Archief - Welke moto heb jij? - deel 4
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
RuffRyder3600
Legacy Member
deze nacht was het bena gedaan met motorrijde, en mss ook de rest 
Ik reed van bij een kameraad naar huis aan een vlot tempo, bij het ingaan van een bocht slipt men achterwiel nogal fel (niet veel gas, geen rem en niet geschakeld). Ik heb hem mooi kunnen houden, dus nie tegen de vlakte gegaan (weg met bomen langs). Ik rij gewoon door en hoor een serieus geratel/geklop, en men achterwiel blokkeerde met schokken op een recht stuk. Aan een tank station gestopt en eens gekeken...... Is er dus gewoon een moer van men achteras verdwenen, waardoor men as los kwam (was al 10 cm naar buite geschove). Resultaat was dat men achterwiel serieus scheef stond. Tege 20 per uur nog 100m verder gereden om hem daar op een bekende veilige plaats te zetten voor de nacht. Kameraad is me komen halen en me naar huis gebracht.
Vandaag met de auto naar de lokale motorsloop gereden en de moer + da blokske wage moet versplaatsen om uw ketting te spannen gaan hale (was gesteld voor 5€
). Dan vandaag daar op die parking alles gemaakt en de moto naar huis gereden. Heeft de ketting wel liggen bijten in men achteband van de scheef trekken dus die is klaar voor de schroothoop, al bij al nie erg want de band was toch aan vervanging toe).
Voort zelfde geld was ik dus onderuit gegaan en de bomen in gevlogen.
Bij deze bedank ik men beschermengel
Ik reed van bij een kameraad naar huis aan een vlot tempo, bij het ingaan van een bocht slipt men achterwiel nogal fel (niet veel gas, geen rem en niet geschakeld). Ik heb hem mooi kunnen houden, dus nie tegen de vlakte gegaan (weg met bomen langs). Ik rij gewoon door en hoor een serieus geratel/geklop, en men achterwiel blokkeerde met schokken op een recht stuk. Aan een tank station gestopt en eens gekeken...... Is er dus gewoon een moer van men achteras verdwenen, waardoor men as los kwam (was al 10 cm naar buite geschove). Resultaat was dat men achterwiel serieus scheef stond. Tege 20 per uur nog 100m verder gereden om hem daar op een bekende veilige plaats te zetten voor de nacht. Kameraad is me komen halen en me naar huis gebracht.
Vandaag met de auto naar de lokale motorsloop gereden en de moer + da blokske wage moet versplaatsen om uw ketting te spannen gaan hale (was gesteld voor 5€
). Dan vandaag daar op die parking alles gemaakt en de moto naar huis gereden. Heeft de ketting wel liggen bijten in men achteband van de scheef trekken dus die is klaar voor de schroothoop, al bij al nie erg want de band was toch aan vervanging toe).Voort zelfde geld was ik dus onderuit gegaan en de bomen in gevlogen
.Bij deze bedank ik men beschermengel
Energised
Legacy Member
vandaag eindelijk nog eens gaan toeren na 'n maand geen motor te hebben gehad..
bobinne was stuk gegaan waardoor de unit teveel of te weinig stroom kreeg en hierdoor is deze ook stuk gegaan..
maarja alles is gemaakt, en terug wat rondbollen
vooral met komende week in aantocht gaat het geniaal zijn ^^
bobinne was stuk gegaan waardoor de unit teveel of te weinig stroom kreeg en hierdoor is deze ook stuk gegaan..
maarja alles is gemaakt, en terug wat rondbollen
vooral met komende week in aantocht gaat het geniaal zijn ^^
beemer036
Legacy Member
RuffRyder3600 zei:deze nacht was het bena gedaan met motorrijde, en mss ook de rest
Ik reed van bij een kameraad naar huis aan een vlot tempo, bij het ingaan van een bocht slipt men achterwiel nogal fel (niet veel gas, geen rem en niet geschakeld). Ik heb hem mooi kunnen houden, dus nie tegen de vlakte gegaan (weg met bomen langs). Ik rij gewoon door en hoor een serieus geratel/geklop, en men achterwiel blokkeerde met schokken op een recht stuk. Aan een tank station gestopt en eens gekeken...... Is er dus gewoon een moer van men achteras verdwenen, waardoor men as los kwam (was al 10 cm naar buite geschove). Resultaat was dat men achterwiel serieus scheef stond. Tege 20 per uur nog 100m verder gereden om hem daar op een bekende veilige plaats te zetten voor de nacht. Kameraad is me komen halen en me naar huis gebracht.
Vandaag met de auto naar de lokale motorsloop gereden en de moer + da blokske wage moet versplaatsen om uw ketting te spannen gaan hale (was gesteld voor 5€
Voort zelfde geld was ik dus onderuit gegaan en de bomen in gevlogen
Bij deze bedank ik men beschermengel
En ben je er onlangs aan bezig geweest ?
Heb zo tijdje geleden platte band gehad en (noodgedwongen) laten maken bij een (auto)bandenboer, zet ie die bout terug vast met zo'n luchtdrukding, bleef maar draaien die gast...
Thuis terug losgedraaid, allee ja, willen losdraaien, ding stond pot pot maar dan ook potvast, klojo's.
Uiteindelijk gelukt hoor.
Wil maar zeggen, te los is niet goed, maar te vast zeker en vast ook niet, door die extra spanning heb je veel kans dat ie losloopt.
Dieter_91
Legacy Member
Gisterenavond heb ik met een kameraad nog een ritje gaan doen aan een redelijk goed tempo. Op het einde besloten we om in het industriepark eens een rondje alles open te trekken en ik heb me met mijn 25kw nog goed kunnen weren tegen zijn KTM 450 die op fullpower staat 
AhReNd
Legacy Member
Had vandaag een mooi ritje gepland met mijn pa naar Calais. Gevolg is een onvergetelijke rit naar de noordkust van Frankrijk en de immens grave (lees: overzichtelijke en perfecte staat) bochten.
Ik vertrok om 7u20 richting Ninove waar ik mijn pa tegemoet kwam. In die 30 minuten heb ik amper auto's tegengekomen. Toch schrok ik even wakker, toen een auto van zijn oprit reed zonder naar links te kijken. Een sorry gebaar van de nog slaperige bestuurder daalde aanzienlijk mijn adrenaline. Ik knikte, gaf vol gas, en zag hem steeds kleiner en kleiner worden in mijn spiegel. De banden stonden al goed warm toen ik in Ninove aankwam. Mij pa was gepakt en gezakt, en klaar om te vertrekken richting Calais.
Voor we richting Frankrijk vertrokken wou hij eerst nog de Ronde van Vlaanderenstraat doen. Hij is een fanatiek fietser, maar veel meer dan een serieuze bergop was er voor mij niets speciaals aan.
We reden verder richting Moeskroen (ja Moeskroen, vraag mij niet: "waarom Moeskroen en niet Kortrijk?". Ik denk dat hij zijn kaart verkeerd had gelezen.)
Rond 11u maakten we noodgedwongen een plaspauze. Hier heb ik dan ook de eerste foto genomen. De Diversion van mijn pa diende vandaag als muilezel. Ik moet wel toegeven dat deze motor een beetje verwaarloosd is. Maximum 5x per jaar ziet deze motor het zonlicht. Ik denk dat het toch meer dan een jaar geleden geweest is, dat deze motor een poetsbeurt heeft gekregen. Al een geluk dat deze morgend de ketting, motorolie, bandenspanning, etc gecontroleerd was.
De velgstrips zijn standaard oranje. De flash zorgt dan weer voor een fluo effect. Kakflash!!!
Onderweg kreeg mijn pa het geweldige idee om te gaan eten in La Marie Galante. Al een geluk dat hij zijn telefoon nam om te vragen of het restaurant wel open was. Bij de bevestiging heeft hij dan een tafel voor 2 personen gereserveerd. We hadden nog 147km voor de boeg, en toen begon het lichtjes te regenen. Eens aangekomen in Frankrijk veranderde het wegdek aanzienlijk. Geen enkel putje te bespeuren, mooie wegen en vooral, overzichtelijke bochten. Ik nam dan ook de kop, om mij eens goed in de bochten te leggen. Mijn pa is iemand dat nooit lessen heeft genomen. Hij rijdt goed rechtdoor, maar owee als er bochten zijn.
De reden waarom we naar La Marie Galante te Audresselles reden, was voor de lekkere plateau de fruits de mer.
En die plateau moet wel heel gekend zijn, want meer als de helft van de bezoekers waren Vlamingen. De obers spraken hier en daar dan ook een woordje nederlands. Een echte aanrader om 's middags eens te stoppen!!!
Aangezien Cap Gris Nez op amper 15km van Audresselles lag, besloten we om de bunkers en het uitzicht te bewonderen. De weg naar Cap Gris Nez is ook voor herhaling vatbaar. Een snelle baan met overzichtelijke bochten. Hier nam ik weer de kop en kon me volledig laten gaan. Voor de mensen die geïnteresseerd zijn in WO2 is deze plek een echte aanrader! Jammer genoeg hadden we niet genoeg tijd om alles te bezichtigen.
Enkele sfeerfoto's:
Door het late uur konden we niet meer gebruik maken van secundaire wegen. Hierdoor hebben we vooral autostrades gedaan. Ik schrok me toen rot! Ik was opt gemakt (140) aan het rijden toen ineens een ZX10R me voorbij vloog. Snelheid schat ik rond de 220-250. Ik heb van dichtbij kennis gemaakt met het doppler-effect. Mijn eerste reactie was:"GVD!!!" maar na 2 seconden moest ik luid lachen
Was een plezante rit, voor herhaling vatbaar. Maar volgende keer meer tijd nemen, bv een heel weekend. 1 dag is te kort.
Ik vertrok om 7u20 richting Ninove waar ik mijn pa tegemoet kwam. In die 30 minuten heb ik amper auto's tegengekomen. Toch schrok ik even wakker, toen een auto van zijn oprit reed zonder naar links te kijken. Een sorry gebaar van de nog slaperige bestuurder daalde aanzienlijk mijn adrenaline. Ik knikte, gaf vol gas, en zag hem steeds kleiner en kleiner worden in mijn spiegel
. De banden stonden al goed warm toen ik in Ninove aankwam. Mij pa was gepakt en gezakt, en klaar om te vertrekken richting Calais. Voor we richting Frankrijk vertrokken wou hij eerst nog de Ronde van Vlaanderenstraat doen. Hij is een fanatiek fietser, maar veel meer dan een serieuze bergop was er voor mij niets speciaals aan.
We reden verder richting Moeskroen (ja Moeskroen, vraag mij niet: "waarom Moeskroen en niet Kortrijk?". Ik denk dat hij zijn kaart verkeerd had gelezen.)
Rond 11u maakten we noodgedwongen een plaspauze. Hier heb ik dan ook de eerste foto genomen. De Diversion van mijn pa diende vandaag als muilezel. Ik moet wel toegeven dat deze motor een beetje verwaarloosd is. Maximum 5x per jaar ziet deze motor het zonlicht. Ik denk dat het toch meer dan een jaar geleden geweest is, dat deze motor een poetsbeurt heeft gekregen. Al een geluk dat deze morgend de ketting, motorolie, bandenspanning, etc gecontroleerd was.
De velgstrips zijn standaard oranje. De flash zorgt dan weer voor een fluo effect. Kakflash!!!
Onderweg kreeg mijn pa het geweldige idee om te gaan eten in La Marie Galante. Al een geluk dat hij zijn telefoon nam om te vragen of het restaurant wel open was. Bij de bevestiging heeft hij dan een tafel voor 2 personen gereserveerd. We hadden nog 147km voor de boeg, en toen begon het lichtjes te regenen. Eens aangekomen in Frankrijk veranderde het wegdek aanzienlijk. Geen enkel putje te bespeuren, mooie wegen en vooral, overzichtelijke bochten. Ik nam dan ook de kop, om mij eens goed in de bochten te leggen. Mijn pa is iemand dat nooit lessen heeft genomen. Hij rijdt goed rechtdoor, maar owee als er bochten zijn.
De reden waarom we naar La Marie Galante te Audresselles reden, was voor de lekkere plateau de fruits de mer.
En die plateau moet wel heel gekend zijn, want meer als de helft van de bezoekers waren Vlamingen. De obers spraken hier en daar dan ook een woordje nederlands. Een echte aanrader om 's middags eens te stoppen!!!
Aangezien Cap Gris Nez op amper 15km van Audresselles lag, besloten we om de bunkers en het uitzicht te bewonderen. De weg naar Cap Gris Nez is ook voor herhaling vatbaar. Een snelle baan met overzichtelijke bochten. Hier nam ik weer de kop en kon me volledig laten gaan
. Voor de mensen die geïnteresseerd zijn in WO2 is deze plek een echte aanrader! Jammer genoeg hadden we niet genoeg tijd om alles te bezichtigen.Enkele sfeerfoto's:
Door het late uur konden we niet meer gebruik maken van secundaire wegen. Hierdoor hebben we vooral autostrades gedaan. Ik schrok me toen rot! Ik was opt gemakt (140) aan het rijden toen ineens een ZX10R me voorbij vloog. Snelheid schat ik rond de 220-250. Ik heb van dichtbij kennis gemaakt met het doppler-effect. Mijn eerste reactie was:"GVD!!!" maar na 2 seconden moest ik luid lachen
Was een plezante rit, voor herhaling vatbaar. Maar volgende keer meer tijd nemen, bv een heel weekend. 1 dag is te kort.
ghosthaunt
Legacy Member
Hopla!
Nu zaterdag/zondag eens met de toekomstige schoonpa een (eerste) ritje naar de Ardennen gaan maken, als het schoon weer is tenminste
1 probleem:
Zijn moto-rijervaring: 37 jaar;
Zijn topsnelheid: 300 km/h;
Zijn pk's: 110 pk (dacht 'k);
Mijn moto-rijervaring: 1.5 maand;
Mijn topsnelheid: 180 km/h;
Mijn pk's: 34;
2 maand geleden eens met hem achterop geweest (had toen nog geen moto) op de ring van Kortrijk. Hij alles gegeven uiteraard (omdat ik hem al eerder zei dat het toch wat een 'oude-vente-moto' is Met hem aan 260 op de ring, zonder bescherming 
(had toen geen, en was totaal onverwachts dat hij mij meevroeg) 
, was wel een kick 
Paar weken geleden, ik en hem op de ring van Kortrijk (beide met een moto), hij 180, ik nog braaf 120 (waren één van mijn eerste dagen op de moto ),
Zo te zien is zijn snelheid wat verminderd...
Hopelijk tegen 't weekend dat het nog wat verminderd...
En de laatste tijd, wanneer ik bij hem thuis zit, is er dus een 'Honda versus Kawasaki' oorlog aan de gang
'k Ga deze week toch wat spaarzaam zijn met mijn grappen, of 'k zal hem in een puntje zien verdwijnen, en mag 'k de baan alleen zoeken naar de Ardennen
Moet ik hierbij zeker iets meehebben? of iets doen aan de moto?
En morgen achter mijn volwaardig rijbewijs :applause:
Nu zaterdag/zondag eens met de toekomstige schoonpa een (eerste) ritje naar de Ardennen gaan maken, als het schoon weer is tenminste
1 probleem:
Zijn moto-rijervaring: 37 jaar;
Zijn topsnelheid: 300 km/h;
Zijn pk's: 110 pk (dacht 'k);
Mijn moto-rijervaring: 1.5 maand;
Mijn topsnelheid: 180 km/h;
Mijn pk's: 34;
2 maand geleden eens met hem achterop geweest (had toen nog geen moto) op de ring van Kortrijk. Hij alles gegeven uiteraard (omdat ik hem al eerder zei dat het toch wat een 'oude-vente-moto' is
Met hem aan 260 op de ring, zonder bescherming (had toen geen, en was totaal onverwachts dat hij mij meevroeg) , was wel een kick Paar weken geleden, ik en hem op de ring van Kortrijk (beide met een moto), hij 180, ik nog braaf 120
(waren één van mijn eerste dagen op de moto ),Zo te zien is zijn snelheid wat verminderd...
Hopelijk tegen 't weekend dat het nog wat verminderd...
En de laatste tijd, wanneer ik bij hem thuis zit, is er dus een 'Honda versus Kawasaki' oorlog aan de gang
'k Ga deze week toch wat spaarzaam zijn met mijn grappen, of 'k zal hem in een puntje zien verdwijnen, en mag 'k de baan alleen zoeken naar de Ardennen
Moet ik hierbij zeker iets meehebben? of iets doen aan de moto?
