Archief - Winter controle

Skoebiedoe · 18 dec 2007

blacky zei:
Dus ik kan best gewoon een nieuwe batterij plaatsen en dan is mijn probleem met het moeilijk starten opgelost? Zal mijn situatie nog eens uitleggen voor de tam zakken die nie naar boven willen scrollen.

Ik heb ook al enkele ochtends gehad dat mijn auto amper wou starten. Eerst zoon bzz geluid precies dat je batterij plat is klokje springt op 0 zenders van de radio zijn gewist... Na een 2de of 3de keer proberen start hij toch met moeite.

Steek best maar een andere batterij.

Hier totaal geen probleem met starten smorgens.
Niet met de auto van het werk en niet met de Xantia (en die staat dan geregeld 3(soms meer) dagen stil en slaapt buiten.)
Moeder zei toch dat hem vanmorgen van den eerste keer weg was.

Anoniem09 · 18 dec 2007

Ier nen 14 jaar oude Nissan Patrol die nog NOOIT heeft binnengestaan en nog altijd direct start

Skoebiedoe · 18 dec 2007

Bl@z3R zei:
ik heb ook wel last nu van de vrieskou, doordat hij moeilijk start.
En batterij is nog goed(batterijtester)

.

Een batterij tester met lampjes of een metertje meet alleen maar de spanning.
Die meet niet of uw batterij nog in topconditie is.
Trouwens zijn die prutsen niet echt nauwkeurig te noemen.
Als je dat echt wilt weten moet je ergens gaan waar ze de lading en het max amp/uur kunnen meten.
(Vroeger toen ik nog in de hoogwerkers werkte hadden we ook zogenaamde batterijtesters maar dat waren dan wel toestellen die een batterij volledig laadde en dan met een constante belasting ontlaadde.Zo een test duurde dan gemiddeld 8 a 10 uur en als die voor een bepaald uur leeg was of te weinig stroom gaf was die dus kapot.ook al leek ze nog op het eerste zicht goed te zijn.)

Als je een voltmetertje hebt kan je wel een beetje zelf kijken.
Als je start en uw voltage valt terug naar minder dan 10 Volt(bij een volledig geladen batterij).... Ga best maar eens kijken voor een andere.

Je kan ook een zuurweging doen.Dit zegt ook al veel over de conditie van een batterij.(een volgeladen batterij weegt normaal minder dan 4)

Jack-in-the-box · 18 dec 2007

koenpje zei:
Ier nen 14 jaar oude Nissan Patrol die nog NOOIT heeft binnengestaan en nog altijd direct start

Die zijn gewoon niet kapot te krijgen.

Seraph · 19 dec 2007

koenpje zei:
Ier nen 14 jaar oude Nissan Patrol die nog NOOIT heeft binnengestaan en nog altijd direct start

Same oude Peugeot 405 van 1990, ding wil niet kaput gaan.

SCaRa · 19 dec 2007

Ja tijd voor een andere batterij. Ik heb dat probleem ook gehad een paar winters terug met de carina.

Squealer · 19 dec 2007

koenpje zei:
Vraagske, met tees weer. Onze oprit is beetje steil naar omhoog, dus wagen in achteruit zetten en de handrem af, zodat de motor de wielen blokkeert ipv de handrem. Is dit gezond dat de motor de wielen blokkeert?

Da kan geen kwaad. Als ge schakelt en koppelt terwijl da ge aant optrekken zijt zet ge veel grotere krachten op die tandwielen bloot.

Vraagske over hetzelfde:
als ge op een helling met de neus naar beneden staat, moet ge dan em in achteruit zetten? Of zal die bij 1e versnelling ook blijven staan?

Nog iets: Iemand goeie tip om ruiten te ontdooien? Kheb zo een fles ontdooier die ge op uw ruiten kunt spuiten (nie op druk). Werkt zéér snel en goed, maar uw ruiten zijn wel nogal vettig achteraf. En denk dat die fles deze week nog leeg ga zijn (pas gebezigd begin deze week...)
Gewoon iets op de voorruit leggen helpt ook niet echt. Het helpt iets, maar er ligt sowieso dun laagske ijs op uw ruit. en als ge uw auto-hoes of wat ge ook op uw ruiten legt, weg haalt, beginnen er al onmiddellijk meer en meer ijskristallen te vormen...

FLT · 19 dec 2007

-P|b-SqUeaLeR zei:
Vraagske over hetzelfde:
als ge op een helling met de neus naar beneden staat, moet ge dan em in achteruit zetten? Of zal die bij 1e versnelling ook blijven staan?

Blijft in alle versnellingen staan: 1/2/3/4/5/6 da maakt allemaal ni uit. Zolang ie maar in "een" versnelling staat.

Soundstorm · 19 dec 2007

-P|b-SqUeaLeR zei:
Da kan geen kwaad. Als ge schakelt en koppelt terwijl da ge aant optrekken zijt zet ge veel grotere krachten op die tandwielen bloot.

Vraagske over hetzelfde:
als ge op een helling met de neus naar beneden staat, moet ge dan em in achteruit zetten? Of zal die bij 1e versnelling ook blijven staan?

Ik zet hem altijd in de tegengestelde zin dan dat hij zou rijden. Als hij met de neus naar beneden staat, zet ik hem dus in achteruit. Stel da hij dan toch om de een of andere misterieuze wijze beginnen bollen, dan zal de werking van de motor (moest hij om een andere mysterieuze zelfs nog aanslaan ook) hem normaal gezien tegenwerken.

-P|b-SqUeaLeR zei:
Nog iets: Iemand goeie tip om ruiten te ontdooien? Kheb zo een fles ontdooier die ge op uw ruiten kunt spuiten (nie op druk). Werkt zéér snel en goed, maar uw ruiten zijn wel nogal vettig achteraf. En denk dat die fles deze week nog leeg ga zijn (pas gebezigd begin deze week...)
Gewoon iets op de voorruit leggen helpt ook niet echt. Het helpt iets, maar er ligt sowieso dun laagske ijs op uw ruit. en als ge uw auto-hoes of wat ge ook op uw ruiten legt, weg haalt, beginnen er al onmiddellijk meer en meer ijskristallen te vormen...

Ge moet daar nie te veel van spuiten. Ik spuit vanaf een afstand van 50cm mss 5 keer. Daarna met de rubberen kant (ik gebruik nooit de harde kant) van het trekkerke de ruit proper maken.
Da product nie te veel gebruiken, da zou naar tschijnt nie al te goe zijn voor de rubbers.

CAS · 19 dec 2007

FLT zei:
Blijft in alle versnellingen staan: 1/2/3/4/5/6 da maakt allemaal ni uit. Zolang ie maar in "een" versnelling staat.

Vergeet dat maar, in 1 en R blijft een auto staan, in 2de wss ook nog, in 3de moet het al niet te steil meer zijn en nog hoger bolt die wagen gewoon geleidelijk.

@die dat vraagt welke, met uw neus na beneden is het beste in R en met uw neus omhoog in 1, zal niet veel uithalen, maar aangezien de wagen in het eerste geval naar beneden wilt rijden en u contact zou nog op staan kunde die in gang stampen.Niet dat dat zonder schade aan de wagen zal gebeuren ze

Maar toch. Als ge kunt ook altijd met de wielen naar de stoep é, zo gaat die nooit heel de weg naar beneden bollen.

FLT · 19 dec 2007

CAS zei:
Vergeet dat maar, in 1 en R blijft een auto staan, in 2de wss ook nog, in 3de moet het al niet te steil meer zijn en nog hoger bolt die wagen gewoon geleidelijk.

Misschien is mn oprit dan niet stijl genoeg

ad:

Ik wou die ook eens uit de garage duwen en die stond dan in 3de en ik kreeg er toch geen beweging in. Misschien bennek dan maar een papzak

ad:

CAS · 19 dec 2007

Vervang die mss maar door zeker

Maar op een steile helling kan da al gaan zakken. Dan draaid de motor eens een toerke, stopt de auto, komt dan langzaam weer in beweging en zakt weer wat

blacky · 19 dec 2007

Net een nieuwe batterij gaan halen. €163

maar geen problemen meer met het starten

Poplipo · 19 dec 2007

FLT, heb van m'n pa geleerd alsje nen auto in gang moet duwen:
Iemand duwt, iemand in den auto, ambriage in, in 2e steken, ambriage laten komen en de wielen zullen de motor starten ipv den demarreur. In 1e zou het te bruusk ofzo zijn?

Soundstorm · 19 dec 2007

poplipo zei:
FLT, heb van m'n pa geleerd alsje nen auto in gang moet duwen:
Iemand duwt, iemand in den auto, ambriage in, in 2e steken, ambriage laten komen en de wielen zullen de motor starten ipv den demarreur. In 1e zou het te bruusk ofzo zijn?

Voor de fun moede eens op de rem duwen ook

Nadeel is dan wel dat ge nie veel kandidaten meer zult hebben om te duwen.

Mr. SLASH · 19 dec 2007

-P|b-SqUeaLeR zei:
Nog iets: Iemand goeie tip om ruiten te ontdooien? Kheb zo een fles ontdooier die ge op uw ruiten kunt spuiten (nie op druk). Werkt zéér snel en goed, maar uw ruiten zijn wel nogal vettig achteraf. En denk dat die fles deze week nog leeg ga zijn (pas gebezigd begin deze week...)
Gewoon iets op de voorruit leggen helpt ook niet echt. Het helpt iets, maar er ligt sowieso dun laagske ijs op uw ruit. en als ge uw auto-hoes of wat ge ook op uw ruiten legt, weg haalt, beginnen er al onmiddellijk meer en meer ijskristallen te vormen...

da heb ik nog nooit gezien , dat uw ruit direct begint toe te vriezen .
gelijk van de week werk ik met de nacht en dan staat mijne auto op de parking vant station en gewoon nen karton op de voorruit en meer is niet nodig

als ik smorgens instap is heel den auto spierwit van het ijs en mijn ruit is gelijk ik mijne auto achterliet , als ge dan instapt , dampt ze iet of wat aan wat normaal is aangezien et ijskoud is in uwen auto en plotseling beginde daar zelf warme lucht tegen te ademen , maar als ik chauffage opzet is da zo weg , laat staan dat er zich kristallen beginnen te vormen .

en als er een ijslaag onder uw afdekking vormt ist een teken davet er nie goed opligt , een deken of dergelijke is et beste maar ik bezig maar nen simpele karton en werkt evengoe

Poplipo · 19 dec 2007

Soundstorm zei:
Voor de fun moede eens op de rem duwen ook
Nadeel is dan wel dat ge nie veel kandidaten meer zult hebben om te duwen.

eerst iets hebben eh om in gangk te duwen

Squealer · 20 dec 2007

da heb ik nog nooit gezien , dat uw ruit direct begint toe te vriezen .

Toch ist zo. Deze morgen weer. Ruit was vrij (folie over de voorruit (dertegen geklemd) + hoes die de hele auto bedenkt).
Ik zet aan, en ge ziet werkelijk witte plekken op de voorruit vormen en als ge nie rap genoeg uw ruitenwissers doet gaan, bevriezen ze

Crysis-stuff

Archief - Winter controle

Skoebiedoe

Legacy Member

Anoniem09

Legacy Member

Skoebiedoe

Legacy Member

Jack-in-the-box

Legacy Member

Seraph

Legacy Member

SCaRa

Legacy Member

Squealer

Legacy Member

FLT

Legacy Member

Soundstorm

Legacy Member

CAS

Legacy Member

FLT

Legacy Member

CAS

Legacy Member

blacky

Legacy Member

Poplipo

Legacy Member

Soundstorm

Legacy Member

Mr. SLASH

Legacy Member

Poplipo

Legacy Member

Squealer

Legacy Member