Archief - Welke wagen heb jij? Post your pics! - deel 8
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
SarahBaptie
Legacy Member
MrKend54l zei:Ja je kan niet een leuk degelijke speelgoed willen, en dan muzen over een paar euro's eh
Een focus ST of een 330i, het verschil is immens. Puur nog maar het feit dat de 330i 0,7s naar de 100 gaat voor 2pk meer.
Het feit dat je aangeeft het liefste een 125i te kopen zal toch ook wel zijn redenen hebben
Ja daar ben ik ook van verschoten. Mijn huidige 118i doet 7.4sec na de 100 voor 170pk. En dan zie ik peugeot 308gt of opel astra 200pk het doen in dezelfde tijd terwijl die motoren veel krachtiger zijn. Gewicht is hetzelfde enzo dus ge betaald dan eigenlijk voor een sportmodel maar is niet eens sneller dan een random 170pk auto.
MrKend54l
Legacy Member
SarahBaptie zei:
Eej eej zo random is een 1-reeks niet ze
SilentSpring zei:², ofwel zo'n Octavia RS.
Vanmorgen eventjes achter een witte ST Cupra gereden, die kan ik wel smaken
Enig uiterlijk minpuntje zijn de zijspiegels die 'op' de deur staan, spiegels die zijdelings vasthangen vind ik mooier.
Octavia RS valt wat tegen. De Leon ST cupra is op elk vlak de betere.
Gentei
Legacy Member
SarahBaptie zei:Ik ben gaan testrijden in verscheidene wagens, maar ben nog van geen één echt verkocht.
Peugeot 308 gt: mooi design, zowel binnen als buiten. Leuke motor. Positie van klein stuur blokkeert wel zicht op tellers. Blijkbaar heeft de ene daar geen last van, ander wel.
Ford focus st: beste motor in die klasse. Stoer uiterlijk, interieur ziet er wel ouderwetser uit dan de rest.
Opel astra (200pk motor): soepele motor, verzorgd interieur. Probleem is exterieur. Het is dus geen apart model zoals de GT of ST, dus je astra ziet er zoals elke andere astra uit: wat saai enzo.
De auto die ik het liefste wil, mag ik niet kiezen van mijn vrouw omdat het een grotere koffer moet hebben
Mijn eerste auto was een peugeot 307 zo'n 7 jaar terug.
2dehands gekocht toen, later begon er koelwater uit de motorblok te lekken.
Mijn remlichten knipperden vaak ipv te branden bij een normale auto.
Lampen die constant kapot gingen.
Een kennis heeft ook een peugeot momenteel. Zijn navigatiescherm gaat dus niet meer aan. Bij Peugeot weten ze niet wat het probleem is.
poeperman2
Legacy Member
MrKend54l zei:
niet echt hé. Bij 0-100 telt vooral de efficiëntie waarmee de kracht kan worden overgebracht op de straat. BMW is hier heer en meester in, maar ook andere RWD's hebben hier een duidelijk voordeel. Optrekken => gewichtverplaatsing naar achteren => meer grip op de achterwielen.
Terwijl, bij 80-120 maakt dat geen hol meer uit. Koppel is ook veel belangrijker bij hernemingen dan bij 0-100. Je start immers niet steeds uit de meest optimale versnelling
balgium
Legacy Member
Musk zei:Een wagen die sneller van 0-100 gaat zal meestal ook sneller zijn in de hernemingen hoor. En als je een beetje kan rijden dan zorg je toch gewoon dat je wel in de meest optimale versnelling zit?
Denk dat als je naar een Lotus Elise kijkt je zelf weet dat dit niet klopt.
poeperman2
Legacy Member
Musk zei:
In dit specifiek voorbeeld kan je stellen dat een Elise extreem snel is op de 0-100, puur door het lage gewicht. Als je dan gaat kijken naar 100-160 speelt gewicht een ondergeschikte rol t.o.v. luchtweerstand, waar vermogen de bovenhand neemt.
Als gesproken wordt over hernemingen is het auto A vs auto B, allebei in dezelfde versnelling. Dus van 80-120 in z'n 4. Dan spelen tandwielverhoudingen en koppelcurve een veel grotere rol.
Als je zelf mag kiezen in welke versnelling (bv auto A in 3 en auto B in 4) is het natuurlijk een ander verhaal.
Bij de vergelijking tussen 2cil vs 4cil bij moto's wordt ook altijd gesteld dat een 2cil beter herneemt. Met andere woorden, allebei cruisend aan 100 per uur, opeens volgas naar 160. Dan wint de 2cil bijna altijd. Laat echter de 4cil in z'n 2 zitten aan 100 en dan volgas geven, gaat 'ie altijd sneller zijn (bij vergelijkbare moto's). Dan elimineer je het nadeel van een kleine powerband, maar da's net het punt als je over hernemingen spreekt.
Atmo benzine vs Turbodiesel is een beetje hetzelfde verhaal. 2x manueel 6-bak, allebei 136pk. 0-100 tijden gaan quasi identiek zijn, maar 80-120 in 4e, altijd in het voordeel van de diesel.
MrKend54l
Legacy Member
TheInvestigator zei:Een kenner blijkbaar.
Daarmee wil ik zeggen dat die tijd ook wel een indicatie geeft dat de hernemingen ook niet traag zullen zijn.
Ik bedoel een maximaal koppel van 350Nm tussen 1300(+-) en 5000tr/min
De focus 360Nm tussen 2000 en 4800tr/min.
Die cijfers komen dus niet uit de lucht gevallen. Zeker niet als je wagens die gelijkaardig koetswerk en vrijwel identiek maximaal vermogen hebben.
Zeker in de hernemingen speelt low end koppel een rol. En laat dat net zijn waar de bimmer het verschil maakt
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.