Archief - Welke moto heb jij? - deel 4
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Tw33tst3r
Legacy Member
Gonzo zei:Ahja, en mijn seizoen zit er wsl op, problemen met de pols blijken veel serieuzer dan eerst gedacht. Gisteravond bij de handchirurg geweest; als de vermoedens kloppen volgens de scans van de komende week, gaan ze nen hoop pinnen in mijne pols draaien en heb ik 75% kans om te genezen + lange revalidatieperiode... De 9lives zomerrit zal er dus nie inzittenad:
Als ik bij de ongelukkige overige 25% hoor zal het permanent gedaan zijn met motorijden(en nog veel andere dingen)
Allemaal duimen voor mij eh...
das dik balen man maar 75% kans is veel en dan nog elke 9lives motard die vr u duimt da moet dus wel goed komen
Gonzo
Legacy Member
Merci allemaal! Als er zoveel man duimt moet da idd in orde komen
Was idd mijn eerste accident, hopelijk ook meteen 't laatste. Ik heb ook al een paar keer gedacht da ik beter zijn voordeur ipv achterdeur had geramd, al lost da ook niks op maja... Blijft enorm lullig. Vooral omda ik binnenkort op de ziekenkas vlieg en ook nog eens fameus loonverlies heb dan...
Nuja, afwachten en hopen voor het beste eh
Was idd mijn eerste accident, hopelijk ook meteen 't laatste. Ik heb ook al een paar keer gedacht da ik beter zijn voordeur ipv achterdeur had geramd, al lost da ook niks op maja... Blijft enorm lullig. Vooral omda ik binnenkort op de ziekenkas vlieg en ook nog eens fameus loonverlies heb dan...
Nuja, afwachten en hopen voor het beste eh
Tw33tst3r
Legacy Member
Gonzo zei:Merci allemaal! Als er zoveel man duimt moet da idd in orde komen
Was idd mijn eerste accident, hopelijk ook meteen 't laatste. Ik heb ook al een paar keer gedacht da ik beter zijn voordeur ipv achterdeur had geramd, al lost da ook niks op maja... Blijft enorm lullig. Vooral omda ik binnenkort op de ziekenkas vlieg en ook nog eens fameus loonverlies heb dan...
Nuja, afwachten en hopen voor het beste eh
goeie advocaat nemen en zorgen dat die wanker uw loonverlies mag betalen, die zal volgende keer wel braaf wachten en de motard laten passeren, fuckin nitwits op de baan (gisteren nog bijna een john frontaal op mij gereden op een verlaten wegske, want mijnheer was aant bellen
)Robust²
Legacy Member
desolation zei:
Maar dat gaat niet verholpen zijn met een zekering me dunkt. Ik zou eens kijken of hij wel vonkt, en desnoods eens bougies vervangen, dan weet je al véél meer. Als je echter niets van techniek kent, is het allemaal niet zo evident wss. (die bougie's zitten hoogstwss zeer goed weggestoken)
visual-X
Legacy Member
ik heb de zekeringen onder het zadel van bestuurder & passagier nagekeken, die zijn niet doorgebrand, of zijn er nog ergens op een andere plek?
straks is proberen starten door aan nen auto te hangen en in gang duwen. Misschien is de luchtfilter ni goe? da kan ik ook is proberen om daar wa van da product in te spuiten.
Wat ik vaak lees is doorstarten ook. Hoe doet ge dat juist?
straks is proberen starten door aan nen auto te hangen en in gang duwen. Misschien is de luchtfilter ni goe? da kan ik ook is proberen om daar wa van da product in te spuiten.
Wat ik vaak lees is doorstarten ook. Hoe doet ge dat juist?
Katoom
Legacy Member
Man serieus, uw startmotor gaat rond = batterij is nog goed.
Welk nut heeft het dan om daar een auto aan te hangen of in gang te duwen?
Motor heeft 3 dingen nodig om te starten: ontsteking, benzine en lucht.
Dus daar ergens moet ge uw defect gaan zoeken want blijkbaar krijgt uw moto 1 van die dingen niet in de verbrandingskamer, of in een verkeerde verhouding.
Bvb: vacuum probleem, benzinepomp stuk, bougie(zoals robust al zei), etc.
Edit: en compressie natuurlijk
Welk nut heeft het dan om daar een auto aan te hangen of in gang te duwen?
Motor heeft 3 dingen nodig om te starten: ontsteking, benzine en lucht.
Dus daar ergens moet ge uw defect gaan zoeken want blijkbaar krijgt uw moto 1 van die dingen niet in de verbrandingskamer, of in een verkeerde verhouding.
Bvb: vacuum probleem, benzinepomp stuk, bougie(zoals robust al zei), etc.
Edit: en compressie natuurlijk
Katoom
Legacy Member
Vliegende Cisse
Legacy Member
Gonzo, sterkte man.
Zelfs al geneest uw pols niet 100%, dat wil niet zeggen dat ge nooit meer moto gaat kunnen rijden.
Ik ken er éne die met een half verlamde arm nog altijd rondrijdt, en ze gaven in den tijd geen 5 frank voor zijn leven. En een andere met heupen en benen vol titanium plus beugels, die gereanimeert moest worden na het ongeval, rijdt ook weer rond.
't Zal wel in orde komen met u.
Ne motard is een sterk beest zenne
Zelfs al geneest uw pols niet 100%, dat wil niet zeggen dat ge nooit meer moto gaat kunnen rijden.
Ik ken er éne die met een half verlamde arm nog altijd rondrijdt, en ze gaven in den tijd geen 5 frank voor zijn leven. En een andere met heupen en benen vol titanium plus beugels, die gereanimeert moest worden na het ongeval, rijdt ook weer rond.
't Zal wel in orde komen met u.
Ne motard is een sterk beest zenne
TooChé
Legacy Member
sinki zei:
thanks! zalk afprinten en meepakken
btw ik zou volgende willen kopen.Ducati monster 695 mat zwart 2800km!!, Motoren en scooters, West Vlaanderen | Kapaza
is dit een correcte prijs of kan ik er nog ix van afpingelen ?
Avilowca
Legacy Member
Een gemakkelijk trucje bij een Ducati om te controleren of hij gevallen is:
Kijk bij uw voorvork langs onder naar boven. Draai dan het stuur voorzichtig tot zijn limiet. Je zal zien dat er op uw frame een pin zit die uw stuur blokkeert zodat het niet nog verder kan draaien.
Als je met een Ducati hard tegen de grond gaat zal die pin altijd beschadigd zijn.
Verder het frame en bloknummer noteren en het Contact Ducati form op hun website gebruiken met de vraag of ze willen opzoeken tot welke moto ze behoren. Ook verifiëren of de naam van de eerste registratie diegene is van wie je de moto aankoopt.
Ik zal is foto's gaan pakken van die befaamde pin zie.
edit: 't is ne slechte camera maar ik hoop dat het u toch een idee geeft.
Die T-vormige pin zou dus beschadigd kunnen zijn.
Kijk bij uw voorvork langs onder naar boven. Draai dan het stuur voorzichtig tot zijn limiet. Je zal zien dat er op uw frame een pin zit die uw stuur blokkeert zodat het niet nog verder kan draaien.
Als je met een Ducati hard tegen de grond gaat zal die pin altijd beschadigd zijn.
Verder het frame en bloknummer noteren en het Contact Ducati form op hun website gebruiken met de vraag of ze willen opzoeken tot welke moto ze behoren. Ook verifiëren of de naam van de eerste registratie diegene is van wie je de moto aankoopt.
Ik zal is foto's gaan pakken van die befaamde pin zie.
edit: 't is ne slechte camera maar ik hoop dat het u toch een idee geeft.
Die T-vormige pin zou dus beschadigd kunnen zijn.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.