Archief - Welke moto heb jij?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
f

freeza

Legacy Member
Wopke zei:
aaaaaahhh!! daarnet ff mijn motor neer moeten leggen. Wou hem op paddockstand zetten maar hij kwam niet goed. Elk spiertje in mn lichaam overtrokken om hem recht te houden maar helaas.... schade is gelukkig zeer beperkt: gebroken koppelingshendel. Voor de rest geen krassen of niks.
Klik om te vergroten...

Jammer genoeg ook al meegemaakt.
Ik wilde gaan tanken en zoveel mogelijk in mijn tank krijgen dus ook natuurlijk op paddockstand zetten. Het lag wat nat en ben gewoon van die voetsteun geschoten en dan evenwicht verloren. Zo zacht mogelijk proberen neer te leggen maar das niet makkelijk als je enkel nog het linkerhandvat vast hebt en de moto valt naar rechts.
Schade viel redelijk mee, rechterstuurgewichtje wat geschaafd en kleine kras aan het motorblok...
d

desolation

Legacy Member
hoe pakte nu uwe paddockstand mee naar het naftstation :s ?
Ik heb gewoon ne middenpoot overigens, das the good shit voor te tanken :)
-

-Helld0g-

Legacy Member
de mijne kan ik evenvol tanken op zn zijpoot (staat altijd tot tegen het deksel gevuld :P), gewoon maken da ge langs de goeie kant oprijdt naast de pomp ander mag je nogal sukkelen :P

er ligt praktisch altijd een goeie mazoutplek bij een tankstation (merk het meestal als ik wegslier met mijn botten bij het afstappen :P) dus op de middenbok zetten is asking for trouble :(

en check vette plekken als je even stopt 2 meter voor de pomp, voorkomt trouble als ge in een schone bocht met het gas erop (want dan hebde toch naft teveel hé :P) aanzet uit het tankstation!
d

desolation

Legacy Member
ik krijg dien zelfs in de mottigste omstandigheden op zijne middenbok ze, steunhandvat zit op de perfect plaats en dien bijt zich echt keihard vast zelfs in gladde ondergronden :)
s

skully25

Legacy Member
vond dit wel een komieke foto :p

croix12mei042.jpg
f

freeza

Legacy Member
desolation zei:
hoe pakte nu uwe paddockstand mee naar het naftstation :s ?
Ik heb gewoon ne middenpoot overigens, das the good shit voor te tanken :)
Klik om te vergroten...

bedoelde de middenbok natuurlijk :$
F

Foose

Legacy Member
Kheb gisteren met de nieuwe Ducati Monster 696 (test)gereden :). DAMN, wat een lekkere moto.

Rijdt vlot, schakelt vlot, remt goed, enorm wendbaar... En die zithouding is ook perfect in combinatie met da speciaal stuurke. Ge zit echt dicht op uw stuur wat u een goede zithouding geeft om door de bochten te sjezen :p. En offcourse het Ducati sound met carbonnen akrapovics is de maaaaax damn. Ben er echt door betoverd. Over de motor zelf kon ik mij ni volledig uitspreken, macht had hij genoeg maar niet dat ge zegt van nu vlieg ik er bijna af. Maar tgaat wel goed vooruit, vooral koppel he :).
W

Wopke

Legacy Member
dragjeh zei:
Kheb gisteren met de nieuwe Ducati Monster 696 (test)gereden :). DAMN, wat een lekkere moto.

Rijdt vlot, schakelt vlot, remt goed, enorm wendbaar... En die zithouding is ook perfect in combinatie met da speciaal stuurke. Ge zit echt dicht op uw stuur wat u een goede zithouding geeft om door de bochten te sjezen :p. En offcourse het Ducati sound met carbonnen akrapovics is de maaaaax damn. Ben er echt door betoverd. Over de motor zelf kon ik mij ni volledig uitspreken, macht had hij genoeg maar niet dat ge zegt van nu vlieg ik er bijna af. Maar tgaat wel goed vooruit, vooral koppel he :).
Klik om te vergroten...

goed rijden zal hij wel doen. Vind hem eigenlijk gewoon niet mooi. Ben wel benieuwd naar hun nieuwere modellen. Er zouden er dit jaar nogis 3 uitkomen en volgend jaar 4.
d

desolation

Legacy Member
De looks vind ik idd niet al dat, maar de uitrusting/prijs verhouding is wel dik in orde. Enkel een natte slipper clutch vind ik dus géén goed plan op zo'n machien eh. Veel mensen kopen da als eerste moto, en kweken de gewoonte da hun koppelling wel doorslipt als ze te vroeg downshiften, en als ze dan is op iets zonder slipper stappen ...
M

Mr. SLASH

Legacy Member
kleine update

mijne 600(25kw) word verkocht en er komt nen bandit 1200 in de plaats :p

kzal ier wel keer de verkooplink posten , nu wil ik hem eerst in orde zetten
X

Xoliul

Legacy Member
Vet, maar zat jij niet nog vast aan 25kw, Slash ? Nu ik kan wel geloven dat voor jij die al werkt, de verzekering en dergelijke van zo'n zware Bandit niet zoveel doorwegen als voor een student als mij. Hoofdreden dat ik voor een Bandit 600 ben gegaan als post 25kw moto is dat het financieel op de alle vlakken het slimst leek.
T

Terror Factor

Legacy Member
vanaf 100 pk is het superduur qua taksen enz, ma iedereen foefelt daar blijkbaar mee :p
'k denk ni da uw verzekering duurder wordt eigenlijk? Bij ethias kunde da online berekenen, ge kunt altijd daar es kijke.
X

Xoliul

Legacy Member
Bij KBC heel duidelijke stap omhoog als je over de 600CC gaat. Opmerkelijk genoeg was een SV650 fullpower (70pk) bijna 200 euro duurder in verzekering als een Bandit 600 (77pk). VTR1000 (110 pk) en Bandit 1200 (97pk) waren even duur als die SV650, bizarre toestanden hoor.
c

clowntje

Legacy Member
Mr.slash, waarom overgestapt naar 1200? zo ne bandit1200 heeft "maar" 20pk meer dan den bandit die je nu hebt?

tenzij je egt vond, die 600moet weg, maar kwil niet teveel pk's erbij? :)
s

skully25

Legacy Member
Terror Factor zei:
vanaf 100 pk is het superduur qua taksen enz, ma iedereen foefelt daar blijkbaar mee :p
'k denk ni da uw verzekering duurder wordt eigenlijk? Bij ethias kunde da online berekenen, ge kunt altijd daar es kijke.
Klik om te vergroten...

hier in belgië kijken ze enkel naar de cilinderinhoud en niet naar de pk's. zoals eerder aangehaald worden verzekeringspremies een pak duurder eenmaal ge de kaap van 600cc overschrijdt.

clowntje zei:
Mr.slash, waarom overgestapt naar 1200? zo ne bandit1200 heeft "maar" 20pk meer dan den bandit die je nu hebt?

tenzij je egt vond, die 600moet weg, maar kwil niet teveel pk's erbij? :)
Klik om te vergroten...

pk's is nie het enige wat da telt hé, nen 1200 genereert genoeg koppel om u rap genoeg vooruit te laten gaan.
M

Mr. SLASH

Legacy Member
zoals skullbasher zegt , koppel he

nen 1200 tov 600 is een gigantisch verschil kwa koppel :p

ohja en na het plaatsen van nen dynokit stage 3 geraakte met nen 1200 zeker tot 115pk
maar tis vooral voor het koppel eh

ohja , en waarom weer nen bandit , ik ken ondertussen mijne 600 zo goed op gebied van techniek dat het onozel is om over te stappen naar honda ofzo en ook omdat ik mijne 600 mooi vind
nen 1200 ziet er namelijk exact hetzelfde uit , op de bredere band en wat prutserij na .

de R1 kont gaat uiteraard doorgaan op den 1200
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan