Archief - Welke moto heb jij?

Mr. SLASH · 12 jun 2008

Burny zei:
Mooi! Vertel eens wat over het verschil in rijden met uw 600? Daar ben ik namelijk heel nieuwsgierig naar.

eerste reactie als ge de gas opentrekt :eek:

als ik mijne 600 kwa acceleratie , "hard" mag noemen
dan kan ik deze omschrijven als "bruut". het verschil is heel goed voelbaar.
en dat komt vooral doordat het vermogen veel vroeger losbarst om het zo te zeggen , waar nen 600 in mooie stijgende lijn zijn vermogen afgeeft naar het einde van zijn toerenbereik , krijgde bij nen 1200 precies nen kick in de rug .

het leuke is vooral op koppel rijden

, vooral bij hernemingen gelijk inhaalbewegingen , zoals ik al eens vernoemd had , 120 in 5de en ge trekt keer aan de gas en das direct weer nen duw da ge krijgt

kwa rijgedrag is het wel zo dat nen 600 die lichter is , zich wat gemakkelijker laat bedienen , het smijten in de bochten , da voelde ik direct , gaat nu iets stroever , dat wist ik ook op voorhand , want in de banditclub zijn er toch al een aantal die van 600 naar 1200 over stapten en telkens was dat wel iets dat boven kwam .
voor de rest niet echt veel verschil , daar de afmetingen tussen beide bandits praktisch niets schelen , frame is zowat hetzelfde , enkel wat details aangaande het groter vermogen zoals de achterbrug, achterband , koppeling , remmen , zulke dingen .

maar om nu te zeggen dat ik van iets traag op iets snel ben overgestapt , zeker niet

, maar ge voelt wel direct dat nen 1200 toch iets meer punch heeft , wat normaal is ook , het blijft tenslotte een verdubbeling van cilinderinhoud
het is vooral dat vermogen dat zo vroeg vrij komt , dat ge echt goed voelt
wat cijfertjes maken het duidelijker
bandit 600 : 54Nm @ 9500rpm
bandit 1200 : 91Nm @ 4500rpm

in mijn geval wel iets meer , std heeft nen 1200 ongeveer 97pk , terwijl mijne er 126 heeft , koppel weet ik niet , maar tuning was vooral gebeurd voor de kracht onderin nog te verbeteren , dus dat zal ietsje meer zijn

als er deze zomer nog eens een rit is ofzo en je bent er ook , moet je er maar eens even met rijden

Terror Factor · 12 jun 2008

Mr. SLASH zei:
eerste reactie als ge de gas opentrekt
als ik mijne 600 kwa acceleratie , "hard" mag noemen
dan kan ik deze omschrijven als "bruut". het verschil is heel goed voelbaar.
en dat komt vooral doordat het vermogen veel vroeger losbarst om het zo te zeggen , waar nen 600 in mooie stijgende lijn zijn vermogen afgeeft naar het einde van zijn toerenbereik , krijgde bij nen 1200 precies nen kick in de rug .

het leuke is vooral op koppel rijden , vooral bij hernemingen gelijk inhaalbewegingen , zoals ik al eens vernoemd had , 120 in 5de en ge trekt keer aan de gas en das direct weer nen duw da ge krijgt

kwa rijgedrag is het wel zo dat nen 600 die lichter is , zich wat gemakkelijker laat bedienen , het smijten in de bochten , da voelde ik direct , gaat nu iets stroever , dat wist ik ook op voorhand , want in de banditclub zijn er toch al een aantal die van 600 naar 1200 over stapten en telkens was dat wel iets dat boven kwam .

maar om nu te zeggen dat ik van iets traag op iets snel ben overgestapt , zeker niet , maar ge voelt wel direct dat nen 1200 toch iets meer punch heeft , wat normaal is ook , het blijft tenslotte een verdubbeling van cilinderinhoud
het is vooral dat vermogen dat zo vroeg vrij komt , dat ge echt goed voelt
wat cijfertjes maken het duidelijker
bandit 600 : 54Nm @ 9500rpm
bandit 1200 : 91Nm @ 4500rpm

in mijn geval wel iets meer , std heeft nen 1200 ongeveer 97pk , terwijl mijne er 126 heeft , koppel weet ik niet , maar tuning was vooral gebeurd voor de kracht onderin nog te verbeteren , dus dat zal ietsje meer zijn

als er deze zomer nog eens een rit is ofzo en je bent er ook , moet je er maar eens even met rijden

Lol, zomaar "ff" bijna 30 pk meer

Mr. SLASH · 12 jun 2008

ja , die 97pk is op papier , maar die oudere zaten er meestal std al iets over.
en hou er rekening mee dat da ook krukaspk's zijn , terwijl men beter rekent met achterwielpk's , dus een marge van 12 a 15% der af (in de meeste gevallen)

en carburator valt gemakkelijk te tunen eh , ik bedoel dan om wat pk's te winnen , de afstelling op een testbank lijkt mij dan weer niet zo gemakkelijk

Burny · 12 jun 2008

Mr. SLASH zei:
eerste reactie als ge de gas opentrekt
als ik mijne 600 kwa acceleratie , "hard" mag noemen
dan kan ik deze omschrijven als "bruut". het verschil is heel goed voelbaar.
en dat komt vooral doordat het vermogen veel vroeger losbarst om het zo te zeggen , waar nen 600 in mooie stijgende lijn zijn vermogen afgeeft naar het einde van zijn toerenbereik , krijgde bij nen 1200 precies nen kick in de rug .

het leuke is vooral op koppel rijden , vooral bij hernemingen gelijk inhaalbewegingen , zoals ik al eens vernoemd had , 120 in 5de en ge trekt keer aan de gas en das direct weer nen duw da ge krijgt

kwa rijgedrag is het wel zo dat nen 600 die lichter is , zich wat gemakkelijker laat bedienen , het smijten in de bochten , da voelde ik direct , gaat nu iets stroever , dat wist ik ook op voorhand , want in de banditclub zijn er toch al een aantal die van 600 naar 1200 over stapten en telkens was dat wel iets dat boven kwam .
voor de rest niet echt veel verschil , daar de afmetingen tussen beide bandits praktisch niets schelen , frame is zowat hetzelfde , enkel wat details aangaande het groter vermogen zoals de achterbrug, achterband , koppeling , remmen , zulke dingen .

maar om nu te zeggen dat ik van iets traag op iets snel ben overgestapt , zeker niet , maar ge voelt wel direct dat nen 1200 toch iets meer punch heeft , wat normaal is ook , het blijft tenslotte een verdubbeling van cilinderinhoud
het is vooral dat vermogen dat zo vroeg vrij komt , dat ge echt goed voelt
wat cijfertjes maken het duidelijker
bandit 600 : 54Nm @ 9500rpm
bandit 1200 : 91Nm @ 4500rpm

in mijn geval wel iets meer , std heeft nen 1200 ongeveer 97pk , terwijl mijne er 126 heeft , koppel weet ik niet , maar tuning was vooral gebeurd voor de kracht onderin nog te verbeteren , dus dat zal ietsje meer zijn

als er deze zomer nog eens een rit is ofzo en je bent er ook , moet je er maar eens even met rijden

Thanks man, dat is een uitleg waar ik veel aan heb. Er zal zeker een tijd komen dat ik ga kiezen tss een 1000 naked/SS.

Mooi aanbod ook, maar op andersmans motor rijden doe ik liever niet. Ik wil wel graag eens samen gaan toeren ofzo, als ik na de zomer wat meer tijd heb bv

Of idd een meeting waar we beide aanwezig zijn.

Terror Factor · 12 jun 2008

Mr. SLASH zei:
ja , die 97pk is op papier , maar die oudere zaten er meestal std al iets over.
en hou er rekening mee dat da ook krukaspk's zijn , terwijl men beter rekent met achterwielpk's , dus een marge van 12 a 15% der af (in de meeste gevallen)

en carburator valt gemakkelijk te tunen eh , ik bedoel dan om wat pk's te winnen , de afstelling op een testbank lijkt mij dan weer niet zo gemakkelijk

het blijft wel een deftig verschil imo

'k zou mijne ook eens moete late afstellen op een testbank ofzo, just to be sure.

Ooit komt hier ook een 1000 naked, waarschijnlijk een hypermotard/superduke/buell XB12. Kan wel nooit goed zijn voor m'n rijbewijs tho', dus 'k blijf nog wel ff bij de huidige

GADGET · 12 jun 2008

Terror Factor zei:
het blijft wel een deftig verschil imo 'k zou mijne ook eens moete late afstellen op een testbank ofzo, just to be sure.

Ooit komt hier ook een 1000 naked, waarschijnlijk een hypermotard/superduke/buell XB12. Kan wel nooit goed zijn voor m'n rijbewijs tho', dus 'k blijf nog wel ff bij de huidige

tscheelt dat die supermotards wel goed zijn voor u rijbewijs

Ben ier al een half uur naar mijne moto aant kijken en die handkappen moeten der terug af. Kmoet witte hebben :lol:

Terror Factor · 12 jun 2008

GADGET zei:
tscheelt dat die supermotards wel goed zijn voor u rijbewijs

Ben ier al een half uur naar mijne moto aant kijken en die handkappen moeten der terug af. Kmoet witte hebben

jama, das anders

op gewestwegen zijn supermotards beter voor uw rijbewijs(niet goed, beter!

). En ja, op gewone wegen zijn iets minder vaak controles, dus cava

Voor de rest heb ik ook wel al e paar keer ferm chance gehad hoor, zo onozel zitte doen, en dan 100 m verder staat/komt een combi (af)

En: FREAK

'k ga mss es zien voor zwarte kappen voor de mijne, niet echt nodig en dus ewa geldverspilling, ma als ik m'n dage in de vakantie kan opwerke, kan da er wel af

WeedJunk · 12 jun 2008

GADGET zei:
Ben ier al een half uur naar mijne moto aant kijken en die handkappen moeten der terug af. Kmoet witte hebben

Dat was ook het eerste wat 'k dacht toen 'k die foto zag :unsure:

Terror Factor · 13 jun 2008

Aja, skull, 'k zou motocard.es(/.com) eens overwegen, verzending is gratis bij grote bedragen, en ze zijn op alle dinge die ik heb nagekeken juist goedkoper dan fc-moto. 'k heb eens snel snel een beetje gezocht, en volgens mij zijn ze ook betrouwbaar

't kan u toch weer een deel euro's besparen

skully25 · 13 jun 2008

Terror Factor zei:
Aja, skull, 'k zou motocard.es(/.com) eens overwegen, verzending is gratis bij grote bedragen, en ze zijn op alle dinge die ik heb nagekeken juist goedkoper dan fc-moto. 'k heb eens snel snel een beetje gezocht, en volgens mij zijn ze ook betrouwbaar 't kan u toch weer een deel euro's besparen

daar staan die sm pakskes er niet tussen dus weet nie of ze die wel verkopen. voordeel met fc-moto, ze hebben veel op voorraad en als er iets is kan ik eventueel tot daar rijden, eens heen en terug rijden naar spanje is al minder doenbaar

Terror Factor · 13 jun 2008

skullbasher25 zei:
daar staan die sm pakskes er niet tussen dus weet nie of ze die wel verkopen. voordeel met fc-moto, ze hebben veel op voorraad en als er iets is kan ik eventueel tot daar rijden, eens heen en terug rijden naar spanje is al minder doenbaar

Hm ja, op dat specifiek pak heb ik wel niet gelet moet ik zeggen.
En in spanje: ja, da's natuurlijk het risico, maar het scheelt imo wel genoeg, en ze verkopen geen dainese bij fc-moto

blazingsvbiker · 13 jun 2008

@mr slash hoe hebt u juist uw dogbones gestoken? zou het mogelijk zijn dit eens uit te leggen stap per stap aub?

Terror Factor · 13 jun 2008

Juist terug van bij RAD, beetje gaan passen:
1)Dainese Laguna Seca(2 delig), het pak dat ik wil. Kleinste maat die er nog was, was een 52, dus die maar geprobeerd. Vest was ongeveer in orde, broek was veel te groot.
2)Dainese M4 DIV(2 delig), maatje 48. Broek was goed, vest was te klein.
3)Dainese Flanker Prof(1 delig), maatje 50. valle maar 2 dingen over te zeggen: Cameltoe! En what the fuuuck, daar in en uitgeraken :| In die 50 had ik echt wel niks bewegingsvrijheid :/
'k denk dat een 50 2-delig pak het beste is, maar dat was er natuurlijk niet meer.

Ook handschoenen gepast:
Dainese Duel(medium): zat goed
Dainese Hellracer(medium): zat minder goed, ge voelde de beschermdingen feller tegenwerken
Dainese moto-x(medium denk 'k): zat goed en was licht, ma qua bescherming is da wel ni veel

Beetje teleurgesteld eigenlijk, een van de meest voorkomende maten hadden ze dus niet, en ook niks van Alpinestars om te passen :/

Weet iemand nog een winkel in de buurt van Sint-Truiden/Hasselt waar ze Dainese en/of Alpinestars verkopen, en ze een ruime stock hebben?

Xoliul · 13 jun 2008

Mr. SLASH zei:
in mijn geval wel iets meer , std heeft nen 1200 ongeveer 97pk , terwijl mijne er 126 heeft , koppel weet ik niet , maar tuning was vooral gebeurd voor de kracht onderin nog te verbeteren , dus dat zal ietsje meer zijn

33% increase in vermogen bijna :oink:

Heb je daar dynochart van ? Geloof je wel hoor, Dale Walker van Holeshot haalt 150pk uit een B12, maar voor zo'n grote toename in pk's moet je toch redelijk verregaande (dure) zaken gaan doen ? Zal bij jou toch niet enkel jetting en luchtfilters aangepast zijn, maar ook cilinderkoppen/intake cams aanpassen of zelfs overbore?

Mr. SLASH · 13 jun 2008

nope , dit is wat mijne verkoper mij zei , eens op de testbank zal ik het weten , dan wel achterwielpk's

om u een idee te geven , met dynokit stage3(kelken dus) + open uitlaat , kunde tot een kleine 120 achterwielpk's gaan , rekening houdend met een marge van 12% , kunde dus toch wel 30% increase hebben tov de opgegeven pk's(die altijd krukaspk's zijn , versta niet waarom motorbouwers dit opgeven)

maar eerlijk gezegd zeggen die pk's niet zoveel , nen 1200 wordt meestal getuned met de gedachte om vooral het vermogen onderin nog te vergroten .

als em op de bank geweest is ,post ik hier wel eens den uitdraai

Speedy · 13 jun 2008

97pk??
Heb gij al uw "groot" rijbewijs?
Mijn broek van mijne moto is ook veel te groot... achja, ik koop wel eens nieuw gerief als ik mijn groot rijbewijs heb.

Xoliul · 13 jun 2008

Slash: Ja pk's enzo boeit toch niet veel bij zo'n 1200, maar 'tblijft wel interessante materie om over bezig te zijn

Ik denk wel dat die kleine 120pk een klein beetje veel is, toch zeker met maar een open uitlaat. Denk dat je dan toch ook headers/uitlaatbochten gaat mogen vervangen, als ik deze charts geloof: http://holeshot.com/dynocharts/dyno_bandit_1200_2001.shtml
Wat heeft de verkoper allemaal motorisch gewijzigd aan je Bandit ? Stage 3 en jij dan die uitlaat van jou erop gezet?

Rexton · 13 jun 2008

@terror: in deinze/gent heb je BIMOTO das een verdeler van niks anders dan dainese (de winkel heeft ook een online shop waar je de cataloog kunt bekijken). zal in het korte ook eens gaan zien naar daar voor wat kledij.

Burny · 13 jun 2008

Terror Factor zei:
Beetje teleurgesteld eigenlijk, een van de meest voorkomende maten hadden ze dus niet, en ook niks van Alpinestars om te passen :/

Weet iemand nog een winkel in de buurt van Sint-Truiden/Hasselt waar ze Dainese en/of Alpinestars verkopen, en ze een ruime stock hebben?

Aken is toch niet ver? Ik heb bij FC-moto zo'n 10 pakken aangehad, veelal Berik/Alpinestars. Na wat aandringen haalden ze zelfs nog een hoop extra pakken bij, nog in de plastiek. Ben daar meer dan 3 u bezig geweest

Terror Factor · 13 jun 2008

Burny zei:
Aken is toch niet ver? Ik heb bij FC-moto zo'n 10 pakken aangehad, veelal Berik/Alpinestars. Na wat aandringen haalden ze zelfs nog een hoop extra pakken bij, nog in de plastiek. Ben daar meer dan 3 u bezig geweest

Geen Dainese daar, en die krijgt nog altijd mijn voorkeur

En ja, niet zo ver, das nog 100 km enkel he, beetje overdreven, zeker aangezien ik normaal daar niet ga bestellen/kopen

Archief - Welke moto heb jij?

Mr. SLASH

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

Mr. SLASH

Legacy Member

Burny

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

GADGET

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

WeedJunk

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

skully25

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

blazingsvbiker

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

Xoliul

Legacy Member

Mr. SLASH

Legacy Member

Speedy

Legacy Member

Xoliul

Legacy Member

Rexton

Legacy Member

Burny

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member