Archief - Welke moto heb jij? - deel 3

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
K

Katoom

Legacy Member
Terror Factor zei:
'k zou eigenlijk ook es die remmanoeuvres wille(ofja, moeten) doen als het nat is. 'k rij normaal nooit als 't regent, ma ja, ge kunt altijd es in een bui terecht komen, en als ge dan ne noodstop moet maken, kunt ge het beter gewoon zijn:p

Toch ook serieus wa schrik om door te remmen als het nat is. Me de auto is da allemaal niks, dan schuift ge hoogstens ff, ma be de moto is het BAM de grond op, schade aan uw moto/pak en hoogstwss pijn:p
Klik om te vergroten...
Natte asfalt is geen ramp, het is vuil dat het verradelijk maakt.
M

Marly

Legacy Member
Babs zei:
Is eigenlijk niet nodig, ik kan perfect aan de grond.
Klik om te vergroten...


Meer spinazie eten dan ? :p

@Slash: is idd zo gedaan. Heb het laten doen aangezien ik hem toch moest binnensteken voor onderhoud. En toegegeven, ik wist niet hoe het moest, laat staan dat ik er de tools voor heb/had.
b

beemer036

Legacy Member
@Vampire, jammer man.

Oefenen oefenen en oefenen en dan komt dat zeker en vast goed.
Als je zegt dat je tijdens die 2u les "tot vervelens toe", dan denk ik dat je niet graag oefent? Hehe.
Ik vond die 2u voor men examen toen juist heel plezant, doordat ik alles toen perfect kon (voordien heeeeeeeel veel gaan oefenen) groeide mijn zelfvertrouwen bij elke ronde meer en meer, ben toen ook gerust aan men examen begonnen.
Oké iedereen heeft wel een beetje stress, adem eens een paar keer diep in en uit, als je gerust aan je examen kan beginnen helpt dat al veel.

Dat stomme oortje tijdens de wegproef is vele stresserender, hahahaha.
B

BlaXander

Legacy Member
Ambetantste voor mij bij het rijexamen was dat het ook direct mijn eerste kennismaking met regenweer was. Kwas er wel door en achteraf gezien regende het inderdaad niet zo fel, maar voor zelfvertrouwen en zenuwen was het toch niet plezant te noemen.

@ Vampire: idd jammer, maar volgende keer zal het waarschijnlijk veel beter gaan:)
B

Babs

Legacy Member
Marly zei:
Meer spinazie eten dan ? :p
Klik om te vergroten...

Klust da nie :puke:
De rijschoolinstructeur had mij da ook al gezegd dat ik mijn gewicht niet meehad voor op de moto te zitten (is meestal bij meiskes), tis dan gewoon kwestie van gewicht te verdelen.

Bij het traag rijden bvb leun ik best wat naar voor, zodat er daar meer gewicht ligt.

Bon, mailke is weg, es zien wa ze zeggen.
A

Avilowca

Legacy Member
Babs, misschien moet je eens rondkijken in de categorie lichte Cruisers. Die hebben doorgaans een lager zitvlak dan de CBF en daarmee ook een lager massapunt. Aan je gestalte kan je niets veranderen maar je kan wel voor een moto gaan met een zeer korte moment-arm eenmaal hij begint over te hellen.
M

Marly

Legacy Member
Kan je eens een voorbeeld geven van van zo'n lichte cruiser.

Kan me niet meteen inbeelden wat voor een modellen onder die noemer vallen.
B

Babs

Legacy Member
Ik ga niet speciaal een andere moto zoeken daarvoor. Degene die ik nu heb is meer dan genoeg, tprobleem ligt bij mijzelf.

Mn zus zegt trouwens ook dat eenmaal haar motor weg is ze dat absoluut niet meer kan tegenhouden. Tzal een typical girl iets zijn.
G

Gonzo

Legacy Member
Ne CB500 weegt 2 keer niks, als ge da nog nie kunt houden, kunde niks houden.
Nie laten kantelen helpt meer...
V

Vampire

Legacy Member
beemer036 zei:
@Vampire, jammer man.

Oefenen oefenen en oefenen en dan komt dat zeker en vast goed.
Als je zegt dat je tijdens die 2u les "tot vervelens toe", dan denk ik dat je niet graag oefent? Hehe.
Ik vond die 2u voor men examen toen juist heel plezant, doordat ik alles toen perfect kon (voordien heeeeeeeel veel gaan oefenen) groeide mijn zelfvertrouwen bij elke ronde meer en meer, ben toen ook gerust aan men examen begonnen.
Oké iedereen heeft wel een beetje stress, adem eens een paar keer diep in en uit, als je gerust aan je examen kan beginnen helpt dat al veel.

Dat stomme oortje tijdens de wegproef is vele stresserender, hahahaha.
Klik om te vergroten...

Met tot vervelends toe bedoelde ik eigenlijk meer die slalom en die 8tjes, en ook een beetje het feit dat ik bij repetitieve dingen (gelijk wat eigenlijk) snel mijn concentratie verlies :$
A

Avilowca

Legacy Member
Gonzo zei:
Ne CB500 weegt 2 keer niks, als ge da nog nie kunt houden, kunde niks houden.
Nie laten kantelen helpt meer...
Klik om te vergroten...

Precies of ze kiest er zelf voor om dat machien te laten kantelen.

Het gewicht is maar de helft van het verhaal hoor. Mijn F800 weegt 5kg meer dan een CBF500, maar die 500 kan ik wel met vrij weinig moeite rechttrekken als hij kantelt terwijl ik voor mijn 800 alles uit de kast moet halen om hem nog te recupereren. Het verschil zit hem in de hoogte van het massapunt.
H

Huasheng

Legacy Member
Gonzo zei:
Ne CB500 weegt 2 keer niks, als ge da nog nie kunt houden, kunde niks houden.
Nie laten kantelen helpt meer...
Klik om te vergroten...
Kom kom, niet gaan overdrijven :p Van zodra mijn moto iets te ver zou kantelen, ga ik die ook totaal niet meer kunnen houden. Bovendien heb ik ook zeer weinig macht in mijn armen ;)

Tijdens rijlessen zelf voorgehad dat de schoolmoto (CBF500) te ver kantelde, en ik kon hem totaal niet meer houden. Ik heb hem nog zacht op de grond kunnen leggen, maar terug recht trekken ging niet :p
T

Tw33tst3r

Legacy Member
ik heb die moto van de rijschool ook es bijna laten vallen, meest stomme moto-moment vr mij tot nu toe: ik had gedaan en kwil die op zijne poot zetten, ik voel en hoor zo "tak" dus kdenk allrighty die staat
niet dus! :(
kheb 3 dagen last gehad van mijne rug omdak die nie neer wou leggen, doe ik gwn nooit meer :)

@ babs: komt wel in orde hoor, vertrouwen moet gwn terug gewonnen worden en ge hebt er overduidelijk de juiste mentaliteit voor: gwn doorgaan! :)

ben vandaag trouwens effe met de moto nr aken geweest, in heel limburg geen 500GB ide-schijven op voorraad, als mijne gps nie liegt haalt mijn cbke nog vlotjes 180 :cool:
f

freeza

Legacy Member
Heb ik ook al gemerkt met mijn shiver, zwaartepunt ligt redelijk hoog en eens die te ver kantelt kan ik die echt moeilijk houden...
Een laag zwaartepunt maakt het ook stukken makkelijker om tragere manoeuvres te doen.

Nu wordt een cb500 toch wel gezien als een ideale startersmotor, dus moet het er zeker mee lukken. Gewoon een kwestie van oefenen, eenmaal je die basisdingen goed onder de knie hebt, geeft het je imo zoveel meer vertrouwen op de motor...

Ben hier trouwens aan het overwegen om serieus wat opleidingcheques te kopen om die te spenderen aan nog wat motorrijlessen. Iemand ervaring met extra opleidingen waar je met opleidingscheques kan betalen (liefst in west- of oost-vlaanderen)?
G

Gonzo

Legacy Member
Avilowca zei:
Het gewicht is maar de helft van het verhaal hoor. Mijn F800 weegt 5kg meer dan een CBF500, maar die 500 kan ik wel met vrij weinig moeite rechttrekken als hij kantelt terwijl ik voor mijn 800 alles uit de kast moet halen om hem nog te recupereren. Het verschil zit hem in de hoogte van het massapunt.
Klik om te vergroten...

Uiteraard, ge zegt het zelf. Die CB rijdt en handelt als ne fiets. Is de lichtste moto waar ik ooit mee gereden heb, kantelpunt ligt imo al redelijk ver. Wa nie wegneemt da ik hem ook op de grond gesmeten heb tijdens mijn eerste rijles :p Eens het kantelpunt voorbij, kunt ge gene enkele moto houden tenzij ge u forceert.
'k Zeg nie da 't onmogelijk is om da te laten vallen. Maar als ge al bijna een jaar regelmatig rijdt (?) klopt het niet dat ge uwe eigen CB500 nog nie de baas kunt. Ik kan het aantal keer da diene moto op de grond gelegen heeft al niemeer volgen...

Gevallen zoals stilvallen tijdens een manoeuvre zijn nie te wijten aan het kantelpunt of gewicht van de moto. Dan is uwe moto ofwel slecht afgesteld (en zou ik der voor geen geld van de wereld opkruipen, ne moto die op het slechtst mogelijkst moment afslaat... brrrr) ofwel onkunde van de gebruiker.

Ergo: ik overdrijf niet.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan