Archief - In de marge van het nieuws - deel 2
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Blanco
Legacy Member
dadash
Legacy Member
Verbieden lijkt me wat vergaan maar er mogen zeker wel ontmoedigingsbelastingen opkomen (die er normaal al op zijn) want niet enkel zijn ze onveiliger bovendien zijn ze ook nog eens een pak vervuilender. Bovendien kan het natuurlijk niet dat ze niet aan dezelfde veiligheids voorwaarden moeten voldoen zoals gewone personenwagens en bestelwagens.
Blijkbaar was die auto geimporteerd uit de VS waar ze het zo nauw niet nemen met de veiligheid zoiets kan natuurlijk niet. Daar moet de EU strenger op toe zien. Wagens op Europese wegen moeten voldoen aan Europese veiligheids eisen.
Blijkbaar was die auto geimporteerd uit de VS waar ze het zo nauw niet nemen met de veiligheid zoiets kan natuurlijk niet. Daar moet de EU strenger op toe zien. Wagens op Europese wegen moeten voldoen aan Europese veiligheids eisen.
TimeFtw
Legacy Member
Verbieden hoeft nu niet, maar zulke wagens horen imo totaal niet thuis in het stadsverkeer. Als bovendien aangetoond is dat ze potentieel veel gevaarlijker zijn bij ongevallen...
Zonet een item daarover gezien op Terzake. De argumenten van de man die suv's kwam verdedigen waren maar zwakjes. Het zou ondemocratisch zijn tegenover mensen die zo'n type wagen écht nodig hebben, maar hoeveel mensen gaan er echt offroad mee rijden? 1%?
En 'in absolute cijfers zijn er meer ongevallen met gewone auto's' was ook wel een lacher
Zonet een item daarover gezien op Terzake. De argumenten van de man die suv's kwam verdedigen waren maar zwakjes. Het zou ondemocratisch zijn tegenover mensen die zo'n type wagen écht nodig hebben, maar hoeveel mensen gaan er echt offroad mee rijden? 1%?
En 'in absolute cijfers zijn er meer ongevallen met gewone auto's' was ook wel een lacher
dJeez
Legacy Member
Vrachtwagens en bestelwagens zijn ook gevaarlijker, zullen we die ook maar verbieden dan? Hoewel er wel iets voor (extra) fiscale afstraffing te zeggen is bij terreinwagens en SUVs natuurlijk.TimeFtw zei:
Het gaat er net om dat er nu slechts 1 aansluiting meer is (micro USB dacht ik) en je dus al die extra plugjes voor elke fabrikant niet meer nodig hebt.denkimi zei:
TimeFtw
Legacy Member
dJeez zei:
Ik zeg dat verbieden niet hoeft voor mij. En vracht- en bestelwagens dienen doorgaans voor goederentransport, niet als privé-transportmiddel. Vrachtwagens zijn bovendien begrensd qua snelheid, én ze vereisen een afzonderlijk rijbewijs.
edit: alhoewel, ik ben eigenlijk wel voorstander van een verbod in het stadsverkeer op lange termijn (dus voor alle duidelijkheid: enkel voor suv's die als privé-transportmiddel dienen). Zo hebben de mensen die er nu nog mee rondrijden de tijd om zich aan te passen. Ik zie eigenlijk geen enkele reden waarom we ze niet zouden verbieden: ze zijn gevaarlijker (zeker in een stadsomgeving met veel fietsers en voetgangers), ze nemen meer plaats in en ze verbruiken (vervuilen) meer. Individuele vrijheid goed en wel, maar de vrijheid van de een houdt op waar die van een ander begint. Ik mag mij ook geen legertank kopen om mee in het stad rond te rijden, omdat ik dat mooi vind. Al vrees ik dat voor een verbod nooit een maatschappelijk draagvlak zal bestaan
boostah
Legacy Member
TimeFtw zei:edit: alhoewel, ik ben eigenlijk wel voorstander van een verbod in het stadsverkeer op lange termijn (dus voor alle duidelijkheid: enkel voor suv's die als privé-transportmiddel dienen). Zo hebben de mensen die er nu nog mee rondrijden de tijd om zich aan te passen. Ik zie eigenlijk geen enkele reden waarom we ze niet zouden verbieden: ze zijn gevaarlijker (zeker in een stadsomgeving met veel fietsers en voetgangers), ze nemen meer plaats in en ze verbruiken (vervuilen) meer. Individuele vrijheid goed en wel, maar de vrijheid van de een houdt op waar die van een ander begint. Ik mag mij ook geen legertank kopen om mee in het stad rond te rijden, omdat ik dat mooi vind. Al vrees ik dat voor een verbod nooit een maatschappelijk draagvlak zal bestaan
En hoe the fuck wordt u vrijheid beperkt door ene da met nen SUV rijdt?
Dan moogt ge elken auto uit het verkeer nemen (das ook gevaarlijk + vervuilend). Meer plaats is iets da eigenlijk ni ter zake doet (tis ni da ze ni op een parkeerplaats geraken + het file probleem zal er ook ni opgelost door worden). Ge kunt zelf zo ver gaan dat nen suv veiliger is want beter zichtbaar (voor mij zowa het vergelijken van passieve veiligheid (airbags) vergelijken met actieve veiligheid (bv met ferrari rondrijden). Dat als een suv crasht er meer schade is zegt niet onmiddelijk dat die minder veilig is. Het onveilige komt omdat sommige mensen die met jeep / iets groot rijden denken dat ze meer mogen, das geen reden om die voor iedereen te verbieden.
Nee, hoewel ik zelf niet voor SUV's ben is zo'n maatregel gewoon ongeloofelijk betuttelend en compleet belachelijk. Een persoon in belgie moet nog altijd zo vrij zijn zo'n keuzes te maken, alsof ge door een SUV te rijden zoveel schadelijker zijt voor anderen, haalt dan ook onmiddelijk alle auto's met meer dan 1l cilinderinhoud van de baan, want snelheid is ook gevaarlijk dus ge moet ni sneller dan 120 kunnen.
boostah
Legacy Member
TimeFtw zei:
Die auto voldoet aan de veiligheids regels dus ok. Als een tank aan die regels voldoet mag die ook in het verkeer deelnemen. (meen ik dus echt eh)
Als je SUV's verbiedt vanwege storend voor sommige, wel verbiedt dan ook onmiddelijk villa's, die nemne zoveel grond in waardoor ge minder bouwgronden hebt wat de prijzen omhoog doet. Dus verbied da ook maar onmiddelijk, want da stoort aan sommige.
Waarom een kwestie van perceptie? Omdat er al ni veel ni meer mag moet je je laten doen zodat er nog minder mag?
TimeFtw
Legacy Member
boostah zei:
Dat was een deel van het probleem, geïmporteerde SUV's (uit de USA), zouden niet voldoen aan bepaalde Europese veiligheidsnormen. (Of toch volgens Terzake, ik ben echt geen kenner dus verbeter mij als ik fout ben).
Slechte vergelijking, mijn argumenten waren wel van een andere aard dan 'storend'. En vooral het veiligheidsaspect is voor mij het belangrijkst: het is aangetoond dat er meer (veel meer) schade is als ze een voetganger aanrijden, en in een stad zijn er nu eenmaal veel voetgangers...
Omdat er om te beginnen niet zoiets is als absolute vrijheid: ge moet altijd rekening houden met andere mensen. En een goed voorbeeld vond ik dat van de wapens: vroeger was de wetgeving rond wapenbezit in ons land veel losser, nu is die veel strenger, maar toch hoor je niemand klagen dat hij in zijn persoonlijke vrijheid geschonden is omdat hij niet zomaar een wapen mag kopen. (en met die vergelijking wil ik niet zeggen dat suv's 'wapens' zijn, voor alle duidelijkheid)
ng
Legacy Member
TimeFtw zei:Ik zeg dat verbieden niet hoeft voor mij. En vracht- en bestelwagens dienen doorgaans voor goederentransport, niet als privé-transportmiddel. Vrachtwagens zijn bovendien begrensd qua snelheid, én ze vereisen een afzonderlijk rijbewijs.
edit: alhoewel, ik ben eigenlijk wel voorstander van een verbod in het stadsverkeer op lange termijn (dus voor alle duidelijkheid: enkel voor suv's die als privé-transportmiddel dienen). Zo hebben de mensen die er nu nog mee rondrijden de tijd om zich aan te passen. Ik zie eigenlijk geen enkele reden waarom we ze niet zouden verbieden: ze zijn gevaarlijker (zeker in een stadsomgeving met veel fietsers en voetgangers), ze nemen meer plaats in en ze verbruiken (vervuilen) meer. Individuele vrijheid goed en wel, maar de vrijheid van de een houdt op waar die van een ander begint. Ik mag mij ook geen legertank kopen om mee in het stad rond te rijden, omdat ik dat mooi vind. Al vrees ik dat voor een verbod nooit een maatschappelijk draagvlak zal bestaan
Ze verbruiken meer en nemen meer plaats in. In vergelijking met wat, een smart?
TimeFtw
Legacy Member
night ghost 128 zei:
In vergelijking met een smart zeker ja, maar ik denk in vergelijking met nog veel meer auto's?
En het verbruiken kan mij niet veel schelen, het is toch de gebruiker die daarvoor betaalt, het gaat mij eerder om de vervuiling. En dan bedoel ik niet CO2-uitstoot, maar roet en andere vervuiling; ik zit op kot in Gent en als ik de filters van het verluchtingssysteem bekijk dan zijn die echt wel fucking vuil
Het veiligheidsargument vind ik trouwens veruit het belangrijkste.
Maar ik herhaal het: ik ben echt geen autokenner dus verbeter mij als ik ergens fout zit.
Avondland
Legacy Member
Ik lees op facebook via een VB-insider dat Marie-Rose Morel overleden zou zijn.
EDIT: staat net op hln.be
Marie-Rose Morel overleden
EDIT: staat net op hln.be
Marie-Rose Morel overleden
dJeez
Legacy Member
De diplomaten en (bezoekende) regeringsleiders in Brussel zullen u graag horen komen, maar ja die mogen dat verbod dan weer negeren zekerTimeFtw zei:
. Fiscale bestraffing ok, zware verzekeringspremies ok, verbieden is imho van de pot gerukt, dan kunnen ze net zogoed direct de productie ervan verbieden. Even ter verduidelijking : ik ben geen voorstander van terreinwagens of SUVs, en rijd zelf met een modale gezinswagen.TimeFtw
Legacy Member
dJeez zei:De diplomaten en regeringsleiders in Brussel zullen u graag horen komen, maar ja die mogen dat verbod dan weer negeren zeker
Ja ik stel mijn mening bij: verbieden is niet nodig; de maatregelen die gij aanhaalt lijken mij realistischer. Al blijf ik ze lelijk vinden
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.