Archief - Zuinig rijden

sink · 3 jan 2008

kheb weinig tot geen ervaring met diesels, maar met m'n naft schakel ik in normale omstandigheden op zo'n 3000 toeren, soms 3500 of eens 4000 als't wat moet vooruit gaan, zelfs op koude motor, maar t'is dan ook een apart motorke dat er in zit (8j oud, 105pk voor een 1400cc, rode zone begint op 7000rpm)
verbruik ligt momenteel op zo'n 7.8 tot 8.4l/100km, maar t'is winter en dan rij ik altijd voorzichtig en op't gemakske.. in de zomer gaat het altijd een beetje rapper en dan kan ik soms eens tot 9.0l verbruiken

maar ik ga wel redelijk snel naar 5de versnelling, zelfs vanaf 40-50km/u in 5de als't gaat

spoon · 3 jan 2008

GhO$T zei:
Kheb laatst nog (half en half) op den tv gehoord dat je best altijd plankgas geeft? Kan dat zijn of heb ik het slecht verstaan en is't gewoon wishfull thinking?

Redenering: als je moet optrekken ligt u verbruik toch hoog op dat moment, dus kun je dat moment maar beter zo kort mogelijk maken door u pedaal goe in't tapijt te planten.

Btw optrekken hier is dan eerder versnellen van 50 naar 70 ofzo, niet aan elk verkeerslicht en kruispunt een laag verbrand rubber achter laten.

dat snel optrekken kan wel eens kloppen want dan zit je sneller aan je snelheid en kan je dus langer de max snelheid aanhouden. dus op dat moment minder verbruiken
ma ja wie zal het zeggen

zweebee · 3 jan 2008

ff inpikken want dit is wel interessant
ik rij al jarenlang met een seat alhambra 1.9 tdi, een tank met 90 pk dus
omdat het ding toch ni optrekt en ik zo zuinig/milieuvriendelijk wil rijden schakel ik telkens rond de 2000 toeren, en het gebeurt niet zelden dat ik tegen 50 in 5e rij. Nu, ik schakel wel veel en probeer uiteraard nooit in die vitesse iemand in te halen tegen 50 ofzo, da zou nogal grappig zijn

Anyway, er was hier een reactie op dat het op die manier een lamme motor zou worden, wat ik best kan begrijpen. Wat ik daar tegen opbreng is dat ik altijd op de motor rem, waardoor de naald steevast naar de 3000 toeren grijpt. Hiermee blijf ik milieuvriendelijk/portefeuillevriendelijk, maar ga ik toch hoog in toeren. Kan dit mijn zuinig rijgedrag compenseren en de motor ervan weerhouden om lam te worden?

(p.s.: die auto ziet nogal veel autosnelweg, en das 120 tegen 3100 toeren, dus op zich vrees ik er niet echt voor dat het een lamme auto zal worden, ik 'trek' ook af en toe wel 'op' ... tis meer een theoretisch vraagstuk)

EvilTwin · 3 jan 2008

Kvind het eerlijkgezegd allemaal redelijke BS die eco-driving. Als ge weinig wilt verbruiken, koop een zuinige wagen he.

De verantwoordelijkheid ligt imo eerder bij de constructeurs (waar blijven die electrische wagens mét deftige motors) en de regering. Hoe hypocriet is het niet om eco-driving te promoten terwijl de taksen op benzine, die veel minder uitstoot heeft, veel hoger ligt? Langs den ééne kant zeggen ze van "koop maar diesels" en langs den andere kant moet ge er zuinig mee rijden want ze hebben een te grote uitstoot … Komaan he.

Ik rijd gewoon gelijk ik wil. Ik betaal met plezier een paar euro meer zodat ik niet als een peetje van 75 jaar moet gaan rijden.

eniac · 3 jan 2008

1. Schakel tijdig naar een hogere versnelling. Schakel bij een toerental dat bij voorkeur lager is dan 2500 bij benzinemotoren en 2000 bij dieselmotoren. Met een nieuwe wagen hoef je de motor niet meer tot hoge toerentallen te dwingen om vlot te kunnen versnellen.

Dit een "gouden tip"? Gouden tip om als een bomma door het verkeer te gaan ja... Schakelen bij 2000 bij dieselmotoren, dat is bij erg veel diesels perfect om na elke schakelbeurt tot voor het turbopunt terug te vallen en dus gewoon meer te gaan verbruiken omdat er geen kracht voorhanden is.

In de rest kan ik me redelijk vinden, maar dit is bullshit.

128MB · 3 jan 2008

Heb vandaag de ganse dag gereden, heb me goed geamuzeerd:
Regen, smeltende sneeuw, ijs, VEEL verkeer en da int donker.

Dus nu heb'k es echt met een warme motor gereden en aan rode lichten zowat geschakelt me goed gas en tot 2700-2800 toeren.

Nu ook pas de eerste keer die turbo gevoelt en gehoord.
Gaat al een beetje vlotter

«Vision» · 3 jan 2008

128MB zei:
Heb vandaag de ganse dag gereden, heb me goed geamuzeerd:
Regen, smeltende sneeuw, ijs, VEEL verkeer en da int donker.

Dus nu heb'k es echt met een warme motor gereden en aan rode lichten zowat geschakelt me goed gas en tot 2700-2800 toeren.

Nu ook pas de eerste keer die turbo gevoelt en gehoord.
Gaat al een beetje vlotter

oei oei oei daar gaat zen eco driving al.
Ik rijd meestal ook vrij zuinig en anticipeer veel in't verkeer. Maar af en toe gaat dat naaldje van den toerenmeter tot in't rood hoor

maja ik moet dat doen als'k vooruit wil gaan met die 1100 cc.

128MB · 3 jan 2008

Ik geef alleen gas bij als ik wil mee optrekken met het verkeer.

Mee · 3 jan 2008

Ik doe soms 40 in... 5de (1.3 benzine)

.
Op ne steenweg waar het verkeer altijd beetje sneller, beetje trager gaat zet ik em gemakkelijk in zijn 5de, voor hard op te trekken is het dan 2-3 versnellingen naar beneden natuurlijk.
Motor maakt veel te veel lawaai op 2000 toeren (Mitsubishi Colt CZ3).

oxbow · 3 jan 2008

ik heb ne automaat en geef gwn geen fuck gas, vooral als hij koud staat rij ik bompastyle (rij vooral korte ritjes)

heb dikke diesel met veel koppel en rij uit luiheid meestal op da koppel en laat hem zelf mo schakele op 2300rpm
turbo slaat eigelijk bijna nooit aan, pas als hij goe warm sta of aant rood licht laat ik hem is brullen, ik doe 500@750km me een volle tank diesel

zuinig rijden intreseerd me ni zoveel ik rij gwn graag zoveel mogelijk km's me een volle tank

auto komt pas echt tot zijn recht op de autostrade doe 2200rpm als ik 120 rijdt ofzo, teller gaat tot 220km/h maar hij kan die net uitrijden heb ik ooit eens geprobeerd (is gechipd)
doe de 400meter sprint in 17sec rond,gemeten op sprint

eniac · 3 jan 2008

oxbow zei:
turbo slaat eigelijk bijna nooit aan

Wel een heel rare turbo als hij tot 2300RPM gaat en hij nooit aanslaat. Dan scheelt er toch wel iets aan

128MB · 3 jan 2008

Turbo hier slaat aan iets onder de 2000 denk ik. Mits je genoeg gas geeft.
Dat voel je ook. Wil je 90 rijden van 70 in 5de ofzo, geef je dan gas gebeurt er niet veel maar dan ineens komt die "wooooooeeew" en ga je vooruit.

oxbow · 3 jan 2008

op 2300rpm wil hij net eigenlijk beginnen te doorsleuren, en dan brult hij lekker

maar bij relaxd rijden schakeld hij dan al,

eniac · 3 jan 2008

7e?
Dikke Mercedes?

128MB · 3 jan 2008

typo

Terror Factor · 4 jan 2008

Meh, hangt af van de mood, en meestal is da "racey"

'k heb meestal de neiging van altijd tot het rood te gaan en dan pas te schakelen, maar soms heb ik ook de neiging van heel laag in toeren te blijven(30 in 5e, dus rijden op ralantie), waarschijnlijk om men geweten te sussen ofzo.

Nuja, da ligt deels ook aan het feit dat ik 's morgens nogal gehaast ben(bijna altijd te laat op school) en dat ik met een klein autotje rij(saxo, 1.5D, 56 pk), meestal sta ik dan ook op de linkerstrook, en dan moet ik ook redelijk gas geven om voor de ander te blijven, en de auto's achter mij(die soms ook willen doorrijden) niet te fel te hinderen. Dus eigenlijk ben ik heel nobel

't probleem is natuurlijk wel da die motor koud staat 's morgens, dus ik ga mijn rijstijl wel moeten aanpassen :/

Mr. SLASH · 4 jan 2008

met de auto hangt da beetje af van de mood , het valt mij wel dat met het koude weer van de voorbije weken , zeker die week dat het snachts gemiddeld -7 a -8 werd , dat ik gevoelig meer verbruikte , mede ook doordat het telkens maar ritjes van 20km rijden was .
ik schakel meestal bij 3000 toeren , maar ga ook geregeld tot 4000 a 5000 , maar praktisch nooit in het rood

bij de moto bestaat zuinig rijden niet

daar gaat tellertje dikwijls richting 12000

Blackend · 4 jan 2008

Mijn rijgedrag hangt enorm af van mijn mood. Vaak vertrek ik te laat en moet ik echt wel doorrijden (niet supersnel, maar toch niet teveel treuzelen

) om den tijd te halen.

Op de terugweg dan vaak een zee van tijd, en dan denk ik wel van, niet teveel verbruiken, snel schakelen etc.

Ik merk ook dat ik op sommige momenten echt een gevoel heb in't verkeer: achja, die mensen moeten ook ergens zijn, of die mensen hebben ook ne keer nen dag vrij, en da'k heel begripvol ben... en andere momenten da'k echt zeg van : hoe ist dat nu mogelijk dat diene mens ooit zijn rijbewijs heeft gehaald? Zo van die mensen die zo 50 rijden waar ze 70 mogen, en opeens vertragen (door gewoon geen gas meer te geven) en dan ergens inslaan zonder hunne pinker te zetten. Levensgevaarlijk -_-

sink · 4 jan 2008

Blackend zei:
Mijn rijgedrag hangt enorm af van mijn mood

bij mij eigenlijk ook wel een beetje.. meestal is dat normaal tot snel, vooral als ik alleen ben in de auto.. als er volk bijzit ben ik wat 'verstrooid' zeg maar, en maak ik sneller fouten
maar als ik bv. erg down ben, een off-day heb, dan ga ik juist erg traag gaan rijden.. bomma-modus, omdat er dan allerlei dingen in m'n kop rondspoken..
maar dat komt nie zoveel voor

Terror Factor · 4 jan 2008

Mr. SLASH zei:
bij de moto bestaat zuinig rijden niet daar gaat tellertje dikwijls richting 12000

Ik heb wel gene toereteller op m'n moto, ma das altijd tot aan het rood, behalve misschien in eerste, en soms bij heeeeeeeeeeeeeel veel moeite al hij nog ni warm staat(DA IS ZO VRESELIJK MOEILIJK!)

Aja,bij de auto ook nog:
Als er es een vriendin mee is: rustig rijden, rond 3k toeren schakelen(meeste meisjes hebben het niet zo voor lawaai etc. 'k had zelfs complimenten gekregen dat ik goed en deftig reed

)
Bij vrienden: minder rustig rijden,tot 4000-4500 geregeld(helemaal tot het rood komt te show over

)

Archief - Zuinig rijden

sink

Legacy Member

spoon

Legacy Member

zweebee

Legacy Member

EvilTwin

Legacy Member

eniac

Legacy Member

128MB

Legacy Member

«Vision»

Legacy Member

128MB

Legacy Member

Mee

Legacy Member

oxbow

Legacy Member

eniac

Legacy Member

128MB

Legacy Member

oxbow

Legacy Member

eniac

Legacy Member

128MB

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member

Mr. SLASH

Legacy Member

Blackend

Legacy Member

sink

Legacy Member

Terror Factor

Legacy Member