Archief - Welke moto heb jij? - deel 4
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Marly
Legacy Member
Dat mag altijd.
Vooral foto's van cafe racers waar men als basis vertrokken is van modellen uit de jaren '90-00. Heb nog maar weinig geslaagde projecten gezien aangezien het met zo'n modellen al snel naar de street-fighter kant uitgaat.
Correct me if I'm wrong, maar die impressie heb ik toch.
Of ik heb een andere interpretatie van wat eigenlijk een caferacer is / 'moet' zijn ?
Vooral foto's van cafe racers waar men als basis vertrokken is van modellen uit de jaren '90-00. Heb nog maar weinig geslaagde projecten gezien aangezien het met zo'n modellen al snel naar de street-fighter kant uitgaat.
Correct me if I'm wrong, maar die impressie heb ik toch.
Of ik heb een andere interpretatie van wat eigenlijk een caferacer is / 'moet' zijn ?
Robust²
Legacy Member
Vanuit een nieuwe basis vertrekken lukt wel, maar het is iets lastiger aangezien je meestal 'must-haves' als spaakwielen, buizenframe, ronde koplamp, etc mist. Toeval is dat ik een half uur geleden nog deze tegenkwam, verkrijgbaar als makkelijke, kant en klare onderdelen, om een Suzuki S40 te verbouwen. Best een transformatie 
Als je naar 'hedendaagse' cafe racers kijkt, worden er zo goed als altijd Triumphs als basis gekozen. Hun looks liggen het dichtst bij cafe-racers, en heel die cultuur is ook Brits van oorsprong. Mooie voorbeelden zijn mods op met basis motoren als: Thruxton, Bonneville of Scrambler (of een Street als je van iets modernere dingen ook houdt)
Je hebt echter altijd wel de 'speciale' gevallen die vanuit een zeer verassende hoek starten, dingen als bv een Virago of zelfs een KTM!
Moest ik zelf starten met iets, zou ik hoogstwss een oudere Honda CB nemen (360, 450, 550 of 750 bv), of een Yamaha SR. De SR500 is geproduceerd van 1978 tot 1999! Tegenwoordig wordt enkel zijn kleine broer de SR400 nog gemaakt, die ondertussen zelfs voorzien is van injectie. De verschillen tussen de 2 zijn miniem voor zover ik weet. (maar ik denk niet dat de SR400 in Europa te koop is jammer genoeg)
Doordat deze zo lang beschikbaar waren, zijn ze razend populair bij bouwers van cafe racers en consoorten, en zijn er dus ook ongelooflijk veel stukken te vinden voor een ombouw.
Voorbeelden van SR400 builds zijn bv: dit, dit (deze is zelfs kant en klaar als nieuwe motor te verkrijgen bij het Nederlands bedrijf REDZ), of heel de Deus catalogus
Of als ik veel geld zou hebben, zou ik uitkijken naar nieuwe, kant en klare motoren. De nieuwe Norton Commando is best mooi in mijn ogen bv, of bedrijven die ombouw motoren verkopen als bv Redz, Deus, Wrenchmonkees, etc of als je écht veel geld hebt, bedrijven waar je 'nieuwe oldtimers' kan kopen als bv Godet Motorcycles
Als je naar 'hedendaagse' cafe racers kijkt, worden er zo goed als altijd Triumphs als basis gekozen. Hun looks liggen het dichtst bij cafe-racers, en heel die cultuur is ook Brits van oorsprong. Mooie voorbeelden zijn mods op met basis motoren als: Thruxton, Bonneville of Scrambler (of een Street als je van iets modernere dingen ook houdt)
Je hebt echter altijd wel de 'speciale' gevallen die vanuit een zeer verassende hoek starten, dingen als bv een Virago of zelfs een KTM!
Moest ik zelf starten met iets, zou ik hoogstwss een oudere Honda CB nemen (360, 450, 550 of 750 bv), of een Yamaha SR. De SR500 is geproduceerd van 1978 tot 1999! Tegenwoordig wordt enkel zijn kleine broer de SR400 nog gemaakt, die ondertussen zelfs voorzien is van injectie. De verschillen tussen de 2 zijn miniem voor zover ik weet. (maar ik denk niet dat de SR400 in Europa te koop is jammer genoeg)
Doordat deze zo lang beschikbaar waren, zijn ze razend populair bij bouwers van cafe racers en consoorten, en zijn er dus ook ongelooflijk veel stukken te vinden voor een ombouw.
Voorbeelden van SR400 builds zijn bv: dit, dit (deze is zelfs kant en klaar als nieuwe motor te verkrijgen bij het Nederlands bedrijf REDZ), of heel de Deus catalogus
Of als ik veel geld zou hebben, zou ik uitkijken naar nieuwe, kant en klare motoren. De nieuwe Norton Commando is best mooi in mijn ogen bv, of bedrijven die ombouw motoren verkopen als bv Redz, Deus, Wrenchmonkees, etc of als je écht veel geld hebt, bedrijven waar je 'nieuwe oldtimers' kan kopen als bv Godet Motorcycles
Marly
Legacy Member
Robust² zei:
Merci voor de info & links.
Van deus had ik nog nooit gehoord en daar staan wel een paar zalige dingen in die catologus
Zelfs al had ik geld genoeg, zou ik nooit een kant & klare CR kopen. Is iets dat je zelf moet bouwen vind ik en je persoonlijke touch aan geven.
Had ook al gezocht achter CB 750's maar die zijn moeilijk te vinden, toch 'wrakken' voor projecten. Degene die dan goed onderhouden zijn kosten dan weer veel te veel.
Gisteren wel deze tegengekomen. Is de perfecte basis om van te vertrekken en iets moois van te maken.
Wat me momenteel het meeste tegenhoud is dat ik een enorm tekort heb van de juiste tools om aan zoiets te beginnen als de technische kennis en het grootste probleem: tijd :doh:
Ooit zullen we er ons wel aan wagen. Voorlopig blijven we erover dromen
Nogmaals bedankt
Gonzo
Legacy Member
Ik zie mijn vriendin graag, maar mijne Soeske "een stuk ijzer" en "perfect vervangbaar toestel" noemen, gaat er ferm over 
"Ander en beter", het lef!
"Ge zat toch al aan een ander te denken", alsof het om een ordinaire, uitwisselbare hoer ging
Ze zullen het nooit snappen, die vrouwen...ad:
Met uitzondering van de dames ITT uiteraard.
"Ander en beter", het lef!
"Ge zat toch al aan een ander te denken", alsof het om een ordinaire, uitwisselbare hoer ging
Ze zullen het nooit snappen, die vrouwen...
ad:Met uitzondering van de dames ITT uiteraard.
Robust²
Legacy Member
Gonzo zei:Ja diene van u zou ik ook rap vervangen
door ne jap
*runs*
Ik zou er toch ook niet zo goed van zijn moest mijn eerste moto, waar ik toch redelijk wat kosten en moeite in gestoken heb, perto gereden worden door een of andere loser. Zeker als er kort daarna iemand mij zegt dat het 'toch maar een perfect vervangbaar stuk ijzer' is. Akkoord je eigen gezondheid is belangrijker, maar ergens heeft die moto toch ook wel een plaatsje in mijn hart
Terror Factor
Legacy Member
Allez, ging ik een post in die topic make, is em geslote. Dan hier maar zetten, moest die kerel het nog lezen:
Er zijn een paar 500's die soms me kuipwerk komen(dacht ne suzuki gs500), ma als het echt ne racer moet zijn hebt ge ni veel keuze nee.
Er zijn 400cc racemodellen, ook vaak op 25kw, ma die zijn hier ni veel te vinde.
Er zulle ook wel een paar echte racers op 25kw staan, ma da gaat ofwel ni goed rijden zo dichtgeknepe, ofwel gaan die op vol vermoge staan(wa mss toch wel een beetje tè is, ofwel valt da veel te hard op), wa ook ni zo ideaal is. En die vinde nu al ni zo veel anyway
Er zijn een paar 500's die soms me kuipwerk komen(dacht ne suzuki gs500), ma als het echt ne racer moet zijn hebt ge ni veel keuze nee.
Er zijn 400cc racemodellen, ook vaak op 25kw, ma die zijn hier ni veel te vinde.
Er zulle ook wel een paar echte racers op 25kw staan, ma da gaat ofwel ni goed rijden zo dichtgeknepe, ofwel gaan die op vol vermoge staan(wa mss toch wel een beetje tè is, ofwel valt da veel te hard op), wa ook ni zo ideaal is. En die vinde nu al ni zo veel anyway
desolation
Legacy Member
Private Message: Desolation den dikke nek!
Today, 22:23
wiseguy4
Member
Registered: 29/09/07
Posts: 905
[0/10]
Desolation den dikke nek!
Iedereen dat iets van auto's ,moto's ,brommers kent weet dat italliaans niet zo betrouwbaar is als ne jap.DUCATI STUKGATIE
schoolgaand studentje,ge zij nog nat achter uw oren en gij gaat het hier is zeggen zeker prutser!Muhahahaha ga je priveberichtjes sturen?ik lees ze toch niet snotaap! hahaha
Ge kent er niks van pedal!
Ga nog wat stoer doen opt skatepark met uw rs125 snorfietsje,dat way overpriced is!muahhaha
DIKKE NEK!
__________________
cpu:Q9450
ram
cz 4gb ddr2
vga:HD4850
lol @ pm's :') (hij stuurt overigens naar mij, ik had niks gestuurd, dieje is paranoia ofzo)
Today, 22:23
wiseguy4
Member
Registered: 29/09/07
Posts: 905
[0/10]
Desolation den dikke nek!
Iedereen dat iets van auto's ,moto's ,brommers kent weet dat italliaans niet zo betrouwbaar is als ne jap.DUCATI STUKGATIE
schoolgaand studentje,ge zij nog nat achter uw oren en gij gaat het hier is zeggen zeker prutser!Muhahahaha ga je priveberichtjes sturen?ik lees ze toch niet snotaap! hahaha
Ge kent er niks van pedal!
Ga nog wat stoer doen opt skatepark met uw rs125 snorfietsje,dat way overpriced is!muahhaha
DIKKE NEK!
__________________
cpu:Q9450
ram
cz 4gb ddr2vga:HD4850
lol @ pm's :') (hij stuurt overigens naar mij, ik had niks gestuurd, dieje is paranoia ofzo)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.