En morgen achter mijn volwaardig rijbewijs :applause:
Terror Factor
Legacy Member
Gaan rondrijde be m'n pa zou wel sjiek zijn langs ene kant, ma langs de andere kant zou zijn rijstijl totaal ni bij de mijne passe, en zo geweldig goed prate we nu ook ni me elkaar, dus de tussenstops zou ni veel beter zijn
Wel een nice ritje Ahrend!
@ghosthaunt: 'k heb ook al ne keer een meiske achterop gepakt zonder fatsoenlijke bescherming voor een kort ritje(minuutje of 5), ma nu 'k zelf een paar x tegen de grond ben gegaan(telkens zonder veel erg, gelukkig), en besef hoe snel het soms gebeurt, ben 'k toch ni meer geneigd van da te doen.
't Is nochtans is plezant, knappe meiskes initieren tot het motorijden, zeker als ze het dan nog geweldig vinden ook Maja, safety first he, en 'k heb ni echt bagagemogelijkheden op mijne moto, dus het zal ni meer snel gebeuren
Wel een nice ritje Ahrend!
@ghosthaunt: 'k heb ook al ne keer een meiske achterop gepakt zonder fatsoenlijke bescherming voor een kort ritje(minuutje of 5), ma nu 'k zelf een paar x tegen de grond ben gegaan(telkens zonder veel erg, gelukkig), en besef hoe snel het soms gebeurt, ben 'k toch ni meer geneigd van da te doen.
't Is nochtans is plezant, knappe meiskes initieren tot het motorijden, zeker als ze het dan nog geweldig vinden ook
Maja, safety first he, en 'k heb ni echt bagagemogelijkheden op mijne moto, dus het zal ni meer snel gebeuren ghosthaunt
Legacy Member
Terror Factor zei:
Dat was 1 vd 3 redenen, waarom het ook een kick was. 's Ochtends hoorde ik enkele keren een ambetante moto passeren, met het gedacht "jep, dat is een beginnertje dat aan het oefenen is"
'k Kom dan met mijn vriendin beneden, en hij stond al klaar om te vertrekken Vlug mijn short vervangen door een broek, helmpje gepakt en wegwezen! Toen hij daar aan 260 reed, had ik even het gevoel van 'moest ik hier nu vallen (zonder bescherming dus), 't zou schoon zijn!
We stonden ook in 5min terug!
Terror Factor zei:'t Is nochtans is plezant, knappe meiskes initieren tot het motorijden, zeker als ze het dan nog geweldig vinden ook
Ik heb mijn vriendin daarvoor hé
Hoewel... Ik mag van haar niet op de ring/autosnelweg met haar erbij; " 't gaat anders te rap"
Gelukkig dat ze nu haar auto heeft Van beschermkledij heb ik altijd mijn motovest, handschoenen en helm aan.
Als er vanachter iemand mee is, ben ik soepel met hem/haar. Mijn enigste vereiste is dat hij/zij een helm draagt, schoenen (dus geen slippers, iets met te hoge hakken (ocharme mijn uitlaat
...), en ik raad die persoon altijd handschoenen en warme kleding aan, vanwege de koude vooral (maar dat geloven ze nooit )Ik kan moeilijk iemand gaan verplichten beschermkledij te dragen/kopen hé
Aan de andere kant, ik rij ook altijd veel voorzichtiger met iemand achterop, omdat ik weet dat ze hun meestal wel niet goed genoeg vasthouden, om er niet af te vallen bij het optrekken, ze hun achterste eens goed smijten...
EDIT: wat ge-editet tussen de tekst door
Hopelijk is dat niet de vaste gang van zaken, want heb nog al es last gehad aan mn rug.Tw33tst3r
Legacy Member
Terror Factor zei:...
't Is nochtans is plezant, knappe meiskes initieren tot het motorijden, zeker als ze het dan nog geweldig vinden ook
imho nog altijd beste en gemakkelijkste manier om te zorgen dat een meiske u es stevig vastpakt, die opmerking had ik wel beter niet gemaakt toen ik mijn broer zijn vriendin terug thuis afzette na een blokje om, zij vond het nog grappig maar mijn broer niet
mr macho on foot vs honda cb500r = macho fail
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.