Archief - Welke moto heb jij? - deel 4

Maar neee meer als ne helm hebt ge niet nodig om te beginnen!!
http://home.scarlet.be/macdude/moto/motormeuk.jpg

Ik heb het plan om met de moto te rijden voorlopig even in de ijskast gestopt. Tis naief om te ontkennen dat ge nooit iets kunt tegenkomen en al rijdt ge ubervoorzichtig, ge kunt nog altijd farcen tegenkomen gelijk Gonzo. Nu mijn nicht gestorven is en ik al da leed thuis en in de familie gezien heb, wil ik mijn ma da nie aandoen. Die zou het besterven elke keer ze weet da ik aant rijden ben...

Mss binnen een paar jaar, alsk al wa meer heb kunnen sparen enzo.

Ik lees al een tijdje mee in dit topic, maar ik heb gewacht met posten tot ik eindelijk m'n eigen moto had gekocht.
Nu ik dat dus gedaan heb zal ik hier dus ook maar eens posten.
Mijn nieuwe aanwinst:





Het is dus een yamaha xj600n van 2000 (25 kw). Ik heb hem nu 2 weken en ik ben er echt heel tevreden van. Motor heeft al 38 000 km's gedaan maar hij loopt nog heel vlot en start meteen.
Heeft er hier eigenlijk iemand ervaring met dit type moto's? En op welke zaken moet ik zoal allemaal letten bij deze motor?

mvg

@ masterchief456: Ik heb je in de 9Lives Motorrijders-Lijst gezet (tweede post in dit topic)
Over de XJ zelf weet ik niet veel. Ik dacht die eerst ook nog te kopen, maar toen kwam ik mijn CB'tje tegen en ik was verkocht

Ja, mijn eerste moto was ook een honda CB. Was wel de CB250 van 1994. Ik vond dit eigenlijk wel een toffe motor, maar hij begon toch wat te traag te worden met z'n 14 kw. Is wel een ideaal stadsmotortje, en heeft een zeer laag verbuik (3.5l/100km)
Die CB500 van jou, wat verbruikt die eigenlijk? Ik zit met m'n 600 cc nu toch op zo'n 4.5-5 liter, bij heel rustig rijden. Dus ik verwacht wel dat eens ik de motor gewoon ben, dat ik tegen de 5 à 5.5 liter zal zitten. Ik ben gewoon nieuwsgierig of hier eigenlijk een groot verschil op zit, zo tussen een 500 cc en een 600 cc.

Weer veel nieuw speelgoed in deze topic, leuk leuk

masterchief456 zei:

Ja, mijn eerste moto was ook een honda CB. Was wel de CB250 van 1994. Ik vond dit eigenlijk wel een toffe motor, maar hij begon toch wat te traag te worden met z'n 14 kw. Is wel een ideaal stadsmotortje, en heeft een zeer laag verbuik (3.5l/100km)
Die CB500 van jou, wat verbruikt die eigenlijk? Ik zit met m'n 600 cc nu toch op zo'n 4.5-5 liter, bij heel rustig rijden. Dus ik verwacht wel dat eens ik de motor gewoon ben, dat ik tegen de 5 à 5.5 liter zal zitten. Ik ben gewoon nieuwsgierig of hier eigenlijk een groot verschil op zit, zo tussen een 500 cc en een 600 cc.

Klik om te vergroten...

Het verbruik ligt hier ook rond de 5l/100km, maar ik rij dan ook wel braaf

god ik ben blij da de motowereld zoveel verdraagzamer is tov elkaar vergeleke me de autowereld.
In de 'post je wagen'-topic(of een van die topics) krijgt ne kerel heel de groep duitsers over hem nada em ne citroen DS3 heeft gekocht me een catalogusprijs van 23k euro(dus zonder kortinge meegeteld).

Hier is't gelukkig maar occassioneel is ne steek van en naar de italianen, ma daar blijft het gelukkig ook bij

Terror Factor zei:

Hier is't gelukkig maar occassioneel is ne steek van en naar de italianen, ma daar blijft het gelukkig ook bij

Klik om te vergroten...

Enkel als er weer eens een in panne valt hoor, maar daar kunnen wij niet aan doen dat dit wel vaker gebeurt

De autowereld zit dan ook vol met kinderachtige fanboys, in de motorwereld is dat aantal nog vrij beperkt.

Terror Factor zei:

god ik ben blij da de motowereld zoveel verdraagzamer is tov elkaar vergeleke me de autowereld.
In de 'post je wagen'-topic(of een van die topics) krijgt ne kerel heel de groep duitsers over hem nada em ne citroen DS3 heeft gekocht me een catalogusprijs van 23k euro(dus zonder kortinge meegeteld).

