Archief - Welke moto heb jij? - deel 4

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

ghosthaunt

Legacy Member
Mikkel zei:
GVD! Plak en roze formulier zijn nu binnen, maar kan nog altijd niet buiten!! Bwerk...
Maandag zijn mijn lessen pas gedaan en kan ik om mn A3 :unsure:

Veel plezier dan met uw brommerke :lol:


Een A3 is voor een brommer ;)

Selderijstok zei:
U linkervoet uitsteken?

Maar hoe? :p
Is dat dan gewoon uw voet zo houden zoals ge rijdt, maar dan wat meer naar rechts/links opschuiven?
Want ik heb er ook al zien "schoppen" op hun moto, ofwel probeerden ze hun voetsteunen terug recht te schoppen na het inhaalmanoeuvre :p

TekkaBlade

Legacy Member
Gewoon uw voet uitsteken... Er bestaat geen exacte wetenschap van.

Naar zwaantjes zwaai ik alleszins. Vaak krijg je gewoon een subtiele knik terug omdat ze in functie zijn, soms zwaaien ze, soms doen ze niets :]

Selderijstok

Legacy Member
ghosthaunt zei:
Dus gewoon schuin naar voor strekken (zoals crossers die hun been strekken in een bocht)? Voor zowel begroeting als bedanking?

Gewoon doen alsof er vlieg op u voet zit en ge ze er wilt afschoppen.

Tw33tst3r

Legacy Member
Macdude zei:
Das wel alweer ne moto op leeftijd he. Zou ge niet liever ne wat jongere moto aanschaffen?

ik zou wel willen maar jammer genoeg heb ik daar geen budget voor, tis wel zo dat die in orde staat en er is een jaar garantie op
ik zou vr dat geld natuurlijk wel een lichtere maar jongere naked kunnen kopen mr dat zie ik niet zitten :)

Ampie

Legacy Member
ghosthaunt zei:
Dat is een duidelijk antwoord :p
Thx ;)

Niet te veel schoppen of ze denken dat ge een debiel zijt. :rofl:
Gwn uw been ff van uw pikkel, en is naar beneden strekke, niet te diep of ge zit tegen de grond

Vordesh

Legacy Member
ghosthaunt zei:
Dat is een duidelijk antwoord :p
Thx ;)

The Big Five
When a fellow biker is approaching, his left arm and hand will tell the story. Whether he is the initiator or the replier, the signals are the same. Following are the five main hand gestures you may encounter:

1. The Nothing - This is the "default" hand position of most cross-encounters. Simply leaving his left hand on the handle bar can mean anything from "not paying attention to the fact you're approaching" to "I see you but I'm not interested in exchanging a greeting" - to the harsher, "I see you but since we don't enjoy any 'equity,' I'm not going to acknowledge your existence." Of course since no words are ever exchanged to clarify, all the rider can do is simply speculate.

2. The Two-finger Flip - The most casual AND most common acknowledgement. Left hand still on the handgrip, but the index and middle fingers raised briefly. This one simply says "dude, how's it going?" Most of the time the receiver will respond just out of courtesy. Of course the whole issue of who goes first really boils down to nothing more than a game of greeting chicken - or whoever's in the better mood at time.

3. The Big One - This is the granddaddy of all greetings. Left hand down off of the handlebar and out to the side. Fingers may either show a "peace" sign or be spread open palm side out. Here, the initiator is sending a clear signal that he acknowledges you. Not replying to this blatant plea for hospitality may be considered rude - and could possibly be interpreted as a strong message of inequity.

4. The Dis - Left hand down and resting on the thigh. This could be viewed as a request to treat the opposing party as a hostile witness - ESPECIALLY if it is moved there while you are approaching. Dating back to the days when rival motorcycle gangs roamed the streets, this signal indicated disrespect to the other rider(s) and was clearly meant as negative and often times led to confrontation. Today, however, the old cultural significance has been lost, and could simply just mean your arm is tired and resting on your leg.

5. The Geek - Left hand raised high in the air as if to say, "Hi mom!" This one is specifically reserved for the new rider, who is "SO excited to be one of the gang!" Also may be seen being used by Moped or scooter riders. Recommendation: Just don't.



So there they are. All the secrets behind those mysterious motorcycle hand greetings revealed (not to be confused with the standard hand "turn" signals). So the next time you approach an oncoming rider, take note. He could be sending you a very intentional message!

Anders moeten we ons eigen handgebaar uitvinden dan kunne we mekaar herkennen :cool:

Boris Barowski

Legacy Member
gang-style 9-handgebaar ofzo ? :p
(duim en wijsvinger-tip tesamen om het bolleke te maken, de rest van de vingers licht gekromd bij elkaar)

Vampire

Legacy Member
ghosthaunt zei:
En aan de motorijders:
- Wordt er gezwaaid naar zwaantjes? Want ik zag onlangs dat iemand doen...

Ik doe dat altijd en meestal krijg ik wel een hand of een knik terug :). (Ge weet nooit waarvoor het kan dienen :unsure: )

Vandaag op weg naar mijn werk een rode ducati zien liggen op de rotonde aan het station. De (jonge) bestuurder had gelukkig niets. Waarschijnlijk aangereden want er stond nog een auto naast ook. Vorige week heb ik trouwens bijna hetzelfde voorgehad op diezelfde rotonde. Ik merk toch zeker 1 keer per week dat je op een moto blijkbaar onzichtbaar bent...

Terror Factor

Legacy Member
Aan de fitness stond vandaag weer ne harley, 'k denk da het ne licht aangepaste nightrod was. Ni heel zeker, want de vorige keer stond zenne kameraad der ook, en die had exact dezelfde, op een paar decals na(van monster, die energydrink).

Toch wel een neig machien. Wel een heel andere -chillere- manier van rijden, ma da zou ook wel is leuk kunnen zijn, veronderstel ik. 'k zou er wel is een ritje mee willle doen ^^

Xevven

Legacy Member
Gisteren goeie 150km gedaan, nu pijn aan m'n pols waarmee ik m'n koppeling gebruik. Is dat normaal als je "nieuw" bent met motorijden? Of moet ik zien om mijn koppelingshendel iets gunstiger te plaatsen?

Xplod

Legacy Member
Vampire zei:
Doe gewoon geen dingen waar je je niet veilig bij voelt. Als degene voor u te snel gaat naar je gedacht laat hem dan gewoon doen. De voorrijder zal wel wachten. Beter zo dan onzeker of bang te moeten rijden en iets tegen te komen. Dat is een afspraak die ik en mijn maat ook hebben. Geen stoerdoenerij en dergelijke. Als het niet goed voelt doe het dat niet.

En als ze je uitlachen ofzo, dan zegt dat meer over hen dan over jou...

Compleet mee eens, ik kon het zelf niet beter formuleren :niceone:

Xplod

Legacy Member
xev zei:
Gisteren goeie 150km gedaan, nu pijn aan m'n pols waarmee ik m'n koppeling gebruik. Is dat normaal als je "nieuw" bent met motorijden? Of moet ik zien om mijn koppelingshendel iets gunstiger te plaatsen?

Ja :)
... komt wel goed .... uw onderarm/pols is nu intensief een beweging aan het doen die het voorheen nog niet gewoon was om te doen ... vandaar ;) Hij geraakt wel getraind ... :lol:

Een beetje met de positie spelen van je lever kan ook wel helpen. Daarvoor heb ik in mijn geval instelbare V-trec levers aangeschaft. Ik heb nogal kleine handen en zat steeds met mijn vingertoppen aan de ontkoppel-lever te trekken .. niet echt comfortabel. De voorrem kan je meestal wel regelen ... de ontkoppeling meestal niet.
Of hem naar omhoog of beneden kan verstellen betwijfel ik. In de blok waar de lever op vastzit zit bij mij een pin die in een gat in de handlebar past ... net om ervoor te zorgen dat het zaakje niet zou kunnen verdraaien.

http://www.v-trec.com/

Katoom

Legacy Member
xev zei:
Gisteren goeie 150km gedaan, nu pijn aan m'n pols waarmee ik m'n koppeling gebruik. Is dat normaal als je "nieuw" bent met motorijden? Of moet ik zien om mijn koppelingshendel iets gunstiger te plaatsen?
Zet uw hendel in het verlengde van uw onderarm.
En om op te schakelen moet ge btw geen koppeling gebruiken,
gewoon ff van het gas gaan is genoeg. Scheelt al veel gespeel met de koppeling. ;)

Robust²

Legacy Member
Xplod zei:
Of hem naar omhoog of beneden kan verstellen betwijfel ik. In de blok waar de lever op vastzit zit bij mij een pin die in een gat in de handlebar past ... net om ervoor te zorgen dat het zaakje niet zou kunnen verdraaien.

Tiens, is toch een serieus gemis als je dat niet kan regelen :/ Iedereen zijn houding is anders, dus ook hoe je die hendel vastpakt.

ghosthaunt

Legacy Member
sinki zei:
En om op te schakelen moet ge btw geen koppeling gebruiken,
gewoon ff van het gas gaan is genoeg. Scheelt al veel gespeel met de koppeling. ;)

Al enkele keren gelezen dat dat slecht blijkt te zijn voor uw moto als ge da veel doet...
'k Weet wel niet of het waar is :unsure:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan