Archief - Welke moto heb jij?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
ugh
Legacy Member
+ het feit dan nog dat het zeer vaak niet de motorijder zelf is die in fout is bij een valpartij.
Mijn pa is zo 2 maal omver gereden door een auto waarbij hij niet in fout was. 1 keer zelfs toen hij stil stond voor een rood licht.
En dan denk ik nog aan weetikveelwie hier op het forum die gevallen is door overstekende hond. Blaxander dan door slecht onderhouden wegdek (hoewel je daar 'normaal gezien' rekening mee moet houden)
Ben zelf al meermaals bijna van de weg gereden hier in de straat waar ik woon. Rij ik rechtdoor komt die trut gewoon aan volle snelheid uit een zijstraat uitgereden (zij sloeg linksaf) Ben moeten uitwijken op het voetpad (lage berm, geen hindernissen) of ik zat er dik tegen.
En zo nog wat, ik vermoed dat iedereen wel zo'n dingen tegen komt.
Maar ik denk (en mijn pa is ook van die mening) dat het vooral door de automobilisten komt dat motars verongelukken.
Kijken niet goed in hun spiegels, of als ze dat doen denken ze dat ze een mobiletje zien en houden geen rekening mee dat een moto snel rijdt. (en dan moet je zelfs nog niet over de toegestane snelheid gaan)
Mijn pa is zo 2 maal omver gereden door een auto waarbij hij niet in fout was. 1 keer zelfs toen hij stil stond voor een rood licht.
En dan denk ik nog aan weetikveelwie hier op het forum die gevallen is door overstekende hond. Blaxander dan door slecht onderhouden wegdek (hoewel je daar 'normaal gezien' rekening mee moet houden)
Ben zelf al meermaals bijna van de weg gereden hier in de straat waar ik woon. Rij ik rechtdoor komt die trut gewoon aan volle snelheid uit een zijstraat uitgereden (zij sloeg linksaf) Ben moeten uitwijken op het voetpad (lage berm, geen hindernissen) of ik zat er dik tegen.
En zo nog wat, ik vermoed dat iedereen wel zo'n dingen tegen komt.
Maar ik denk (en mijn pa is ook van die mening) dat het vooral door de automobilisten komt dat motars verongelukken.
Kijken niet goed in hun spiegels, of als ze dat doen denken ze dat ze een mobiletje zien en houden geen rekening mee dat een moto snel rijdt. (en dan moet je zelfs nog niet over de toegestane snelheid gaan)
skully25
Legacy Member
Bobby.Digital zei:Zijn het misschien stickers met een dragende functie, zonder kan je niet rijden?
dat niet maar ik wil alles in 1 keer doen en mijne moto pas onthullen als em volledig af is
volgende week zou ik die stickers moeten hebben dus hopelijk is em eind volgende week klaar.
Xoliul
Legacy Member
skullbasher25 zei:zelf in te zien? ik zei zelf altijd van dat ge 2 soorten motards hebt, en meestal was dat in verband met een discussie over het dragen van berschermende kledij aangezien er hier nog altijd een paar zitten die het niet nodig vinden van deftige beschermende kledij aan te doen.
bij mij heeft het wel lang geduurd voor ik eens ben neergegaan (heb de eerste 2 jaar valvrij rondgereden) maar dat het vroeg of laat eens ging gebeuren wist ik wel
Ach ik weet het ook niet exact meer, is echt al meer dan een jaar geleden ofzo, maar er was dan wat discussie dat jij iets zei in de trant van als je wat oplet zal je niet (snel) vallen, terwijl mij dat vooral buiten je eigen controle leek. Maakt niet uit, done is done
ugh: heb dat ook gehad, dat ze denken dat ik een mobiletje ben en dus wel uit de weg op het fietspad zal gaan. Straat met zo paaltjes waar je rond moet slalommen en er maar één voertuig tegelijk langs kan: ik kwam langs de kant die voorrang had. Toch probeerde die auto uit de tegenovergestelde richting tegelijk met mij erdoor te gaan en heb ik net de zijspiegel geclipped met mijn koppelingshendel. Ze stonden dan even stil onnozel te kijken, ben gewoon doorgereden, moeten ze zelf maar weten.
desolation
Legacy Member
Eer gisteren ook voor gehad. Ik kom tegen 70 per uur af gereden, en zo ne v**len bruinzak komt van de tegenonvergestelde richting, en vlak voor mij begint em zich om te keren. Ik toere, hij zwaait is me zen hand van *fuck you*... ik heb dan maar me de titanium knokels op men handschoen gans zenne zijkant gekrast toen ik er mij naast wrong. Zenne zelfingenomen grijns was er rap af
PsyKi
Legacy Member
Hmmmz.
Eigelijk vanaf mijn 18de al een motor gewild.
Maar ja, de meeste vanulle kennen het waarschijnlijk ook wel: de ouders vinden het levensgevaarlijk, en ne moto komt ni binnen.
Wel, ik ben er nu 21, donderdag successvol mijn theorie gaan doen, mijn ouders overhaald om mij nog binnen te laten, en dit weekend es een paar 2de hands motors gaan bezien.
Mijn grootste probleem is denk ik een beteje het gebrek aan ervaring.
Niet alleen nog nooit met een motor gereden, maar zelfs nog nooit met een brommer.
Vandaar ook de vraag....
Ik ga dit weekend naar enkele motors kijken, naked bikes.
De voorkeur gaat uit naar een Honda CB600F Hornet, of eventueel een Ducati monster (600).
Hoogstwaarschijnlijk zal het een Hornet worden.
Nu, het is ene tweedehands motor, en aangezien ik nog nooit gereden heb op ene moto, noch er mee kan rijden, waar moet ik zoal op letten?
De motors waar ik naar ga kijken liggen allemaal in de prijsklasse 3500-4400 euro, en hebben allemaal max 15000km.
Dingen zoals banden, onderhoud, ... Wanneer moet dit gebeuren bij een motor?
Als ik een motor koop met 6000 km, zou die dan al een onderhoud moeten gekregen hebben, hoelang gaat een set banden gemiddeld mee,...
Ik wil namelijk geen motor van 4000 euro kopen, om een maand later beide banden te vervangen, en op groot onderhoud te moeten gaan, en nog eens 1000 euro te betalen.
Is er eventueel iemand uit mijn buurt die es mee zou willen gaan kijken naar een moto/tips kan geven over een tweedehands aankoop? kwestie van geen kat in een zak te kopen.
Ook, iemand enig idee hoeveel geld ik opzij moet leggen voor inschrijving, verzekering, beschermende kledij, ...?
Voor kledij dacht ik iets van een kleine 1000 euro.
Inschrijving en verzekering echter ... geen idee.
Ik ben 21, ik heb een wagen, maar het is een bedrijfswagen, maw, geen persoonlijke verzekering waardoor ik dan een goedkopere motorverzekering kan krijgen.
Doordat ik ene bedrijfswagen heb (met tankkaart als belangrijkste argument), zal de motor dus niet mijn primaire voertuig worden, of maakt dit niets uit voor verzekering?
EDIT:
Die Hornet 600cc, is dat eigelijk een aanrader als beginner?
Ik ben wel 21, en het is de bedoeling dat ik hier wel een tijdje mee rijd, en dus niet volgend jaar een zwaardere ga kopen of zo.
Eigelijk vanaf mijn 18de al een motor gewild.
Maar ja, de meeste vanulle kennen het waarschijnlijk ook wel: de ouders vinden het levensgevaarlijk, en ne moto komt ni binnen.
Wel, ik ben er nu 21, donderdag successvol mijn theorie gaan doen, mijn ouders overhaald om mij nog binnen te laten, en dit weekend es een paar 2de hands motors gaan bezien.
Mijn grootste probleem is denk ik een beteje het gebrek aan ervaring.
Niet alleen nog nooit met een motor gereden, maar zelfs nog nooit met een brommer.
Vandaar ook de vraag....
Ik ga dit weekend naar enkele motors kijken, naked bikes.
De voorkeur gaat uit naar een Honda CB600F Hornet, of eventueel een Ducati monster (600).
Hoogstwaarschijnlijk zal het een Hornet worden.
Nu, het is ene tweedehands motor, en aangezien ik nog nooit gereden heb op ene moto, noch er mee kan rijden, waar moet ik zoal op letten?
De motors waar ik naar ga kijken liggen allemaal in de prijsklasse 3500-4400 euro, en hebben allemaal max 15000km.
Dingen zoals banden, onderhoud, ... Wanneer moet dit gebeuren bij een motor?
Als ik een motor koop met 6000 km, zou die dan al een onderhoud moeten gekregen hebben, hoelang gaat een set banden gemiddeld mee,...
Ik wil namelijk geen motor van 4000 euro kopen, om een maand later beide banden te vervangen, en op groot onderhoud te moeten gaan, en nog eens 1000 euro te betalen.
Is er eventueel iemand uit mijn buurt die es mee zou willen gaan kijken naar een moto/tips kan geven over een tweedehands aankoop? kwestie van geen kat in een zak te kopen.
Ook, iemand enig idee hoeveel geld ik opzij moet leggen voor inschrijving, verzekering, beschermende kledij, ...?
Voor kledij dacht ik iets van een kleine 1000 euro.
Inschrijving en verzekering echter ... geen idee.
Ik ben 21, ik heb een wagen, maar het is een bedrijfswagen, maw, geen persoonlijke verzekering waardoor ik dan een goedkopere motorverzekering kan krijgen.
Doordat ik ene bedrijfswagen heb (met tankkaart als belangrijkste argument), zal de motor dus niet mijn primaire voertuig worden, of maakt dit niets uit voor verzekering?
EDIT:
Die Hornet 600cc, is dat eigelijk een aanrader als beginner?
Ik ben wel 21, en het is de bedoeling dat ik hier wel een tijdje mee rijd, en dus niet volgend jaar een zwaardere ga kopen of zo.
-Helld0g-
Legacy Member
PsyKi zei:
met die hornet zult ge u handen vol hebben hoor
genoeg power om u lelijk te verrassen eens ge op dreef zijt, maar ook braafjes op lagere toeren zodat ge er ook fijn mee kunt leren rijden en niet bij het uitkomen van ieder bocht op uw gas moet letten!
trouwens, je eerste motor is nooit perfect naar u wensen hoor.
Maar het helpt al veel als je hem met je hart koopt
Jozefin
Legacy Member
Als je een moto koopt eerst weten wat je ermee wilt doen: Plaatselijk blijven of eerder belgië en buurlanden verkennen,... voor elk type rijder is er een type moto: die naked's die jij aanhaalt zijn sportief gericht en niet om afstanden mee te doen dus denk eerst goed na wat je wilt gaan doen!
Om te beginnen rijden zijn het zeker geen slechte keuzes al is het belangrijk dat ge u zelf kent: Vb: ik ben er 23 dus ni veel ouder en ook pas begonnen echter heb ik de honda cbf1000 (met kuip) zonder echt veel ervaring. Die 1L is zwaar maar ik kan mezelf inhouden en wil ni testen hoe ver ik kan gaan (ik weet dat ik hard en snel kan maar wil absoluut ni teveel risico's pakke) Ik heb voor de 1000 gekozen omdat er veel zijn die later toch overstappen van 600 naar 1000: ik heb dus een horde overgeslagen.
Om de moto te kopen een paar hints:
-zoals hierboven: denk na wat je wilt gaan doen en post dat hier/vertel het aan uw moto instructeur-->die zijn ook sterk gepasioneerd meestal
-maak is een kleine testrit -->voorlopig kan je dat nog niet maar als je uw rijbewijs gaat halen kan je het wel hé.
-Over merken van moto's is het zoals met auto's: Sommige zweren bij japanners (zoals ik) door het weinig en goedkope onderhoud zonder in mijn ogen in te boeten aan degelijkheid, andere kiezen voor een beetje meer exclusiviteit: zoals ducati, motoguzzi,bmw?,.. die duurder zijn en ook iets meer kosten in onderhoud maar die wel mooier zijn en ook heel degelijk zijn + meer rijplezier geven? (beware of eeuwige discusie ik denk da ge het punt wel snapt ook al heb ik misschien wat fouten neergetypt omdat ik zelf meer op ****** kick en daardoor ni volledig objectief zal zijn:naughty: !)
-als je naar 2dehands gaat zien: let op roest, km-standen, bouwjaar, diepte groeven v.d. banden, staat v.d.ketting, algemeen onderhoud. Als je bij een 2dehands handelaar gaat geven ze garantie waardoor je miss wat meer safe zit maar ook meer betaald, koop je particulier ben je meestal goedkoper en koop je vaak even degelijk of beter maar je bent niet zo "zeker"..
voor de rest zullen er nog wel antwoorden komen..
ps::applause: proficiat voor uw beslissing om moto rijder te worden:applause:
Om te beginnen rijden zijn het zeker geen slechte keuzes al is het belangrijk dat ge u zelf kent: Vb: ik ben er 23 dus ni veel ouder en ook pas begonnen echter heb ik de honda cbf1000 (met kuip) zonder echt veel ervaring. Die 1L is zwaar maar ik kan mezelf inhouden en wil ni testen hoe ver ik kan gaan (ik weet dat ik hard en snel kan maar wil absoluut ni teveel risico's pakke) Ik heb voor de 1000 gekozen omdat er veel zijn die later toch overstappen van 600 naar 1000: ik heb dus een horde overgeslagen.
Om de moto te kopen een paar hints:
-zoals hierboven: denk na wat je wilt gaan doen en post dat hier/vertel het aan uw moto instructeur-->die zijn ook sterk gepasioneerd meestal
-maak is een kleine testrit -->voorlopig kan je dat nog niet maar als je uw rijbewijs gaat halen kan je het wel hé.
-Over merken van moto's is het zoals met auto's: Sommige zweren bij japanners (zoals ik) door het weinig en goedkope onderhoud zonder in mijn ogen in te boeten aan degelijkheid, andere kiezen voor een beetje meer exclusiviteit: zoals ducati, motoguzzi,bmw?,.. die duurder zijn en ook iets meer kosten in onderhoud maar die wel mooier zijn en ook heel degelijk zijn + meer rijplezier geven? (beware of eeuwige discusie ik denk da ge het punt wel snapt ook al heb ik misschien wat fouten neergetypt omdat ik zelf meer op ****** kick en daardoor ni volledig objectief zal zijn:naughty: !)
-als je naar 2dehands gaat zien: let op roest, km-standen, bouwjaar, diepte groeven v.d. banden, staat v.d.ketting, algemeen onderhoud. Als je bij een 2dehands handelaar gaat geven ze garantie waardoor je miss wat meer safe zit maar ook meer betaald, koop je particulier ben je meestal goedkoper en koop je vaak even degelijk of beter maar je bent niet zo "zeker"..
voor de rest zullen er nog wel antwoorden komen..
ps::applause: proficiat voor uw beslissing om moto rijder te worden:applause:
Burny
Legacy Member
PsyKi zei:
Ik ben de mijne allesinds nog niet beu. En wendbaar genoeg om de manouvres te oefenen, toch ook belangrijk.
Ik heb al eens een aantal maal een hele waslijst gepost met dingen die je zou moeten controleren als je een motor gaat kopen, search maar, die kom je wel tegen.
En over die verzekering: normaal is een motorverzekering 2x zo duur als je geen auto hebt. Tenzij je de motor kan laten verzekeren bij dezelfde maatschappij als uw bedrijfswagen. Dat kan echter alleen als die verzekering van de bedrijfswagen op uw naam staat, wat meestal niet zo is. Dat is toch hetgeen ze mij vertelden.
Rexton
Legacy Member
hey,
heb hier al veel zitten lezen op dit forum en mij nu ook eens geregistreerd omdat ik nu ook éénmaal een motofreak ben
dus gisteren voor mijn theorie-examen geweest en eind deze maand de rijlessen starten.
nu heb ik een vraagje weet er iemand een shop zijn die de racelaarzen puma desmo binnen heeft of de puma collectie?
liefst in west vlaanderen of oost vlaanderen.
heb hier al veel zitten lezen op dit forum en mij nu ook eens geregistreerd omdat ik nu ook éénmaal een motofreak ben
dus gisteren voor mijn theorie-examen geweest en eind deze maand de rijlessen starten.
nu heb ik een vraagje weet er iemand een shop zijn die de racelaarzen puma desmo binnen heeft of de puma collectie?
liefst in west vlaanderen of oost vlaanderen.
Lonewolf_69
Legacy Member
Rexton zei:hey,
heb hier al veel zitten lezen op dit forum en mij nu ook eens geregistreerd omdat ik nu ook éénmaal een motofreak ben
dus gisteren voor mijn theorie-examen geweest en eind deze maand de rijlessen starten.
nu heb ik een vraagje weet er iemand een shop zijn die de racelaarzen puma desmo binnen heeft of de puma collectie?
liefst in west vlaanderen of oost vlaanderen.
Tis niet in oost/west-Vlaanderen, maar Vanzeebroeck in Sint-Pieters-Leeuw heeft een collectie van Puma binnen.
http://www.vanzeebroeckmotors.be/
PsyKi
Legacy Member
Aangezien ik een bedrijfswagen heb, ga ik die motor niet dagelijks gebruiken voor woon-werk verkeer.
De keuze voor een naked lijkt mij ideaal voor wat ik er mee wil gaan doen, af en toe eens naar het werk ermee, ritjes voor het plezier, en vooral gewoon eerst leren rijden.
De 600 vs 1000 cc is een beetje ...
Ik heb 0,0 ervaring, geen interesse om met een supersport tegen 300 per uur te gaan vlammen, en ja, ik ben er wel 21, maar woon voorlopig nog even thuis, de schok voor mijn ouders was al groot genoeg, om ook niet direct naar een zwaardere motor te gaan.
Anyway, ik ben er 200% zeker dat ik mij ga amuseren met die motor, en er zijn er zoveel die de eerste 2 jaar met een 25kw beperking moeten rijden, dus zo erg zal die 600cc wel niet zijn zeker. Bovendien is een zwaardere motor duurder in aankoop, en in verzekering.
Omwlle van wat ik er mee wil doen, welke ervaring, het rijbewijs, .. heb ik voor een hornet gekozen, wat mij, aan de vele fora, reviews, ... zeker geen slechte opstapmotor lijkt.
@Burny, ik heb die waslijst gevonden ja, een paar 100 pagina's terug, en op het hornetforum, heel handig, merci
Mijn vader kent trouwens iemand die regelmatig aan motors werkt, en er dus wel wat verstand van heeft, en die gaat mee keuren deze middag
De keuze voor een naked lijkt mij ideaal voor wat ik er mee wil gaan doen, af en toe eens naar het werk ermee, ritjes voor het plezier, en vooral gewoon eerst leren rijden.
De 600 vs 1000 cc is een beetje ...
Ik heb 0,0 ervaring, geen interesse om met een supersport tegen 300 per uur te gaan vlammen, en ja, ik ben er wel 21, maar woon voorlopig nog even thuis, de schok voor mijn ouders was al groot genoeg, om ook niet direct naar een zwaardere motor te gaan.
Anyway, ik ben er 200% zeker dat ik mij ga amuseren met die motor, en er zijn er zoveel die de eerste 2 jaar met een 25kw beperking moeten rijden, dus zo erg zal die 600cc wel niet zijn zeker. Bovendien is een zwaardere motor duurder in aankoop, en in verzekering.
Omwlle van wat ik er mee wil doen, welke ervaring, het rijbewijs, .. heb ik voor een hornet gekozen, wat mij, aan de vele fora, reviews, ... zeker geen slechte opstapmotor lijkt.
@Burny, ik heb die waslijst gevonden ja, een paar 100 pagina's terug
, en op het hornetforum, heel handig, merciMijn vader kent trouwens iemand die regelmatig aan motors werkt, en er dus wel wat verstand van heeft, en die gaat mee keuren deze middag
Mr. SLASH
Legacy Member
die 1000cc is daarom niet alleen voor te vlammen eh
ik ben overgestapt van nen 600 naar nen 1200 nadat ik 10 maand gereden heb met ne 600.
en de grootste reden is toch wel het koppel en het daarbij horende schakellui rijden , zeker als ge graag met de moto naart werk gaat is da leuk meegenomen .
en mijn verzekering blijft dezelfde prijs
maar ik begrijp het wel hoor , waarom zou ik anders zelf begonnen zijn met ne 600 , vooral ook voor de ouders hun reactie
en nen 600 gaat ook al hard genoeg , zijn maar weinig auto's die nen naked 600 volgen.
zolang ge uw verstand gebruikt , gade er enorm van genieten , ik zou eerlijk gezegd niet meer zonder motor kunnen , ik heb nu 3 weken niet kunnen rijden wegens aankoop en verkoop en ik loop te trampelen om te gaan sjeezen
en we willen foto's eh
ik ben overgestapt van nen 600 naar nen 1200 nadat ik 10 maand gereden heb met ne 600.
en de grootste reden is toch wel het koppel en het daarbij horende schakellui rijden , zeker als ge graag met de moto naart werk gaat is da leuk meegenomen .
en mijn verzekering blijft dezelfde prijs
maar ik begrijp het wel hoor , waarom zou ik anders zelf begonnen zijn met ne 600 , vooral ook voor de ouders hun reactie
en nen 600 gaat ook al hard genoeg , zijn maar weinig auto's die nen naked 600 volgen.
zolang ge uw verstand gebruikt , gade er enorm van genieten , ik zou eerlijk gezegd niet meer zonder motor kunnen , ik heb nu 3 weken niet kunnen rijden wegens aankoop en verkoop en ik loop te trampelen om te gaan sjeezen
en we willen foto's eh
desolation
Legacy Member
Bwa, ik ben ook begonnen met nen ST2, da is ne motorblok van 944cc. Iedereen da ik da aan vertel verschiet zich een ongeluk omda da zo ne "zware" moto is. Ja akkoord, ne pisblok is da ni, maar ik heb mss 6pk meer dan menne kameraad zijne Bandit 600. Wa ge wel hebt bij ne zwaarderen blok is meer laag koppel, en een geleidelijkere vermogenscurve. Als gij ni gelijk ne zot rijd, gaat dieje moto ook ni zot doen
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.