Archief - In de marge van het nieuws - deel 7
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.
Hawk
Legacy Member
dJeez
Legacy Member
Vooral voor de NS wel ja, iirc stuurden zij aan op de Fyra (zij hadden er ook veel meer besteld). Als de NMBS effectief het geld kan recupereren dan valt het al bij al nog mee (alhoewel ik mij afvraag wat het kostenplaatje is van die externe screening, die zal ook niet mis zijn...). Het is beter dat ze de boel opblazen dan die gedrochten te laten rijden, maar opent wel de discussie over openbare aanbestedingen. De goedkoopste is soms (zoals in dit geval) ook de gevaarlijkste keuze, dan zie ik hen persoonlijk liever iets extra investeren voor veilig rollend materieel...Hawk zei:
J3rry
Legacy Member
beter nu ontbinden dan later, die brol heeft 95% kans om al rijdend in de fik te vliegen en 1000den doden te maken
als ge die fotos beziet op de site van hln
ne mens speelt russische roulette door met die trein mee te rijden en de fyra zit in geldproblemen dus waarom investeren in een bedrijf en proberen problemen op te lossen als die
toch geen verstand van treinen hebben enkel maar verstand in oplichten op grote schaal
en ja dat ze maar eens zoeken wie zijn idee dat was en wie de steekpenningen ontvangen heeft
maar zoals de meeste corruptie schandalen in belgie zal men dat nooit te weten komen
als ge die fotos beziet op de site van hln
ne mens speelt russische roulette door met die trein mee te rijden en de fyra zit in geldproblemen dus waarom investeren in een bedrijf en proberen problemen op te lossen als die
toch geen verstand van treinen hebben enkel maar verstand in oplichten op grote schaal
en ja dat ze maar eens zoeken wie zijn idee dat was en wie de steekpenningen ontvangen heeft
maar zoals de meeste corruptie schandalen in belgie zal men dat nooit te weten komen
SithCloud
Legacy Member
Hawk zei:
ik hoop eerlijk gezegd dat er ergens hoofden rollen hierom. een firma aanspreken dat nog nooit eerder een HST heeft gebouwd. en eerdere leverignen aan andere landen die ook al problemen hadden met hun treinen..
duidelijk niet genoeg opvolging geweest of onderzoek
crazyman2
Legacy Member
Ik vraag me af of ze gekozen werden omdat ze het goedkoopste waren, want dat drijft veel bedrijven de laatste paar jaren in de crisis. Zeker met een TEW'er of dergelijke aan het stuurSithCloud zei:
Niet slecht bedoeld aan TEW'ers, maar voor technische dingen zijn ze niet bepaald geschikt om zulke aankopen in te schatten.
Avondland
Legacy Member
Silmarunya zei:
Schoonheid ligt aan iedereen, daar heb je dat op een impliciete manier treffend gezegd. Ik had liever gezien dat het schip zijn reis had volmaakt als museumboot, maar aan de andere kant is dit een beter lot voor het schip dan de schroothoop. Dat lijkt me een eerloos einde voor een stille getuige van de roemruchte Congovaart.
dJeez
Legacy Member
Dat hangt ervan af wat er precies wel en niet gestript wordt uiteraard. Een (kunstmatig) rif is goed voor de biodiversiteit (uiteraard maar voor zover toxisch materiaal verwijderd wordt). Ik heb meer problemen met de nucleaire subs die op de zeebodem liggen weg te roesten dan met een schip laten afzinken eerlijk gezegd (die eerste, dat zijn pas potentiële tijdbommen).Silmarunya zei:Yep, zinken en de zeebodem vervuilen is zoveel wenselijker dan tientallen tonnen nuttig materiaal hergebruiken en zo nodeloze ontginning vermijden
'Problemen Fyra ook door politieke keuzes' | nu.nl/binnenland | Het laatste nieuws het eerst op nu.nl ...crazyman2 zei:
dJeez
Legacy Member
Nog heel even op terugkomen, maar deze column vat alles enorm goed samen, en ik kan mij daar volledig in vinden :Conradus zei:
10 redenen om tegen de GAS-boetes te stemmen - Eddy Eerdekens - Columns - Knack.be
Ik ga alvast voor burgerlijke ongehoorzaamheid wat GAS boetes betreft.
ng
Legacy Member
Time
Legacy Member
Belastingen voor bedrijven ook.Kandul zei:
De huidige formule bekijkt de uitstoot én de cataloguswaarde, en dat is echt wel een beter systeem dan het vorige, dat enkel de uitstoot bekeek.Hiapoe zei:
Ik heb wagens gezien van meer dan 100k euro die een lager VAA hadden dan zaakvoerders die een Land Rover kochten van minder dan 40k omdat ze een ruime wagen nodig hadden. Dat systeem was ziek. Het huidige is wel beter, enkel de kermis rond de cataloguswaarde is absurd. Er is op het veld een schrijnend tekort aan info over bepaalde types wagens, en dat tekort is door de overheid zelf gecreëerd. Ze moesten al lang begonnen zijn met garagisten meer verplichtingen op te leggen mbt vermeldingen op hun factuur.
Zelfs eerstaanwezende inspecteurs van de FOD die er seminaries over geven geven openlijk toe dat ze er knettergek van worden.
Vroeger had je op seminaries ofwel topfiscalisten die de wetgeving aanvaardden, maar ze interpreteerden in het voordeel van de zaakvoerders en inspecteurs van de FOD die vroegen om de wet te aanvaarden en gewoon niet te veel te willen prutsen.
Nu trekken topfiscalisten en inspecteurs dezelfde kaart: "Mensen, vorig jaar zei ik dat ik hier absurde dingen moest verkondigen, het is er dit jaar nog op verslechterd, maar we kunnen nu eenmaal niet anders. De ivoren torens in Brussel hebben tenminste van hun 6 gangen genoten, wij mogen nu de shit opruimen." De federale regering speelt verdeel en heers op het fiscale speelveld tegenwoordig. Heb vorige week nog een bestuurslid van een vereniging voor cijferberoepen horen spotten dat ze niet meer proberen VLD'ers uit te nodigen op hun recepties, "die sukkelaars durven niet eens meer komen".
Ik heb dat artikel ook gelezen. Ik begrijp niet wat er mis is met die vrouw haar vraag. Stel je eens in haar plaats... Je ziet dagelijks horden allochtonen, met 99% dezelfde situatie: laaggeschoold, Nederlands beperkt machtig en op zoek naar 'iets' om aan een inkomen te raken. Die vrouw is een uitzondering en ze moet niet verwachten dat anderen dat gaan ruiken...Kandul zei:
België is structureel niet racistischer dan de VS, ze beweert dat mensen het daar veel meer gewend zijn om een persoon uit een kansengroep in een hoge functie (dokter, advocaat, etc...) te zien. Ze vergeet wel dat dat initieel meer uit positieve discriminatie kwam dan uit zelfredzaamheid, tegenwoordig uiteraard minder, maar zo zijn ze wel begonnen. Dat beleid zal je er in België nooit doorkrijgen, en dat is ook de oorzaak dat wij hier achterop hinken.
Dat ze eens beginnen met de kostprijs van een opleiding in het hoger onderwijs afhankelijk te maken van de thuissituatie. Laat de zoon van een koppel notarissen eens een veelvoud betalen en maak dat gratis voor een meisje uit een Marokkaans gezin met ouders met een leeflooncarriëre. En trek je van die hoofddoek niks aan. Als een ganse generatie moslimvrouwen slaagt op de arbeidsmarkt, zal de volgende er al een pak minder dragen.
Silmarunya
Legacy Member
Time zei:
En waarom zou een vervuilender wagen van 40k lichter moeten belast worden dan één van 100k? Een zware, vervuilende wagen richt in alle opzichten meer schade aan dan een minder vervuilende (meer slijtage van het wegdek, meer uitstoot van broeikgasgassen en fijn stof...). Gezien VAA voornamelijk dient om de kosten van verkeer gedeeltelijk op te vangen (wegenonderhoud, gezonheidsschade,..) lijkt me het logisch dat de meest milieuvriendelijke wagen het minst belast wordt.
Time
Legacy Member
Silmarunya zei:
Omdat die belasting énkel vervuiling belastte en géén consumptie. In het huidige systeem komen twee belastingen samen in 1, het deel van die belasting dat de uitstoot belast is nog altijd flink hoger bij die vervuilende wagen hoor. Er komt gewoon een bij voor de kostprijs van de wagen. Het idee erachter is veel logischer en correcter. Enkel de soap rond, zoals gezegd, de catalogusprijs creëert wrevel.
Het is vandaag flink mode om verschuiving van lasten naar vervuiling te pleiten, maar dat lost niet alles op. Het is 1 van de zaken die moeten gebeuren. Het was degoutant hoeveel een zaakvoerder aan belastingen uitspaarde met een decadende hybride wagen.
Deathhwishh
Legacy Member
Obscurax
Legacy Member
Deathhwishh zei:
Er is daar een revolutie aan de gang, het volk komt in opstand tegen Erdogan de "dictator".
Mijn vriedin is gisteren ook het slachtoffer geworden van traangas aanvallen bij vreedzame protestacties.
Ik heb haar vandaag gevraagd binnen te blijven want de politie treedt er te geweldadig op (http://occupygezipics.tumblr.com/), maar eigelijk wil ik dat ze ook protesteert.
Enekele interessante links:
http://www.nytimes.com/2013/06/01/w...-istanbuls-taksim-square.html?ref=world&_r=2&
BBC NEWS- Istanbul Resident Lilly - YouTube
https://www.facebook.com/photo.php?v=10151500911003742&set=vb.608328741&type=2&theater
https://www.facebook.com/photo.php?...66483490.1073741828.1293969272&type=1&theater
Lorvet
Legacy Member
Zelfs in België vind ik de coverage van de media maar verdacht; bij het nieuwsblad moet je al naar buitenland gaan om het artikel te vinden en bij vele andere nieuwssites staat het er pas van rond de middag terwijl het toch al even bezig was. Vraag me sterk af waar dit naar toe gaat leiden, Turkije is niet direct gelijkaardig aan de andere landen die bij de Arabische Lente betrokken waren.Deathhwishh zei:
Rare conclusie dat als je het mij vraagt; ze protesteren immers tegen Erdogan en zijn moslimpartij die steeds meer hun islamitisch karakter doordrijven (alcoholverbod bijv.)zengi zei:
Het archief is een bevroren moment uit een vorige versie van dit forum, met andere regels en andere bazen. Deze posts weerspiegelen op geen enkele manier onze huidige ideeën, waarden of wereldbeelden en zijn op sommige plaatsen gecensureerd wegens ontoelaatbaar. Veel zijn in een andere tijdsgeest gemaakt, al dan niet ironisch - zoals in het ironische subforum Off-Topic - en zouden op dit moment niet meer gepost (mogen) worden. Toch bieden we dit archief nog graag aan als informatiedatabank en naslagwerk. Lees er hier meer over of start een gesprek met anderen.