Archief - Welke moto heb jij? - Deel 5
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Ampie
Legacy Member
Motorama - tweedehands motoren met garantie in Hasselt, Limburg
Die zijn prijzen zijn precies toch ook wel hoog hé, of vergis ik mij?
Die zijn prijzen zijn precies toch ook wel hoog hé, of vergis ik mij?
Avilowca
Legacy Member
Mr. SLASH
Legacy Member
Avilowca zei:
zo nen busa is maar voor 1 ding goed
nen vette fighter van maken
maar dan zoekt ge natuurlijk beter eentje die nen schuiver gemaakt heeft
skully25
Legacy Member
Mr. SLASH zei:zo nen busa is maar voor 1 ding goed
nen vette fighter van maken
vorig jaar tijdens vakantiejob ene die binnenkwam met een nieuwe busa, wilde er een recht stuur op maar de originele kuip moest behouden worden
serieus wa werk aan gehad zodat da recht stuurtje nergens tegen zat... windscherm mogen bijfrezen, rem en koppelingspompen moeten aanpassen. veel teveel werk aan gehad voor wat er uiteindelijk maar verandert was...
Robust²
Legacy Member
Mr. SLASH zei:zo nen busa is maar voor 1 ding goed
nen vette fighter van maken
maar dan zoekt ge natuurlijk beter eentje die nen schuiver gemaakt heeft
Blijven dat niet gewoon dikke, lompe machines?
Imo dient die bike enkel om te posen en om te kunnen tonen dat het mogelijk is om zo iets snels te maken
Mr. SLASH
Legacy Member
doe die kuipen daar af en diene motor is al een stukje kleiner en smaller hoor .
maar goed , ik zou het zelf nooit gebruiken als basis om een fighter te maken .
ik zou veel eerder een 1000cc racer gebruiken als basis aangezien die toch een stukje lichter zijn en nen fighter is tenslotte naked dus of ge nu 200 of 170 pk hebt , veel zal het niet meer uitmaken
busa zal uiteraard wel wat meer koppel neerzetten
maar ik blijf nog wel een tijdje bij mijne bandit , kheb altijd gezegd dat ik em ga oprijden tot er te grote kosten aan komen , wetende dat de bandit's 100k km halen zonder veel kosten , zit ik nog een tijdje safe
als ik ooit eens een lastoestel koop , zou ik nog wel eens wat durven veranderen
maar goed , ik zou het zelf nooit gebruiken als basis om een fighter te maken .
ik zou veel eerder een 1000cc racer gebruiken als basis aangezien die toch een stukje lichter zijn en nen fighter is tenslotte naked dus of ge nu 200 of 170 pk hebt , veel zal het niet meer uitmaken
busa zal uiteraard wel wat meer koppel neerzetten
maar ik blijf nog wel een tijdje bij mijne bandit , kheb altijd gezegd dat ik em ga oprijden tot er te grote kosten aan komen , wetende dat de bandit's 100k km halen zonder veel kosten , zit ik nog een tijdje safe
als ik ooit eens een lastoestel koop , zou ik nog wel eens wat durven veranderen
Xplod
Legacy Member
Iemand hier ervaring met Honda Tuybens in Velzeke-Zottegem 
Beetsje OK dienen winkel ... service ... overname ... laat maar weten.
Tussen haakskes ... ik ga me de CBR600F gewoon kopen, niks testrit ... ik weet eigenlijk sowieso welk vlees ik in de kuip zal krijgen zodus ...
De dealer die mij de beste overname biedt mag hem voor mij direct bestellen.
Het zal de tricolor worden gelijk ie op het salon staat.
Beetsje OK dienen winkel ... service ... overname ... laat maar weten.
Tussen haakskes ... ik ga me de CBR600F gewoon kopen, niks testrit ... ik weet eigenlijk sowieso welk vlees ik in de kuip zal krijgen zodus ...
De dealer die mij de beste overname biedt mag hem voor mij direct bestellen.
Het zal de tricolor worden gelijk ie op het salon staat.
desolation
Legacy Member
Mr. SLASH zei:doe die kuipen daar af en diene motor is al een stukje kleiner en smaller hoor .
maar goed , ik zou het zelf nooit gebruiken als basis om een fighter te maken .
ik zou veel eerder een 1000cc racer gebruiken als basis aangezien die toch een stukje lichter zijn en nen fighter is tenslotte naked dus of ge nu 200 of 170 pk hebt , veel zal het niet meer uitmaken
busa zal uiteraard wel wat meer koppel neerzetten
maar ik blijf nog wel een tijdje bij mijne bandit , kheb altijd gezegd dat ik em ga oprijden tot er te grote kosten aan komen , wetende dat de bandit's 100k km halen zonder veel kosten , zit ik nog een tijdje safe
als ik ooit eens een lastoestel koop , zou ik nog wel eens wat durven veranderen
Doe die kuipen daaraft en ge hebt nen B(rol)-King. Een mottig, lomp stuk moto met een serieus overgewicht.
Als ge dan kijkt dat de Streetfighter bv maar +-15 rwhp en een goeie 5Nm koppel minder heeft dan de B-king, maar wel bena 70kg minder weegt dan versta ik echt ni da zo een lelijk ding zo populair kan zijn.
Er zijn massas betere powernakeds (fighter, brutale 1090, CB1000R, Z1000, etc..) die er ook nog eens een pak mooier uitzien;
Het enigste wat er "cool" is aan ne Busa is da Ghostrider er mee gereden heeft, maar dieje liet er dan ook nog amper iets stock aan ...
Tw33tst3r
Legacy Member
lol, kdenk dat ik echt zo wat de enigste motard ben die ne busa nog wel schoon vindt, mr kheb dan ook een rare smaak
op vakantie trouwens een tot streetfighter omgebouwde R1 gezien, ondanks dat MacDude erbij was met zijn R1 had ik het er nooit van gedacht, was echt een vet ding
op vakantie trouwens een tot streetfighter omgebouwde R1 gezien, ondanks dat MacDude erbij was met zijn R1 had ik het er nooit van gedacht, was echt een vet ding
Xplod
Legacy Member
Hoh ... ge overvalt er mij wel mee.Boris Barowski zei:
Ik ga eerst eens luisteren hoeveel de dealers als overname geven.
Normaal moet dat ergens rond de 6000€ liggen.
Géén 2 jaar oud, géén 8000km.
Splinternieuwen band achteraan, Bridgestone BT014, nog géén 500km gebold.
De slip-on en de levers gaan er wel af en de originele stukken komen er weer op. Beiden kan ik nl. terug op de CBR600F monteren zo te zien.
Maar eerst nog eens wat nachtjes over slapen ... tot als 't salon gepasseerd is .. dan zijn al die mannen weer wat bereikbaar om eens een klapken mee te gaan doen.
stevos
Legacy Member
Aangezien ik een dik maandje geleden mijn eerste moto gekocht heb zal ik deze hier ook maar even voorstellen...
Het is een Honda CBR600RR van 2004 geworden met een 20 000km op de teller.
Heeft een Akrapovic carbon uitlaat, stalen remleidingen, ingewerkt kontje met kleine plaathouder. remlicht met ingebouwde pinkers, LSL stuurdemper, tankbeschermers,...
Het is een Honda CBR600RR van 2004 geworden met een 20 000km op de teller.
Heeft een Akrapovic carbon uitlaat, stalen remleidingen, ingewerkt kontje met kleine plaathouder. remlicht met ingebouwde pinkers, LSL stuurdemper, tankbeschermers,...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.