Archief - Welke wagen heb jij? Post your pics! - deel 8
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
fraCk
Legacy Member
Context speelt ook een rol, in dit geval de N55 motor en 8 bak: Zogoed als eindeloos te tunen. Er rijdt hier vlakbij een M135i met andere turbo's op 550pk gewoon op de originele versnellingsbak.Senbrox zei:
In Amerika rijden er wel +1000 met een stage 2 tuning (downpipe, intercooler) en honderden met andere turbo's +500pk.
Dan heb je toch al een redelijke referentie denk ik van wat uw motor en bak aankunnen. Een stage 1 of 2 tuning kan dus zeker geen kwaad bij deze motoren, tenzij er fabrieksaf al iets mis was natuurlijk. Daarna is het een ander verhaal...
eniac
Legacy Member
Bimmer zei:
Zelfde hier, je koopt een wagen met specificaties die niet het max zijn van wat je hardware eigenlijk aankan. Maw, er ligt daar ook gewoon een groter batterij pack in maar software verstopt een deel.
En waarom ze dat doen: ze willen hun wagens aan een lager prijspunt aanbieden, maar nieuwe hardware ontwikkelen kan duurder uitvaller dan software aanpassen. Dan doen ze iets als dit.
"Verkoop dan de 75 aan de lagere prijs van de 65", zou je dan zeggen. Maar dan gooien ze een mooi deel marge weg
FlatSix
Legacy Member
eniac zei:Zelfde hier, je koopt een wagen met specificaties die niet het max zijn van wat je hardware eigenlijk aankan. Maw, er ligt daar ook gewoon een groter batterij pack in maar software verstopt een deel.
En waarom ze dat doen: ze willen hun wagens aan een lager prijspunt aanbieden, maar nieuwe hardware ontwikkelen kan duurder uitvaller dan software aanpassen. Dan doen ze iets als dit.
"Verkoop dan de 75 aan de lagere prijs van de 65", zou je dan zeggen. Maar dan gooien ze een mooi deel marge weg
En dat is maar 1 aanvoerlijn in de productie.
Superdad
Legacy Member
You see, the 60kWh Tesla Model S you buy on Tesla’s website or from a retail location isn’t any different than a standard Model S 75kWh that you could buy yesterday – from a hardware perspective. Tesla simply will sell you the car at a $8500 discount and software lock on 20% of the battery power of the car. But! You can later unlock the car’s extra 20% of battery if you give Tesla that $8500 (plus $500 more as a sort of late/delivery fee).Gonzo zei:
https://electrek.co/2016/06/09/tesla-60kwh-pricing-option-software-revolution-exclusive-details/
MrKend54l
Legacy Member
Ik heb die onzin toch nooit begrepen. Je koopt dus een product dat initieel X aankan. Maar ze locken hem op Y en verkopen hem goedkoper. Maar het blijft nog altijd een product dat identiek is aan X.
Waar schuilt zich dit prijsverschil? Omdat jij het volle potentieel eruit haalt moet je maar meer betalen? Ik ben toch niet de enige die dit zwaar ridicuul vindt?
Waar schuilt zich dit prijsverschil? Omdat jij het volle potentieel eruit haalt moet je maar meer betalen? Ik ben toch niet de enige die dit zwaar ridicuul vindt?
desolation
Legacy Member
Is toch niks abnormaal? Ze willen een goedkoper model lanceren, maar het is niet rendabel om nog een extra productielijn voor accu's op te zetten met lagere capaciteit. Dus doen ze wat fabrikanten van processoren ook al jaren doen: ze nemen de beste packs voor een 75kWh van te maken en de iets minderen schakelen ze softwarematig 20% van de cellen uit om een 60kWh van te maken.
Als je dan later wil kan je die capaciteit terug unlocken, maar het is ook wel al jaar en dag geweten dat die software-unlocks effectief minder capaciteit hebben dan een orginele 75kWh. Daarom ook dat geen kat dat wou doen, ge betaalde uiteindelijk meer geld voor minder capaciteit.
Als je dan later wil kan je die capaciteit terug unlocken, maar het is ook wel al jaar en dag geweten dat die software-unlocks effectief minder capaciteit hebben dan een orginele 75kWh. Daarom ook dat geen kat dat wou doen, ge betaalde uiteindelijk meer geld voor minder capaciteit.
Bimmer
Legacy Member
eniac zei:Zelfde hier, je koopt een wagen met specificaties die niet het max zijn van wat je hardware eigenlijk aankan. Maw, er ligt daar ook gewoon een groter batterij pack in maar software verstopt een deel.
En waarom ze dat doen: ze willen hun wagens aan een lager prijspunt aanbieden, maar nieuwe hardware ontwikkelen kan duurder uitvaller dan software aanpassen. Dan doen ze iets als dit.
"Verkoop dan de 75 aan de lagere prijs van de 65", zou je dan zeggen. Maar dan gooien ze een mooi deel marge weg
Zo zie je dan maar dat chiptunen geen kwaad kan (in sommige gevallen)
uiteindelijk spreken we over kwh en eigenlijk niet mah wat dan de capiciteit van de batterij weergeeft. Dus ze verhogen inderdaad het vermogen dat die batterij kan leveren. Heb de tekst van mij eigenlijk direct verwijderd, maar je antwoorden blijkbaar te snel.
moment dat ik het poste, merkte ik dat ik verkeerd redeneerde.Bimmer
Legacy Member
MrKend54l zei:
Heb die vraag ook eens gesteld aan een BMW garagist, wat daar nu het verschil is tussen bepaalde modellen (316d-318d-320d). Ik had toen ook als antwoord gekregen dat er vaak geen verschil tussen zat. Veel van die garagisten passeerde daar ook langs een chiptuner om het te laten aanpassen.
Kan me bv herinneren, dat hij als voorbeeld gaf (is ondertussen al eventjes geleden), tussen een 525d e60 en 530d e60 (beide 3 liter). Hij had 2 zaken gevonden dat verschillend was, de injectoren en dan nog iets (waren 2 zaken die je makkelijk achteraf kon vervangen). Maw als je die 2 zaken veranderende was dat identiek een 530d. De rest van de onderdelen hadden dezelfde serienummer, had toen meegekeken in hun lijsten.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.