Archief - Welke moto heb jij? - deel 3
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
desolation
Legacy Member
Terror Factor zei:Allez mannen, zoveel gelijkaardige moto's
'k vind de 1098 en de 1198 wel een pak mooier dan een desmo eig, en 'k zou daardoor zelfs durven twijfelen
Kvin die zeker mooier, maar de D16RR heeft zoveel meer potentieel om echt HARD te gaan, zeker nog qua weightshedding en powergain (motogp halen ze wijd 50pk meer uit dieje moto dan da em me de stock uitlaat heeft)
Terror Factor
Legacy Member
desolation zei:
Da's natuurlijk wel waar, da's een echt racemachien natuurlijk.
Da's ne V4 zeker he?
I think I'll end up buying them both, if I had the money
Ma vermoedelijk gaat ge 1e uit uw lijstje toch het leukste vinden en het meeste gebruiken, en gaat de rest gewoon eyecandy zijn. In de loop van het voorjaar heb ik m'n rijbewijs 2j en kan ik het dus gaan omwisselen(toch al eens een poging doen in januari, als 'k 21 word
), en dan ga ik toch eens zien voor een paar testritten te doen om een beter idee te krijgen van wat ik echt wil.M'n moto-ervaring beperkt zich tot mijne, die cb500 van de rijschool en dan enkele ritjes van een paar minuten op een paar 2takt crossmoto's. 'k Wil eens ervaren hoe het voelt me met 100pk+ ding te rijden, en 'k wil eens rijden me iets da serieus in toeren gejaagd kan worden ^^
Avilowca
Legacy Member
Ey Sinki, mijne lijst jong! 
De 998 is de enigste moto van de 5 die ik puur voor de looks zou kunnen kopen.
De Lemans is gewoon fantastisch, echt iets om mee rond te cruisen.
Weinig Japanners te bespeuren in de wishlists zie ik net.
Terror pk's en hoge toeren zijn niet alles hoor.
Torque en gewicht, daar zit het plezier.
De 998 is de enigste moto van de 5 die ik puur voor de looks zou kunnen kopen.
De Lemans is gewoon fantastisch, echt iets om mee rond te cruisen.
Weinig Japanners te bespeuren in de wishlists zie ik net.
Terror pk's en hoge toeren zijn niet alles hoor.
Torque en gewicht, daar zit het plezier.
Robust²
Legacy Member
Tgohja, dat blok heb ik idd wel wat schrik voor, maar met de huidige standaarden kan dat evengoed een perfect staaltje techniek zijn he, dat gaat een beetje van een gok worden.
Voor de rest zit er voor en achter Ohlins op, Brembo remmen en carbon wielen, wat meer moet je hebben deso?
(en je krijgt het allemaal nog eens in een ubervette styling imo)
Voor de rest zit er voor en achter Ohlins op, Brembo remmen en carbon wielen, wat meer moet je hebben deso?
(en je krijgt het allemaal nog eens in een ubervette styling imo)desolation
Legacy Member
robust² zei:Tgohja, dat blok heb ik idd wel wat schrik voor, maar met de huidige standaarden kan dat evengoed een perfect staaltje techniek zijn he, dat gaat een beetje van een gok worden.
Voor de rest zit er voor en achter Ohlins op, Brembo remmen en carbon wielen, wat meer moet je hebben deso?
Ow ik wist totaal ni da ze met die oude looks nieuwe motos maakten, das wel een heel ander paar mouwen dan
Das gelijk die NCR Mike Hailwood TT, of de New Blue. Oud jasje, nieuwe parts
HighWire
Legacy Member
Niet mijn moto, maar die van ons vader... Hijs sinds eergistere de trotste eigenaar van een nagelnieuwe K1300S van BMW... En man man, in vergelijking met de vorige ( de K1200S) rijd deze een PAK beter...
Veel soepeler, minder stug, voelt minder zwaar aan... En het QuickShift systeem is gewoon lollig (gassen & schakelen, koppeling? who needs it...) Nuja, da kan je zo ook al maar kmoet zeggen da da wel heel soepel & goed werkt... al is het maar een hebbeding
Enige minpunt (en das zowa bij alle nieuwe BMW motoren): de pinkers... ik ben zo gewend van men eigen moto om het bmw systeem te hebben (linker pinker op linker stuurthelft, rechter op rechter stuurhelft) da ik meer op men claxon duwde dan men pinker aanzette toen ik met de K1300S weg was...
