Archief - Welke moto heb jij? - Deel 5
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Thorfin
Legacy Member
kunnen jullie me helpen beslissen,
ik een goede adventure / dual sport motor, ik wil er een hoop geld aan spenderen,
maar hij moet natuurlijk lang mee gaan.
Ik twijfel tussen de BMW F800GS en de KTM Adventure 990 R
Is KTM betrouwbaar? Ze hebben allebei hele goede reviews en zijn echt aan elkaar gewaagd.
Alvast bedankt
ik een goede adventure / dual sport motor, ik wil er een hoop geld aan spenderen,
maar hij moet natuurlijk lang mee gaan.
Ik twijfel tussen de BMW F800GS en de KTM Adventure 990 R
Is KTM betrouwbaar? Ze hebben allebei hele goede reviews en zijn echt aan elkaar gewaagd.
Alvast bedankt
Katoom
Legacy Member
Tuurlijk, dat 990 blok is bulletproof en al de gebruikte materialen zijn van duurzame kwaliteit.wild bass zei:Is de kwaliteit/duurzaamheid van ktm een beetje goed?
dat kan je niet weten bij een testritje natuurlijk
Tussen die 2 motoren zit wel een serieus prijsverschil, of het gerechtvaardigd is weet ik niet. Heb alleen nog maar met de Adventure gereden.
Wil je een echt allroad monster dan lijkt de Adventure mij wel de betere keuze.
Tw33tst3r
Legacy Member
Robust² zei:Die W800 is al even aangekondigd hoor, was mij toen idd opgevallen.
Aan de ene kant een mooie retro look idd, maar aan de andere kant sta ik bv niet echt achter de keus voor een trommelrem achteraan. (Ja je kan met goede trommels ook serieus hard remmen, maar ik heb er niet zo veel geloof in hier) en ik denk niet dat er zeer strakke vering op zal zitten
Hopelijk slaat hij ook aan in de cafe racer wereld, dan gaan we wel nog een paar vette dingen zien imo
Edit: en Triumph blijft nog steeds de beste op vlak van retro look motoren imo
ik heb op mijn CB vanachter ook een trommelrem en ben dr eigenlijk best wel content van, grootste deel van uw remkracht komt trouwens toch vd voorrem
kheb zelf ook al ff nie meer gereden, de CB ligt half uit elkaar en de CBR wil ik nie mee dr het zout oprijden want die is nog in goede staat
hopelijk is dit kutweer rap gedaan zodat ze niet meer moeten strooien en kan ik de CBR terug van stal halen, of da mijne pa op zijn minst zijne rommel es wegdoet zodat ik aan de CB kan werken
iemand trouwens enig idee of het doenbaar is om ipv een kettingoverbrenging een riem te installeren op een CB? khad er nog niet bij stilgestaan mr ketting + spaakwielen = immens veel poetswerk en da zie ik nie zitten tbh
Thorfin
Legacy Member
ben overtuigd YouTube - 2010 KTM 990 Adventure R: Cycle World Magazine's Best Dual Sport
Aangezien dat de prijs van de KTM hoger ligt , zal er inderdaad gebruikt gemaakt zijn van betere materialen.
Aangezien dat de prijs van de KTM hoger ligt , zal er inderdaad gebruikt gemaakt zijn van betere materialen.
ghosthaunt
Legacy Member
Het weer zat vandaag hier zeer goed, dus net 2,5h bezig geweest met de moto.
Volledig gewassen, chromen onderdelen opgeblinkt, remmenreiniger zijn werk laten doen, ketting gesmeerd, alles gecontroleerd; en morgen nog eens ketting aanspannen.
Een foto ervan, aangezien binnen 2 dagen hij weer vuil zal zijn, en niemand mijn kuiswerk zal gezien hebben :ironic::
Volledig gewassen, chromen onderdelen opgeblinkt, remmenreiniger zijn werk laten doen, ketting gesmeerd, alles gecontroleerd; en morgen nog eens ketting aanspannen.
Een foto ervan, aangezien binnen 2 dagen hij weer vuil zal zijn, en niemand mijn kuiswerk zal gezien hebben :ironic::
Thorfin
Legacy Member
ghosthaunt zei:Het weer zat vandaag hier zeer goed, dus net 2,5h bezig geweest met de moto.
Volledig gewassen, chromen onderdelen opgeblinkt, remmenreiniger zijn werk laten doen, ketting gesmeerd, alles gecontroleerd; en morgen nog eens ketting aanspannen.
Een foto ervan, aangezien binnen 2 dagen hij weer vuil zal zijn, en niemand mijn kuiswerk zal gezien hebben :ironic::
ghosthaunt
Legacy Member
TiBasco zei:
Nee, thx;
Aangezien ik niet te groot ben, heb ik amper last van de wind, en vind de double bubble ruit eigenlijk afschuwelijk staan bij deze moto
Heb jij trouwens nooit last gehad (met de kawa 250) van tegenliggers die 's avonds knipperden met hun licht?
Sinds het zo vroeg donker is, heb ik al enkele tegenliggers gehad die knipperden.
Misschien dat mijn licht (zoals van Macdude) te hoog gericht staat?
Macdude
Legacy Member
ghosthaunt zei:Nee, thx;
Aangezien ik niet te groot ben, heb ik amper last van de wind, en vind de double bubble ruit eigenlijk afschuwelijk staan bij deze moto
Heb jij trouwens nooit last gehad (met de kawa 250) van tegenliggers die 's avonds knipperden met hun licht?
Sinds het zo vroeg donker is, heb ik al enkele tegenliggers gehad die knipperden.
Misschien dat mijn licht (zoals van Macdude) te hoog gericht staat?
Mijn lampen staan nu goed, der zit een regelschroef om ze bij te stellen. Ik wordt niet meer lastig gevallen door knipperende chauffeurs.
Hier staat de stelschroef op aan de linkerkant . (En bij de R1 was de stelschoef op de linkerlamp voor de hoogte af te stellen. De stelschroef aan de rechterlamp diende om meer naar rechts of naar links te richten)
http://home.scarlet.be/macdude2/Foto/IMG_1612.JPG
Ik ga er vanuit dat dat bij de uwe ook wel zoiets zal zijn. (moto 5 meter van ne muur zetten, op de muur 70 of 80cm afteken en dat is dan waar de bovenkant van uwe lichtbundel moet komen. Dacht ik)
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.