blind_ripper zei:
Ah en welke wagen doet dan wel ?
Pff, let eens wat op in de discussie
Het gaat erom dat die blokken tegenwoordig een pak meer gericht zijn om bij lagere toeren stabiel te draaien.
Noctilucus zei:
Maar vergeet maar van sneller op te schakelen: onder de 1800 t/min is die motor vleugellam gemaakt.
Wat, en die 1.9TDI niet ofzo? Die gaf een stamp van jewelste als de turbo in gang schoot, maar die was daaronder ook nogal dood. Daar ontleende hij net die reputatie van "pittige" motor aan.
De 1.6TDI levert een max. koppel van 250Nm, dit bij 1500RPM.
De 1.9TDI levert een max. koppel van 250Nm, dit bij 1900RPM.
Je kan gerust een rijstijl aannemen met die 1.6TDI waarbij je vroeg opschakelt, dat hoeft echt niet aan 3000RPM. Lukt me zelfs met m'n Passat, en dat zonder mensen te moeten hinderen door niet vlot te rijden.
De Golf met 1.9TDI 105PK werd trouwens ook eerst met vijfbak geleverd, kreeg pas later een zesbak. Aangezien de Passat met de 1.6 ondertussen ook een zesbak heeft, zal de Golf die volgens mij binnen niet al te lange tijd ook wel gaan krijgen. Dan zullen beiden beter te vergelijken vallen.
In elk geval, talloze tests hebben al genoeg aangetoond dat die 1.6 echt wel zuiniger te rijden valt dan de 1.9.
Praktijkvoorbeeldje.
Golf V uit 2008 met 1.9TDI
Golf VI uit 2010 met 1.6TDI
Een gemiddelde verbetering van 0.6l/100km, op twee jaar tijd. Dat zegt toch wel wat?
Men slaat soms door wat de lange versnellingen betreft, dat klopt. Maar dat wil niet zeggen dat de wagens niet even vlot te rijden zijn en de motoren op zich zijn sowieso efficiënter.
!