Archief - Zelfde auto, zelfde acceleratie, andere motor. Rendement?

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

BadCompany

Legacy Member
-Helld0g- zei:
hangt veel af van de koppelcurve en de versnellingsbak...

de krachtiger motor kan bvb zuiniger rijden aan 120 maar zal meer verbruiken in het stad. meer pk's is zowiezo vinniger reactie wat resulteert in meerverbruik

ge kunt da echt ni zeggen, en ne motor van 20 jaar geleden is zeker niet te vergelijken qua rendement.
een oude golf kunde ook met een verbruik van 15l diesel rondrijden terwijl nen 335 (kuch catstratch) met een verbruik van 10l 3x zo rap zal rijden (waarschijnlijk nog rapper :P)

de reden dat gechipte motoren minder verbruiken is omdat de na-inspuiting (voor naverbranding = levert nix van vermogen op, is enkel om de uitstoot te verminderen) niet in de mapping zit of zo minimaal mogelijk.
Heeft feitelijk nix met het groter vermogen te maken, want meer pk's uit dezelfde motor halen heeft enkel meer verbruik tot resultaat!

Verschillende motor met andere karakteristieken (en dus rendement) alsook boite etc is weer iets heel anders ;)



en die 1serie zal wel degelijk meer verbruiken dan het vorige model als hij die 1seconde sneller wil halen hoor :P
het minderverbruik heeft niet zozeer met pk's te maken, maar met rendement uit het inspuitingssysteem/turbo/luchtaanzuigsysteem (volume intercooler bvb)/uitlaatsysteem...
Zo van die dingen mag je dus meer posten :)

Asserti

Legacy Member
de 2.5 in de E30 verbruikt minder bij zelfde rijstijl als de 2.0. Als je hem dan opentrekt daarentegen...

Kwertie

Legacy Member
BadCompany zei:
Maar natuurlijk steekt de hogere taks wel tegen.



http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=45193&cache=no

http://www.autoweek.nl/carbasedata.php?cache=no&vpos=&id=45199&cache=no

Zijn die prijzen op die site een beetje accuraat? Want ik vind het prijsverschil nu wel heel miniem eigenlijk....

Is toch logisch :)? (psst, je vergelijkt diesel 2.0 met benzine 2.5 he :p) Een diesel met 130pk kost toch altijd meer dan een benzine met 130pk... dus voor eenzelfde bedrag ga je automatisch een zwaardere benzine kunnen kopen.
Ma zoals je zegt, je hebt de taks
en het verbruik en de kostprijs per liter etc, we kunnen hier blijven over doorgaan :p...

$T@CkDuMP

Legacy Member
Asserti zei:
de 2.5 in de E30 verbruikt minder bij zelfde rijstijl als de 2.0. Als je hem dan opentrekt daarentegen...
bedankt om mij daar aan te helpen herinneren :D

gelukkig rij ik 75% van de tijd economisch...klinkt gek maar doe het dus echt wel :crazy: anders is het helemaal flippen aan de pomp :evil:

BadCompany

Legacy Member
Kwertie zei:
Is toch logisch :)? (psst, je vergelijkt diesel 2.0 met benzine 2.5 he :p) Een diesel met 130pk kost toch altijd meer dan een benzine met 130pk... dus voor eenzelfde bedrag ga je automatisch een zwaardere benzine kunnen kopen.
Ma zoals je zegt, je hebt de taks
en het verbruik en de kostprijs per liter etc, we kunnen hier blijven over doorgaan :p...

Ja, dat had ik wel gezien, maar hier is er toch wel een fameus pk verschil. Die hoge belasting op naft, ik ben er toch geen fan van...

Asserti

Legacy Member
$T@CkDuMP zei:
bedankt om mij daar aan te helpen herinneren :D

gelukkig rij ik 75% van de tijd economisch...klinkt gek maar doe het dus echt wel :crazy: anders is het helemaal flippen aan de pomp :evil:

ik moet toegeven dat sinds ik zelf mijne naft betaal... Zelfs met andere wagens zuiniger begin te rijden :puke:




Wat niet wil zeggen dat ik hem nooit opensleur!!!

CAS

Legacy Member
$T@CkDuMP zei:
bedankt om mij daar aan te helpen herinneren :D

gelukkig rij ik 75% van de tijd economisch...klinkt gek maar doe het dus echt wel :crazy: anders is het helemaal flippen aan de pomp :evil:

2.0 is zuiniger ze ;) Heb nog nooit zo laag met mijn 2.5 gezeten dan met mijn 2.0. Maar gemiddeld zit ik wel zowel met de 2.5 als met de 2.0 op een 12l :p Maar volgens mij rij ik kalmer met de 2.5.

Darks

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member
Die met meer pk's is zuiniger, ofja, zo beweren al die chiptuningsites het toch?
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan