Archief - Welke moto heb jij? - deel 4
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terror Factor
Legacy Member
desolation zei:Een vraagske aan de SM-rijders hier : naar wat moet ge kijken bij de LC4 blokken van KTM? En is 20-30k km daar al veel voor of zijn dat motors waar ge gerust ettelijke km's op kunt slijten
30k km is toch al heel wa lijkt me. Nu, 'k durf er ni teveel van zeggen, 't is ondertussen al een paar jaar geleden da 'k m'n opzoekwerk had gedaan. Skull weet die dingen beter
Hij had tenslotte me z'n 450 al zo'n km's als ik me ni vergis, en da ding had daar blijkbaar ni al te veel problemen mee.Op supermotard.be staan er normaal gezien wel enkele topics over, ge kunt daar mss eens zoeken.
@rukatje: cardan heeft heel weinig/geen onderhoud nodig. Da's AFAIK de minst onderhoudsintensieve aandrijving op een moto
Da zijn de beste 
xyus89
Legacy Member
Hopelijk vandaag een Bajaj Avenger voor tijdelijk vervoer tot juli
volgens de reviews schijnt em beter te zijn dan een Kawasaki Interceptor (ook gisteren met een interceptor rond gereden, was er niet kapot van)
picje:
http://i43.tinypic.com/9ru81g.jpg
(denk dat de meeste Bajaj Avenger niet kennne)
volgens de reviews schijnt em beter te zijn dan een Kawasaki Interceptor (ook gisteren met een interceptor rond gereden, was er niet kapot van)
picje:
http://i43.tinypic.com/9ru81g.jpg
(denk dat de meeste Bajaj Avenger niet kennne)
desolation
Legacy Member
Terror Factor zei:30k km is toch al heel wa lijkt me. Nu, 'k durf er ni teveel van zeggen, 't is ondertussen al een paar jaar geleden da 'k m'n opzoekwerk had gedaan. Skull weet die dingen beter
Op supermotard.be staan er normaal gezien wel enkele topics over, ge kunt daar mss eens zoeken.
@rukatje: cardan heeft heel weinig/geen onderhoud nodig. Da's AFAIK de minst onderhoudsintensieve aandrijving op een moto
Skull heeft afaik toch nen EXC? Daar ligt eeen blok da normaal toch een stuk gevoeliger en meer onderhoud vergt dan de LC4's voor zover ik weet. Kwil nen SM waar ook effectief wa mee te rijden valt, ni enkel ast goe weer is em nekeer zondag uithalen en e paar trackdays
Terror Factor
Legacy Member
Ja idd, ma die is wel redelijk goed op de hoogte van alles, en die had redelijk wa km's me z'n vorige EXC.desolation zei:Skull heeft afaik toch nen EXC? Daar ligt eeen blok da normaal toch een stuk gevoeliger en meer onderhoud vergt dan de LC4's voor zover ik weet. Kwil nen SM waar ook effectief wa mee te rijden valt, ni enkel ast goe weer is em nekeer zondag uithalen en e paar trackdays
AFAIK komt ne LC4(ofja, mijne 660 toch) redelijk fel overeen me een Honda XR650 qua prestaties en onderhoud. Da waren dan ook de 2 modellen waar ik naar zat te kijken.
Nu, best op skull wachten voor ik hier foute dingen zeg
Terror Factor
Legacy Member
desolation zei:ja tis da nen Husky ni int budget ga passen (de 510 SMR dan toch), en hun 610's zijn ofwel zo oud ast straat en dus ni echt betrouwbaar ofwel kei recent en vreselijk duur
Ne 510 is vergelijkbaar me de EXC's he, redelijk onderhoudsintensief dus
De 610 had blijkbaar minder power dan de LC4's, dus die had ik redelijk snel geschrapt
Nuja, 'k zit vna bijna 3j gelede te spreken, dusja. 'k denk da die toen pas ff bezig waren met injectie ofzo?
Macdude
Legacy Member
Robust² zei:Vandaag ook die MD80 gekregen, en net een ritje mee gedaan. Gaat nog lastig worden om die ergens deftig te bevestigen
Kwaliteit is wel goed, hoewel die bestanden gigantisch zijn, 900mb voor 11min video
Ik heb die ondertussen ook al even en ik heb ook wa gefilmd maar inderdaad om da te verkleinen tot een uploadbare grootte das nog even zoeken.
Ik heb voor de GPS het een en ander van ram mount besteld gehad. Nu heb ik nog zo een balleke besteld waar ge zo ne camera op kunt schroeven. Nu kan ik die dus op de arm zetten waar normaal de gps op staat. Nadeel is wel da ik dat niet samen met de GPS kan gebruiken.
De tweede houder van de camera heb ik vanachter net boven mijn nrplaat bevestigd.
Ik ben ook wel content dervan als ge bekijkt dat het maar 20€ gekost heeft ongeveer (+20€ van het geheugenkaartje). Nog een nadeel da ik ondervonden heb, zo ene supersport is nogal hard afgeveerd en da merk je toch ook wel op de beelden.
Ik zal eens zien als ik iets geupload krijg. Als er verder iemand nog een programmake kent waarmee ge dat gemakkelijk kunt bewerken dan mag het altijd doorgegeven worden. Ik heb nu Magix video pro X gebruikt voor het knippen maar als ge het dan opslaat is het nog groter dan het origineel bestand. Voor te verkleinen heb ik virtualdub gebruikt.
GADGET
Legacy Member
desolation zei:ja tis da nen Husky ni int budget ga passen (de 510 SMR dan toch), en hun 610's zijn ofwel zo oud ast straat en dus ni echt betrouwbaar ofwel kei recent en vreselijk duur
hier volg ik ni
ne 510 smr kost nieuw zeker ni meer als ne ktm
en 2ehands gaan die toch ook ni ZOveel ?
Pakt da nen 2007 5000€ gaat (in goeie staat), denk ni da ge ne ktm van 2007 voor veel minder zult hebben toch ?
over dien lc4 kan ik u niets zeggen, ben husky fan
Macdude
Legacy Member
De beeldkwaliteit van het origineel is wel een stuk beter maja.
YouTube - cameratest_1.avi
Het 2e filmpje is hetzelfde stuk al het eerste filmpje maar dan in de tegenovergestelde richting en andere camerapositie natuurlijk.
YouTube - cameratest_2.avi
De weg is een paar km waar geen voetgangers, fietsers en bromfietsen mogen komen. (wat heel af en toe toch nog gebeurd) Der komen ook geen andere wegen op uit tussen de rotondes.
YouTube - cameratest_1.avi
Het 2e filmpje is hetzelfde stuk al het eerste filmpje maar dan in de tegenovergestelde richting en andere camerapositie natuurlijk.
YouTube - cameratest_2.avi
De weg is een paar km waar geen voetgangers, fietsers en bromfietsen mogen komen. (wat heel af en toe toch nog gebeurd) Der komen ook geen andere wegen op uit tussen de rotondes.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.