Archief - Welke moto heb jij?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
B

Bosvos

Legacy Member
Mr_Anderson zei:
Toch laf, stoer doen met iemand anders z'n moto...

Achja :) Ze kunne moeilijk hunne vlo hier poste eh :D (enigste da ik heb is een daxke, maar kzet a ookni hier :p)
Klik om te vergroten...
voila ik ben tenminste zo eerlijk om mijne rammelbak van nen derbi hier te posten en te vertellen welk ik eigenlijk ga kopen eens ik 18 ben (tis toch zeker dak zoeentje gaan kopen dus...:p)
S

Squeak

Legacy Member
Mr_Anderson zei:
Toch laf, stoer doen met iemand anders z'n moto...

Achja :) Ze kunne moeilijk hunne vlo hier poste eh :D (enigste da ik heb is een daxke, maar kzet a ookni hier :p)
Klik om te vergroten...

post eens, I :love: Dax
H

Hondahornet

Legacy Member
SpooN_05 zei:
Wou gewoon is weten wie dat er hiere allemaal met de moto rijdt en met de welke.
Ik heb zelf ne Ducati Monster 620 Dark.
We zouden ook is een meeting kunnen doen en mss een toertje rijden.

Greetz
Klik om te vergroten...
Ik heb nen CB600F Honda. Nog maar pas, maar heb er toch al aardig mee rondgetoerd. Ne vré tof machien, met de nodige opties, Acrapovic uitlaat, Bully pan, valblokken. Ik ben bij MTC Vrijbos Houthulst, :niceone: We hadden verleden weekend ons treffen, en het laatste weekend van juli hebben we onze 'Mega tour de france'. Een bepijlde rit van 300 km.

Ik vindt een duc Monster ook een bangelijk brommerke. Mijn maat heeft er ook zo een. Alleen jammer dat hij soms vervelende kuren heeft. We zaten eens redelijk ver in de Ardennen, en na ene gedronken te hebben springen we weer op de moto, en zijne duc wil nie meer starten. :doh:
Geen panier zegt hij, da heeft hij soms eens, gewoon even wachten, een beetje schudden met de moto, wa vooruit duwen, en inderdaad, na een paar keer proberen sloeg hij weer aan.
Ne moto met karakter.
X

Xoliul

Legacy Member
Virago zei:
Kwil mijn moto verkopen en een Honda CBR125R kopen ^.^

http://www.motopress.be/images/Photos/Fonds/HONDA_CBR_125_R.jpg
Klik om te vergroten...

Dat zou ik nu echt niet doen. Een CBR125 is zowat de traagste en minst krachtige motor die er te koop is op dit moment. Op het onveilige af zelfs. Als je er enkel korte afstandjes in de stad mee gaet rijden is het misschien nog te doen, maar waarvoor je dan zo'n sportief ogende nieuwe motor moet kopen ?

On another note: ik heb mijn CJ250 verkocht gisteren, nu wil ik een CB400.
Iemand enig idee hoe je dat aanpakt bij de verzekering, een motor die eigenlijk meer dan 25kw heeft (30 ofzo), maar waarbij dit niet op de papieren staat (gewoon geen kw op de papieren, is een oudere bike) ? Er is mij al verschillende keren gezged dat dit mogelijk is.
G

GADGET

Legacy Member
voor zover ik weet beschouwen ze het als -25kw als er geen vermelding op de papieren staat. (en is het dus mogelijk)
X

Xoliul

Legacy Member
Ja, maar tarief wordt berekend naar aantal kw. Het maakte bij mij eigenlijk niet uit, of het nu 20 of 25 was. Nuja, ik zal dan maar doen alsof ik het niet weet hoeveel het is, maar kunnen ze dat niet opzoeken ?
Ik heb wel van een vriend gehoord dat je echt niets te vrezen hebt bij een ongeval, hij heeft het erover gehad met een mechanieker, die had twee ongevalbikes staan die enkel op papier 25kw waren, en de verzekering liet dat niet nakijken.
S

SpooN_05

Legacy Member
Hondahornet zei:
Ik heb nen CB600F Honda. Nog maar pas, maar heb er toch al aardig mee rondgetoerd. Ne vré tof machien, met de nodige opties, Acrapovic uitlaat, Bully pan, valblokken. Ik ben bij MTC Vrijbos Houthulst, :niceone: We hadden verleden weekend ons treffen, en het laatste weekend van juli hebben we onze 'Mega tour de france'. Een bepijlde rit van 300 km.

Ik vindt een duc Monster ook een bangelijk brommerke. Mijn maat heeft er ook zo een. Alleen jammer dat hij soms vervelende kuren heeft. We zaten eens redelijk ver in de Ardennen, en na ene gedronken te hebben springen we weer op de moto, en zijne duc wil nie meer starten. :doh:
Geen panier zegt hij, da heeft hij soms eens, gewoon even wachten, een beetje schudden met de moto, wa vooruit duwen, en inderdaad, na een paar keer proberen sloeg hij weer aan.
Ne moto met karakter.
Klik om te vergroten...


Ik ben zeer content van mijn ducati monster, maar die problemen dat uwe maat heb ik niet zenne, eerlijk gezegt heb ik nog geen enkel probleem met mijne moto gehad.
Greetz
X

Xoliul

Legacy Member
Als je op de autostrade rijdt, zul je bijna tussen de vrachtwagens moeten rijden, en inhalen gaat maar traag gaan. Voor een vrachtwagen is zo'n traag inhaalmanouvre te doen, maar met een motor die maar 115kg weegt zou ik het toch niet durven. (de officiele top is 120, maar je mag zeker zijn dat dat daar wat onder ligt).
Je moet begrijpen dat deze motor gemaakt is voor de markt van 17 jarigen in de Uk en Duitsland: daar mag je vanaf je 17 met een 125 rijden met max 14pk (CBR125 heeft er 13), dus is deze motor geknipt voor zo'n jongeren. Uiteraard wordt deze motor ook in andere Europese landen verkocht, maar of je als gewone motorrijder (ouder dan 17) veel aan deze motor gaat hebben ?

Geloof mij, uw Virago is rapper en heeft meer kracht :)

edit: lees anders dit eens: http://www.motor-forum.nl/forum/topic.php/59694
S

Squeak

Legacy Member
Van ne kerel op da forum
Deze moto vervangt mijn vorige Virago250... en 'k moest het veel vroeger gedaan hebben. Dit is een wereld van verschil.

De CBR125 is ontzettend wendbaar. Korte wielbasis, laag gewicht en redelijk smal... een combinatie die zorgt voor heel scherpe manoeuvers. 't Ding laat zich heel gemakkelijk in een bocht smijten. 't Contrast met de XV250 is enorm : dat was een draak van een motor om bochten mee te nemen (ergens ook logisch : chopper versus sportmotor-concept). De wegligging is dus super en geeft een heel betrouwbaar en veilig gevoel.

Remmen : super ! De remschijf vooraan en achteraan zorgen voor een heel sterke remvertraging, wat ook weer een serieus verschil is met het erbarmelijke remvermogen van de XV250. 't Is opletten geblazen dat de wielen niet blokkeren als je de remmen helemaal aantrekt. Anderzijds zijn ze ook perfect doseerbaar : lichtjes remmen gaat zonder problemen en heel geleidelijk.

Moto : onder 3.000 tpm is niemand thuis, 5.000 à 6.000 tpm is een ideaal cruise-toerental en boven de 7.500 tpm begint er zelfs wat sportiviteit naar boven te komen. Ik doe er geen autosnelweg mee, dus voor gewone wegen is dit meer dan voldoende. Versnellen tot 90 km/u gaat immers vlot genoeg. 't Geeft zelfs een heel vlot gevoel omdat je constant bezig met motorrijden : volgas, opschakelen, terug volgas, beetje afremmen, terugschakelen, boem weer volgas... pure fun eigenlijk !

Verbruik : nog niet getest, aangezien ik er nog maar 150 km mee heb gebold. Als ik het metertje mag geloven en even een schatting maak, zou dat op 2,5 liter/100 km uitkomen (1/40). Gewoon lachen met de huidige brandstofprijzen !

Al bij al ben ik uiterst tevreden over deze fiets, aangezien mijn budget beperkt is. 't Verschaft mij ontzettend veel fun. Wat mij betreft, hou ik de CBR125 tot ie versleten is (en Honda kennende, zal dat nog lang duren
Klik om te vergroten...
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan