Archief - In de marge van het nieuws deel 15

Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.

tolya

Legacy Member
lammeken zei:
Ik kan die persoon wel begrijpen dat hij zo een briefje legt.Als die parkeerder geen kaart legt kan je moeilijk zien of ze er mag staan of niet.

iemand proberen te lynchen op sociale media resulteert in een doodsbedreiging.
zo ver zijn we dus heen :)

lammeken

Legacy Member
tolya zei:
iemand proberen te lynchen op sociale media resulteert in een doodsbedreiging.
zo ver zijn we dus heen :)
Ik zeg dat ik zijn actie wel begrijp,niet dat ik zoiets zou doen.Heb sowieso al een hekel aan mensen die van die "zeker delen" boodschappen erop zetten.
Ik zou die mens gewoon persoonlijk aanspreken.

EvilTwin

Legacy Member
Typisch een geval van een SJW die geen ballen aan zijn lijf heeft om de mensen aan te spreken, maar het wel allemaal online gooit om zijn online status wat op te krikken. (Zie hoe onrechtvaardig! Ik ben de verdediger van de zwakken!).

Laf als hij is, zit hij nu in zijn broek te schijten wille van de negatieve reacties en de bedreigingen.

Hij zal volgende keer wel 2x nadenken eer hij zoiets doet.

bassie82

Legacy Member
M°°nblade zei:
Je mag er vanuit gaan dat die kaarten steeds op dat dashboard liggen. Want waarom zou je die kaart verplaatsen? Ik heb ook al enkele briefjes gehad onder mijn ruitenwisser maar telkens omdat de controleur de kaart niet had zien liggen.

Ik persoonlijk kan er niet tegen dat er iets op m'n dashboard ligt wanneer ik rij. Zelfs geen parkeerticketje.

Ohm

Legacy Member
bassie82 zei:
Ik persoonlijk kan er niet tegen dat er iets op m'n dashboard ligt wanneer ik rij. Zelfs geen parkeerticketje.
Ik word daar ook zot van.
Dat reflecteert tegen mijn voorruit.

Epyon

Legacy Member
Arne zei:
Uhm nee bedankt. Hoe minder rechtstreekse verbindingen naar Brussel hoe leefbaarder de rand blijft momenteel.
Yep, en laten we allemaal met onze diesels maar in de file blijven staan.

Dit is wat er verkeerd is in Vlaanderen.

Anoniem06

Legacy Member
Epyon zei:
Yep, en laten we allemaal met onze diesels maar in de file blijven staan.

Dit is wat er verkeerd is in Vlaanderen.
Dan moeten ze maar eens op korte termijn iets doen aan het verbieden van niet-electrische wagens he. Het feit dat zoveel mensen liever een uur in de file staan met hun wagen i.p.v. in een 'veilig' (zeker in de wintermaanden) metro of tramstation in Brussel opstappen zegt ook genoeg toch? Of is dat te wijten aan ondercapaciteit?

Epyon

Legacy Member
Arne zei:
Dan moeten ze maar eens op korte termijn iets doen aan het verbieden van niet-electrische wagens he. Het feit dat zoveel mensen liever een uur in de file staan met hun wagen i.p.v. in een 'veilig' (zeker in de wintermaanden) metro of tramstation in Brussel opstappen zegt ook genoeg toch? Of is dat te wijten aan ondercapaciteit?
Ingrijpen in de mobiliteit van Vlamingen die er niks mee te maken hebben om een gepercipieerd sociaal probleem van anderen zogezegd op te lossen? Hoe gedisconnecteerd en egoïstisch kan je zijn. :crazy:

Opstappen in een metro of tramstation in Brussel? Ooit al eens met de wagen gependeld naar Brussel? De file staat al vanaf Aalst. Bovendien zijn er niet eens genoeg randparkings in Brussel om nog maar een fractie van de auto's in de file de mogelijkheid te geven om over te stappen. Laat staat dat die auto's daar zelfs geraken.

Er zijn dringend veel meer en veel frequentere OV verbindingen nodig tussen Brussel en de omliggende centrumsteden als Aalst, Leuven, .. als we de mobiliteitsknoop willen ontwarren. Niet alleen frequente treinen, die nu dankzij het GEN stilletjesaan op stoom beginnen te komen, maar ook metro en light rail tussen de stad en de rand. Anders blijft Brussel, en de economie, gegijzeld door zijn mobiliteitsprobleem.

Li1quid

Legacy Member
Arne zei:
Dan moeten ze maar eens op korte termijn iets doen aan het verbieden van niet-electrische wagens he. Het feit dat zoveel mensen liever een uur in de file staan met hun wagen i.p.v. in een 'veilig' (zeker in de wintermaanden) metro of tramstation in Brussel opstappen zegt ook genoeg toch? Of is dat te wijten aan ondercapaciteit?

Je moet eerst nog bij het tramstation in Brussel geraken he. Daarvoor moet er in de rand OV aangelegd worden.

bassie82

Legacy Member
Arne zei:
Dan moeten ze maar eens op korte termijn iets doen aan het verbieden van niet-electrische wagens he. Het feit dat zoveel mensen liever een uur in de file staan met hun wagen i.p.v. in een 'veilig' (zeker in de wintermaanden) metro of tramstation in Brussel opstappen zegt ook genoeg toch? Of is dat te wijten aan ondercapaciteit?

dus je bent tegen uitbreiding van het openbaar vervoer naar Brussel omdat iedereen toch in de file staat en openbaar vervoer zou moeten nemen volgens je?

Anoniem15

Legacy Member
Het is een beetje dubbel. Enerzijds gaan pendelaars uit Vlaanderen vlotter in Brussel raken, anderzijds loop je het risico dat je in de steden en dorpen die aan die haltes liggen dezelfde problematiek krijgt die je nu reeds in vele stationsbuurten hebt waar er rechtstreekse treinen zijn naar Brussel (Cfr Aalst, Denderleeuw).

Het is een kwestie van die verbindingen toch te realiseren, maar er tegelijk voor te zorgen dat er geen onveiligheidsgevoel ontstaat.

Anoniem0

Legacy Member
Kelderke zei:
Het is een beetje dubbel. Enerzijds gaan pendelaars uit Vlaanderen vlotter in Brussel raken, anderzijds loop je het risico dat je in de steden en dorpen die aan die haltes liggen dezelfde problematiek krijgt die je nu reeds in vele stationsbuurten hebt waar er rechtstreekse treinen zijn naar Brussel (Cfr Aalst, Denderleeuw).

Het is een kwestie van die verbindingen toch te realiseren, maar er tegelijk voor te zorgen dat er geen onveiligheidsgevoel ontstaat.

Aah ja Aalst en Denderleeuw met hun gepercipieerde problemen.

https://m.nieuwsblad.be/cnt/dmf20170604_02911501

https://m.nieuwsblad.be/cnt/dmf20170612_02922747

En eerlijk gezegd als je Google er eens op naslaat met combinatie station+Aalst+Denderleeuw+ gevecht+jongeren valt het wel op dat het een gepercipieerd probleem is.

Nu ja ik veronderstel dat dit niet het enigste probleem is dat de vlaamsche blanke op den boerenbuiten zijn salariswagen neemt om lustig een uurtje in de file te staan.
De stiptheid, betrouwbaarheid en de frequentie van staken van het openbaar vervoer is wss ook een gepercipieerd probleem.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Epyon

Legacy Member
Kelderke zei:
Het is een beetje dubbel. Enerzijds gaan pendelaars uit Vlaanderen vlotter in Brussel raken, anderzijds loop je het risico dat je in de steden en dorpen die aan die haltes liggen dezelfde problematiek krijgt die je nu reeds in vele stationsbuurten hebt waar er rechtstreekse treinen zijn naar Brussel (Cfr Aalst, Denderleeuw).

Het is een kwestie van die verbindingen toch te realiseren, maar er tegelijk voor te zorgen dat er geen onveiligheidsgevoel ontstaat.
Het probleem van het onveiligheidsgevoel los je niet op door de verbindingen naar Brussel moeilijker te maken. Als je zo denkt kan je beter meteen een muur rond Brussel bouwen, dat zal nog effectiever zijn.

Het gaat overigens idd om een gepercipieerd onveiligheidsgevoel. In die zin dat een opstoot tussen jongeren geen rechtvaardiging is tot draconische maatregelen die de helft van Vlaanderen treffen.

squalleke123

Legacy Member
Epyon zei:
Er zijn dringend veel meer en veel frequentere OV verbindingen nodig tussen Brussel en de omliggende centrumsteden als Aalst, Leuven, .. als we de mobiliteitsknoop willen ontwarren. Niet alleen frequente treinen, die nu dankzij het GEN stilletjesaan op stoom beginnen te komen, maar ook metro en light rail tussen de stad en de rand. Anders blijft Brussel, en de economie, gegijzeld door zijn mobiliteitsprobleem.

Ik woon in Leuven en daar is de situatie relatief goed. Er zijn een 5tal IC-treinen per uur naar Brussel (Richting Kortrijk, Richting Oostende, richting blankenberge, richting quievrain en richting gent-sint-pieters). Tesamen met een aantal stoptreinen kom je toch aan een redelijk aanbod dat met de huidige infrastructuur toch moeilijk NOG verhoogd kan worden.

Anderszijds zijn er IMHO te weinig mensen die met de fiets gaan. Brussel is hoop en al twintig kilometer, dus met degelijke fietsinfrastructuur goed te doen. Hoeveel zijn er niet die naar brussel pendelen om dan 's avonds nog hun kilometers te gaan malen op de fiets of al lopend? Je kan perfect de sport combineren met je woon-werk verkeer EN daarmee zowel de spoorverbinding als de autosnelwegen ontlasten.

Sarcastr0

Legacy Member
Epyon zei:
Het probleem van het onveiligheidsgevoel los je niet op door de verbindingen naar Brussel moeilijker te maken. Als je zo denkt kan je beter meteen een muur rond Brussel bouwen, dat zal nog effectiever zijn.

Het gaat overigens idd om een gepercipieerd onveiligheidsgevoel. In die zin dat een opstoot tussen jongeren geen rechtvaardiging is tot draconische maatregelen die de helft van Vlaanderen treffen.
Vanuit de veilige ivoren toren is alles slechts een perceptie probleem.

Verstuurd vanaf mijn MotoG3 met Tapatalk

Anoniem15

Legacy Member
squalleke123 zei:
Anderszijds zijn er IMHO te weinig mensen die met de fiets gaan. Brussel is hoop en al twintig kilometer, dus met degelijke fietsinfrastructuur goed te doen. Hoeveel zijn er niet die naar brussel pendelen om dan 's avonds nog hun kilometers te gaan malen op de fiets of al lopend? Je kan perfect de sport combineren met je woon-werk verkeer EN daarmee zowel de spoorverbinding als de autosnelwegen ontlasten.

Ik moet elke dag een laptop meenemen + mijn eten, dat kan ik echt niet meenemen op een koersfiets. Daarnaast zit ik hier plak in centrum Brussel, ik denk niet dat het hier de meest fietsvriendelijke locatie van Brussel is. Als je met de fiets komt ben je ofwel nat van het zweet, ofwel nat van de regen, douchen is hier geen optie.

squalleke123

Legacy Member
Kelderke zei:
Ik moet elke dag een laptop meenemen + mijn eten, dat kan ik echt niet meenemen op een koersfiets. Daarnaast zit ik hier plak in centrum Brussel, ik denk niet dat het hier de meest fietsvriendelijke locatie van Brussel is. Als je met de fiets komt ben je ofwel nat van het zweet, ofwel nat van de regen, douchen is hier geen optie.

Het zijn dergelijke zaken die het inderdaad niet de eerste keuze maken. Maar stel dat er een douche is op het werk zou je misschien al overwegen van met de fiets te gaan?

Soit, misschien ben ik daar zelf te idealistisch voor, maar zo goed als alles binnen een straal van 20km doen we met de fiets of te voet....

denkimi

Legacy Member
squalleke123 zei:
Soit, misschien ben ik daar zelf te idealistisch voor, maar zo goed als alles binnen een straal van 20km doen we met de fiets of te voet....
Dat is leuk voor mensen met tijd teveel die zich anders toch maar thuis zitten te vervelen.
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Terug
Bovenaan