Necrolite
Legacy Member
eniac zei:Bij filerijden zie je toch wanneer de rij weer vertrekt? Waar verlies je dan tijd? Het is niet dat als je een halve seconde later vertrekt dan je voorganger, je die tijd nooit meer terugwint he
En als je traag rijdt springt dat helemaal niet altijd aan en af... Je moet al specifiek in neutraal gaan staan en je koppeling lossen. Ik vermoed dat je dat niet doet als je gewoon traag aan het rijden bent? Tenzij je automatic hebt, maar hoe het dan zit weet ik niet.
Welk merk is dat? Ik heb al start-stop gehad op een Ford, VW en Audi, en je kan bij allen gewoon handrem optrekken en nadien terug starten met koppelingspedaal.
Enfin, ik heb er niets op tegen. Bij rood licht de dieseltrillingen en -geluiden efkes weg is altijd aangenaam imo
Als je in een file staat die even duurt heb je geen zin om je voet constant op het koppelingspedaal te houden. En dan zet je hem graag soms even in neutraal. Akkoord, veel tijd verlies je er op zich niet mee, maar ik vind het gewoon storend om elke keer te wachten tot de motor terug in gang schiet. Als de motor al staat de draaien kan je hem soepel met het koppeling onmiddellijk in eerste duwen, anders moet je altijd even wachten. Het wringt precies wat tegen om hem in eerste te duwen als de motor nog moet aanspringen. (kan maar een gedacht zijn, maar zo voelt het).
Het springt trouwens idd maar af als je in neutraal staat en trager (bolt in dat geval) dan 7 km/uur ofzo, als je sneller bolt, zelfs in neutraal springt het terug op. Maar bon, vooruit rollen in neutraal, deze gevallen zijn uitzonderlijk
En dat van die handrem was eveneens de BMW-1 reeks (de vorige reeks), ik dacht zelfs dat mijn huidige 3 dit ook heeft (E90-reeks).
)
ad: