Archief - Welke moto heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Katoom
Legacy Member
ik rijd momenteel met nen r6, allemaal heel schoon enzo maar ge kunt het potentieel ni eruit halen op den openbare weg.
(gast van men werk is geflitst tege hoge snelheid en kan 2jaar zen motorijbewijs afgeven)
tis daarmee dak peins hem te verkopen en ne ktm450exc in de plaats te kopen.
(gast van men werk is geflitst tege hoge snelheid en kan 2jaar zen motorijbewijs afgeven)
tis daarmee dak peins hem te verkopen en ne ktm450exc in de plaats te kopen.
Terror Factor
Legacy Member
@Helldog: 'k weet wel dat ne naked gemiddeld zwaarder is als een racer, die vergelijking sloeg dan ook op de vergelijking met een SM(moto die ik nu bezit, dus het enige waarmee ik kan vergelijken).
Waarschijnlijk wordt het binnen x jaar een KTM Superduke of een Ducati Hypermotard. Nog altijd funmachientjes, maar toch niet het onderhoud van een SM, maar wel een hoop vermogen om makkelijk tot de 200+ te gaan
Wat natuurlijk ook weer een nadeel kan zijn
Waarschijnlijk wordt het binnen x jaar een KTM Superduke of een Ducati Hypermotard. Nog altijd funmachientjes, maar toch niet het onderhoud van een SM, maar wel een hoop vermogen om makkelijk tot de 200+ te gaan
Wat natuurlijk ook weer een nadeel kan zijn
beetlejuice
Legacy Member
hey iedereen,
kben al redelijk lang ne fan van moto's :applause: en nu zittek al een tijdje rond te zien op dit forum op zoek naar meer info.
Nu heb ik een vraag voor de mensen met redelijk wat ervaring op motogebied.
Ik ben 22j en zoek tegen eind 2008 een 2ehands moto te kopen. Weten jullie nu wat een goede beginnersmoto is? Ik rij al 3j met de auto, dus heb een beetje ervaring op de baan, ma kheb nog nooit me nen echt moto gereden.
Zelf had ik gedacht aan een naked zoals:
- bandit 600 of sv650
- hornet 600/900
Het liefst zou ik toch enkele jaartjes doen met deze moto. Denken jullie dat een 600 dan niet een beetje te licht zal zijn?
In ieder geval bedankt e!!
kben al redelijk lang ne fan van moto's :applause: en nu zittek al een tijdje rond te zien op dit forum op zoek naar meer info.
Nu heb ik een vraag voor de mensen met redelijk wat ervaring op motogebied.
Ik ben 22j en zoek tegen eind 2008 een 2ehands moto te kopen. Weten jullie nu wat een goede beginnersmoto is? Ik rij al 3j met de auto, dus heb een beetje ervaring op de baan, ma kheb nog nooit me nen echt moto gereden.
Zelf had ik gedacht aan een naked zoals:
- bandit 600 of sv650
- hornet 600/900
Het liefst zou ik toch enkele jaartjes doen met deze moto. Denken jullie dat een 600 dan niet een beetje te licht zal zijn?
In ieder geval bedankt e!!
Mr. SLASH
Legacy Member
ik rij met een bandit 600 van 96 dus de eerste reeks en ik vind dat ik daar zeker een paar jaar mee verder kan
ik kan em u zeker aanraden alsook de hornet 600 , ge kiest eigenlijk beetje wat ge graag ziet in da segment , ik zou ook aanraden van der keer mee te rijden voor ge iets koopt
ik zou zowiezo voor nen naked gaan , zoals eerder gezegd , zeer wendbaar en toch redelijk wa vermogen en ik veronderstel da ge dus uw rijbewijs nog moet halen en daar gade zowiezo met nen gelijkaardige naked rijden
moest ge specifieke vragen hebben omtrent nen bandit 600 , stel maar
en ik denk dat burny nen hornet 600 heeft en blazingsvbiker nen sv650
dus meningen genoeg omtrent deze moto's
ik kan em u zeker aanraden alsook de hornet 600 , ge kiest eigenlijk beetje wat ge graag ziet in da segment , ik zou ook aanraden van der keer mee te rijden voor ge iets koopt
ik zou zowiezo voor nen naked gaan , zoals eerder gezegd , zeer wendbaar en toch redelijk wa vermogen
en ik veronderstel da ge dus uw rijbewijs nog moet halen en daar gade zowiezo met nen gelijkaardige naked rijdenmoest ge specifieke vragen hebben omtrent nen bandit 600 , stel maar
en ik denk dat burny nen hornet 600 heeft en blazingsvbiker nen sv650
dus meningen genoeg omtrent deze moto's
Burny
Legacy Member
Ik zat met dezelfde vraag, of een 600 na een tijdje niet gaat vervelen. Het antwoord is ja, maar dat 'tijdje' zal bij mij toch enkele jaren zijn.
Het heeft trouwens maanden geduurd eer ik echt heb doorgetrokken, en die snelheden kan je maar amper doen hier in België.
Snel is zo'n 600 genoeg, 100 pk is ook niet nix hé.
Ik ben iig heel blij dat ik ben begonnen met 'maar' een 600. Ideaal om te leren rijden, snel genoeg om lang te boeien. En dan ooit de overstap naar een Blade
.
Het heeft trouwens maanden geduurd eer ik echt heb doorgetrokken, en die snelheden kan je maar amper doen hier in België.
Snel is zo'n 600 genoeg, 100 pk is ook niet nix hé.
Ik ben iig heel blij dat ik ben begonnen met 'maar' een 600. Ideaal om te leren rijden, snel genoeg om lang te boeien. En dan ooit de overstap naar een Blade
.Terror Factor
Legacy Member
Voor vergelijkbare prestaties in een auto te hebben, hebt ge 500 nodig, dus te licht zou ik da nu ni meteen noemen...
EDIT: Ik zou graag terug een pitbike willen, maar eentje met nummerplaat. Spijtig da er geen straatlegale modellekes van die kinderktm's zijn, daar sm-bandjes onder, en ge hebt het ideale speelgoed om de stad te terrorisere en parkings onveilig te maken
EDIT: Ik zou graag terug een pitbike willen, maar eentje met nummerplaat. Spijtig da er geen straatlegale modellekes van die kinderktm's zijn, daar sm-bandjes onder, en ge hebt het ideale speelgoed om de stad te terrorisere en parkings onveilig te maken
beetlejuice
Legacy Member
Maar er is toch een groot verschil tussen deze 600's ni? Want ne 600 hornet heeft 94pk tegenover da nen bandit 600 er (maar) 74 heeft. Is da verschil dan ni redelijk voelbaar?
Of moet ge hier ni echt naar kijken? Waarschijnlijk zulde da wel merken als ge is ga testrijden, ma ik heb idd nog geen rijbewijs voor de moto dus da ga nog ni.:doh:
Of moet ge hier ni echt naar kijken? Waarschijnlijk zulde da wel merken als ge is ga testrijden, ma ik heb idd nog geen rijbewijs voor de moto dus da ga nog ni.:doh:
blazingsvbiker
Legacy Member
yep hornet 600 heeft redlijk veel pks voor een naked 600 ,het grootste tverschil zit em in zen top , de hornet haalt een 250 km/h en nen bandit 600 een dikke 200Km/h
in het optrekken van 0-150kmh is tverschil bijna niets
btw de nieuwe hornet model 2008 echt wel vet ! :
http://i11.tinypic.com/81hk3up.jpg
http://i9.tinypic.com/72rqiyr.jpg
**sv650 kan ik ook aanraden als begin moto, heeft een mooie koppel een van top 215kmh
en zeker model na 2004 met injectie alhoewel de carb versie (2001-2004) zeker ni moet onder doen
in het optrekken van 0-150kmh is tverschil bijna niets
btw de nieuwe hornet model 2008 echt wel vet ! :
http://i11.tinypic.com/81hk3up.jpg
http://i9.tinypic.com/72rqiyr.jpg
**sv650 kan ik ook aanraden als begin moto, heeft een mooie koppel een van top 215kmh
en zeker model na 2004 met injectie alhoewel de carb versie (2001-2004) zeker ni moet onder doen
Demonic_Cat
Legacy Member
Mijn situatie was een jaartje geleden ongeveer te vergelijken met jouwebeetlejuice zei:
Velen raden een naked aan om mee te beginnen (omwille van de wendbaarheid, zoiets draait echt als een fiets!)
Ik heb in augustus een Honda CB600F aangekocht, en heb nog nooit te klagen gehad van dat beestje
Met de keuzes die je opsomt zal je zéker een aantal jaar zoet zijn en veel plezier aan beleven, dus daar moet je je geen zorgen in maken!
Ikzelf heb als ik op zoek was naar een moto verschillende garages afgeschuimt en mij overal om te beginnen al eens opgezet (ben nogal klein van gestalte, dus aan de grond komen met de voetjes was nogal een probleem
) kzou zeggen doe eens hetzelfde, maak hier en daar wat testritjes, en je zal rap genoeg doorhebben welke voor jou het beste past! 
Burny
Legacy Member
beetlejuice zei:Maar er is toch een groot verschil tussen deze 600's ni? Want ne 600 hornet heeft 94pk tegenover da nen bandit 600 er (maar) 74 heeft. Is da verschil dan ni redelijk voelbaar?
Of moet ge hier ni echt naar kijken? Waarschijnlijk zulde da wel merken als ge is ga testrijden, ma ik heb idd nog geen rijbewijs voor de moto dus da ga nog ni.:doh:
Ik klaag allesinds niet van de mijne
Maar er zit wel een volledige 4in1 uitlaatlijn op, en een kleinere vertanding vanvoor. Hij is sneller dan een standaard Hornet en heeft vooral een hevigere gasrespons.beetlejuice
Legacy Member
blazingsvbiker zei:
tis idd een zalig schoon model
. 't trek wel meer na de kant van muscle dan naked precies. Enkel de uitlaat vinnek ok wa minder, het lijkt zo een beetje te futuristisch.BTW: is er een groot verschil tussen een bandit 600 en sv650 qua rijstijl en geluid? En zoja, ligt dit dan aan het feit dat den ene ne 4- en den andere ne 2-cylinder is?
Sorry voor al die vragen, ma dan kannek thuis tenminste zeggen dak er een beetje van weet
skully25
Legacy Member
Demonic_Cat zei:
verklaar u nader. meest courante motoren die rijscholen gebruiken zijn vaak honda cb500's of kawa ER-5 motoren, beide zijn 2 cilinder in lijn motoren.
een (V/L) twin biedt over het algemeen meer koppel op lage toeren, wat het rijden aan lagere snelheden juist makkelijker maakt vergeleken met een 4-in lijn die liever wat meer toeren maakt om vooruit te komen. motor die moeilijkt schakelt zal wel eerder aan de koppeling of de boite liggen dan aan de cilinderconfiguratie.
Terror Factor
Legacy Member
ne 4 in lijn gaat soepeler zijn, ne 2 cylinder is bruter. Me ne 2 cylinder kunt ge ook meer op koppel rijden, be ne 4 cylinder moet ge hem hoog in toeren jagen voor snel te zijn(snel is wel heel relatief natuurlijk)
Ik vin die hornet ook wel fer moet ik zeggen, en die uitlaat heeft wel iets imo. Ni meer zo duidelijk uitlaat, subtieler weggewerkt. Maja, ik ben dan ook redelijk pro futuristisch
)Ik vin die hornet ook wel fer moet ik zeggen, en die uitlaat heeft wel iets imo. Ni meer zo duidelijk uitlaat, subtieler weggewerkt. Maja, ik ben dan ook redelijk pro futuristisch
skully25
Legacy Member
das is nen 1cilinder dus een bom als nen twin al bruut is
ik vind een sv650 zelf lekkerder rijden dan een bandit die een 4 in lijn config heeft, een twin draait in principe even soepel als een 4 in lijn, ge zit wel met een andere soort vermogenafgifte en een verschil in koppel maar om nu te gaan zeggen dat een twin zoveel bruter is vind ik toch iets teveel gezegd. als ge iets goed zoekt om mee te beginnen kijk dan eerder naar het weggedrag en het effectief gewicht, iets dat lekker stuurt en zich makkelijk laat controleren en geen ton weegt zal al makkelijker zijn om mee te leren omgaan.
ik vind een sv650 zelf lekkerder rijden dan een bandit die een 4 in lijn config heeft, een twin draait in principe even soepel als een 4 in lijn, ge zit wel met een andere soort vermogenafgifte en een verschil in koppel maar om nu te gaan zeggen dat een twin zoveel bruter is vind ik toch iets teveel gezegd. als ge iets goed zoekt om mee te beginnen kijk dan eerder naar het weggedrag en het effectief gewicht, iets dat lekker stuurt en zich makkelijk laat controleren en geen ton weegt zal al makkelijker zijn om mee te leren omgaan.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.