Hier is't gelukkig maar occassioneel is ne steek van en naar de italianen, ma daar blijft het gelukkig ook bij

Klik om te vergroten...

Ik volg beide wereldjes (dees topic en de rest van het mobiliteits forum ) en ben het toch ook wel volmondig eens

Terror Factor zei:

god ik ben blij da de motowereld zoveel verdraagzamer is tov elkaar vergeleke me de autowereld.
In de 'post je wagen'-topic(of een van die topics) krijgt ne kerel heel de groep duitsers over hem nada em ne citroen DS3 heeft gekocht me een catalogusprijs van 23k euro(dus zonder kortinge meegeteld).

Hier is't gelukkig maar occassioneel is ne steek van en naar de italianen, ma daar blijft het gelukkig ook bij

Klik om te vergroten...

Goh, ik vind dat je op dit forum wel genoeg mensen hebt die normaal hun mening kunnen geven. Je hebt echter een paar stoorzenders (you know who I mean ) die denken dat zij degenen zijn met de enige juiste mening. Zo halen ze voor mij de sfeer enorm naar beneden. Al een geluk komen deze persoon weinig tot nooit in het mototopic!

P.s. Ik lees hier toch al +- 2 jaar mee op mobiliteit, dus het is niet alsof ik mijn mening baseer op 1 dag forum-ervaring. (ff voor de duidelijkheid )

Robust² zei:

Enkel als er weer eens een in panne valt hoor, maar daar kunnen wij niet aan doen dat dit wel vaker gebeurt

Klik om te vergroten...

PAST OP HE!!!

Of ik ga wenen bij dakantochnie ad:

Gij hebt nu eerlijk gezegd toch wel al veel miserie gehad me den uwe vindek ze Avi, net zoals Gadget. Soms vraag ik mij echt af waarom mensen zoveel betalen aan "officiele dealers" terwijl ik daar het vaakst prutswerk over moet horen.

Hehe, blij da er toch nog mense zijn die er zo over denken En ja, fanboyism is hier echt wel pakken minder dan bij auto's, of er is in ieder geval toch meer respect voor elkaars keuze. 'k heb hier eig zelden iets echt negatief/grof gelezen over iemand zijn moto.

@deso: fja, da kan mss wel zijn, ma waar moet ge anders gaan? 'k heb echt geen flauw idee waar ik m'n moto anders zou moeten binnendoen. Normaal zou ne officiele dealer zijne boel ook moete kenne(da wordt die nu toch ook ni in de schoot geworpe?), dus veronderstelt ge da ge daar het meeste kans hebt op een fatsoenlijk onderhoud/fatsoenlijke fix.

In de schoot geworpen.. ik weet 1 ding over officiele dealers: als ge geld hebt, dan kunde ene worden. Bij Ducati bv ist heel simpel, ge moet van alle modellen ene in stock pakken, plus demomotoren, plus kledij en accesoires, en dan moogt ge.

Imho zijn er genoeg onafhankelijke garages die technisch veel beter in orde zijn dan de grote manne. Als ge in présence geen fortuin moet pompen kunt ge u veel meer toespitsen op wa echt belangrijk is. En da vind ik dan nog het ergste aan officiele garages. Ze zijn duurder, de wachttijden zijn er vaak langer en tis zelden even goed of beter dan ne niet officiele.
Mijne maat ga me zijne Yamaha bij Deschouwer, das om te wenen eh. Daar zijt ge echt een nummerke, hun tarieven voor uurlonen zijn kei hoog en den helft vant technisch personeel kent zijnen job ni. Daar durfde zelfs ene bellen naar hem een week voor we op congé vertrokke me de moto "ja uwe moto ga ni klaar zijn, want er is 2 man op vakantie en ik kan alleen maar aan KTM of Honda werken".

Kmoet wel zeggen da bij Cross/SM/Enduro het vaak een heel ander zaak is, vooral omda da echt ne speciale sector is waar er ook ni zoveel van rondrijden. DD Bikes in Dendermonde is imho de beste keus voor u. Ben er ook al is binnegesprongen me den duc, maat van mij gaat er me zijnen SMC, bangelijke mensen.

Denk dat de meesten hun moto's bij officiële dealers blijven binnensteken omwille van o.a. de volgende redenen

1) Moto is daar aangekocht geweest (garantie)

Hierdoor wordt onder meer een 'vertrouwensband' geschept.
Dealers kunnen technish onwetende mensen vanalles en nogwat wijsmaken waardoor het 'valse' vertrouwen groeit.

En blijven ze dus maar teruggaan.


2) Gemakszucht


3) Imago

Dealers hebben meestal knap ingerichte showrooms etc waardoor (nieuwe) klanten onmidellijk een zekere indruk krijgen dat vertrouwen uitstraalt en kennis van zaken.
De invloed van een mooi ingerichte winkel / showroom valt niet te onderschatten.Dit tenopzichte van non-dealer garages waar er op de inrichting meestal niet zo veel gelet wordt.


4) Geen kennis van goede non-dealer garages of slechte ervaringen hiermee in het verleden.

Vooral wat betreft moto's vind ik dit een heel moeilijk gegeven. Ze zijn al dun bezaait in België t.o.v. autogarages.
En hoeveel slechte autogarages zijn er wel niet. Ze zijn vooral goed in het lichter maken van uw portefeuille. Dealers ook maar dan op een andere manier.

Ik heb een heel goede non-dealer garage voor mijn auto maar voor mijn moto ben ik nog altijd opzoek naar eentje (in Vlaams-Brabant liefst). Dus tips zijn welkom

Persoonlijk heb ik het ook wel gehad met dealer(s). Als je een moto koopt ontvangen ze u met open armen. Ga je iets erna terug voor het een of ander, ontvangen ze u met een bakkes tot op tegen de grond

Ik kan mijn persoonlijke ervaringen hier neerschrijven maar dan wordt mijn post waarschijnlijk snel verwijderd.
Op andere welbekende Belgische motorforums is er al meermaals censuur geweest m.a.g. vandien. Die mannen lezen overal mee.


En nu ga ik nog is eens een zoveelste poging doen om te slapen, want moet morgen werken

@Deso: Mja, 'k ben van limburg, moto ff binnendoen aan de andere kant van het land is het toch ni

'k ga hem na m'n examens terug is binnensteken en is horen voor een offerte, en dan eventueel de nodige dingen laten repareren, en hem dan waarschijnlijk(eeuwige twijfelaar ) te koop zetten.

En dan is nadenken wa ik wil. 'k heb echt nood aan iets voor me ewa mee te amusere en da dus ewa vooruit gaat, ma (relatief) snelle auto's zijn financieel ni haalbaar
'k zat al me de gedachte in m'n hoofd voor een kart te kopen, ma das weer direct zo competitiegericht, dus dan zit ge weer me da belachelijk veel en duur onderhoud, en zijt ge weer hard beperkt qua rijgebied(en de koste daarvan ook).
Zo'n gixxerkart da op de baan zou mogen, da zou perfect zijn
De wetgeving verpest het allemaal zo hard he

Miserie miserie... Dat is allemaal deel van de charme De mopkes over de kwaliteit van Ducati neem ik er graag bij overigens. Dat is (op dit forum) goed bedoeld. Enfin, dat hoop ik toch.

Probleem is natuurlijk dat officiële dealers met de hete adem van hun merk in hun nek zitten hé Deso. Je moet als Ducati dealer niet proberen meer als 1 jaar met verlies te draaien.

Bovendien is het toch maar evident dat mensen zonder ervaring met hun moto naar een officiële dealer gaan? Om nog maar te zwijgen over het feit dat uw garantie tegenwoordig al vervalt als ge de verkeerde schroef los draait =/

Ne goeie dealer vinden is als een deftig lief zoeken zeker? Een werk van lange adem :')

Marly zei:

...

Klik om te vergroten...

Zijn idd de grootste redenen waarom mensen naar hun dealer terugkeren me dunkt.

Ik ben ook overgestapt naar een andere garage, na zo goed als geen enkele goede ervaring met de Suzuki dealer hier in Gent. Die nieuwe is denk ik wel een officiele Honda dealer, maar ze werken aan alle merken.
Hetgeen me daar vooral vertrouwen inboezemd, is hun houding tov klanten, al elke keer als ik belde omdat ik een probleem had stelden ze mij eerst wat dingen voor die ik zelf kon nakijken en proberen, alvorens hem bij hun binnen te doen. (en als ik hem dan binnendoe, zijn hun prijzen ook nog zéér redelijk imo) Hoe vaak ik al niet 'steek hem binnen en we zullen dan wel zien wat het is en hoeveel het gaat kosten' te horen heb gekregen bij andere dealers :ironic: Klanten die zelf ook soms eens iets aan hun moto durven doen zijn precies de grootste vijand bij veel dealers.

En ik denk niet dat er hier censuur komt op je mening van dealers hoor, die hebben hier nog steeds niets te zoeken