Archief - Welke moto heb jij? - deel 4
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Robust²
Legacy Member
Ik heb van die 50km ook max 1 tegenligger tegengekomen hoor Ampie 
Aan de andere kant rijd ik daar meestal wel geen 100/u op, als je dan een onverwachte put/vuil/bocht/tegenligger/whatever tegengekomt ben je fameus gezien. De toestand van zo banen kan van super tot echt erbarmelijk gaan binnen de 100m.
Aan de andere kant rijd ik daar meestal wel geen 100/u op, als je dan een onverwachte put/vuil/bocht/tegenligger/whatever tegengekomt ben je fameus gezien. De toestand van zo banen kan van super tot echt erbarmelijk gaan binnen de 100m.
Terror Factor
Legacy Member
Huasheng zei:
Da lijkt me toch gewoon uwe overloop te zijn van het een of het ander(koelwater/olie), da lijkt me ni abnormaal me dees warm weer
(wacht wel nog ff op bevestiging van iemand anders he
)[BIG_JIM]
Legacy Member
Robust² zei:Ik heb van die 50km ook max 1 tegenligger tegengekomen hoor Ampie
Aan de andere kant rijd ik daar meestal wel geen 100/u op, als je dan een onverwachte put/vuil/bocht/tegenligger/whatever tegengekomt ben je fameus gezien. De toestand van zo banen kan van super tot echt erbarmelijk gaan binnen de 100m.
Rij zelf zo goed als nooit op 2 vaksbanen een sm is echt leuk in die kleine baantjes, slecht wegdek of niet, gewoon gas geven, je vliegt daar wel over
Verschiet er telkens van hoeveel mijn moto kan verdragen zonder echt zwaar grip te verliezen.
Robust²
Legacy Member
Da's idd een overloop van iets. Ik heb ook zo meerdere slangetjes onderaan, maar zou niet direct kunnen zeggen van wat het komt. Eén ervan is in ieder geval van je carburators.
Edit: Mijn GS is dan ook wel een ander type motor en ook wel andere manier van rijden dan jouw moto BIG_JIM denk ik
Edit2: En zelfs dan, ik ken banen waar ik écht niet aan 100km/u iets zou willentegenkomen: links bomen, rechts muurtjes en hopen blinde bochten
Edit: Mijn GS is dan ook wel een ander type motor en ook wel andere manier van rijden dan jouw moto BIG_JIM denk ik
Edit2: En zelfs dan, ik ken banen waar ik écht niet aan 100km/u iets zou willentegenkomen: links bomen, rechts muurtjes en hopen blinde bochten
Huasheng
Legacy Member
Dit is de eerste keer, dus 'k zal het zeker in de gaten houden. En 'k zal Mototech eens mailenRobust² zei:Tgoh, als dat vaker gebeurd dan zou ik toch eens kijken wat het veroorzaakt. Stuur anders gewoon eens die foto's per mail naar Mototech, ze zullen hun advies er wel over geven.
Merci voor de snelle antwoorden
RuffRyder3600
Legacy Member
Et voila, ik hoor er nu ook officieel bij 
Vorige week woensdag naar Aarschot gereden, de moto bekeke, wat onderhandeld en de moto zelf naar huis gerede (eerste rit sinds men lesse)
Het is dus een honda cbr900rr fireblade van 1992 geworden.
Mods: Sebring einddemper
Andere (lelijke) pinkers
Andere (lelijke) handvatten
Dynojet stage 1 kit
To Do: pinkers en handvatten vervangen door iets met een meer originele look.
Het gaas in de zijkappen is verroest, deze gaan eruit of worde vervange door gaas met een "goud" look
fotos: 1 , 2 , 3 , 4
Is dus men eerste motor, volgens de meeste hier gaat deze dus ook nie direct een goede keuze zijn. Voor een moto van 18 jaar oud ziet hem er nog zeer goed uit, en hij is goed onderhouden volgens de "kenners". Tot nu toe al elke dag mee naar het werk gerede en wat "bezoek" ritjes gedaan. Moto rijdt vlotjes, het rijde op zich verloopt ook goed, alleen het traag oprijden van een borduurke opt werk resulteert soms tot stilvallen 
. Ondertussen opgelost door niet te stoppen alvorens erop te rijde maar er in 1 beweging op te rijde 
. Voor de rest is het vooral nog wennen aan de motor en wat meer vertrouwe erin hebbe .
De nodige gegevens mogen de beginpost in
Vorige week woensdag naar Aarschot gereden, de moto bekeke, wat onderhandeld en de moto zelf naar huis gerede (eerste rit sinds men lesse)
Het is dus een honda cbr900rr fireblade van 1992 geworden.
Mods: Sebring einddemper
Andere (lelijke) pinkers
Andere (lelijke) handvatten
Dynojet stage 1 kit
To Do: pinkers en handvatten vervangen door iets met een meer originele look.
Het gaas in de zijkappen is verroest, deze gaan eruit of worde vervange door gaas met een "goud" look
fotos: 1 , 2 , 3 , 4
Is dus men eerste motor, volgens de meeste hier gaat deze dus ook nie direct een goede keuze zijn
. Voor een moto van 18 jaar oud ziet hem er nog zeer goed uit, en hij is goed onderhouden volgens de "kenners". Tot nu toe al elke dag mee naar het werk gerede en wat "bezoek" ritjes gedaan. Moto rijdt vlotjes, het rijde op zich verloopt ook goed, alleen het traag oprijden van een borduurke opt werk resulteert soms tot stilvallen . Ondertussen opgelost door niet te stoppen alvorens erop te rijde maar er in 1 beweging op te rijde . Voor de rest is het vooral nog wennen aan de motor en wat meer vertrouwe erin hebbe .De nodige gegevens mogen de beginpost in
Huasheng
Legacy Member
Okésinki zei:
En zou dat goedje er dan (quasi) hetzelfde uitzien als wat er nu is uitgekomen?Mr. SLASH zei:ge hebt ook nog nen afvoer van uwe luchtfilterbox , indien er water zou inkomen ,wat bij dees weer onwaarschijnlijk is , maar het is dus niet perse altijd uw carbs
(Gewoon om te weten of ik het verschil zou kunnen opmerken.)
@ RuffRyder: Komt in orde
Robust²
Legacy Member
Mr. SLASH zei:ge hebt ook nog nen afvoer van uwe luchtfilterbox , indien er water zou inkomen ,wat bij dees weer onwaarschijnlijk is , maar het is dus niet perse altijd uw carbs
Idd, maar dat moet niet perse water zijn. Bij slechte afstelling kan er ook benzine in de luchtfilter geraken en dan via die overloop naar buiten komen
(maar dat zou niet van dag op dag beginnen zoals bij Huasheng)Na lang denken ben ik trouwens er eindelijk opgekomen wat de 3e overloop slang is bij mij: afwatering van de tankdop. Naast het gat van de benzine is er een klein gaatje dat via een buisje naar onderaan de tank gaat, om te voorkomen dat er water blijft staan rondom/in je tankdop. De slang hiervan komt ook daar terecht
Het makkelijkste om het te herkennen is om er een aan te voelen (olie) of eens te ruiken (water vs benzine zou je wel moeten kunnen ruiken) imo.Huasheng zei:Oké
En zou dat goedje er dan (quasi) hetzelfde uitzien als wat er nu is uitgekomen?
(Gewoon om te weten of ik het verschil zou kunnen opmerken.)
RuffRyder3600
Legacy Member
ThxHuasheng zei:@ RuffRyder: Komt in orde
En 9 kansen op 10 is dat lekje idd een overloop van de carbs, iedere moto met carbs heeft da darmpje wel ergens afhangen aan de achterkant van de motor, bij deze die dat niet hebben drupt de benzine dan op het motorblok. Zoals Sinki zei; als het vaker gebeurd uw carbs es uitkuisen
Thx, doen ons best hé.TkillaB zei:nice nice.
have fun. en hou het rubber aan de onderkant.
en schrijft u maar in voor de meeting
Ik zal zeker eens zien voor naar de meeting te komen, ben nog een paar mensen hier een tractatie schuldig
Tw33tst3r
Legacy Member
RuffRyder3600 zei:Thx
En 9 kansen op 10 is dat lekje idd een overloop van de carbs, iedere moto met carbs heeft da darmpje wel ergens afhangen aan de achterkant van de motor, bij deze die dat niet hebben drupt de benzine dan op het motorblok. Zoals Sinki zei; als het vaker gebeurd uw carbs es uitkuisen
Thx, doen ons best hé.
Ik zal zeker eens zien voor naar de meeting te komen, ben nog een paar mensen hier een tractatie schuldig
congratz met de aankoop RuffRyder, moest ge zin hebben om es een ritje te maken moogt ge altijd iets laten weten
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.