Archief - Welke wagen heb jij? Show us your pics! - Deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
-inf-
Legacy Member
Kr|stof zei:Prachtige ST, hebde soms nog een foto van het interieur ergens?
Heb al paar keer gezien voor een S of ST maar elke keer smijten ze daar zo een rood plastieken dashboard in, serieuze turnoff moetek zeggen
Bedankt, en nee ik heb geen foto van effectief mijn interieur maar wel van hoe het er bij mij uitziet (ebony full leather):http://www.carmagazine.co.uk/upload/10643/images/9FordFiestaST500carreview.jpg
Zonder fluo stoffen zitting/rugleuning en zwart/donkergrijs dash
Mr Syphon
Legacy Member
Mr Syphon zei:ge kunt da instellen da ge de foto's niet ziet
quoten maar !!!!
clowntje zei:zeg es hoe
rechtsboven onder 9LIVESTV op directe links klikken -> opties wijzigen -> en dan halfweg die opties staat ergens
Zichtbare berichtelementen
Je hebt de mogelijkheid bepaalde delen in een bericht weer te geven of te verbergen. Dit kan handig zijn voor gebruikers met een inbelverbinding, of voor gebruikers die geen onnodige plaatjes en andere extra's in berichten willen ontvangen.
Toon handtekeningen
Toon schermafbeeldingen
Toon afbeeldingen (inclusief bijlagen en afbeeldingen in -code)
onderste afvinken dus :p
Terrorist_Hell
Legacy Member
Sinds vorige maand de nieuwe Renault Twingo. 't Is een dCi 85 Dynamic, met extra opties als alu velgen, regen- en lichtsensor, grijs antraciet kleuraccenten, donker getinte ruiten en een kleine spoiler. Reden van aankoop: de oude Twingo zat aan z'n laatste dagen (stugge koppeling en dergelijke), ie was reeds 10 jaar oud. En met die Renault 0% JKP financieringsmaand dan maar de stap gezet om een nieuwe aan te schaffen. Ook een bonus gekregen bij inlevering van oude Twingo. Van de eerste keer ook een volledige Omnium en Car Glass verzekering genomen, 't is tenslotte een auto van 15.000 euro.
't Ziet er ongeveer zo en zo uit. Later ga ik dan deftige foto's nemen. In principe is het krak dezelfde auto, maar dan in diep zwart en zonder de GT accenten.
Ik ben alleszins content van het comfort in die prijsklasse (m'n pa zijn Laguna ligt nog een klasse hoger, maar die kost dan ook 25.000 euro). Hij is relatief stil bij hoge snelheden (een immens verschil met de oude versie), de koppeling voelt vlot aan, het schakelen eveneens. Laatst wel een kleine depannage gehad, de darm van de turbo was losgesprongen, maar gelukkig werd dat kosteloos gerepareerd. Optrekken gaat snel genoeg naar mijn goesting, zeker voor normaal gebruik en openbare wegen. De diesel heeft evenveel koppel als de beste Twingo benzinemotor, enkel de pk's schieten dan tekort. Al bij al zit ie nog niet aan z'n niveau, dat komt wel binnen enkele duizend kilomoters. Dus het is een leuk karreke om vlot te acceleren en tragere voertuigen voorbij te steken (wat bij de oude Twingo nogal gevaarlijk was).
Het grootste verschil is simpelweg het feit dat je hogere snelheden kan halen bij eenzelfde versnelling ivm de vorige Twingo. Je kunt bv. moeiteloos optrekken tot 3.000 toeren en in 3e kun je 80km/u makkelijk halen. En dat geldt dus ook voor andere versnellingen. Ik neem aan dat zoiets bij nieuwere auto's ook het geval wel is, ma het contrast tussen oud & nieuw is voor mij een verademing.
't Ziet er ongeveer zo en zo uit. Later ga ik dan deftige foto's nemen. In principe is het krak dezelfde auto, maar dan in diep zwart en zonder de GT accenten.
Ik ben alleszins content van het comfort in die prijsklasse (m'n pa zijn Laguna ligt nog een klasse hoger, maar die kost dan ook 25.000 euro). Hij is relatief stil bij hoge snelheden (een immens verschil met de oude versie), de koppeling voelt vlot aan, het schakelen eveneens. Laatst wel een kleine depannage gehad, de darm van de turbo was losgesprongen, maar gelukkig werd dat kosteloos gerepareerd. Optrekken gaat snel genoeg naar mijn goesting, zeker voor normaal gebruik en openbare wegen. De diesel heeft evenveel koppel als de beste Twingo benzinemotor, enkel de pk's schieten dan tekort. Al bij al zit ie nog niet aan z'n niveau, dat komt wel binnen enkele duizend kilomoters. Dus het is een leuk karreke om vlot te acceleren en tragere voertuigen voorbij te steken (wat bij de oude Twingo nogal gevaarlijk was).
Het grootste verschil is simpelweg het feit dat je hogere snelheden kan halen bij eenzelfde versnelling ivm de vorige Twingo. Je kunt bv. moeiteloos optrekken tot 3.000 toeren en in 3e kun je 80km/u makkelijk halen. En dat geldt dus ook voor andere versnellingen. Ik neem aan dat zoiets bij nieuwere auto's ook het geval wel is, ma het contrast tussen oud & nieuw is voor mij een verademing.
ctgilles
Legacy Member
Catscratch zei:Gij weet nie hoe aggressief BMW fanboys zijn zeker? Wie houdt em vast?
Shit, hier sta ne Rachid in nen 3 cabrio aan mijn deur en hij "weet mijn huis wonen"!
Oh shit, een M-stickertje... Nen echte badboy!Heeeeeeeeeelp
Met de nodige knipoog even vooroordelen laten passeren
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.