Archief - Elektrische wagen

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

LSDsmurf

Legacy Member
Zo'n Tesla S ziet er wel leuk uit maar met een catalogusprijs die begint vanaf 66 640EUR is dat toch maar iets voor de happy few, dat kan je moeilijk de perfecte wagen noemen. Elektrisch rijden lijkt mij erg beloftevol naar de toekomst toe maar momenteel is het prijsverschil tussen een traditionele wagen en een elektrische wagen nog veel te groot.

mac-bc

Legacy Member
LSDsmurf zei:
Zo'n Tesla S ziet er wel leuk uit maar met een catalogusprijs die begint vanaf 66 640EUR is dat toch maar iets voor de happy few, dat kan je moeilijk de perfecte wagen noemen. Elektrisch rijden lijkt mij erg beloftevol naar de toekomst toe maar momenteel is het prijsverschil tussen een traditionele wagen en een elektrische wagen nog veel te groot.

Met de Tesla S koop je ook geen conservenblik, je koopt een betere middenklasse wagen. Eén van de veiligste ooit gebouwd. Een audi A8, BMW 7 kost al meer dan de Tesla S bijvoorbeeld.

Voor de helft van die prijs kun je ook al een elektrische wagen kopen, zij het dan een stadsauto'tje.

sneax

Legacy Member
Er zullen meer mensen met een elektrische auto rijden wanneer het goedkoper wordt dan met iets anders rijden. Zo simpel is het. Voor stadsritten en kortere intercity ritten valt dat toch al mee en zijn er al wat auto's die dat volledig op electriciteit zouden kunnen of met een kleinere hulpmotor.

Otani

Legacy Member
België mag in ieder geval zijn borst nat maken om het stroomverbruik op te vangen op piekmomenten als er veel elektrische wagens zullen zijn. Pakt rond 18u komt iedereen thuis ongeveer en steekt zijn wagen in om op te laden. Dat zal wel een piekje geven bij de centrales. Stel je voor "ja baas ik heb mijn mails niet kunnen lezen want er was niet genoeg stroom voor EN mijn PC EN mijn auto op te laden" of "sorry we gaan straks wel naar Bumba kijken want nu moet de auto opladen". Misschien toch maar even wachten met al die kerncentrales te sluiten en een goed beleid ervoor uitwerken ipv de boomknuffelaars blindelings gelijk te geven door ze zomaar te sluiten door Fukushima ... Akkoord dat was heel erg en het is doodjammer dat dat is gebeurd, maar om daardoor overal de boel direct dicht te doen is vrij kort door de bocht, nee? En de pieken opvangen met enkel zonne- en windenergie lijkt me momenteel ook nog niet haalbaar.

MrKend54l

Legacy Member
Otani zei:
België mag in ieder geval zijn borst nat maken om het stroomverbruik op te vangen op piekmomenten als er veel elektrische wagens zullen zijn. Pakt rond 18u komt iedereen thuis ongeveer en steekt zijn wagen in om op te laden. Dat zal wel een piekje geven bij de centrales. Stel je voor "ja baas ik heb mijn mails niet kunnen lezen want er was niet genoeg stroom voor EN mijn PC EN mijn auto op te laden" of "sorry we gaan straks wel naar Bumba kijken want nu moet de auto opladen". Misschien toch maar even wachten met al die kerncentrales te sluiten en een goed beleid ervoor uitwerken ipv de boomknuffelaars blindelings gelijk te geven door ze zomaar te sluiten door Fukushima ... Akkoord dat was heel erg en het is doodjammer dat dat is gebeurd, maar om daardoor overal de boel direct dicht te doen is vrij kort door de bocht, nee? En de pieken opvangen met enkel zonne- en windenergie lijkt me momenteel ook nog niet haalbaar.

https://www.beyondgaming.be/archive/politiek-actualiteit.118/de-energiethread.959133

denkimi

Legacy Member
tenzij er zich een echte revolutie zou voordoen in de ontwikkeling van batterijen, komt de elektrische wagen er nooit voor het grote publiek. net zoals ook niet iedereen met een smart rijdt.

kakature

Legacy Member
denkimi zei:
tenzij er zich een echte revolutie zou voordoen in de ontwikkeling van batterijen, komt de elektrische wagen er nooit voor het grote publiek. net zoals ook niet iedereen met een smart rijdt.

Waarom die vergelijking? Een Smart is afgrijselijk, klein, heeft geen uitstraling en gaat niet vooruit. Akkoord, veel elektrische auto's zijn in hetzelfde bedje ziek maar er zijn ook alternatieven (Tesla Roadster, Model S, Model X, BMW I3).

Als een bedrijf als Tesla een auto kan maken met 300-400 km range, dan is het onbegrijpelijk dat een autobouwer als BMW of Mercedes het niet kan of wil. Eens de grote fabrikanten degelijke auto's beginnen maken met een normale range zal het wel opschieten denk ik.

klinkske

Legacy Member
Mac-bc

Een boel dure woorden en vermoedelijk een hoger iq dan mij. Maar veel te lang nagedacht over wat ik schrijf.
Hoe en waar en wanneer ik woon-werk rij maakt niet uit, is persoonlijk en speciaal in mijn geval.
Ik rij soms ook op circuit, ja ook niet gemiddeld.

Boeit allemaal niet.

Wat me wel boeit is dat jullie denken dat een electrische auto goedkoop is in t gebruik.
Als die batterijen lang meegaan wel, misschien.
Bovendien wed ik dat al die lithiumcellen ook geen groen voetje scoren.
En als er voldoende electrisch rijden, zal vadertje staat wel een tax verzinnen.
In de regenmaanden is er weinig zon, hoe gaan we die electr auto's tegelijk na kantooruren laden?

Ik werk in de petrol. (ja ik ben de duivel) Weet je dat benzine en diesel grotendeels niet opbrengen? en uit crude haal je nu eenmaal niet allemaal hoogwaardige fracties...
Ik heb geen diepgaande kennis over chemie, wat ga je met al die mid fracties doen als je ze niet gaat verbranden? Kraken?
Ze maken het grootste deel uit vd koek bij destillatie...

Electrisch rijden is iets kleinschalig en zeker tijdelijk met accus zoals nu, die grondstoffen pluk je ook niet vd bomen.

Vraag me trouwens af, als je een heleboel zon wereldwijd gebruikt om electriciteit te maken, je t klimaat niet afkoelt...
Volgens mij is er geen free lunch.
En voor de groene jongens: stop met vliegen. Kero is niet ontzwaveld en heb je enig idee wat die dingen verbruiken? Zoek dat maar eens op en uw mond zal openvallen... En er wordt geen tax op geheven zoals op benzine hoor.... Dus dat is veeeeel te goedkoop ook, vliegen.

denkimi

Legacy Member
kakature zei:
Waarom die vergelijking? Een Smart is afgrijselijk, klein, heeft geen uitstraling en gaat niet vooruit. Akkoord, veel elektrische auto's zijn in hetzelfde bedje ziek maar er zijn ook alternatieven (Tesla Roadster, Model S, Model X, BMW I3).
een smart was bedoeld voor hetgeen elektrische wagens nu gepromoot worden: stads en kort woon-werk verkeer.
Als een bedrijf als Tesla een auto kan maken met 300-400 km range, dan is het onbegrijpelijk dat een autobouwer als BMW of Mercedes het niet kan of wil. Eens de grote fabrikanten degelijke auto's beginnen maken met een normale range zal het wel opschieten denk ik.
300, of 200 als we wat realistisch zijn is nog ver van "normaal" is. 1000km, en tanken in 5 minuten is tegenwoordig de standaard.

zolang elektrische wagens niet realistisch aan 500km raken, niet kunnen bijladen in minder dan 10 minuten en de helft meer kosten dan een normale wagen zal het grote publiek ze nooit willen.

klinkske

Legacy Member
Het is veel makkelijker misschien dan we denken. Ipv stroom, laadt je gewoon een hoop batterijen. Langs onder. De auto wordt zelfstandig gestuurd naar de laadplaats. De buik gaat open, lege batterij automatisch verwisseld met volle. Klaar.
De lege batterijen kunnen netjes hele dag laden, gespreid over de hele dag dus electriciteit opnemen, dus geen piekverbruik.
Zo kan je ze ook helemaal ontladen en perfect laden, verhoogd de levensduur en de slechte pikken ze er daar wel uit.

Princess_Philip

Legacy Member
Dat iedereen maar elektrisch rijdt!!! HEB IK MEER BENZINE!!!

scriptkiddie

Legacy Member
Kakature, het is helemaal niet onbegrijpelijk dat de Duitse merken niet eerder op de elektrische kar zijn gesprongen. Deze producten zouden hun brandstofauto's kanibaliseren.
Een groot deel van de kosten van een auto is R&D-kost. Een brandstofmotor kost marginaal misschien 2000 euro aan materiaal en arbeid. Het is dus voordeliger om 5 miljoen brandstofauto's + 100.000 brandstofauto's te verkopen, dan om 5 miljoen brandstofauto's + 100.000 elektrische auto's te verkopen.

Daarnaast ben je als autobouwer helemaal afhankelijk van subsidies. Als een Audi A7 3.0 TDI exact even veel belast wordt als een Tesla Model S, worden er amper Model S'en verkocht! En in krappe budgettaire tijden kan je nooit weten of de overheid belastingverminderingen / subsidies gaat terugdraaien.

Bontus

Legacy Member
BMW heeft ook enorm veel gespendeerd aan R&D voor de waterstofwagen.
Een mislukking toch wel
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan