Archief - Welke wagen heb jij? Post your pics! - deel 7
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
eniac
Legacy Member
Robust² zei:
De manier waarop die losgaat is sterk afhankelijk (naar mijn ervaring in de Passat en A4) van de manier waarop je met koppeling en gas omgaat.
Als je rustig bent met koppeling en gas voel je die niet eens loskomen, verloopt dan zeer vlot.
Als je bruusk probeert te vertrekken voel je het wel zeer duidelijk. Maar als je echt wil wegsprinten kan je dat ding beter niet optrekken
Robust²
Legacy Member
eniac zei:De manier waarop die losgaat is sterk afhankelijk (naar mijn ervaring in de Passat en A4) van de manier waarop je met koppeling en gas omgaat.
Als je rustig bent met koppeling en gas voel je die niet eens loskomen, verloopt dan zeer vlot.
Als je bruusk probeert te vertrekken voel je het wel zeer duidelijk. Maar als je echt wil wegsprinten kan je dat ding beter niet optrekken
Mijn ervaring is eerder omgekeerd
Als je wat kordater vertrekt springt hij redelijk vlot af, als je net met weinig gas en de koppeling traag laat opkomen om kalmpjes wil meevolgen met de trage chauffeurs voor je laat ik me nog altijd vangen doordat hij abrupt afspringt en ik dan maar schokkerig aanzet. Gevolg is dat ik veel minder m'n handrem aantrek in dagelijks verkeer dan ik vroeger deed met een manuele.Inb4 comments dat ik gewoon niet kan rijden wss
eniac
Legacy Member
Robust² zei:Mijn ervaring is eerder omgekeerd
Inb4 comments dat ik gewoon niet kan rijden wss
Andere wagens, andere afstellingen zeker? Ik weet niet of je erg vaak met wagens rijdt die dit hebben?
Kan alleen zeggen dat ik het op die manier ervaar. Ik heb er in het begin wel een weekje oid aan moeten wennen, maar sindsdien voelt het voor mij natuurlijk en voorspelbaar aan. Ik voel in principe aan hoe ik m'n pedalen moet gebruiken om op bepaalde manieren te vertrekken.
caoimhin
Legacy Member
f33db4ck zei:Ik gebruik enkel men handrem als ik men wagen parkeer of op een helling sta... mis ik iets mss?
Ik gebruik die ook gewoon als ik voor een verkeerslicht sta. Versnelling in neutraal en handrem op. Ik haat het als mensen voor mij op hun rem blijven duwen, vooral als het donker is. Dan zit ik precies in een hoerenkot, heel mijn interieur in het rood verlicht.
Robust²
Legacy Member
f33db4ck zei:Ah, maar dat doe ik ook in donker. Zodat ik die achter mij niet zou storen... en ik blijf niet stilstaan zonder rem, dan idd de handrem op
Ik heb het gevoel dat de remmen van ons Audi wel wat 'plakken' als je wil vertrekken nadat hij in start/stop is gegaan terwijl ik remde (maar remmen dus heb gelost terwijl de motor stil lag). Geen idee of het echt zo is of ik mij dat gewoon wat inbeeld
f33db4ck
Legacy Member
Robust² zei:Ik heb het gevoel dat de remmen van ons Audi wel wat 'plakken' als je wil vertrekken nadat hij in start/stop is gegaan terwijl ik remde (maar remmen dus heb gelost terwijl de motor stil lag). Geen idee of het echt zo is of ik mij dat gewoon wat inbeeld
_Nog_ niet voorgehad
eniac
Legacy Member
Robust² zei:Ik heb het gevoel dat de remmen van ons Audi wel wat 'plakken' als je wil vertrekken nadat hij in start/stop is gegaan terwijl ik remde (maar remmen dus heb gelost terwijl de motor stil lag). Geen idee of het echt zo is of ik mij dat gewoon wat inbeeld
Was op m'n Passat ook (niet meer op m'n A4). Als je op een helling staat houden de remmen de wagen +- 1s tegen, zodat je zonder achteruit te bollen rustig kan vertrekken.
Soort van "hill-hold-light" functie.
sandervdw
Legacy Member
f33db4ck zei:Ah, maar dat doe ik ook in donker. Zodat ik die achter mij niet zou storen... en ik blijf niet stilstaan zonder rem, dan idd de handrem op
Inderdaad raar dat dit geen standaardfunctionaliteit is. Die handrem springt in een oogwenk terug af, en als je start/stop aanspringt (of uitspringt, hoe je het bekijkt) sta je per definitie stil. Lijkt me enkel extra veiligheid en comfort te bieden zonder meerkost...
Nuja, dan moeten ze wel een start/stop systeem maken dat zeer goed is afgesteld, en de mogelijkheid om de handrem terug af te zetten wanneer je halfweg tijdens het opzetten je koppelingspedaal induwt.
Necrolite
Legacy Member
Kans bestaat dat uw batterij ver versleten is. Althans dat heb ik toch gemerkt bij mijn vorige 1-serie.
Eens de batterij enkele jaren had sloeg het start-stop systeem niet meer "aan" of "af", zoals je wil.
Toen ze er een nieuwe batterij hadden ingestoken werkte het terug zoals in het begin. Bij BMW letten ze er toch op of de batterij het wel aankan.
Nu persoonlijk vind ik het start-stop systeem verre van handig. Ik zet het bijna altijd af als ik in de auto zit. In een file is het al zeker niet handig, aangezien je toch altijd een halve seconde verliest. Of als je traag rijdt dat je wagen constant aan/af springt.
+ Als je je handrem optrekt terwijl je start/stop aangesprongen is, krijg je hem niet meer gestart met het koppelingspedaal in te drukken. Zeer storend als je dan plots wil vertrekken...
Eens de batterij enkele jaren had sloeg het start-stop systeem niet meer "aan" of "af", zoals je wil.
Toen ze er een nieuwe batterij hadden ingestoken werkte het terug zoals in het begin. Bij BMW letten ze er toch op of de batterij het wel aankan.
Nu persoonlijk vind ik het start-stop systeem verre van handig. Ik zet het bijna altijd af als ik in de auto zit. In een file is het al zeker niet handig, aangezien je toch altijd een halve seconde verliest. Of als je traag rijdt dat je wagen constant aan/af springt.
+ Als je je handrem optrekt terwijl je start/stop aangesprongen is, krijg je hem niet meer gestart met het koppelingspedaal in te drukken. Zeer storend als je dan plots wil vertrekken...
eniac
Legacy Member
Necrolite zei:
Bij filerijden zie je toch wanneer de rij weer vertrekt? Waar verlies je dan tijd? Het is niet dat als je een halve seconde later vertrekt dan je voorganger, je die tijd nooit meer terugwint he
En als je traag rijdt springt dat helemaal niet altijd aan en af... Je moet al specifiek in neutraal gaan staan en je koppeling lossen. Ik vermoed dat je dat niet doet als je gewoon traag aan het rijden bent? Tenzij je automatic hebt, maar hoe het dan zit weet ik niet.
Welk merk is dat? Ik heb al start-stop gehad op een Ford, VW en Audi, en je kan bij allen gewoon handrem optrekken en nadien terug starten met koppelingspedaal.
Enfin, ik heb er niets op tegen. Bij rood licht de dieseltrillingen en -geluiden efkes weg is altijd aangenaam imo
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.