Archief - Zuinig rijden

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
c

citrofenwick

Legacy Member
Woverke zei:
Tja, hangt van auto tot auto af. In de Polo vind ik 2000rpm voor een lange tijd echt hatelijk, want dan hoor je de motor imo al veel te hard.

Gisteren nog 170 gereden op de E19 (kon het niet hebben dat een Yarisje mij tegen 160 voorbijstak), je kan al raden hoe aangenaam dat nog is zeker? :p
Klik om te vergroten...
eenmaal aan mijn snelheid houd ik het liefst ook zo laag mogelijk hoor :)

maar op autostrade heb ik in 5de al sowieso 4100rpm aan 120
(korte 3de, 4de en 5de :p)


edit:
een subwoofer doet al veel hoor
S

StruikGewas

Legacy Member
conquerpoy_123 zei:
ik denk niet dat het om het "milieubewuste" te doen is, maar om de prijs van bezine :p
Klik om te vergroten...

komt toch op hetzelfde neer zeker, minder uitstoot is minder verbruik he pipo
R

RealFlub

Legacy Member
geen verbruik = geen vervuiling
verbruik = vervuiling

dus het klopt :p
H

HUSKE

Legacy Member
Volgens mij is de gedachte van de TS goed. Wel niet vergeten als de motor warm is eens goed door te trekken. Constant zo rijden is ook niet goed.

Ik schakel als die koud is ook rond 2000 rpm en als die warm is rond 2500 rpm bij normaal gebruik. Als het sneller moet dan tot 3000-3500 rpm, daarboven heeft weinig zin.
Maar gebruik als hij warm is soms ook het hele toerentalbereik (tot 4500 rpm) in alle vitessen (behalve in de 5de).
[

[LRRP]

Legacy Member
Ik rij altijd als volgt

Optrekken (als de motor op temperatuur is :) )

1e - 20 à 30
2e - 50
3e - 80
4e - 100 (als ik op de autostrade naar 120 ga)

Voor constante snelheid:

60 - 4e (bebouwde kom als het ni druk is)
70 - 4e als het druk is of bergop
90 - 5e (indien het druk is en hogere snelheid niet kan bereikt worden)

Ik schakel normaal rond de 3000 rpm (tdi) veel verschil kwa gebruik merk ik niet indien in op 2000 rmp schakel. Voor die paar euro's dat het op een tank scheelt :p
En indiek ge altijd laag schakelt rijdt ge uw motor tam...
s

spoon

Legacy Member
heb 2weken geleden op canvas een stukje eco driven gezien

zuinig rijden kom vooral neer op anticiperen zoweinig mogenlijk de rem gebruiken
een constante snelheid aanhouden
onder de 2500 toeren schakelen (niet te doen met nen s2000)
altijd de hoogst mogelijke versnelling gebruiken dus zo laag mogenlijk in de toeren
en zo van die dingen
voor zo ver ik mij het nog goe kan herinneren

effe snel van de site geplukt www.eco-driving.be

10 gouden tips

1. Schakel tijdig naar een hogere versnelling. Schakel bij een toerental dat bij voorkeur lager is dan 2500 bij benzinemotoren en 2000 bij dieselmotoren. Met een nieuwe wagen hoef je de motor niet meer tot hoge toerentallen te dwingen om vlot te kunnen versnellen.
2. Rij zo veel mogelijk met een constante snelheid.
3. Volg de verkeersstroom en anticipeer op wat voor je gebeurt. Hou voldoende afstand ten opzichte van je voorligger. Zo vermijd je dat je sterk moet remmen wanneer je voorganger remt.
4. Laat tijdig gas los, wanneer je een kruispunt, verkeerslicht, etc. nadert.
5. Rem op de motor: Laat hierbij de motor zo lang mogelijk in dezelfde versnelling zonder koppeling in te drukken. Moderne motoren sluiten automatisch de brandstoftoevoer af zodra je de gaspedaal loslaat.
6. Rij niet te snel ! Bij snelheden boven 100km/u is de snelheid de bepalende factor voor het brandstofverbruik.
7. Hou de bandenspanning op peil. (klik voor meer info op 'bandenspanning)
8. Maak verstandig gebruik van boordapparatuur. Schakel de airco alleen aan als het behoorlijk warm wordt in de auto, of wanneer je ramen beslaan. Een open raam bij een hoge snelheid geeft tot 5% meer brandstofverbruik, airco zelfs 10% meer.
9. Vermijd overbodig gewicht. Plaats fietsen bij voorkeur op een rek achteraan het voertuig en verwijder bagagerekken en skiboxen als je ze niet gebruikt. Een fietsdrager op het dak verbruikt 20 tot 30% meer brandstof. Skiboxen veroorzaken tot 10% meer brandstofverbruik, vooral bij hogere snelheden.
10. Meten is weten: registreer je brandstofverbruik.
Klik om te vergroten...
1

128MB

Legacy Member
En dat is goed en doet ook iedereen zo? :unsure:
'k snap da wel, maar elke auto is anders, dus die 2500 is maar een 'richtlijn'?
Als ook die 'zo laag mogelijk' in toeren rijden wil dus niet zeggen dat je 1500 moet draaien om zuinig te rijden als je motor dat amper aankan (haperen) ?
s

spoon

Legacy Member
ja de motor moet ni happeren met mijne seat 90pk TDI heb ik nooit eco gereden
was altijd duwen om vooruit te graken nu met de s2000 ga ik de test is doen
zien hoe groot het verschil is ga nu een paar naft bakjes eco rijden en dan een paar bakjes
zoals ik anders zou rijden
F

Feignasse

Legacy Member
128MB zei:
En dat is goed en doet ook iedereen zo? :unsure:
'k snap da wel, maar elke auto is anders, dus die 2500 is maar een 'richtlijn'?
Als ook die 'zo laag mogelijk' in toeren rijden wil dus niet zeggen dat je 1500 moet draaien om zuinig te rijden als je motor dat amper aankan (haperen) ?
Klik om te vergroten...

Die ecorichtlijnen zijn vooral goed om afgekeurd te worden wegens te schadelijke uitstoot. Voortdurend zo rijden is rampzalig voor uw motor, zéker bij diesels.

En persoonlijk denk ik inderdaad niet dat het ideaal is om met uw wagen aan 1500 rpm te rijden.
W

Wover

Legacy Member
spoon zei:
heb 2weken geleden op canvas een stukje eco driven gezien

zuinig rijden kom vooral neer op anticiperen zoweinig mogenlijk de rem gebruiken
een constante snelheid aanhouden
Klik om te vergroten...

Dat doe ik ook altijd, als ik zie dat het rood wordt op 200m van mij begin ik al rustig gas te lossen, en ik sta bijgevolg bijna nooit voor een rood licht, ik rij altijd nog wel 30-40 alst terug groen wordt. Dat is het vlotste, snelste en milieuvriendelijkste :p.
W

WeedJunk

Legacy Member
Nenee, 'het' milieuvriendelijkste is door rood enal rijden :p
K

Kwertie

Legacy Member
spoon zei:
heb 2weken geleden op canvas een stukje eco driven gezien

zuinig rijden kom vooral neer op anticiperen zoweinig mogenlijk de rem gebruiken
een constante snelheid aanhouden
onder de 2500 toeren schakelen (niet te doen met nen s2000)
altijd de hoogst mogelijke versnelling gebruiken dus zo laag mogenlijk in de toeren
en zo van die dingen
voor zo ver ik mij het nog goe kan herinneren

effe snel van de site geplukt www.eco-driving.be
Klik om te vergroten...

'k Denk eigenlijk dat iedereen zich wel goe bewust is wat hij eigenlijk best doet of moet doen, het "probleem" is alleen dat ge het ook effectief doet al dan niet ;). Ikzelf durf zeggen dat 'k voor 75% van de tijd dat'k met m'n auto rijd die regels toch vrij goed respecteer. Als ik het van op afstand al zie op rood springen, los ik direct mijn gas en na een tijdje begin ik te remmen enz... Moesten ze me ooit zo'n test laten doen wil ik heel graag eens meedoen :p.
D

DaMob

Legacy Member
Ulixes zei:
Ge gaat de motor te tam maken op die manier :p
Klik om te vergroten...

Hoe komt het eigenlijk dat je een motor tam kan maken, daar zit toch eigenlijk geen leven in? Ale kbedoel maar, als je gas geeft zal die toch optrekken en des te meer gas des te sneller, zal dat na 10 jaar niet altijd zo blijven ook al schakel je de hele tijd tegen lage toeren?
E

EagleEye

Legacy Member
Sommige De Lijn-chauffeurs doen echt wel het omgekeerde van eco-driving. Zo snel mogelijk optrekken tot een zo hoog mogelijke snelheid, en dan net op tijd heel hard remmen. Rete-irritant, zeker als je er aan denkt dat niet iedereen zit in die bus...
Niet allemaal, natuurlijk ;)
C

ComputerVISTA

Legacy Member
Sommige? :p

Ik kan begrijpen dat die mannen een zeer strak schema moeten handteren maar idd ik heb den indruk als ik er gebruik van maken dat die ofwel alles open zwieren ofwel hard -en meestal net op tijd- op hun rem staan.
G

GhO$T

Legacy Member
Kheb laatst nog (half en half) op den tv gehoord dat je best altijd plankgas geeft? :unsure: Kan dat zijn of heb ik het slecht verstaan en is't gewoon wishfull thinking? :D

Redenering: als je moet optrekken ligt u verbruik toch hoog op dat moment, dus kun je dat moment maar beter zo kort mogelijk maken door u pedaal goe in't tapijt te planten.

Btw optrekken hier is dan eerder versnellen van 50 naar 70 ofzo, niet aan elk verkeerslicht en kruispunt een laag verbrand rubber achter laten.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan