Archief - Welke Pick-up truck
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
GADGET
Legacy Member
Hilux 3 liter diesel automatique
heb al met véél pickups gereden en die steekt er gewoon bovenuit.
Isuzu -> kost minder maar IS ook een pak minder.
nissan -> sjah, was er ni zo voor
mitsubishi -> lelijk (sorry als er ier iemand is me nen l200 he
is eigen smaak)
dodge ram -> problemen aan de lopende band
ford -> idem, die zijn ook ni super.
Hier staat ne zwarten btw met trekhaak etc etc. (wel geen gps)
lichtjes verhoogd, maatje groter van velgen, deftige bandjes,.. zeer content van.
*edit: defender -> ik d8 da ge iets zocht met enige luxe... vergeet defender
heb al met véél pickups gereden en die steekt er gewoon bovenuit.
Isuzu -> kost minder maar IS ook een pak minder.
nissan -> sjah, was er ni zo voor
mitsubishi -> lelijk (sorry als er ier iemand is me nen l200 he
is eigen smaak)dodge ram -> problemen aan de lopende band
ford -> idem, die zijn ook ni super.
Hier staat ne zwarten btw
met trekhaak etc etc. (wel geen gps)lichtjes verhoogd, maatje groter van velgen, deftige bandjes,.. zeer content van.
*edit: defender -> ik d8 da ge iets zocht met enige luxe... vergeet defender
Mr. SLASH
Legacy Member
heb ook reeds met den hilux gereden , ik denk den 2.5L
en ik verschoot echt hoe zacht dat rijd , was een plezier om mee te rijden , ben dan wel ook gewend van met ford transit camionetten te rijden op het werk dus wss voelde dat gewoon "super" aan doordat die transits dat niet zijn
maar vind em persoonlijk ook vrij mooi
en ik verschoot echt hoe zacht dat rijd , was een plezier om mee te rijden , ben dan wel ook gewend van met ford transit camionetten te rijden op het werk dus wss voelde dat gewoon "super" aan doordat die transits dat niet zijn
maar vind em persoonlijk ook vrij mooi
[B]Rocketeer
Legacy Member
GADGET zei:Hilux 3 liter diesel automatique
heb al met véél pickups gereden en die steekt er gewoon bovenuit.
Isuzu -> kost minder maar IS ook een pak minder.
nissan -> sjah, was er ni zo voor
mitsubishi -> lelijk (sorry als er ier iemand is me nen l200 he
dodge ram -> problemen aan de lopende band
ford -> idem, die zijn ook ni super.
Hier staat ne zwarten btw
lichtjes verhoogd, maatje groter van velgen, deftige bandjes,.. zeer content van.
*edit: defender -> ik d8 da ge iets zocht met enige luxe... vergeet defender
Merci, da is wat ik moest horen
Kunde daar een paar foto's van nemen aub
Is da 1 met dubbele kabine?
RealRoot zei:
De reden is dat ik samen met een collega een eigen bedrijf wil opstarten.
Nu hiervoor moeten we nog garanties krijgen dat we genoeg gaan kunnen factureren (gaan samen met een bedrijf in nederland werken).
Nu zijn wij naar een boekhoudster geweest en die heeft gezegd: pak u aub geen leasingwagen, maar een lichte vracht.
Leasingwagen is veel en veel te kostelijk voor een beginnend bedrijf.
Dus we waren op zoek naar een lichte vracht.
Nu rijd mijn collega op het huidige werk met een camionet en da is dus ni te doen.
Alsook heeft mijn collega kinderen, dus we moesten een omlossing zoeken zodat die eventueel voor privé mee konden vervoert worden (of zelfs klanten als het nodig is) terwijl we toch bij lichte vracht blijven.
En dan hebde nog 2 keuzes: ofwel een camionet met achterzetels of een pick-up truck.
Hiervoor vonden we een pick-up truck voordeliger is omdat we er veel in kunnen laden (we spreken hier over bobijnen, kabelgoot, grote werkkoffer,...), en dat hij nog eens een paar ton geremd mag trekken.
Als je dit met een camionette wilt doen, heb je al een grote camionette die tegelijkertijd ook hoog is.
En door de hoogte kunnen we dan weer niet binnen in ondergrondse parkeergarages in Brussel, hotels,...
En voor interventies naar luxemburg ofzo is een pick-up gewoon fijner als pakweg een camionette (ook kwa uitstraling naar bedrijf toe past het in een beter plaatje als je bij een klant toekomt)
Het heeft dus zeker en vast een praktische en comfortabele reden dat we een pick-up boven een camionette kiezen.
+ het staat toch stoerder hé
Preske
Legacy Member
[B]Rocketeer;10647504 zei:Ik heb hier ook eens een vraagske.
Ik zou willen weten welke pick-up truck jullie zouden kiezen om mee rond te rijden als bedrijfswagen.
Kenmerken:
1) Toch wel beetje luxe erin, GPS IS EEN VEREISTE
2) Grote laadruimte, dubbele kabine is niet noodzakelijk, maar mag wel.
3) Overdekte laadruimte met hardtop (kwestie dat ons materiaal niet nat wordt)
4) Moet over genoeg paarden beschikken voor lange ritten op de autostrade (vb rijden naar luxemburg).
5) Liefst ook voorzien van trekhaak voor een remorque
Zelf dacht ik aan een Toyota Hilux, alleen spijtig dat hun 3.0l enkel beschikbaar is met dubbele kabine en niet bij vb extra kabine.
De 2.5l heeft te weinig pk voor de lange ritten in combinatie met werkmateriaal vervoeren.
Het 2de alternatief is de Nissan Navara.
Heeft serieus goede motoren, maar ziet er niet zo mooi en afgewerkt uit als de hilux.
Ook het prijskaartje is serieus hoger als je begint te tellen.
Voor de Mitsubishi L200 ben ik niet zo te vinden.
Als ik de hardtop gebuik, wordt die afgerond, wat voor materiaal niet echt tot zijn volle benutting komt + het oogt als de mindere pick-up (oog wilt ook wat)
En als laatste heb je nog de Ford Ranger Thunder.
Deze heeft wel een heeeel nette prijs, voorzien standaard van trekhaak, maar zou volgens tests behoorlijk luidruchtig en de minst comfortabele pick-up zijn.
Wat zijn jullie argumenten/bevindingen voor een deftige pick-up?
Heeft er iemand nog eens uggestie van pick-up (geen dodge ram neen, want die zuipen benzine dat het niet meer normaal is, blijft voor het werk natuurlijk)
En kan er mij iemand de exacte laadruimte vertellen met dubbele kabines, want die vind ik online nergens terug?
Het is dus de bedoeling om effectief als lichte vracht in te schrijven en voor professioneel gebruik.
Alvast bedankt
is het de bedoeling dat het een werkpaard wordt?
of zal hij nooit van de asfalt gaan?
al eens gekeken naar ne isuzu?
verkrijgbaar in single, extended, en double cab
ze hebben een brochure, met afmetingen van de laadruimte, per versie.
[B]Rocketeer
Legacy Member
Preske zei:
Meestal zal hij enkel voor asfalt gebruikt worden.
Off-road zal hij echt niet veel zien.
De kans dat we midden in de bossen een netwerkinstallatie moeten doen is heel klein
Maar kan wel zijn dat we in een gebouw in volle bouw kabels moeten gaan trekken.
Dus werfverkeer kan er gaan bijzitten.
Werkpaard zal hij zeker gebruikt worden, maar dan meer om gewicht te kunnen trekken.
[LRRP]
Legacy Member
http://www.4x4offroads.com/image-files/nissan-patrol-1993-1.jpg
dit rijdt over die andere jeeps los over
dit rijdt over die andere jeeps los over
Preske
Legacy Member
[LRRP];10649349 zei:http://www.4x4offroads.com/image-files/nissan-patrol-1993-1.jpg
dit rijdt over die andere jeeps los over
en deze rijdt los over de uwe
(net gelezen dat ze een paar dagen geleden gestopt zijn met het maken
)desolation
Legacy Member
FroFro
Legacy Member
pieroxx
Legacy Member
Sowieso Hilux, je praat om klanten mee te nemen eventueel, dan kan je niet anders dan de double cab nemen hé. Dan is ineens je twijfel over de 3.0D4D weggenomen Gewoon een zwarte HiLux nemen in 3.0 met double cab en alle opties: geile bak. Dan wordt het tenminste leuk om eens ergens naartoe te gaan zonder je te moeten ergeren aan die rot-trage camionnet.
Enneh, GADGET, pics van uwe hilux plz
Gewoon een zwarte HiLux nemen in 3.0 met double cab en alle opties: geile bak. Dan wordt het tenminste leuk om eens ergens naartoe te gaan zonder je te moeten ergeren aan die rot-trage camionnet.Enneh, GADGET, pics van uwe hilux plz
desolation
Legacy Member
Een ENORM nadeel van dien Hilux is wel : 5v manueel, of 4!!!-traps automaat. Das echt wel ni meer van dezen tijd imo
Anders ne LandCruiser overwegen, nadeel is wel da als ge daar lichte vracht in wilt achterzetels sowieso geen optie zijn, en dien is wel een stuk duurder. Maar ne 4traps automaat vind ik tbh echt geen doen, das zo achterhaald als iets. ne moderne auto moogt ge imo toch wel ne 6bak van verwachten manueel en minstens 5traps automaat
Anders ne LandCruiser overwegen, nadeel is wel da als ge daar lichte vracht in wilt achterzetels sowieso geen optie zijn, en dien is wel een stuk duurder. Maar ne 4traps automaat vind ik tbh echt geen doen, das zo achterhaald als iets. ne moderne auto moogt ge imo toch wel ne 6bak van verwachten manueel en minstens 5traps automaat
Nijntje
Legacy Member
[B]Rocketeer;10647627 zei:Dus de keuze zou eerder dan naar de hilux uitgaan?
Dit zou mijn persoonlijke keuze ook zijn (met dubbele kabine), maar ik wou moeten weten of de laadruimte achterin groot genoeg is: moet kabelgoot inkunnen met een lengte van 2,1m liefst zonder ze schuin te moeten plaatsen.
Alsook of er een trekhaak aanwezig is, want dit staat blijkbaar niet op de website van toyota
Hilux staat gekend als 1 vd beste pickup trucks around.
Ik zou zoiezo kiezen voor de Hilux. Ziet er best mooi uit ook.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.