wel te veel hoor.... Komaan, voor een gemiddelde rit moogt ge eventjes 500 punten inladen. Echt gebruiksvriendelijk is dat ook niet echt
Een 100tal zou handig zijn voor de TomTom, maar om nu elke 100 meter een waypoint aan te maken...2. Ik rij praktisch altijd met de GPS op de moto. Waarom? Flitspaal/lokatie melding... En, zeker op de TomTom, de wegen zijn er redelijk accuraat op weergegeven. Terwijl ge af en toe toch eens hebt van "dju die bocht was net iets feller dan ik hem inschatte..." hebt ge dat niet zo als ge de TomTom hebt opstaan. En NEE, ik zit er niet constant op te kijken. Hij is ook heel hoog ingebouwd bij mij, waardoor ik niet ver omlaag moet kijken.
3. Goedkoop is duurkoop. Ik heb een tijd lang rondgereden met mijn TomTom One in een diepvrieszakske op de tank met de zuignap. Als ge ziet wat slagen dat zo'n ding krijgt, geef mij dan maar mijn stevigere Rider hoor, of een equivalent ervan. Zeker als ge af en toe een onverhard padje in wilt slaan
Ze zijn inderdaad duur, maar sommige features zijn wel handig. Het dimmen van het scherm, en vooral de grote aanraakvlakken op het scherm zijn bij de TomTom handig voor gebruik met handschoenen.
Terror Factor
Legacy Member
daar zit nu qua software toch ni veel verschil op me hun klassieke gpsen? De knoppen enz zullen waarschijnlijk groter zijn, zoda het makkelijker is me de handschoen, ma voor de rest? Het grootste verschil lijkt me het scherm te zijn(beter zichtbaar in zonlicht, werkt beter icm handschoenen), zoveel productie/developmentkosten zit daar ni in hoor.desolation zei:
TooTall zei:3. Goedkoop is duurkoop. Ik heb een tijd lang rondgereden met mijn TomTom One in een diepvrieszakske op de tank met de zuignap. Als ge ziet wat slagen dat zo'n ding krijgt, geef mij dan maar mijn stevigere Rider hoor, of een equivalent ervan. Zeker als ge af en toe een onverhard padje in wilt slaan
http://img376.imageshack.us/img376/7669/img3103hv9.jpg[IMG]
[IMG]http://img122.imageshack.us/img122/6007/img3112fp9.jpg[IMG][/QUOTE]Mja, voor zover 'k uw tekstje lees, is uwe tomtom one toch ni kapot? da steviger zijn boeit alleen maar als ge valt, daar zitten geen bewegende dingen in, en van schokken gaat da -normaalgezien- ni kapot gaan. Het dimmen van het scherm lijkt me nu ook ni iets da exclusief is voor motogpsen, ma da durf ik ni zeker zeggen. En moest het exclusief zijn: het dimmen doet het grootste voordeel (zichtbaarheid) dan toch teniet?:p
'k zal straks ofzo eens horen hoe m'n pa da op z'n moto heeft gemonteerd. AFAIK was da ni me een zuignap. Em heeft die houder "permanent" vastgemaakt aan z'n stuur ofzo, als ik me goed herinner.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.