Veel soepeler, minder stug, voelt minder zwaar aan... En het QuickShift systeem is gewoon lollig
(gassen & schakelen, koppeling? who needs it...) Nuja, da kan je zo ook al maar kmoet zeggen da da wel heel soepel & goed werkt... al is het maar een hebbeding Enige minpunt (en das zowa bij alle nieuwe BMW motoren): de pinkers... ik ben zo gewend van men eigen moto om het bmw systeem te hebben (linker pinker op linker stuurthelft, rechter op rechter stuurhelft) da ik meer op men claxon duwde dan men pinker aanzette toen ik met de K1300S weg was...
Robust²
Legacy Member
desolation zei:Ow ik wist totaal ni da ze met die oude looks nieuwe motos maakten, das wel een heel ander paar mouwen dan
Das gelijk die NCR Mike Hailwood TT, of de New Blue. Oud jasje, nieuwe parts
Nja, Norton is een tijdje geleden failliet gegaan, en overgekocht door een nieuwe eigenaar. Die heeft nu een nieuwe Commando laten bouwen die binnenkort uitkomt.
Nu zoals ik al zei, nieuw blok van een eerder nieuw merk is altijd wat gevaarlijk...
Terror Factor
Legacy Member
Torque is voor mensen die te tam zijn om te schakelen.Avilowca zei:Ey Sinki, mijne lijst jong!
De 998 is de enigste moto van de 5 die ik puur voor de looks zou kunnen kopen.
De Lemans is gewoon fantastisch, echt iets om mee rond te cruisen.
Weinig Japanners te bespeuren in de wishlists zie ik net.
Terror pk's en hoge toeren zijn niet alles hoor.
Torque en gewicht, daar zit het plezier.
Bij gewicht volg 'k u wel
TiBasco
Legacy Member
Ongeval gehad vandaag!
Sta aan een kruispunt stil voor het rood licht. Rechts van me draait een accordeonbus naar links. Terwijl de achterkant van de bus nog half op het kruispunt staat krijg ik groen licht en vertrek ik. Als ik de bus passeer duikt er vanachter de bus een auto op die het kruispunt wil oversteken. Hij vol in de remmen, ik een uitwijkmaneuvre waarbij ik ten val kom (koude bandjes, misschien rem aangeraakt. De valdop heeft praktisch gans de klap opgevangen evenals de passagiersteuntje achteraan!!!!, enkel de barend-mirror is eraan.
Meneer de marrokaan: 'J'ai rien fait, je t'ai meme pas toucher!' Typische reactie natuurlijk. Politie gebeld nadat meneer zijn papieren niet bleek bij te heben. Gelukkig bleek hij nadien verzekerd te zijn (politie kan dit opvragen). PV opgesteld, nu maar wachten.
De verzekering zegt dat ik waarschijnlijk in mijn recht ben. Heb groen licht, en kom van rechts bovendien. Ikzelf heb echter wel wat schrik aangezien de wagen me niet effectief geraakt heeft. Volgens de verzekering maakt dit niet uit aangezien hij weliswaar een obstakel vormde.
Nu moet ik een bestek laten maken bij mijn garagist, dewelke Ethias zal doorspelen naar AXA (indien zij hun fout toegeven). Mijn moto had reeds enkel schrammen, nu wel meer natuurlijk, zou ik deze mee laten opnemen in het bestek? Mijn helm heeft de grond zeer lichtjes geraakt, moet ik deze vervangen dan?
We zullen zien wat het resultaat is. Verzekeringen kennende zal het wel weer aanslepen zekers...
Sta aan een kruispunt stil voor het rood licht. Rechts van me draait een accordeonbus naar links. Terwijl de achterkant van de bus nog half op het kruispunt staat krijg ik groen licht en vertrek ik. Als ik de bus passeer duikt er vanachter de bus een auto op die het kruispunt wil oversteken. Hij vol in de remmen, ik een uitwijkmaneuvre waarbij ik ten val kom (koude bandjes, misschien rem aangeraakt. De valdop heeft praktisch gans de klap opgevangen evenals de passagiersteuntje achteraan!!!!, enkel de barend-mirror is eraan.
Meneer de marrokaan: 'J'ai rien fait, je t'ai meme pas toucher!' Typische reactie natuurlijk. Politie gebeld nadat meneer zijn papieren niet bleek bij te heben. Gelukkig bleek hij nadien verzekerd te zijn (politie kan dit opvragen). PV opgesteld, nu maar wachten.
De verzekering zegt dat ik waarschijnlijk in mijn recht ben. Heb groen licht, en kom van rechts bovendien. Ikzelf heb echter wel wat schrik aangezien de wagen me niet effectief geraakt heeft. Volgens de verzekering maakt dit niet uit aangezien hij weliswaar een obstakel vormde.
Nu moet ik een bestek laten maken bij mijn garagist, dewelke Ethias zal doorspelen naar AXA (indien zij hun fout toegeven). Mijn moto had reeds enkel schrammen, nu wel meer natuurlijk, zou ik deze mee laten opnemen in het bestek? Mijn helm heeft de grond zeer lichtjes geraakt, moet ik deze vervangen dan?
We zullen zien wat het resultaat is. Verzekeringen kennende zal het wel weer aanslepen zekers...
Tw33tst3r
Legacy Member
das dik balen weasel, wel fijn om te horen da ge zelf niks hebt!
ik denk niet dat da veel gaat uitmaken dat die u nie geraakt heeft, mijn neef is jaren geleden eens v/d weg gereden door ene da langs em kwam hangen en dan zijn stuur omgooide, waren verschillende getuigen van en die andere heeft er volledig vr mogen opdraaien (verzekering trekt zich ofc terug als ge iets express doet)
ivm uwe helm: ik zou die gwn vervangen, volgens sommigen ben ik dr wat te paranoia in mr imo vervangt ge die best na elk ongeval want die kan van binnen beschadigd zijn of dat die minder goed beschermd
en uwe kop is normaal gezien altijd meer waard als de prijs van ne deftige helm
ik denk niet dat da veel gaat uitmaken dat die u nie geraakt heeft, mijn neef is jaren geleden eens v/d weg gereden door ene da langs em kwam hangen en dan zijn stuur omgooide, waren verschillende getuigen van en die andere heeft er volledig vr mogen opdraaien (verzekering trekt zich ofc terug als ge iets express doet)
ivm uwe helm: ik zou die gwn vervangen, volgens sommigen ben ik dr wat te paranoia in mr imo vervangt ge die best na elk ongeval want die kan van binnen beschadigd zijn of dat die minder goed beschermd
en uwe kop is normaal gezien altijd meer waard als de prijs van ne deftige helm
BlaXander
Legacy Member
Ik zou gewoon alles aangeven tbh, in het slechtste geval zeggen ze nee der tegen. Helm zou ik zeker ook aangeven. Het is niet omdat hij van buitenaf niet beschadigd lijkt, dat hij vanbinnen niet beschadigd is. Een helm is gemaakt om slechts 1 klap op te vangen, maar om dat ook goed te doen.
desolation
Legacy Member
Alles aangeven, inclusief alles van kledij. En ja ook alle schade die er al aan was waar ze niet van kunne bewijzen dat ni van de moto is (en uwe garagist goe laten doortellen vooral)
Ik heb me mijn accident de volledige 2ehandswaarde van de moto getrokken, plus nog is meer dan 1000EUR voor lederen pak & helm, plus nog nekeer 500EUR voor medische kosten en morele schadevergoeding. En das enkel en alleen omda ik ni anders gedaan heb dan keihard gehamerd en gepusht van de tegenpartij tot de laatste cent uit te zuigen. Tzal ze leren zeg ik dan.
Ik heb me mijn accident de volledige 2ehandswaarde van de moto getrokken, plus nog is meer dan 1000EUR voor lederen pak & helm, plus nog nekeer 500EUR voor medische kosten en morele schadevergoeding. En das enkel en alleen omda ik ni anders gedaan heb dan keihard gehamerd en gepusht van de tegenpartij tot de laatste cent uit te zuigen. Tzal ze leren zeg ik dan.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.